Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1
Шрифт:
9.02.1918-26.04.1919-28.01.1920 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр-Айленде, Валледжо, Калифорния, "крёстная" - мисс Мэрион Филмер. Первый командир - коммандер Б. М. Стьюарт.
Приписан к Тихоокеанскому флоту. 1 марта 1920 года покинул Сан-Франциско и пришёл в Сан-Диего, где присоединился к Торпедным силам. После начальных тактических учений и артиллерийских стрельб, 3 мая 1920 года отбыт из Сан-Диего в Тополобампо, Мексика, для защиты американских интересов. 17 мая присоединился к своей флотилии и, базируясь на Сан-Диего, участвовал в её составе в длительных и интенсивных тренировках, боевых и торпедных учениях, совместных упражнениях с подводными лодками, патрулировании. 27 мая 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 29 августа 1940 года, прошёл переоборудование в быстроходный тральщик, 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS-7. В середине октября 1940 года ушёл из Сан-Диего, 29 октября достиг Норфолка и с 19 ноября 1940 года начал действовать в Карибском море. Оставался там до 17 мая 1941 года, проводя траление и выполняя дозорную службу в рамках Нейтрального Патруля. 19 мая пришёл в Норфолк и до 7 декабря 1941 года проводил боевую подготовку в Чесапикском заливе. С 8 декабря переведён на эскортную службу и в течение нескольких месяцев сопровождал транспорты и танкеры в Карибском море и Западной Атлантике, охранял коммуникации. В октябре 1942 года в Норфолке присоединился к Западному Оперативному соединению адмирала Хьюитта. 24 октября вышел в море, прикрывая флагманский тяжёлый крейсер СА-31 "Аугуста" во время перехода через Атлантику. 8 ноября 1942 года участвовал в высадке войск, затем проводил траление и прикрытие кораблей. В ходе первой фазы сражения за Касабланку прикрывал "Аугусту" во время борьбы с береговыми батареями и артиллерийской дуэли с французским линкором "Жан Бар". Оставался у Касабланки и Сафи, пока американская пехота закреплялась на захваченных плацдармах. 16 ноября с другими кораблями вошёл в Касабланку. После выполнения противолодочного патрулирования 29 декабря 1942 года вернулся в Норфолк. Почти весь 1943 год действовал на маршрутах атлантических конвоев и в Карибском море, прикрывая корабли союзников от подводных и воздушных атак. Оперировал в Вест-Индии, у Панамы, Ньюфаундленда и Исландии, эскортируя в основном танкеры. К концу 1943 года начал ощущаться дефицит кораблей в Западной части Тихого океана. 21 ноября 1943 года он оставил
Получил 5 Боевых Звёзд за действия во Второй Мировой войне:
за захват Касабланки и Сафи, Французское Марокко;
за захват Эниветок;
за вторжение на Лейте;
за высадку в заливе Лингайен, Лузон;
за высадку на Иводзиме.
Эсминец DD-179 "Хоуард"
1.284 т, 95,81x9,43x2,79 м, 33,5 уз., 122 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.
9.12.1918-16.05.1919-8.01.1920. проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр-Айленде, "крестная" - мисс Мэри Элинор Треворроу. Первый командир - коммандер Дж. У. Льюис.
