Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1
Шрифт:
1.191 т, 95,86x9,68x2,79 м, 36 уз., 122 чел.
31.10.1917-7.04.1918-11.11.1918 г., "крёстная?" - мисс Г. X. Ролф. Первый командир - лейтенант-коммандер Ф. М. Кнокс.
12 декабря 1918 года пришёл в Ньюпорт, Род Айленд, и включён в состав Атлантического флота.-После тренировок в Карибском море 19 ноября 1919 года покинул Нью-Йорк и 24 декабря 1919 года пришёл в Сан-Диего, где в тот же день был переведён в Резерв Тихоокеанского флота. Совершал учебные плавания с новыми призывами до момента вывода из эксплуатации 7 июня 1922 года. Оставлен в Сан-Диего, с 19 мая 1933 года его начали использовать в экспериментах. 19 мая 1936 года исключён из списков флота. 12 августа 1936 года затонул у Сан-Диего во время опытных артиллерийских стрельб.
Эсминец DD-104 "Чемплин"
1.060
20.12.1917-14.04.1918-26.11.1918 г., "крёстная" - миссис Джорджа X. Форт. Первый командир - лейтенант-коммандер Джон X. Эверсон.
Приписан к Атлантическому флоту. В течение зимы 1918 года маневрировал у бухты Гуантанамо, Куба, затем с января но 21 ноября 1919 года действовал у побережья между штатами Нью-Йорк и Массачусетс, затем ушёл в Сан-Диего, прибыв туда 22 декабря 1919 года. Здесь стал плавбазой эскадрильи гидросамолётов, выполол обязанности корабля управления морской авиацией на маневрах у побережья Калифорнии, посетил Зону Панамского канала в декабре 1920 и январе 1921 года. В Сан-Диего выведен из эксплуатации 7 июня 1922 года, исключён из списков флота 19 мая 1936 года, продан на слом 29 сентября 1936 года корпорации "Скайэвоне Бономо", Нью-Йорк, за 12.916,79$.
1.060 т, 95,86x9.68 x2,59 м, 35 уз., 113 чел.
2.01.1918-26.05.1918-12.12.1918 г., "крёстная" - миссис Ф. К.Джигекс. Первый командир - коммандер Дж. X. Клейн (младший).
Эсминец DD-106 "Чью"
21 декабря 1918 года направлен на Восточное побережье США, прибыл в Ньюпорт 10 января 1919 года. После ремонта в Нью-Йорке и переподготовки экипажа в бухте Гуантанамо 28 апреля 1919 года покинул Нью-Йорк для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, проводимого авиацией флота США; в ходе этого плавания нанёс визиты на Азорские острова, в Гибралтар, на Мальту и в Константинополь. В Ныо-Йорк возвратился 6 июня 1919 года, который оставил после ремонта 17 сентября 1919 года, пришел в Сан-Диего 12 октября 1919 года. С 19 ноября 1919 года переведён в 10-й Резервный дивизион. 1 июня 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 14 октября 1940 года, переведён в 14-й Военно-Морской район Берегового Командования, пришёл в Пёрл-Харбор 17 декабря 1940 года. Проводил патрулирование и обучение, базируясь на Главную базу до начала боевых действий. Во время атаки японцев на Пёрл- Харбор 7 декабря 1941 года находился в порту и вёл огонь по вражеским самолётам, записав на свой счёт повреждение двух из них. Он немедленно отправился в патрулирование, провёл атаки глубинными бомбами в восьми различных контактах с подводными целями. Два члена его экипажа погибли в ходе спасения линкора В В-38 "Пенсильвания". Оставался в Пёрл-Харборе в течение всей войны, участвуя в межостровных эскортах, содействовал обучению подводников. Изредка проводил плавания и эскортирования конвоев в Сан-Франциско и Сиэтл. Покинул Пёрл-Харбор 21 августа 1915 года для перехода на Восточное побережье США, достигнув Филадельфии 13 сентября 1945 года. Выведен из эксплуатации 15 октября 1915 года. Исключён из списков флота 1 ноября 1945 года. Продан на слом 24 сентября 1946 года компании "Бостон Металс", Балтимора, Мэриленд, за 13.094,25$.
Получил 1 Боевую Звезду за действия во время Второй Мировой войны:
за отражение атаки на Пёрл-Харбор.
Эсминцы DD-106 "Чью" и DD-139 "Уорд" в "Хило Сугор Док", Пёрл-Харбор, 22 июля 1941 года
1.060 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки.
24.12.1917-22.06.1918-20.02.1919 г., "крёстная" - мисс Мэриэн Л. Нейтзель. Первый командир - коммандер А. А. Корвин.
