Черный крест и красная звезда. Воздушная война над Россией. 1941–1944

генерал С. А. Худяков, с июля по сентябрь 1945 г.

13-я воздушная армия

Она была сформирована в ноябре 1942 г. из авиационных частей 1-го Ленинградского фронта и состояла из следующих соединений:

275-я ИАД,

276-я БАД,

211-я ШАД.

Боевой путь

В январе 1943 г. 13-я воздушная армия в качестве своей первой операции совместно с 67-й армией силами 200 самолетов предприняла попытку прорвать блокаду Ленинграда. Заключительные операции проводились под Красноборском и Минском. В начале 1944 г. она играла активную роль в советском наступлении, которое сняло блокаду Ленинграда. Позже в 1944 г. авиационные части этой армии принимали участие в освобождении Выборга. Далее к югу она обеспечивала поддержку наземных войск при штурме Таллина. Она закончила активные боевые действия в ноябре 1944 г. освобождением Эстонии от немецких войск.

Общее количество боевых вылетов: 120 000.

Командующий:

генерал-полковник С. Д. Рыбаченко.

14-я воздушная армия

Сформированная из авиационных частей Волховского фронта, она первоначально имела в своем составе четыре дивизии:

278-я и 279-я ИАД,

280-я БАД,

281-я ШАД.

Боевой путь

14-я воздушная армия принимала участие в зимнем наступлении 1943 г. в Ленинградской области. Годом позже она наносила удары по оборонительным сооружениям немцев в районе Ленинград — Новгород. Это была часть наступательной операции, снявшей блокаду Ленинграда. В апреле ее передали 3-му Прибалтийскому фронту в районе Пскова. Осенью 1944 г. она оказывала помощь в боях под Тарту и Ригой в ходе освобождения Прибалтики. В конце 1944 г. 14-я воздушная армия была переведена в авиакорпус резерва Ставки, откуда многие ее части были распределены по другим воздушным армиям.

Общее количество боевых вылетов: 80 000.

Командующий:

генерал-лейтенант И. П. Жигарев, с июня 1942 г. до конца войны.

15-я воздушная армия

Сформирована в июне 1942 г. из трех авиадивизий Брянского фронта:

286-я ИАД,

284-я БАД,

225-я ШАД.

Боевой путь

Оборонительные боевые действия в районе Воронежа осенью 1942 г. В следующую зиму операции по поддержке войск Брянского фронта. 15-я воздушная армия принимала участие в Курской битве летом 1943 г. В октябре 1943 г. она сражалась в составе войск 2-го Прибалтийского фронта и из района Витебска осуществляла воздушные налеты на войска немецкой группы армий «Север». В 1944 г. она сыграла решающую роль в советском наступлении в Латвии и участвовала в освобождении Риги. 15-я воздушная армия закончила свой боевой путь операциями по поддержке 2-го Прибалтийского фронта весной 1945 г.

Общее количество боевых вылетов: 160 000.

Командующие:

генерал-майор И. Г. Пятыхин, с июня 1942 г. по май 1943 г.,

генерал-лейтенант Н. Ф. Науменко, с мая 1943 г. до конца войны.

16-я воздушная армия

Сформирована в августе 1942 г. с первоначальным составом из четырех авиадивизий и двух отдельных авиаполков:

220-я и 283-я ИАД,

228-я и 291-я ШАД.

Боевой путь

16-я воздушная армия должна была стать одним из самых значимых соединений ВВС. Ее первой боевой операцией стала операция в небе над Сталинградом в сентябре 1942 г. Эта армия затем принимала участие в контрнаступлении и воздушной блокаде Сталинграда. Весной 1943 г. она была переброшена на Центральный фронт. Там летчики этой армии совершили 56 350 боевых вылетов, имевших решающее значение для победы в Курской битве. Зимой 1943/44 г. она играла центральную роль в освобождении Украины и восточной части Белоруссии.

Летом 1944 г. она была усилена несколькими авиадивизиями, точное число которых не удалось установить. Эта обладавшая большим опытом воздушная армия участвовала в разгроме немецкой группы армий «Центр». Особенно мощные удары она наносила в районе Бобруйска, а позже Минска.

