Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

То же можно сказать и о его стойком спутнике — “Александре”».

И, будто смутившись чрезмерности своих похвал русским морякам, добавляет:

«Повторяющиеся описания отваги русских не должны приуменьшить заслуг японцев. Если бы военная удача повернулась в другую сторону, то хорошо знающие тех, от кого блокируемые Порт-Артура ускользали только случайно, не стали бы сомневаться, что если бы солнце зашло для них, то они бы погружались в пучину со славой и блеском».

И это правда. Достаточно вспомнить гибель линкора «Ямато».

Вновь говорит Адмирал:

«Вскоре к “Орлу” начали подтягиваться семь броненосцев с принявшим командование [261] контр-адмиралом Небогатовым.

Но японский адмирал ввиду поздней поры ограничился еще несколькими выстрелами и отошел к востоку.

К тому времени, когда позади линий наших броненосцев погибал броненосец “Император Александр III”, отряд броненосных крейсеров вице-адмирала Камимура приблизился от юго-запада к хвосту колонн наших крейсеров и транспортов.

261

По-видимому, адмирал Рожественский не предполагал, что в показании Следственной Комиссии Небогатое будет категорически утверждать, что ничего не знает о передаче командования, а потому и не несет ответственности за эскадру.

Огонь, открытый неприятельскими судами по нашему арьергарду, был мало производителен, потому что и им пришлось пользоваться только редкими просветами в дыму, распространявшемся к востоку от наших линий.

С закатом солнца отряд Камимура также прекратил артиллерийский бой.

Не считая утренней перестрелки с крейсерами, дневной бой 14 мая продолжался 5 часов 20 минут.

Первый выстрел был произведен в 1 час 49 минут дня в северной широте 34° 20°, долготе 129° 45' остовой.

К закату солнца эскадра продвинулась к северу только на двадцать миль [262] , потеряв эскадренные броненосцы “Князь Суворов”, “Император Александр III”, “Бородино” и “Ослябя”, вспомогательный крейсер “Урал”, транспорт-мастерскую “Камчатка” и буксирно-спасательный пароход “Русь”.

Из остальных судов больше других потерпели эскадренные броненосцы “Орел” и “Сисой Великий” и крейсера “Светлана” и “Аврора” [263] .

262

Несмотря ни на что эскадра неуклонно пробивалась на север.

263

Последняя фраза взята из воспроизведения рапорта адмирала Р. в чтениях о русско-японской войне на море Н.Н. Беклемишева.

Подписал: Генерал-Адъютант Вице-Адмирал Рожественский».

Итак, мы прошли вместе с адмиралом Рожественским день 14 мая — первый день сражения в Корейском проливе. Впереди вечер и трагическая для многих наших судов ночь. И злосчастный день 15 мая.

Но прежде чем перейти к ним, зададимся вопросами, поставленными в свое время Следственной Комиссией Командующему 2-й эскадрой. И выслушаем его ответы на них. Названия, данные Комиссей группам вопросов, составят названия «глав», подзаголовки дадим по мере необходимости.

7. Цусима в вопросах и ответах

Показание бывшего Командующего 2-ю Тихоокеанскою эскадрою Вице-Адмирала в отставке Рожественского.

С весны 1904 года до 14 мая 1905 года был Командующим 2-й эскадрой флота Тихого океана

7.1. По выяснению цели и плана операции

В чем заключалась цель операции?

«Вопрос 1. В чем именно заключалась цель операции — посылки на Восток 2-й эскадры?

Ответ. Когда снаряжалась для посылки на Восток 2-я эскадра, то целью посылки постановлены были совместные действия с 1-й эскадрой под начальством Командующего флотом Тихого океана.

Вопрос 2. Существовал ли написанный план этой операции? Обсуждался ли он перед уходом 2-й эскадры, и кем он был одобрен или утвержден?

Ответ. Во время приготовления к походу я в качестве Командующего 2-ю эскадрою не получал письменных указаний о плане предположенной операции, то есть о плане совместных действий 1-й и 2-й эскадр Тихого океана [264] . Накануне отплытия 2-й эскадры из Либавы — 1 октября 1904 года, ко мне прибыл присланный из Владивостока флаг-офицер Командующего флотом капитан 2 ранга Кладо. Он шел со 2-ю эскадрою от Либавы до Виго, дал добавочные сведения о минных заграждениях и о наблюдательных пунктах, получил от меня подробности маршрута 2-й эскадры и уехал.

264

Может быть, эти «совместные действия» не предполагались «начальством» вообще, а потому и не было плана?

Когда 2-я эскадра собралась у Мадагаскара и когда от 1-й эскадры остался один отряд из трех Владивостокских крейсеров, я получил от Командующего флотом запрос о сроке, к которому 2-я эскадра может переплыть Индийский океан.

Наконец, у берегов Аннама я узнал частным путем, что Командующего флотом в Тихом океане не стало [265] .

Высшее начальство в Петербурге, почитая 2-ю эскадру составною частью флота Тихого океана, имеющую по прибытии в воды Дальнего Востока поступить в распоряжение Командующего флотом, требовало от меня разработки той части плана операции, которой обеспечивался переход до театра военных действий. Эта часть плана была рассмотрена и утверждена.

265

Обратите внимание: «Высшее начальство в Петербурге» не удосужилось сообщить Адмиралу об этом факте!

Вопрос 3. Если не было написанного плана операции, то существовал ли такой план в предположениях и мыслях Командующего эскадрой?

Если он существовал, то в чем заключалась его основная идея и как же именно предполагалось достигнуть поставленную цель?

Ответ. Я не мог относиться пассивно к тем действиям, которые ожидались от 2-й эскадры по прибытии ее на Дальний Восток. Предусматривая, что Командующий флотом может быть лишен возможности руководить 2-ю эскадрою, я составил:

— план соединения с остатками 1-й эскадры, блокируемыми в Порт-Артуре, и

— план действий на сообщения неприятеля в случае, если до прибытия 2-й эскадры первая была бы уничтожена в морском бою, в котором и японский флот понес бы потери, хотя бы и малые, соответственно превосходству его сил перед силами нашей 1-й эскадры после боев 28 июля и 1 августа 1904 года». 

Высшим начальством не рассматривались