15 апреля 1919 года отбыл из Нью-Йорка в Средиземное море. 9 мая 1919 года прибыл в Гибралтар, проводил тренировки и участвовал в эскортировании линейного корабля ВВ-39 "Аризона". После окончания средиземноморского похода 28 июля 1919 года оставил Мальту и 13 августа 1919 года прибыл в Нью- Йорк. На следующий день ушёл на Тихий океан. Посетив Кубу и Панаму, 5 сентября 1919 года прибыл в Сан-Франциско. После службы у Западного побережья США 7 июля 1922 года в Сан-Диего выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 апреля 1925 года, в течение следующих пяти лет проводил тренировки и учения в составе Тихоокеанского флота. 15 ноября 1930 года выведен из эксплуатации. Переоборудован в лёгкий радиоуправляемый корабль-цель 2 (IX-36). 5 июня 1935 года исключён из списков флота. 30 августа 1935 года продан на слом компании "Лирнерэнд Розенталь". Разобран 14 апреля 1936 года.
1.191 т, 95.81x9,42x2,79 м. 31.02 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки. 25.03.1918-4.07.1918-1.03.1919 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр Айленде, Валледжо, Калифорния, "крёстная" - миссис X. Г. Леопольд, жена коммандера Уильямса., первый командир - коммандер Маттиас Е. Меили.
Эсминец DD-108 "Уильямс "
5 июня 1919 года вместе с эсминцем DD-251 "Белкнап" вышел из Ньюпорта, Род Айленд, к Азорам. 11 июня достиг Понта Делгада, после чего перешёл к Гибралтару. Затем действовал в Средиземном море, кратковременно базируясь на Спалато, Югославия, Галлиполи, Дарданеллы, и Триест, Италия, входя в состав Военно-Морских Сил США в Восточной части Средиземного моря. После возвращения в Нью-Йорк 1 августа 1919 года был приписан к Тихоокеанскому флоту. Оперировал, базируясь на Сан-Диего, до 7 июня 1922 года, когда был выведен из эксплуатации и помещён в Резерв. После начала войны в Европе вновь
укомплектован 6 ноября 1939 года (командир - лейтенант-коммандер Луис Н. Миллер). После ремонта на верфи ВМФ в Мэр-Айленде 5 февраля 1940 года покинул Сан-Диего, 1G февраля
прошёл Панамским каналом и в течение короткого времени стоял в Бальбоа во время неофициального осмотра Президентом США Рузвельтом обороноспособности Зоны Панамского канала. 27 февраля достиг оперативной базы флота Кей Уэст, Флорида. В течение следующих месяцев оперировал в составе Нейтрального Патруля и проводил учебные плавания. В марте 1940 года на Багамах проводил астрономические наблюдения. 9 апреля 1940 года доставлял участников исследования ко. Палметто в Британской Вест-Индии, после чего отбыл в бухту Гуантанамо, Куба. Затем до 2 июня 1940 года находился во флоридских водах, 4 июня пришёл в 11ью-Йорк. Детом 1940 года совершил два практических плавания с резервистами флота. После прохождения ремонта на верфи ВМФ в Бостоне 18 сентября 1940 года вышел из Чарльстона, Массачусетс, и через два дня пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. 24 сентября передан Канадскому Правительству (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). Переименован в 1-65 "Сент-Клер". Дооборудован для эскортной службы и 30 ноября 1940 года вместе с эсминцами 1-57 "Ниагара" (бывший DD-162 "Тэтчер") и 1-81 "Сент- Кройкс" (бывший DD-252 "Мак-Кук") отправился к Англии. Оперируя в составе Эскортных Сил Клайда, весной 1941 года эскортировал конвои у ЗападныхПодходов к Британским островам. В конце мая 1941 года, когда немецкие линкор "Бисмарк" и тяжёлый крейсер "Принц Ойген" прорвались через Датские проливы на коммуникации союзников, участвовал в их поисках, завершившихся 27 мая потоплением линкора. Поиск немецких кораблей привёл некоторые британские корабли в опасную близость к немецким береговым авиабазам. Два эсминца типа "Трайбл" - "Мешона" и "Таратар" оказались в радиусе действия немецких бомбардировщиков и были атакованы. Находящийся недалеко от места боя "Сент- Клер" также был атакован, но сумел отбиться от самолётов, сбив один и повредив другой. Позже он присоединился к Эскортным Силам Ньюфаундленда после сформирования этого соединения в июне 1941 года и оперировал в качестве эскортного корабля до конца 1941 года на маршрутах конвоев между Ньюфаундлендом и Рейкьявиком, Исландия. Затем был назначен в Западные Местные Эскортные Силы и после ремонта в начале 1942 года в Сент-Джоне, Новый Брансуик, Англия, оперировал из Галифакса следующие два года, эскортируя каботажные конвои. В 1943 году не был убран из активной службы из-за ухудшившегося технического состояния. В декабре 1943 года разоружён и переклассифицирован во вспомогательное судно. До августа 1944 года использовался в качестве плавбазы подводных лодок, считаясь непригодным для любой боевой работы, после чего использовался до 1946 года в качестве средства для тренировок по борьбе за живучесть и противопожарного блокшива, боктября 1946 года передан на разборку.
