Дон

Я уже позавтракал и скучал в рубке, когда наконец пришёл приказ выдвигаться, вместе с координатами пришёл файл где кратко описывались мои задачи. А вот какое задание у самого соединения, не было сказано ни слово, видимо считали, что лишняя информация, каждый сверчок знай свой шесток. При сходе с места стоянки, я отметил что наше соединение было разделено на три группы, и уходят те в прыжки в разные стороны. Это что, мы обязанности патрулей выполнять что ли будет? Я был приписан ко второй, и кстати самой крупной группе кораблей. С моим их было двадцать два. Тут же и был коммандер Криг. Как оказалось, мы действительно были в патруле, ходили по ближайшим торговым маршрутам, выборочно проверяя разные системы, где спецы, что находились на флагмане, тяжёлом крейсере, летая на челноке, проверяли разные замаскированные системы слежения, скрытые на спутниках, астероидах или вообще на разных обломках. Они снимали с них информацию и проверяли не появлялся ли кто тут, особенно рейдеры республиканцев, что работали в нашем тылу, нападая на конвои или одиночные суда. Пока было тихо. На третьи сутки мы зашли в одну систему, где стали укрываться, в основном выбрав для этого границы астероидного поля. Я зашёл чуть глубже остальных и тоже замер в режиме ожидания, удерживаясь захватами за крупный астероид, имевшего размеры раз в пять больше чем мой ремонтник.

Делать было нечего, судно в порядке, все системы тоже, учиться в такой ситуации не стоит, нужно быть в готовности, вот и решил побаловать себя шикарным обедом. Время обеденное было по внутрибортовому. Готовил я жаркое, с соусами и зеленью, у меня всё в запасе было. Два часа творил, уже голодный был, слюну только сглатывал, как вдруг пришлось сообщение от моего искина. Ко мне Криг летел на челноке, решил проверить лично. Это на других кораблях команды, а я всё один, вот и обеспокоился о моём психологическом состоянии. Чёрт, нахлебника мне только не хватало, и ведь хрен откажешь, точно придётся к столу приглашать. Надеюсь он один, на двоих ещё как-то хватит, но никак на большее число гостей. И чего ему на своём крейсере не сиделось? Нашёл тоже время полёты устраивать. Мне самому мало.

Проверка прошла успешно. Дроид-стюард прислуживал нам, а коммандер от приглашения на обед не отказался, и был изрядно удивлён тем что у меня стоял не навороченный пищевой синтезатор, а неплохая такая кухня, и я являюсь ценителем настоящей готовки. Вообще у наёмников это редкость. Я лишь пожал плечами, люблю хорошо жить и вкусно есть, с какой радости я буду от этого отказываться? Коммандер к счастью меня понял, мы пообщались пока обедали, тот остался доволен, и отбыл. Он на челноке вообще один был, сам управлял им. Пока общались, я смог выведать некоторую информацию, а то ведь вообще ничего не говорят. Так вот, засада была, только не на республиканцев, а на пиратов, что в последние месяцы активизировались тут у границы, стараясь перехватывать конвои или отщипывать от них что ценное. Куш обычно покрывал все издержки и смертельную опасность встретится с военными империи. Вся наша флотилия наёмников как раз и была ориентирована на поиски этих пиратов. Рейдеры республиканцев тут тоже действовали, но обычно на них ориентировали военных, если где засекали, сами не связывались, это могло обойтись большими потерями. У нас конечно есть свой тяжёлый крейсер, между прочим большая редкость, когда наёмнику дают возможность заиметь такой крупный корабль, про линкоры я уж и не говорю, это вообще невозможно, но и рейдеры обычно тяжёлые крейсера, тем более восьмого поколения, а у нас крейсер пятого. Вся наша группа конечно сможет противостоять такому рейдеру, но тут шансы пятьдесят на пятьдесят, паритет сил, или мы его или он нас, равны силы-то. Поэтому наёмники не особо горели желанием встречаться с рейдерами, если только тот нас загонит в угол и деваться уже не куда будет. А вот пираты, это самое то, это для нас вполне подходящая работёнка. В штабе флота военных сил империи это тоже понимали, оттого и ориентировали нас на охрану внутренних коммуникаций. Вроде как мы ни на что более не годимся, хоть тут поработаем. Между прочим, со слов коммандера Крига, вполне неплохо наше соединение работало, было уничтожено четыре пирата, две группировки потрёпано, и три переделанных судна в рейдеры, захвачены и приведены в качестве трофеев на Тай. Их уже подремонтировали своими силами и продали. Деньги как призовые поделены между теми командами что и участвовали в захвате. Не всем так повезло.