Приписан к Тихоокеанскому флоту. 27 мая 1922 года в Сан-Диего выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 29 августа 1940 года (командир - лейтенант-коммандер Р. Н. Мак-Фарлейк), после чего перешёл на верфь ВМФ в Мэр- Айленде для переоборудования в быстроходный тральщик. В октябре 1940 года перешёл в Норфолк, Вирджиния, для завершения переоборудования. 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS-8. С октября 1940 по декабрь 1943 года действовал в составе Атлантического флота. Первый год он провёл в Атлантике в учебных тралениях, кабатажном эскортировании, участвовал в маневрах в Карибском море. 30 июня 1942 года во время сопровождения парохода "Сити оф Бирмингем" из Норфолка на Бермуды, атаковал глубинными бомбами немецкую подводную лодку, но до конца атаку не довёл: нужно было спасать людей с торпедированного судна. 1 июля 1942 года он высадил на Бермудах 390 спасённых. 24 октября 1942 года ушёл из Норфолка, чтобы присоединиться к 34-му Оперативному соединению, сформированному для вторжения в Северную Африку. Он был включён в состав 7-й минной эскадры Центральной Ударной Группы. Район высадки десанта Группы находился в Федала в районе Касабланки. Корабли прибыли в обозначенный район 7 ноября 1942 года, тральщики провели разведывательное траление и затем присоединились к прикрытию и патрулированию района сосредоточения транспортов. 15 ноября был торпедирован грузовой транспорт АК-21 "Электра", но благодаря усилиям "Стэнсбьюри", а также тральщика АМ- 55 "Рейвн" и буксира АТ-66 "Чероки", судно оставалось в течение ночи на плаву и утром было посажено на мель около Касабланки. 26 декабря 1942 года вернулся в Хемптон Родс, Вирджиния. В течение следующего года оперировал у Восточного побережья США, в Северной Атлантике и у Исландии. 4 декабря 1943 года прошёл Панамским каналом и присоединился к Тихоокеанскому флоту. Около месяца проводил учебные траления у побережья Калифорнии, 13 января 1944 года оставил Сан-Диего и вместе с 53-м Оперативным соединением ушёл на запад. 22 января соединение пришло в Лахаина Родс, Гавайи, и на следующий день направилось на Маршаллы. Во время перехода к Кваджелейну и в ходе высадки десанта осуществлял противолодочное охранение. Оставался у атолла с 1 по 7 февраля 1944 года, присоединился к группе десантных транспортов и перешёл к Фунафути в островах Эллис. 13 февраля ушёл в Нумеа, Новая Каледония, прибыв туда 20 февраля. В течение почти четырёх месяцев действовал на островах Тихого океана, прикрывал многочисленные амфибийные группы и группы материального обеспечения. Посетил Соломоны, Новые Гебриды и Новую Британию, в середине апреля 1944 года сопровождал десант на Адмиралтейские острова. В мае 1944 года пришёл на Эниветок. 10 июня 1944 года он и девять других быстроходных тральщиков оставили Эниветок и через три дня с 53-м Оперативным соединением подошли к Сайпану. Тральщики приблизились к западному берегу острова и под прикрытием палубной авиации начали траление. После пяти часов работы они отошли от Сайпана и присоединились к отделившейся от 53-го Оперативного соединения Группе огневой поддержки. Участвовал в прикрытии крупных боевых кораблей от подводных лодок до прибытия сил вторжения 15 июня. В этот день принял участие в бомбардировке Гуама. Вернувшись в район Сайпана и Тиниана, обеспечивал огневую поддержку войск на берегу до 28 июня 1944 года, после чего направился на Эниветок. 21 июля 1944 года возвратился на Марианы вместе с 53- м Оперативным соединением для участия в захвате Гуама. В течение недели прикрывал Оперативное соединение от подводных лодок и охранял амфибийные силы. 28 июля вернулся на Эниветок в составе эскорта транспортной группы. 7 августа 1944 года ушёл оттуда в Сан-Франциско, посетив Пёрл-Харбор, пришёл в пункт назначения 26 августа. Сразу же был введён на верфь "Дженерал Инжиниринг энд Драй Док". До 17 января 1945 года проходил капитальный ремонт, на следующий день пришёл в Сан-Диего. Здесь присоединился к Испытательной группе. До конца войны использовался в качестве учебного корабля Учебного Командования Действующего Флота, Тихоокеанский флот. 5 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-107. В сентябре 1945 года перешёл Панамским каналом и направился к Норфолку, Вирджиния. 11 декабря 1945 года на верфи ВМФ в Норфолке выведен из эксплуатации, 3 января 1946 года исключён из списков флота, 26 октября 1946 года продан на слом компании "Луриа Брос", Филадельфия, Пенсильвания. Разобран 25 января 1947 года.
