Британские асы Пилоты "Спитфайров" Часть 1

Флайт-лейтенант Патерсон Кларенс Хэгис

Родился в Новом Южном Уэльсе, Австралия, вступил в RAAF (Королевские Австралийские ВВС) в 1935 г. После окончания курса первоначального обучения был направлен на стажировку в 64-ю эскадрилью RAF, где летал на истребителях Хаукер «Демон», после чего получил назначение командиром вооруженной истребителями «Бленхейм» 234-й эскадрильи. В мае 1940 г. эскадрилью перевооружили «Спитфайрами». На первом этапе битвы за Британию эскадрилья базировалась на аэродроме Сент-Эваль и действовала в относительно тихом секторе. Тем не менее, в июле Хэгис сбил два самолета противника.

В августе эскадрилью перебросили в Миддл-Уаллоп, после чего интенсивность воздушных боев с участием летчиков подразделения возросла. Над южной Англией Хэгис добился впечатляющих успехов в борьбе с немецкими истребителями: в течение месяца он сбил шесть Bf 109 и один Bf 110, победу еще над одним Bf 109 ему засчитали как вероятную. В первую неделю сентября личный счет пилота увеличился. 7 сентября немецкие бомбардировщики предприняли первый крупномасштабный налет на Лондон. При отражении этого налета Патерсон Хэгис погиб. На его счету было 14 лично сбитых самолетов, три сбитых в группе и один сбитый вероятно.

«Спитфайр Мк II» Р8147 из 65-й эскадрильи, Киртон-ин-Линедей, на борту фюзеляжа написано название эскадрильи «City of Norwich». С августа 1941 г. машина эксплуатировалась сначала в 308-й эскадрильи «Сити оф Краков», затем — в 350-й «бельгийской» эскадрилье, списана в 1944 г.

«Спитфайр Мк II» Р7753 из 616-й эскадрильи, Тэргмир, весна 1941 г… Обратите внимание на код «QJ», аналогичный используемому в 92-й эскадрилье. Проблема с различением самолетов двух подразделений разрешилась после присвоения 616-й эскадрильи кода «YQ». Этот самолет был построен на средства британской общины Буэнос-Айреса. Самолет был сбит 5 мая 1941 г. летчик пайлот-офицер Лайонел Кэссон выпрыгнул с парашютом.

Командир эскадрильи (уинг коммендер) Роберт Роланд Стэнфорд Так

Родился в лондонском районе Кэтфорд, вступил в RAF в 1935 г., после прохождения курса обучения получил назначение в 65-ю эскадрилью, где летал на истребителе Глостер «Гладиатор». В начале 1939 г. эскадрилья была перевооружена «Спитфайрами». Так в мае 1940 г. получил назначение на должность командира 92-й эскадрильи, к окончанию боев над Дюнкерком 7 июня боевой счет Така составил семь самолетов, сбитых лично, один — в группе и два предположительно сбитых. Так стал одним из первых асов, летавших на «Спитфайрах», в июне он был награжден Крестом за летные заслуги. На протяжении июля и августа счет Така продолжал возрастать, в сентябре его назначили командиром 257-й эскадрильи, оснащенной «Харрикейнами». Навестив в октябре свою старую 92-ю эскадрилью, Так совершил боевой вылет на «Спитфайре» и еще увеличил свой боевой счет. Всего, летая на «Спитфайрах» Mk I и Mk II ас сбил лично 14 самолетов, два — в группе, одна победа засчитана как вероятная, три самолета он повредил (два — лично, один — в группе).

В декабре 1941 г. Так получил назначение на должность базировавшегося в Биггин-Хилл авиационного крыла, на вооружении крыла находились истребители «Спитфайр Mk V». В январе 1942 г. Так был сбит над Францией и попал в плен, на его счету к этому времени значилось 27 личных побед, два самолета он сбил в составе группы, шесть самолетов сбил предположительно и шесть повредил (пять — лично, один — в группе).

Роберт Так служил в RAF до 1949 г., скончался в 1987 г.