Общение с коммандером заставило задуматься. Хм, конечно я свою долю получу, если какого такого пирата что не на ходу и которого смогли захватить наши парни, отбуксирую на Тай. Но там оплата чисто за перевозку, не такая и большая. Нет, я бы сам в захвате хотел поучаствовать, зря что ли у меня два абордажника шестого поколения и четверо «Забияк»? Последние конечно можно использовать как штурмовые, кем они, впрочем, и являются, но на кораблях или судах для них всё же тесновато. Если только на самых крупных… Вот на станциях, очень даже просторно и можно развернутся. Эх, мечты-мечты. Не на моём утлом судёнышке такие планы строить, мне бы что подобрать с барского стола, так что держимся в тени и в тылу, всё же воевать это не моя работа. Я кто? Ремонтник и эвакуатор. Тоже очень востребованные специальности. Вот и будем заниматься своим профилем. Хм, а пока в капсуле полежим, я не особо-то и нужен, а если потребуется срочно поднимать, тут тоже нужды нет, то сообщат моему искину, а тот меня поднимет. В общем, раз есть возможность учиться, коммандер Криг дал добро, то почему и нет?

В капсуле я пролежал аж шесть дней, по докладу моего искина всё это время наша группа так и находилась в астероидах в режиме ожидания и радиомолчания. Засада не удалась, время вышло, вот коммандер и стал выводить корабли из астероидного поля, про меня помнили поэтому и «окликнули», что и позволило искину меня поднять. Так что бегом, наспех одетый, добежав до рубки, я также вывел своё судно и запросил штабное судно. Была у меня причина обратится к своему командованию. Дело в том то в этой системе дрейфовало четыре обобранных остова, с разными степенями повреждений, и два из них мой «Горбатый» мог легко уволочь. Нет, я не собирался продавать его на восстановление каким техникам, там имелись повреждения силовых конструкций, оттого их тут и бросили, но сдать на металлолом вполне было реально. Думаю, тысяч тридцать я с него получу, не особо потратив в топливе. Тем более раз я у флотских, то содержание, а значит и топливо, мы получаем бесплатно. Мне легко дали добро, поняв суть моей идеи, но с условием, если произойдёт какое боестолкновение и потребуется кого эвакуировать, такое количество кают на борту как раз для команды эвакуируемого корабля, то бросаю остов и занимаюсь своим делом. Да нет слов, конечно, куда я денусь?

К счастью дальнейшее трёхдневное патрулирование закончилось благополучно, и мы вернулись к Тай. А там новость, один из патрулей, тоже посаженных в засаду, смог-таки дождаться пиритов в той системе где организовывали ловушку, и накрыть почти всех, лишь двое из семи сбежали. Один был уничтожен, реакторы от случайного выстрела взорвались, четыре других взяты на абордаж и в разной степени потрёпанности доставлены на Тай. Свои ходом пригнали. Да уж, повезло ребятам. Один из трофеев был боевым кораблём, эсминцем пятого поколения и похоже его собирались оставить, кто-то из наших выкупал, используя имперские субсидии, остальные на продажу. Слушая общение по нашей закрытой сети, я наконец разобрался в чём дело. Я думал у наших были осведомители у пиратов или ещё кто дал информацию где стоит ожидать появления пиратских группировок, но оказалось нет. Штаб нашего соединения получив от военных информацию где будут передвигаться разные конвои, высчитал места самые удобные для засад, разделил соединение на три группы и посадил на те места в засады. Как видите сработало, одной группе повезло. Хотя самое перспективное место было у нас, оттого Криг и оставил его себе, да вот неудача произошла.

Сам я, сидя в кресле пилота в рубке, слушая эти переговоры, парней из третьей группы поздравляли с искренним восхищением их удачей, параллельно ползал по сети. Искал куда бы пристроить остов. Можно сдать на свалку по весу, но местная военная верфь давала чуть больше, видимо такой достаточно сложный металл им был нужен на переплавку для создания разных запчастей. В общем, я вышел на представителей верфи и договорился что сдаю им остов, после чего сообщив штабу что отлучусь на минуту, и добравшись до верфи, сдал инженеру-приёмщику остов. Тот оценил его аж в сорок две тысячи восемьсот кредитов, которые я и получил на свой счёт. А неплохо, так можно заработать на доставке подобного металлолома. По соседним системам и шарить не стоит, всё давно подобрано, не у меня одного такой буксировщик, а вот у дальних, где мы патрулированием занимались, их всё же хватало. Так почему бы и нет?

