Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я
Шрифт:
Полная масса бронетранспортера возросла до 15,4 т, максимальная скорость на шоссе составила 95 км/ч, запас хода -1000 км. С включением в июле 2001 г. фирмы «Санта Барбара» в состав военно-промышленного концерна «Дженерал Дай-нэмикс» (General Dynamics) ее программа пополнилась легкими бронемашинами «Драгун» (Dragoon) компании «Эй-Ви Текнолоджи» (AV Technology) для внутренних войск, а в конце 2002 г. в нее вошел само^ ходный паромный парк МЗ немецкой фирмы ЭВК (EWK).
Санта Барбара BMR-2, 6X6,1996 г.
САНТАНА
(SANTANA)
Линарес
В1958 г. испанская «Металлургическая компания Санта Ана» (Metalurgica de Santa Ana) приобрела лицензию на производство автомобилей «Ленд Ровер» (Land Rover), выпуск которых начался под маркой «Сан-тана». Помимо гражданских, с 1969 г. в программу входили стандартизованные армейские исполнения «Милитар» (Militar) с колесной базой 88 и 109 дюймов (2230 и 2768 мм), бензиновыми или дизельными двигателями (2,3 и 3,4 л, 59-91 л.с.) и 4-ступенчатой коробкой передач. Внешне от английских прототипов они отличались измененной формой передней облицовки, крыльев и кузова. До сих пор эти джипы являются основными легкими многоцелевыми машинами испанской армии.
Выпускавшийся с 1978 г. 2-тонный грузовик «Сантана-2000» (4x4) с кабиной над 95-сильным двигателем, испанский вариант «Ленд Ровера FC», также предлагался в армейских исполнениях с разными кузовами и надстройками. В 1982 г. «Сантана» начала сотрудничество с японской компанией «Судзуки» (Suzuki), но военные «ленд роверы» продолжала собирать до 1994 г. В 2002 г. фирма приступила к выпуску нового армейского джипа PS-10 (4x4) или «Анибал» (Anibal). Он представляет собой модернизированный вариант автомобиля «Ленд Ро-вер-110» с 2,8-литровым дизелем ИВЕКО (IVECO) мощностью 105 или 125 л.с, новой 5-ступенчатой коробкой передач и всеми дисковыми тормозами.
Сантана Милитар-88, 4X4,1978 г.
Сантана Милитар-88,4X4,1983 г.
Сантана PS-10 Анибал, 4X4, 2002 г.
СЕДДОН/ СЕДДОН-АТКИНСОН
(SEDDON/ SEDDON-ATKINSON)
Сэлфорд/Олдхэм/П рестон Великобритания 1939-
Грузовые автомобили и седельные тягачи компании «Седдон», преобразованной в 1970 г. в «Седдон-Аткинсон», применялись в вооруженных силах Великобритании и других стран мира в стандартных исполнениях на общих транспортных операциях. Специальных военных грузовиков обе фирмы так никогда и не выпускали, а во время Второй мировой войны «Седдон» изготовлял армейские прицепы. Одной из немногих попыток создать серию военных машин в середине 60-х гг. были опытные образцы грузовиков с колесными формулами 4x4 и 6x6, но военных испытаний они не прошли.
Седдон-Аткинсон 400,1975 г.
СЕЛДЕН
(SELDEN)
Рочестер
США 1915-1918
В1913 г. американский изобретатель Джордж Селден (George Selden) взялся за выпуск грузовиков с агрегатами разных фирм, которые в ограниченных объемах поступали в армию США. В 1918 г. фирма «Селден» внесла свой главный вклад в военное дело, собрав около 1000 стандартизованных военных грузовиков «Либерти» (Liberty) стандарта В и став лидером среди 15 других изготовителей.
СЕНТИНЕЛ
(SENTINEL)
Глазго/Шрусбэри/Уоррингтон Великобритания 1899-1961
Паровые
тягачи «Сентинел» впервые появились в армии во время англо-бурской войны 1899-1902 гг., а накануне и во время Первой мировой 5-тонные грузовики «Стандард» (Standard) применялись для перевозки военных аэропланов в разобранном виде и установки аэростатных лебедок. В послевоенное время для британских ВВС фирма собирала дизельные аэродромные тягачи Т/АН (4x4) с автоматической трансмиссией, разработанные фирмой «Дуглас» (Douglas).Сентинел Стандард, 1912 г.
СЕРВИС
(SERVICE)
Уэбэш США 1916-1918
Впериод Первой мировой войны в американской армии служило несколько моделей автомобилей фирмы «Сервис» из штата Индиана, имевших классическую компоновку, агрегаты разных производителей и грузоподъемность 1-5 т. Из них наиболее широко использовались 1-тонные пикапы и санитарные машины модели «220» с 26-сильным мотором и карданным приводом задних колес, а в ВМФ США – 1,5-тонные грузовики с 37-сильным двигателем «Буда» (Buda). Главным достижением фирмы в военной области стала сборка в 1918 г. 337 стандартизованных грузовиков «Либерти» (Liberty) стандарта В.
Сервис-220,1918 г.
СИБМАС
(SIBMAS)
Манаж/Грас-Оллонь Бельгия 1976-1985
В 1976 г. бельгийская компания «Ля Бружуаз э Нивэлль» (La Brugeoiseet Nivelles), сокращенно БН (BN), выпускавшая железнодорожный подвижной состав и собиравшая французские танки АМХ-13, разработала и изготовила первые образцы многоцелевой бронемашины «Сибмас» (6x6) с независимой пружинной подвеской и блокировкой дифференциалов первого и среднего мостов. В левой кормовой части сварного бронекорпуса был установлен 320-сильный дизельный двигатель МАН (MAN) в блоке с автоматической 6-ступенча-той коробкой передач ЦФ (ZF).
На основе базовой боевой машины пехоты VCB (AFSV-90) с бельгийской 90-мм пушкой «Коккерилль» (Cockerill) фирма предлагала варианты с пулеметами разного калибра, 20-мм пушкой, минометом и противотанковыми ракетами, бронетранспортер на 8~11 мест, штабные и санитарные исполнения, ремонтно-эвакуацион-ную машину ARV с 8-тонным краном и двумя лебедками. Их боевая масса составляла 14,5-16,5 т, максимальная скорость достигала 110 км/ч, на плаву за счет вращения колес-11 км/ч. Для стран Азии и Африки было собрано около 200 машин «Сибмас».
Сибмас VCB (AFSV-90), 6X6,1980 г.
СИБРУК
(SEABROOK)
Хантингдон Великобритания 1915-1917
Импровизированные броневики «Сибрук» собирали в 1915-17 гг. на одном из британских военных аэродромов на шасси американских 5-тонных грузовиков «Стандард» (Standard) с 32-сильным двигателем.
Сибрук, 1915 г.
СИГРЭЙВ
(SEAGRAVE)
Коламбус/Клинтон8илл США 1916
Свои легкие пожарные автонасосы на собственных шасси с моторами мощностью 30~45 л.с. компания «Сигрэйв» начала поставлять в армию США во время Первой мировой войны. В 30~40-е гг. там применялись более мощные машины «Сигрэйв» с аэродинамичными формами оперения и закрытой кабиной. В 1963 г. фирма вошла в состав компании «Фор Уил Драйв» (FWD) и затем предлагала полноприводные пожарные автомобили для гражданских и военных аэродромов с двигателями мощностью до 470 л.с. и автоматической коробкой передач