Пайлот-офицер (уинг коммендер) Роберт Дои

Родился в Рийгэйте, графство Суррей, вступил в RAF в 1938 г. После прохождения курса обучения направлен служить в 234-ю эскадрилью, где короткое время летал на истребителях Бристоль «Бленхейм». Вскоре после прихода Дои эскадрилью перевооружили «Спитфайрами». В начале битвы за Британию эскадрилья базировалась в Сент-Эвале, в августе ее перебросили в Миддл-Уаллоп, после чего летчики эскадрильи приняли участие в тяжелых воздушных боях. В конце августа на счету Дои значилось 5 сбитых лично самолетов противника, два самолета, сбитых в группе, две вероятные победы и один поврежденный самолет.

В конце сентября Дои перевели в оснащенную «Харрикейнами» 238-ю эскадрилью, к этому моменту на его счету было 11 личных побед, две групповых и один поврежденный самолет противника. 10 октября Дои был сбит и получил ранение.

К боевой работе летчик вернулся в мае 1941 г. Летая в составе 66-й эскадрильи на «Спитфайре II» Дои удалось сбить только один вражеский самолет. Всего он одержал 14 личных побед, 2 групповые и повредил пять самолетов противника. Роберт Дои уволился из RAF в звании уинг коммендера в 1966 г.

Австралиец флайт-лейтенант Джонни Карчин (восемь побед, четыре — в группе, одни вероятная и один поврежденный самолет) позирует на фоне своего «Спитфайра Мк II» P809S/PR-Z. Карчин считался лучшим летчиком 609-й эскадриль, погиб в столкновении с Bf 109 из Stab./JG-53 над Дувром 4 июня 1941 г.

Этот самолет прямо с завода передан 609-й эскадрилье в апреле 1941 г. Истребитель был сбит 17 мая Bf 109 из II./JG- 3, но самолет удалось отремонтировать, после чего он эксплуатировался в 19-й и 350-й эскадрильях.

Флайт-офицер (эйр коммодор) Алан Кристофер Диир

Родился в Окленде, в 1937 г. отправился в Великобританию, где вступил в RAF. По завершении курса подготовки был направлен для дальнейшего прохождения службы в 54-ю эскадрилью, вооруженную истребителями Глостер «Гладиатор». В начале 1939 г. эскадрилья получила «Спитфайры», а мае 1940 г. прикрывала эвакуацию английских войск из Дюнкерка. К моменту завершения эвакуации, 3 июня, победный счет Диира включал семь личных побед и две групповые. За свои достижения Диир был награжден Крестом за летные заслуги.

Весь июль и август эскадрилья вела воздушные бои, а счет Диира возрастал. В конце августа на нем значилось 13 личных побед, две групповых, три предположительных и один поврежденный самолет.

Затем Диир служил офицером управления действиями истребителей, вновь включился в непосредственную боевую работу с августа 1941 г., когда получил назначение в 602-ю эскадрилью, оснащенную «Спитфайрами Mk VB».

Общий счет Диира за всю войну составил 17 личных побед, две групповых, две неподтвержденных и восемь поврежденных самолетов (семь лично и один в группе). Диир продолжил службу в RAF и после окончания войны, он уволился в 1967 г. в звании эйр коммодора. Умер в 1995 г.

Флайт сержант (уинг коммендер) Джордж Анвин

Джордж «Грампи» Анвин родился в Йоркшире, поступил на административную службу в RAF в 1925 г. В 1935 г. его отобрали на для обучения на летчика-истребителя. После окончания обучения получил назначение в 19-ю эскадрилью, оснащенную самолетами Глостер «Гантлет». В 1938 г. эскадрилья первой в английских ВВС получила «Спитфайры». К маю 1940 г. Анвин считался очень опытным пилотом, над Дюнкерком он сбил три немецких самолета. К концу ноября Анвин сбил 13 самолетов лично, два в группе, а две победы засчитали как вероятные, один самолет противника ас в воздушном бою повредил.