Вернувшись на место стоянки, я отправил запрос в штаб с разрешением покинуть систему и навестить ту систему где мы в засаде сидели, тут сутки лететь в гипере туда и сутки обратно, а время отдыха нам дали привычные три дня. Однако я получил отказ, я на службе, а не на себя работаю. После войны смогу делать что хочу, а сейчас нужно выполнять приказы. Эх, блин, обломали. Ладно хоть успокоили что я так при благополучном возвращении из рейда, смогу притаскивать такие остовы, тут и слова никто не скажет, вполне имею право. После возвращения на место стоянки, я подумал и отправил сорок тысяч на частичное погашение взятой ссуды в коммерческом банке, директора которого кинул на такие большие бабки. Потом подумав, перевёл со своего банковского анонимного чипа оставшуюся сумму и окончательно закрыл эту ссуду, не хочу должным быть этому банку. Мне пришло извещение, что банку я теперь ничего не должен. Потом связался с бухгалтерией штаба наёмников, и переделал отчисления, теперь вся зарплата шла на погашение только одной ссуды, той что в государственном банке.

После этого связавшись с Егором, предложил побухать. Мол, я вернулся с первой своей боевой операции и есть желание. Он всё также работал на орбитальном терминале, стараясь закрыть ссуды что висели на нём. После этого тот уже сможет работать на себя, а мечта у того была, заиметь своё дело, судно на вроде моего и свобода своих действий. Я как-то предложил ему помочь, но тот отказался, захотел, сам бы в наёмники пошёл, но его такое неторопливое течение жизни вполне устраивало. Это у меня шило в одном месте, Егор был не таким. Больше домоседом с желанием иметь привычный уклад жизни. В чём-то я его понимал, хотя такая жизнь не по мне. Вот постоянная смена обстановки мне почему-то нравилась больше. Я вкус к жизни ощутил, какое ещё домоседство? Нет уж, чем дальше, тем больше нравилась мне моя жизнь и идея заполучить своё судно, на котором я могу постоянно перемещаться, только подтвердило моё желание. Терять такую жизнь я бы не хотел.

А так побухали мы отлично. На следующий день Егор занялся своими делами, у него работа, и так целые сутки потратил на отдых, а я вернулся на борт своего судна. И вот ещё что. Голова конечно побаливала, но я быстро снял все симптомы в лечебной капсуле, но боль не помешала мне принять одно нужное решение. А то что хоть судёнышко у меня и малое, способное совершать посадки на поверхность планет, но иметь свой челнок или шаттл, просто не обходимо. Я это уже обдумал, идея зрела с момента, когда я поднялся на орбиту по вызову того наглого капитана, а сейчас я уже принял окончательное решение, когда возвращался похмельный на борт своего судна, используя наёмный челнок. Нет, свой точно нужен. Его можно перевозить в трюме, или на внешней подвеске. И челнок нужно брать обязательно малый. Их вообще три вида в наличии имелось, по размерам, малый, средний и крупный, почти что бот. Для меня малый в самый раз, скорее всего грузовой. В грузовой по размерам мой глайдер войдёт, но никак не платформа, а в грузопассажирский уже нет. Моя платформа и в среднеразмерный челнок вряд ли войдёт, в крупный только если. А вот перевозить по системе свой ремонтный комплекс дроидов, чтобы не гонять судно, или глайдер спускать на планету, это отличная идея.

Покинув после излечения медблок, я прошёл в свою кают-компанию, где стал готовить завтрак, а время утрешнее было, мы весь день вчерашний и полночи вселились по барам, а проснулся я в койке у какой-то девицы. Прежде чем свалить, пришлось показать какой я мужчина, вроде не опозорился, те базы по сексу действительно отлично помогали, да и с фантазией у меня всё в порядке было, смог удивить ту, ну и вот сейчас находился на борту своего судна, уже легче. А сделал я яичницу с луком, и вприкуску со свежеиспечёнными лепёшками позавтракал, потом и чаем полирнул. Вот теперь я себя чувствовал просто отлично, так что посетив душ и приодевшись, забросив свой комбинезон пилота в чистку, кроме душа там одновременно и стиральная машина, надел уже техника и прошёл в гостиную своих апартаментах. Задумавшись, используя личный не служебный планшет, я стал искать в торговых радах предложения о продаже малых челноков. Ого, семьдесят тысяч позиций. Начал проверять и чего только нет, от продажи стиральных машин до истребителей. И как это связано с моим запросом малого челнока? Скорее всего поисковик сработал на слово «купить». Убрал его и точно, полторы тысячи предложений о продаже челноков. Начал с верха списка, то есть самые свежие предложения. Одно предложение заинтересовало, связался, а это оказался из нашего соединения парень, ему в качестве доли с тех двух переделанных транспортников достался вполне живой малый челнок пятого поколения, именно грузовой, как я и хотел. Тут только одна проблема, из-за чего такая небольшая цена, на которую я и отреагировал. Челнок ранее принадлежал одному из пиратов, на борту которого тот был техником, а при абордаже его благополучно завалили. Коды к искину челнока не нашлись, взламывать тот поленился, да и не чем было, и вот продавал машинку за пол цены. В принципе такова стоимость взлома как раз и была.