Получил 3 Боевые Звезды за действия во время Второй Мировой войны:
за захват Федалы и Касабланки, Французское Марокко;
за высадку на Кваджелейн;
за захват Сайпана, Тиниана и Гуама.
Эсминец DD-180 "Стэнсбьюри"у Сан-Диего, 27ноября 1920 года
Эсминцы верфи ВМФ в Мэр-Айленде
Водоизмещение 1.090 / 1.247 т, длина по ВЛ 95,86 м, ширина 9,65 м, осадка 2,74 м; турбины Парсонса WRG, 4 котла Норманда, 27.500 л.с., 36 уз., 2 винта; вооружение: 4 - 102-мм/50-клб пушки Мк.7,2 - 76,2-мм/23-клб зенитки Мк.14,4 3 5Э8-мм торпедных ашшрата; экипаж: 100 чел.
(10.07.1917-15.12.1917-6.04.1918 г.), "крёстная" - миссис X. Джордж. Первый командир - лейтенант-коммандер С. К. Хупер.
6 июня 1918 года пришёл в Хемптон Родс для эскортирования конвоев из Ньюпорт-Ньюс. Сопровождал конвои войсковых транспортов до пунктов встречи с английскими и французскими эскортными силами. Также прикрывал конвои, следовавшие между портами побережья США, патрулировал побережье до ^октября 1918 года, когда покинул Хемптон Родс и направился в Брест, Франция, эскортируя конвой с войсками. 18 октября отделился от конвоя для спасения 86 оставшихся в живых членов экипажа торпедированного парохода США "Люсия", 27 октября пришёл в Брест и начал патрулирование и эскортирование в европейских водах. 3 декабря 1918 года прибыл на Азорские острова встретить и сопровождать транспорт № 3018 "Джордж Вашингтон", доставившего на Мирную Конференцию Президента США Вудроу Вильсона. Отправился в Штаты 21 декабря, придя в Норфолк 8 января 1919 года. Его послевоенная служба у Восточного побережья США и в Карибском море была прервана в мае 1919 года, когда он был отправлен к Азорам для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США 19 июня 1922 года выведен в Филадельфии из эксплуатации и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года и использовался в течение двух лет, прежде всего для практических плаваний резервистов флота, базируясь на Ньюпорт, Род Айленд, и Кемден, Ныо-Джерси.12 марта 1932 года ушёл из Хемптон Родс в Сан-Диего, Калифорния, прибыв туда 26 марта. У Западного побережья США в основном проводил обучение резервистов, а также принимал участие в учебных стрельбах и маневрах флота, проводимых у Мексики и Центральной Америки в Зоне Панамского канала. Принял участие в Президентском Смотре, принятом Ф. Д. Рузвельтом в Сан-Диего в марте 1933 года, после чего был отправлен на Восточное побережье США, где опять вошёл в Резерв, проводя учения и тренировки. Также патрулировал в кубинских водах, а в летние месяцы 1936 - 1940 годов совершал из Аннаполиса учебные плавания с гардемаринами Военно-Морской Академии. С октября 1935 по март 1937 года состоял в Специальной Эскадре, оперируя у Бальбоа и Коко Соло, Зона Панамского канала, действуя прежде всею на атлантической стороне канала. Участвовал в представлении ВМФ США на открытии Нью-Йоркской! Всемирной Ярмарки в апреле 1939 года. После начала войны в Европе оперировал в составе Нейтрального Патруля, одновременно проводя тренировки. 21 ноября 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 26 ноября выведен из эксплуатации
и передан. Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 5 декабря 1940 года включён в состав Королевского флота под названием G-88 "Ричмонд". 31 декабря пришёл в Плимут, Англия, и присоединился к эскортным кораблям, вышедшим из Ливерпуля, входящим в состав Командования Западных Подходов. Эти корабли охраняли движение важных конвоев через наиболее опасные воды во время пересечения Атлантики. С июня по октябрь 1941 года выполнял эскортирование у Ньюфаундленда, а в феврале - марте 1942 года совершил поход в Мурманск. Его базой во время эскортной службы в Атлантике с декабря 1942 по август 1943 года являлся Гринок, Шотландия. С августа но декабрь 1943 года находился в составе Королевского Канадского флота, базировался на Сент-Джонс, Ньюфаундленд, затем, когда стали поступать на флот в достаточном количестве более современные эскортные корабли, был переведён в Резерв в Тайне, Шотландия. 16 июля 1944 года передан советскому ВМФ, переименован в "Живучий" (бортовой номер 013). После учебного периода в Скапа-Флоу 16 августа 1944 года ушёл в СССР, 20 августа присоединился к конвою JW-59, вместе с которым 24 августа пришёл в Кольский залив. В тот же день вошёл в состав Эскадры Северного флота. Сопровождал конвои, проводил противолодочные поиски, участвовал в спасательных операциях. Возвращён Англии 23 июня 1949 года, 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’ Нессе, Англия.Эсминец DD-93 "Фэйрфакс", 1918 г.