1.060 т, 95,83x9,68 x2,59 м, 35 уз., 100 чел.
7.01.1918-4.07.1918-18.04.1919 г., "крёстная" - миссис Мак-Гуйр. Первый командир - лейтенант-коммандер Ю. Ф. Гришем.
Оставив 21 апреля 1919 года Сан-Франциско, 13 мая 1919 года пришёл в Ньюпорт, Род Айленд. 5 июня 1919 года направлен в европейские воды, посетил порты Англии и Франции и включён в состав эскорта транспорта 3018 "Джордж Вашингтон", доставлявшего Президента США Вудроу Вильсона на Мирную Конференцию. После возвращения 27 июля 1919 года в Нью-Йорк был переведён на Тихий океан, 1 сентября 1919 года достиг Сан-Франциско. 4 сентября участвовал в Военно-Морском Смотре, в ходе которого был посещён морским министром Джозефусом Дениэлсом. После плаваний у побережья Вашингтона 26 января 1920 года в Сан-Диего был переведён в Резерв, эпизодически участвовал в маневрах, пока там же 7 июня 1922 года не был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 18 декабря 1939 года и включён в Нейтральный Патруль на Тихом океане. Вёл патрулирование и обеспечивал обучение экипажей резервистов флота и Береговой охраны до возникновения войны. Оставался у Западного побережья США до 22 апреля 1944 года, производя противолодочное патрулирование, местное конвоирование, тренировки и учения по прикрытию десантов, после чего был переведён в Школу Подводного плавания Западного побе!>ежья. После войны базировался на Сан-Диего, оставил который 2 октября 1945 года. 19 октября пришёл в Филадельфию для подготовки вывода из состава флота. Выведен из эксплуатации 14 ноября 1945 года. Исключён из списков флота 19 декабря 1945 года, продан на слом 17 октября 1946 года компании "Шип-Шейп", Филадельфия, Пенсильвания, за 13.449 $.
1.191т, 95,83x9,68x2,79 м, 34 уз., 113 чел.
8.01.1918-7.04.1918-26.05.1919 г., "крёстная" - миссис Дэниэль К. Наттинг. Первый командир - коммандер Харольд Джонс.
Приписан к Тихоокеанскому флоту. Присоединился к Торпедным Силам и оперировал у калифорнинекого побережья, после чего перешёл на верфь ВМФ в Мэр- Aйленде для переоборудования в лёгкий минный заградитель. 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-8. После ухода с верфи был назначен в Минный отряд Азиатского флота и в ноябре 1920 года отправлен на Филипины. Оперировал в филиппинских и китайских водах. 12 декабря 1930 года ушёл из Манилы, придя 24 января 1931 года в Сан-Диего, где 1 июня 1931 года был выведен из эксплуатации, и 11 ноября 1931 года исключён из списков флота в соответствии с положениями Лондонского Соглашения об ограничении военно-морских вооружений. Продан на слом 25 февраля 1932 года.
Легкий минный заградитель DM-8 "Харт", Китай, 1920-е гг.
1.060 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., ИЗ чел., 2 - 76,2-мм зенитки.
12.01.1918-7.07.1918-15.05.1919 г., "крёстная" - миссис Альфред С. Генн. Первый командир - коммандер Д. Л. Ли Бретон.
Приписан к Атлантическому флоту. 20 мая 1919 года вышел из Сан-Франциско, придя 6 июня 1919 года в Ньюпорт. После ремонта в Нью-Йорке ушёл в Европу. Во время посещения 22 сентября 1919 года Остенде, Бельгия, доставлял короля и королеву Бельгии в Кале, Франция. С заходом в Нью-Йорк, 8 января 1920 года пришёл в Сан-Диего для переоборудования в лёгкий минный заградитель, 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-9. В январе 1921 года начал проводить минные учения у побережья Калифорнии. 7 июня 1921 года оставил Западное побережье США и 18 июня пришёл в Пёрл-Харбор, где оперировал до вывода из эксплуатации (там же) 29 июня 1922 года. Исключён из списков флота 1 декабря 1936 года и продан на слом в 1937 году.