Бронетранспортеры Вермахта
Шрифт:
До середины 1943 года находился в производстве и бронетранспортер Sd.Kfz.251/15—mittlerer Lichtauswertepanzerwagen—самоходная прожекторная установка. Машина оснащалась прожектором для подсветки целей и комплектом осветительных ракет.
Красноармейцы изучают подбитый немецкий бронетранспортер Sd.Kfz.251/9. Воронежский фронт, лето 1943 года
Sd.Kfz.251/10
Бронетранспортер Sd.Kfz.251/10 на боевой позиции во время учебных занятий. В войсках эти машины использовались в качестве командирских во взводах и ротах
Модификация Sd.Kfz.251/16—mittlerer Flammpanzerwagen—самоходный огнемет. В боевом отделении монтировались два резервуара (по одному с каждого борта) емкостью по 350 л огнесмеси, компрессор и приводивший его во вращение бензиновый двигатель с собственным топливным баком на 25 л. По бортам корпуса размещались два поворотных брандспойта, прикрытых бронещитами. Дальность огнеметания— 35 м. При расходе 8 л в секунду запаса огнесмеси хватало на 80 выстрелов продолжительностью 1 —2 с. Дополнительно на корме крепился носимый огнемет FW.42 с 10-метровым шлангом, позволявшим огнеметчику действовать вне машины. Пулемет MG 34 устанавливался на своем штатном месте. Впоследствии щиты огнеметов изменили, упразднили носимый огнемет. Всего было изготовлено 347 машин Sd.Kfz.251/16. Они сводились по шесть в огнеметные взводы в составе штабной роты мотопехотного полка.
Самоходная зенитная установка—mittlerer Schutzenpanzerwagen mit 2 cm Flak 38—Sd.Kfz.251/17. Автоматическая зенитная пушка Flak 38 калибра 20 мм была установлена за штатным щитом в середине кузова с откидными бортами. Боекомплект—600 выстрелов. Боевая масса—8,8 т, экипаж—4— 6 человек. Дополнительное вооружение—два пулемета MG 34. В откинутом положении борта образовывали площадку для расчета. С 1943 года было изготовлено 211 единиц.
Sd.Kfz.251/11
На бортах боевого отделения огнеметного бронетранспортера Sd.Kfz.251/16 были установлены два брандспойта для огнеметания
Бронетранспортер Sd.Kfz.251 /16 в бою
Машина наблюдения и связи — mittlerer Beobachtungspanzerwagen — получила индекс Sd.Kfz.251/18. Бронетранспортер оснащался радиостанцией Fu 8. В боевом отделении был смонтирован специальный стол для топографических карт. Экипаж состоял из 6 человек.
Модификация Sd.Kfz.251/19 — mittlerer Fernsprechbetriebspanzerwagen — представляла собой передвижную телефонную станцию.
Вариант Sd.Kfz.251/20—mittlerer Schiitzenpanzerwagen — Infrarotscheinwerfer — самоходный инфракрасный прожектор. Внутри кузова была смонтирована поворотная установка инфракрасного прожектора- осветителя ночных прицелов танков «Пантера»—Beobachtungsgerat 251. Прожектор диаметром 600 мм мог подсвечивать цели на дальности до 1000 м. С прожектором был сопряжен оптический прибор наблюдения Beobachtungstelescope 1221. Установка поворачивалась на 360° и могла опускаться внутрь боевого отделения бронетранспортера. Один Sd.Kfz.251/20 действовал совместно со взводом «пантер», оснащенных ночными прицелами, то есть с пятью танками. Экипаж машины состоял из 4 человек. В августе 1944 года была заказана партия из 600 таких машин, однако под конец года была выпущена лишь небольшая серия, так как танков «Пантера» с ночными прицелами изготовили совсем немного. В войсках бронетранспортер с ИК- прожектором получил прозвище Uhu (сова).
Расчет занимает места в 20-мм самоходной зенитной установке Sd.Kfz.251/17
В боевом положении у ЗСУ откидывались борта, расширяя рабочее пространство для расчета
Машина наблюдения и связи Sd.Kfz.251/18 представляла собой подвижный наблюдательный пункт
Следующая модификация—Sd. Kfz.251/21 (mittlerer Schtitzenpanzerwagen Drilling MG 151)—это опять зенитная самоходная установка. Строенный лафет (Flakdrilling Socklaffete) с тремя авиационными автоматическими пушками Mauser MG 151/15 калибра 15 мм или MG 151/20 калибра 20 мм был установлен за небольшим П-образным щитом в середине кузова. Боекомплект включал 3000 выстрелов, 900 из которых располагались непосредственно на лафете и поворачивались вместе с ним. В дополнительное вооружение входил пулемет MG 42 на шкворневой установке в кормовой части корпуса. Экипаж состоял из 6 человек. Всего было изготовлено 387 таких машин, причем небольшая часть — с пушками без щита.