1.090 т, 95,82x9,42x2,74 м, 35 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.
15.10.1917-14.02.1918-1.06.1918 г., "крёстная" - мисс Горгас. Первый командир - коммандер Чарльз Т. Хатчинс (младший).
Приписан к Атлантическому флоту, вошёл в состав 12-го дивизиона Торпедных Сил. 1 апреля 1919 года был переведён в 8-й дивизион и действовал у атлантического побережья США до лета 1922 года, одновременно с 1920 года находясь в Резерве. 21 июня 1922 года в Филадельфии выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года (командир - коммандер Джордж Б. Кистер), включён в состав 33-го дивизиона 7-й эскадры Разведывательного Флота. Оперировал, базируясь на Чарльстон, Южная Каролина, до ноября 1930 года, когда снова был переведён в Резерв и передан в состав 47-го дивизиона 16-й учебной эскадры. Был определён в 6-й, а затем в 7-й Военно-Морские Районы для обучения резервистов флота и гардемаринов во время летних практических плаваний. 1 апреля 1931 года, когда Разведывательный Флот США был переформирован в Разведывательные Силы, вошёл в состав 28-го дивизиона и действовал с ним до начала 1934 года, когда присоединился к 19-му Сменному Резервному дивизиону, в котором оставался до осени 1934 года. 1 сентября 1934 года сменил в Специальной Эскадре эсминец DD-156 "Дж. Фред Тэлбот". Совершил плавания в Голландскую Вест-Индию и Мексиканский залив, где оставался некоторое время для охраны американских интересов во время политических беспорядков в Латинской Америке. 1 октября 1935 года был возвращён в состав Учебной эскадры, примкнув к недавно созданному 30-му дивизиону. Проводил обучение резервистов до начала 1937 года, когда снова вернулся в Специальную Эскадру для поддержки эсминца DD-74 "Мэнли". Патрулировал Карибское море, защищая жизнь американских граждан и их собственность. После возвращения в 1938 году в США, 23 сентября 1938 года в Филадельфии был выведен из эксплуатации. Хотя он был исключён из списков флота 16 декабря 1938 года и в июле 1939 года был предложен для продажи на слом, он ещё пригодился военно-морскому флоту США: 11 июля 1940 года был выбран для тренировки экипажей по боевой живучести и был классифицирован как блокшив боевой живучести №40. Во время войны часть его корпуса была использована для восстановительного ремонта однотипного корабля. В мае 1942 года при патрулировании у Мартиники эсминец DD- 150 "Блэйкли" был торпедирован немецкой подводной лодкой, потерял больше 18 м носовой оконечности. Летом в Филадельфии необходимая часть корпуса была "пересажена" "Блэйкли" и в сентябре повреждённый эсминец вновь вошёл в строй. "Урезанный" блокшив боевой живучести продолжал служить почти до конца войны. 8 августа 1945 года продан на слом компании "Нортерн Металс", Филадельфия, Пенсильвания.