Во второй половине года она уже действовала в Восточной Польше. В 1945 г. Ставка направила эту армию в поддержку войск 1-го Белорусского фронта. Боевые действия на Варшавско-Познаньском направлении в январе — феврале, над Восточной Померанией в феврале — марте и массированные налеты на Берлин в апреле — мае слились в одну непрерывную боевую операцию. На последнем этапе войны в ее распоряжении находилось не менее 3000 самолетов.

Общее количество боевых вылетов: 280 000.

Командующие:

генерал-майор П. С. Степанов, с августа по октябрь 1942 г.,

генерал-полковник С. И. Руденко, с октября 1942 г. до конца войны.

17-я воздушная армия

Сформирована в ноябре 1942 г. из частей Юго-Западного фронта. Исходный состав — шесть авиадивизий:

282-я и 288-я ИАД,

221-я и 262-я НБАД,

208-я и 637-я ШАД.

Боевой путь

В ноябре 1942 г. 17-я воздушная армия впервые вступила в бой, осуществляя поддержку советского контрнаступления и окружения немецкой 6-й армии под Сталинградом. Она также участвовала в последующей воздушной блокаде, а после победы под Сталинградом оказывала поддержку частям Юго-Западного фронта в их операциях.

С началом советского контрнаступления под Курском она перебазировалась на юг и сконцентрировала все свои силы для боевых действий под Харьковом, которые оказались весьма успешными. Из этого района она осенью 1943 г. продвинулась через юг Украины на запад. Зимой 1943/44 г. она играла важную роль в освобождении Украины. Другие крупные боевые операции этой армии с конца 1944 г. до завершения войны проходили над Румынией и Венгрией, Чехословакией и Веной.

Общее количество боевых вылетов: 200 000.

Командующие:

генерал-лейтенант С. А. Красовский, с ноября 1942 г. по март 1943 г.,

генерал-полковник В. А. Судец, с марта 1943 г. до конца войны.

18-я воздушная армия

Сформирована в декабре 1944 г. как преемница частей Авиации дальнего действия. Это новое крупное соединение включало четыре бомбардировочных корпуса:

1-й гвардейский Смоленский авиакорпус дальнего действия,

2-й гвардейский Брянский авиакорпус дальнего действия,

3-й гвардейский Сталинградский авиакорпус дальнего действия,

9-й БАК

и четыре отдельные дивизии бомбардировщиков.

Эти соединения в целом составляли 22 авиадивизии. Их командование находилось в Москве. В конце войны командование переместилось в Брест-Литовск.

Боевой путь

По советским данным, 18-я воздушная армия принимала активное участие в заключительных кампаниях войны. Во-первых, в Висло-Одерской наступательной операции, а также в сражениях за Восточную Пруссию и за Берлин. Ее боевые действия координировались главнокомандованием фронтовой авиации. Эта воздушная армия наносила удары как по вражеским городам, так и по сильно укрепленным пунктам, информационным центрам и местам расположения резервных частей. Во время наступления на Кенигсберг 18-я воздушная армия совершила 17 апреля дневной налет в составе 516 бомбардировщиков в поддержку частей 3-го Белорусского фронта.

Еще один налет на немецкие укрепления на Одере был совершен силами 743 бомбардировщиков. В августе 1945 г. 19-й БАК принимал участие в кампании против японской Квантунской армии.

Общее количество боевых вылетов: 19 164 (из них 368 ночных), с 1 января 1945 г. по 8 мая 1945 г.

Командующий:

маршал авиации А. Е. Голованов.

Советские морские ВВС

Советская морская авиация играла в годы Великой Отечественной войны подчиненную роль. В нескольких крупных операциях морские летчики сражались вместе с летчиками фронтовой авиации. Обычно эти авиационные соединения соседствовали друг с другом и оказывали необходимую помощь войскам в оборонительных или наступательных операциях. Воздушные операции морских ВВС дополняли те огромные усилия главнокомандования ВВС, которые оно прилагало для поддержки наземных войск.