Фамильяр

Что-то я отвлекся. Не смотря, на все трудности, спустя еще две недели, после покупки камней, я закончил их установку на своем красавце. Думаю теперь уже можно рассказать о его внешнем виде.

Моя прелесть являлась величественным катамараном. Тут такого вообще не строят из-за трудности установки в такое чудо камня ветра, в моем же случае, при установке нескольких камней, разницы между одним или двумя корпусами не было ни какой. Зато катамаран позволяет обеспечить просто огромную посадочную палубу, с которой могут взлетать как драконы, так и прочие летательные аппараты, сляпанные по образцу не безызвестного зеро, но на магическом приводе. Но о них после, вернемся к катамарану.

Длина судна составляет чуть больше сотни метров, ширина одного поплавка - двадцать. Габаритная ширина катамарана семьдесят. Высота борта десять метров. Грузоподъемность в воде, без использования магии составляет пятнадцать тысяч тонн, в воздухе на имеющихся у меня трех камнях чуть больше пяти тысяч тонн. Еще три камня обеспечивают тягу. Должен сказать, что при стандартных условиях грузоподъемность каждого камня ветра едва ли превысит тысячу тонн, но благодаря совместной установке, и пыльце фей, которая пропитала каждый миллиметр корпуса, и которой были нанесены руны легкости и разводки маннопотоков от камней, суммарная грузоподъемность связки увеличилась почти втрое.

Поясню, для тех, кто не понял, масса катамарана порожнем, почти три тысячи тонн, плюс заявленная мной грузоподъемность, в пять с копейками тысяч тонн. Итого получаем, что связка камней тягает восемь тысяч, когда поодиночке они едва тысячу поднимут.

Помимо трех левитационных камней, у меня, на будущее предусмотрена установка еще трех камушков, дабы довести грузоподъемность до идеала, а так же установлены три тягловых камня. Два по оси каждого корпуса, в условно подводной части. То есть при использовании судна в классическом понимании корабля они превратятся скорее в водометы. А третий по центру судна на значительном возвышении. Такое расположение дает судну поразительную маневренность, настолько поразительную, что если бы не укрепление всего и вся магией, то при максимально резком повороте корабль разорвало бы в хлам.

А так мы получили монстра способного посостязаться в скорости и маневренности с огненным драконом, хоть и не долго, пассажиры просто не выдержат перегрузок от таких маневров. Это вам не ветряной дракон на спине, у которого при активном полете можно кофе пить, не беспокоясь о том, что капельки попадут на штаны.

Причем внутри этого монстра предусматривались удобные каюты для экипажа, с нормальным водопроводом, работающем на водных духах, ангарами под проживание драконов и размещение истребителей, а так же была предусмотрена возможность размещения десанта. Правда, десант размещался в спартанских условиях. Но это-то как раз естественно.

Трехярусные койки и миниатюрные кубрики, позволяют вместить полторы тысячи десантников, и обеспечить их проживание на судне, а если совсем припрет, то десант можно размещать в ангарах с драконами, тогда тысячи четыре влезет. Конечно, тут встает вопрос с обеспечением всей этой кодлы едой, но тоже вполне решаемый, главное что грузоподъемность позволяет, и места хватает. А так же духи обеспечивающие канализацию и водоснабжение это вам не какие-то пошлые насосы, у них производительность просто запредельная.

На каждом борту, расположено по двадцать длинноствольных пушек в бронеколпоках, с возможностью ведения огня в секторе ста восьмидесяти градусов. Что позволяет разнести любой стандартный корабль из мертвой зоны. Или зарядив стволы картечью, вести зенитный огонь по вражеским драконам. Пушки работают не на порохе, а на водной магии, да и не пушки это, а скорее массивные трубы на лафете, снаряд необходимо намораживать непосредственно в стволе, что очень трудно, для обычного мага, а мои девочки справляются легко. В итоге скорострельность наших орудий получается практически такой же, как и у обычных пушек, но вот мощь выстрела и точность на порядок выше. Плюс первый залп, в котором снаряды состоят не из обычного, пусть и укрепленного магией льда, а из моего материалтзованного льда, который очень сильно не любит магические барьеры.

Но во всей этой грозной конструкции есть и слабое место, экипаж и подпитка всех систем магией. А экипажа мне резко не хватает. Два десятка девушек сразу перешли в команду мотористов, их задача заполнять силой камни ветра, по три девушки на камень, и две запасные. Огромный расход ресурса, но на самом деле мы отделались малой кровью, благодаря пыльце фей, которая оказалась способна перерабатывать любую энергию в манну ветра. Не будь пыльцы и моим девчонкам с их водными духами, пришлось бы становиться вдесятером на камень, в лучшем случае.

А так три человека гарантировано обеспечивают восполнение потерь при нормальном режиме работы, а в боевых условиях у них есть резерв из двух девушек, да и ходовые камни работают не так интенсивно как левитационные, так что тут проблем не возникнет.

Помимо мотористок, еще пять девушек пришлось выделить на обслуживание водопроводов и водных духов в них поселенных, их же так же необходимо постоянно подкармливать, а то сдохнут. Работу они не бросят, всеж мои вассалы и приказ будут выполнять, но и я не могу допускать, чтоб мои духи дохли с голоду, это очень негативно отразится на репутации.

Итого у меня остается всего семьдесят две одержимые девчонки, и четверо, считая Терезу, с особыми способностями, двое из которых могут в одиночку палить из бортовых пушек. А на остальные нужно минимум по три девушки, иначе у них просто силенок на выстрел не хватает.

Напоминаю, что пушек всего сорок, и полный их экипаж составит сто двадцать человек. А я ведь когда-то, не слишком давно, считал, что и сотня гвардейцев для меня многовато, эх дурак.

Но на этом мои потребности в гвардейцах не исчерпываются, ведь на судне предполагается разместить от пяти до десяти драконов, с пилотами, и уже размещены пять истребителей. Творений Кольбера, с моим скромным участием.

Истребитель, это и есть истребитель, внешний вид и система управления слизана с зеро, а двигатель состоит из тандема маленьких камушков ветра, один обеспечивает левитацию, второй реактивную тягу. Скорость у них получилась сопоставимая с исходным зеро, разве что дальность полета, раза в два меньше, но этого за глаза хватает. Вооружение, подвесные ракеты, на намагиченном магией огня и воздуха порохе, с внедренной системой наведения на наибольший магический фон, опять же творение Кольбера. Он реально гений, я до сих пор не понимаю, как он смог вплести в структуру ракет блок самонаведения от высших заклинаний, при этом, даже не видя магии! А помимо ракет, есть курсовая картечница, принцип стрельбы стандартный, лед и пар.

Самолетики получились, достаточно опасными. Драконам их не догнать, а дальность ведения огня у чешуйчатых, намного ниже, чем у моих самолетиков. Хотя маги наездники, все равно могут чем-то приласкать, особенно если на сильного нарваться.

Экипаж, для пяти машин, худо-бедно обучен. Тут мне пришлось постараться, сначала воспринимая от способности Гандальва принципы пилотирования этого самодельного чуда, а потом формируя на основе этого матрицу умений и максимально аккуратно внедряя ее в головы пилотов. Если бы не помощь полуслившихся духов, и моя связь с девчонками, через них же, то точно половину мозгов бы перекроил, а так вроде без негативных последствий прошло.