1.154 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., 122 чел.
15.11.1917-25.04.1918-23.09.1918 г., "крёстная" - мисс Рут Хескел. Первый командир - коммандер X. В. Мак-Киттрикк.
Быстроходный тральщик DMS-3 "Боггс"
В марте 1919 года отбыт из Сан-Диего для шестимесячного крейсирования у Восточного побережья США, в Северной Атлантике и Карибском море. После возвращения вошёл в состав Тихоокеанского флота, 29 июня 1922 года был выведен в Резерв. 5 сентября 1931 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-19,19 декабря 1931 года введён в эксплуатацию, в 1932 года переоборудован в корабль-цель и приписан к 1-му дивизиону самоходных кораблей-целей Линейных Сил (Западное побережье) для испытаний радиоуправления на высоких скоростях, буксировки целей и траления мин. В этот же период, с января по октябрь 1934 года, привлекался для крейсирования у Восточного побережья США 11 сентября 1940 года пришёл в Пёрл-Харбор. 19 ноября 1940 года переклассифицирован в быстроходный тральщик DMS-3. Японская атака на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 года застала его в море. На следующий день он уже тралил подходы к базе и якорную стоянку. Оставался в Пёрл-Харборе для траления, патрулирования и обучения до января 1943 года, когда совершил рейс к о. Кантон, острова Феникс, доставив туда снабжение. Вернулся в Пёрл-Харбор 2 марта 1943 года и стал использоваться в качестве сторожевого корабля, тральщика и буксира. С 12 апреля 1944 по март 1945 года использовался в качестве корабля-буксировщика целей при Командовании Боевой Подготовки в Сан-Диего. В ходе капитального ремонта в марте - июне 1945 года в Сан-Педро, Калифорния, на нём было удалено тральное оборудование и он был 5 июня 1945 года повторно переклассифицирован во вспомогательное судно AG-19. В качестве быстроходного буксировщика целей через Пёрл-Харбор и Маршалловы острова достиг 15 августа 1945 года атолл Эниветок, оставался там до 6 октября 1945 года и затем возвратился в США в начале 1946 года. Исключён из списков флота 20 марта 1946 года, продан на слом 27 ноября 1946 года.
Эсминец DD-136 "Боггс" перед Второй Мировой войной
Вспомогательное судно АО-19 "Боггс", 1945 г.
1.090 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., ИЗ чел., 1 - 47-мм зенитка. 15.12.1917-25.04.1918-20.05.1919 г., "крёстная" - мисс Элизабет Харрисон Шепли. Первый командир - лейтенант-коммандер Тимоти Джером Келехер.
После пробного плавания по Карибскому морю и плавания в Европу летом 1919 года возвратился в Сан-Диего и действовал, базируясь на него, до 5 июня 1922 года, когда был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 18 декабря 1930 года. В начале 1930-х годов прошёл переоборудование и использовался в качестве радиоуправляемого корабля-цели AG-20 (позже - IX-37). В апреле 1940 года включён в состав Нейтрального Патруля с базированием на Сан-Диего. В течение лета 1940 года проводил учебные плавания, возобновил патрулирование в начале сентября 1940 года и продолжал его до момента вступления С III А во Вторую Мировую войну. В течение 1942 года сопровождал прибрежные конвои. 2 января 1943 года переклассифицирован в APD-15, прошёл на верфи ВМФ в Мэр-Айленде переоборудование в быстроходный транспорт.