Самоходную артиллерийскую
установку представляла собой и следующая модификация—Sd.Kfz.251/22 (mittlerer Schtitzenpanzerwagen mit 7,5 cm Рак 40). Противотанковая 75-мм пушка Рак 40/1 устанавливалась за штатным щитом в передней части кузова на лафете, идентичном применяемому в бронеавтомобиле Sd.Kfz.234/4 Puma. Углы горизонтального наведения—20° влево и 18° вправо, вертикального—от-3°до+48°. Боекомплект—22 выстрела. Расчет пушки состоял из 4 человек: командира, наводчика и двух заряжающих. С декабря 1944 года до конца войны изготовлено 268 таких машин. Танковая дивизия «образца 45» должна была иметь девять Sd.Kfz.251/22 в противотанковом дивизионе, три—в разведывательном батальоне и шесть—в танковых подразделениях. Впрочем, войсковая эксплуатация вскоре показала, что машина перегружена, из-за этого частым явлением были поломки переднего моста. Последняя модификация—Sd.Kfz.251/23 (mittlerer Schutzenpanzerwagen mit 2 cm KwK 38)—бронетранспортер с 20-мм автоматической пушкой и пулеметом MG 42 в башне типа Hangelaffete 38, такой же, как у бронеавтомобилей Sd.Kfz.234/1. Углы вертикального наведения колебались в пределах от -10° до +85°. В боекомплект пушки входило 100 выстрелов, пулемета— 2010 патронов. Машина оснащалась радиостанцией Fu 12. Экипаж состоял из 4 человек. Серийный выпуск модификации Sd.Kfz.251/23 начался в декабре 1944 года.
Вид на боевое отделение бронетранспортера Sd.Kfz.251/20. Инфракрасный прожектор установлен в боевое положение
Sd.Kfz.251/21
Sd.Kfz.251/22
Весной 1939 года первые (по-видимому, еще предсерийные) бронетранспортеры Sd.Kfz.251 /1 Ausf.A поступили в 1-ю танковую дивизию, дислоцированную в Веймаре. Ими оснастили одну мотопехотную роту в стрелковом полку. До начала Второй мировой войны было изготовлено только 68 бронетранспортеров. Они получили свое боевое крещение в ходе Польской кампании.
В мае 1940 года Вермахт располагал уже 338 бронетранспортерами различных модификаций. Больше всего их имелось в составе 1-й стрелковой бригады (I.Schutzen Brigade) 1-й танковой дивизии. Во время боев во Франции немцы потеряли 17 машин.
Наиболее же массово бронетранспортеры Sd.Kfz.251 всех модификаций использовались на советско-германском фронте. Укомплектованность ими танковых и моторизованных частей была разной. Скажем, в начале операции «Барбаросса» превалирующее количество машин этого типа находилось на вооружении 1-й танковой дивизии, где первые батальоны 1-го и 113-го стрелковых полков (Schutzen Regiment)—так официально до 1943 года именовалась мотопехота Вермахта—имели Sd.Kfz.251. В 14-й же, 16-й и 19-й танковых дивизиях бронетранспортеров не было вообще. Такое положение сохранялось вплоть до конца войны как из-за все увеличивавшегося числа танковых и моторизованных соединений, так и по причине все возраставших потерь.
Самоходная зенитная установка Sd.Kfz.251/21
Sd.Kfz.251/23
Бронетранспортер Sd.Kfz.251/22 представлял собой легкую самоходную противотанковую установку
Танковая дивизия «образца 45» должна была иметь 90 бронетранспортеров различных типов: 30 — Sd. Kfz.251/1,24—Sd.Kfz.251/3, шесть огнеметных Sd.Kfz.251/6, 12 — зенитных Sd.Kfz.251/21 и 18 противотанковых Sd.Kfz.251/22. Однако осуществить этот план немцам не удалось. Бронетранспортеры Sd.Kfz.251 использовались Вермахтом, войсками СС и Люфтваффе на всех фронтах до последних дней войны—на 1 марта 1945 года их насчитывалось 6540 единиц. Незначительное число этих машин получили союзники Германии — Румыния и Венгрия. Трофейные Sd.Kfz.251 (часто с перевооружением) применялись как союзниками, так и Красной Армией.
После Второй мировой войны одной из стран, активно использовавшей трофейную немецкую бронетехнику, была Чехословакия. Это объясняется тем, что многие образцы германских боевых машин строились на чешских заводах. В течение нескольких послевоенных лет на вооружении чехословацкой армии состояли танки Pz.IV, САУ Hetzer и бронетранспортеры Sd.Kfz.251. По мере поступления бронетанковой техники из СССР немецкие танки и САУ списывались. Иначе обстояло дело с бронетранспортерами—их производство в СССР в конце 1940-х годов было невелико, и на экспорт они не поставлялись. Поэтому в Чехословакии и было принято решение развернуть серийный выпуск немецкого бронетранспортера Sd.Kfz.251/1 Ausf.D, при этом кардинально его модернизировав.