Быстроходный транспорт APD-15
2 марта 1943 года оставил верфь и ушёл в Южную часть тихого океана. После прибытия 8 апреля 1943 года в Нумеа с десантно-диверсантным батальоном морской пехоты, 28 апреля транспорт направился к Гуадалканалу для осуществления противолодочного прикрытия. Подобные задания он выполнял до июня 1943 года, когда был перенацелен на патрулирование и эскортную службу в Соломоновом архипелаге. Он сыграл заметную роль в завоевании Соломоновых островов, высадив войска 37-й дивизии на Новую Джорджию 30 июня и 4 июля 1943 года. Продолжая действовать в этом районе, в течение июля трижды доставил подкрепления и высадил 15 августа 1943 года войска на Велла Лавелла. Затем участвовал в кампании против Казначейских островов. Он 27 октября 1943 года успешно высадил новозеландские войска на о. Стирлинг и через девять дней морскую пехоту на Боуганвиль. Затем участвовал в трёх высадках в рамках этой кампании перед уходом 21 ноября 1943 года в Брисбейн. В середине декабря 1943 года пришёл в залив Милн и начал подготовку ко вторжению на архипелаг Бисмарка. Взяв на борт подразделения 7-го полка морской пехоты, высадил их 26 декабря 1943 года на мысе Глоусестер на Новой Британии. Следующие высадки были произведет 2 января 1944 года на побережье Новой Гвинеи в районе Сайдора для захвата находившейся там взлётно-посадочной полосы, которая могла бы помочь ВВС вести патрулирование и поддерживать войска на мысе Глоусестер. Следующей целью стал о. Грин, на который был высажен десант 15 и 20 февраля 1944 года, после чего он возвратился в бухту Первис. После высадки без противодействия 20 марта 1944 года на о. Эмирау начал готовиться к операции против Холландии. Произведя высадку 22 апреля 1944 года в Айтапе, участвовал в других высадках на Новой Гвинее: 17 мая 1944 года в Вакде и 27 мая в Биаке, после чего 28 мая перешёл в бухту Хамболдт. После небольшого ремонта в заливе Милн высадил 30 июля 1944 года войска на мысе Сансаиор и ушёл в Сидней. 30 августа 1944 года возвратился в бухту Хамболдт, взял на борт десант и высадил его 15 сентября 1944 года на о. Моротаи, завершив кампанию на Новой Гвинее. 12 октября 1944 года отбыл из Холландии для участия во вторжении на Филиппины. 17 октября высадил разведчиков на о. Динагат при входе в залив Лейте. 23 октября вернулся в Холландию. Во время второго рейса к Лейте в середине ноября 1944 года расстрелял два пытавшихся протаранить его пикирующих бомбардировщика D3A2.15 декабря 1944 года высадил десант на Миндоро, 11 января 1945 года поддерживал высадку на Лузон. Произвёл дополнительные высадки 31 января в Насугбу и в середине февраля 1945 года на Коррегидор. 26 февраля отбыл на Улити для прохождения капитального ремонта. 2 апреля 1945 года ушёл оттуда, сопровождая четыре авианосца, перебрасывающих самолёты на плацдарм на Окинаве. В течение мая 1945 года произвёл эскрртирование от Сайпана к Окинаве. 4 мая спас оставшихся в живых моряков с эсминца DD-552 "Льюис", погибшего в районе Окинавы в результате атаки камикадзэ. Ушёл на Гуам, который оставил 17 мая, и прибыл 18 июня 1945 года в Сан-Диего для прохождения капитального ремонта. 20 июля 1945 года, находясь ещё на верфи, переклассифицирован в эсминец DD-137. Выведен из эксплуатации 2 ноября 1945 года, исключён из списков флота 16 ноября 1945 года и 26 августа 1946 года продан на слом корпорации "Нешенл Метал энд Стил Продактс", Терминал Айленд, Калифорния, за 4.127 $.
Получил 10 Боевых Звёзд за действия во время Второй мировой войны:
за высадку на Новой Джорджии;
за высадку на Велла Лавелла;
за высадку на Боуганвиль;
за высадку на мыс Глоусестер, Новая Британия;
за высадку в Сайдоре, Новая Гвинея;
за высадку в Айтапе, Новая Гвинея;
за захват Вайде и Биака;
за высадку на Моротаи;
за высадку на Миндоро;
за действия у Лузона.
1.154 т, 95,83x9,68x2,74 м, 35 уз., 113 чел., 1 - 47-мм зенитка.