"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26
Шрифт:
Однако потери всё равно были, и немало. Немцы – солдаты серьёзные, заслоны и засады устраивали очень неплохо. Наши летуны разведку вели, но не всегда точно докладывали. Правда, за время наступления, которое продолжалось две недели, успели набраться опыта, наладилось взаимодействие разных родов войск.
Потом наступление остановилось, встали в оборону. Делать мне тут было нечего, поэтому я покидал Джанкой, куда перебрался штаб обороны Крыма. Поеду своим ходом, местных об этом предупредил.
Вечерело. Я доехал до побережья, где достал шлюпку, ту самую, купленную в Риге, – хорошая вещь. Отплыв и уйдя в темноту, достал гидросамолёт и обер-лейтенанта, умевшего на нём летать. Поднявшись в воздух, мы полетели
За этот неполный месяц я не раз получал ранения, да и сам себе наносил, а потому Исцеление работало практически постоянно. Так что следующая опция лечения в Исцелении, которая должна открыться, как раз лечение фобий. Открою, излечусь и буду учиться летать. Ну и всему остальному, что запланировал.
Мы летели к берегам Турции, потому что я решил побывать на Средиземном море, прибрать трофеи из британского или пиндосского вооружения. Пока летели, я прикидывал, как прошёл этот месяц. Приказ я выполнил, Крым освобождён, и в Москве это событие отметили праздничным салютом, вторым после того, как немцев откинули от Москвы.
Что касается трофеев, то после того, как я отдал все трофеи, взятые под Москвой, пополнение составило не более пяти процентов объёма Хранилища – мизер. В основном это артиллерия и боеприпасы к ней, в том числе две тяжёлые самоходные мортиры «Карл», которые я обнаружил в Джанкое при наступлении, видимо только-только прибыли. Забрал их вместе с транспортно-заряжающими машинами и боезапасом, примерно по сотне снарядов к каждой вышло.
Также я набрал немало стрелкового румынского вооружения с шестью складами боеприпасов к ним, но главное – холодное оружие. Я реально гонялся за кавалеристами и набрал четыре тысячи сабель разного вида и типа – неплохая коллекция. Сотни три были нашими казачьими шашками и саблями Златоустовского завода. Я подумал: мало ли куда меня закинет, можно будет найти неплохих фехтовальщиков и попроситься к кому-нибудь из них в ученики. Хоть буду знать, как использовать трофеи.
Помимо холодного оружия я взял с десяток настоящих шатров, с обстановкой и коврами внутри – классные вещи, как квартиры. Забрал также семьдесят шесть коней под седлом, выбирая самых лучших, офицерских, примерно трёхлеток. Ими я делиться не собирался.
В принципе, на этом и всё. Трофеев я особо не брал, не хотел заполнять Хранилище, поскольку рассчитывал на средиземноморские трофеи. Думал насчёт боевых кораблей румын, но прикинув, понял, что мне это их старьё без надобности. Лучше у британцев и пиндосов наберу – ух, как я хотел им по носу дать! Союзниками я их не считал и считать не собираюсь. Но работать нужно осторожно и лицо светить точно не стоит. Официально я сейчас на пути к Москве. Не было меня на Средиземноморье, и всё тут.
До побережья Турции было около семисот километров, а дальность у нашего самолёта едва дотягивала до восемьсот. Однако топлива всё равно едва хватило. Начался шторм, и пришлось, тратя топливо, подниматься выше облаков, на предельную высоту самолёта – шесть с половиной километров.
Ладно обледенения не было, но всё равно приятного мало. Вроде и одеты оба были тепло, и кабина закрытая, а всё равно мёрзли. Я достал термос и, налив кофе в крышку, с удовольствием пил, это согревало. Налил и лётчику: сиденья в кабине не были перекрыты, была возможность передать. Этот кофе я взял трофеем у немцев, он из пайков для подводников, там было много бразильского кофе в зёрнах.
Наш «Ар-196» благополучно добрался до Турции. Непогода здесь была заметно слабее, что позволило совершить посадку на поверхность небольшого озера, которое я обнаружил в двенадцати километрах от побережья Чёрного моря. Мы находились где-то в
районе города Синоп.Мы подошли к берегу, и пока лётчик отходил по мелкой надобности (бежать он, к его счастью, не пытался), я заправил машину и убрал её в Хранилище. Потом мы вместе поужинали, а после ужина я убрал в Хранилище и лейтенанта.
Выбравшись на дорогу, вызвал четырёхместный связной «мессершмит» и капитана. У этой машины дальность в тысячу километров, да и скорость куда выше, поэтому дальше лучше лететь на ней.
Так я пересёк Турцию и с двумя дозаправками, двигаясь у побережья Сирии, добрался до Александрии. Прибыл как раз к наступлению рассвета. Самолёт и лётчика сразу убрал в Хранилище, не забыв заправить машину: у меня это уже в привычку вошло, чтобы самолёт всегда был заправлен и можно было сразу им пользоваться.
Я снял форму советского военного моряка (вот уж чем тут точно нельзя светить!) и переоделся в гражданскую одежду. Теперь нужно глянуть, что есть в порту. Именно сюда шли основные поставки для британской армии и её союзников, ну и через Тобрук тоже. Карты местных вод у меня были, я добыл их на аэродромах румын. У немцев карты тоже имелись, но немного: нечего им тут делать.
Вообще, трофеи стоит брать в открытых водах, чтобы свидетелей не осталось, а то быстро свяжут работы террор-групп в портах Германии и в местных африканских: схожесть-то явная. Мне нужны такие проблемы? Вот и я думаю, что нет. И вообще, как я думаю, мне стоит перебраться к Гибралтару и в самом узком месте выслеживать транспорты из конвоев, которые проводят британцы, и самые вкусные из них увести.
Приняв такое решение, я устроился в гостинице, после чего посетил рынок, где в течение двух часов скупал разные фрукты. Особенно много фиников накупил, но и других тоже, включая апельсины и мандарины. Купил также несколько мешков орехов и свежую местную рыбу. Потом я вернулся в гостиницу, где проспал до наступления темноты.
С темнотой я покинул город. На выходе из города пришлось из пистолета с глушителем уничтожить патруль, остановивший меня для проверки документов. Их форма, оружие и машина (открытый «Виллис») стали моими трофеями. При них были два пистолета-пулемёта «Стэн», винтовка «Ли-Энфилд» и у капрала – пистолет «Браунинг». Неплохие трофеи с трёх австралийцев (а это были они).
Времени было мало, и его стоило экономить. Покинув город, я достал самолёт и капитана, который поднял машину в воздух и направил её к проливу. Пока летели, я нанёс себе ножом рану на ноге, после чего вылечил, потратив весь заряд. Но следующая опция пока не открылась.
С двумя дозаправками добравшись до Гибралтара, я убрал самолёт. Следовало спешить. Сразу отойдя на шлюпке от берега, я достал катер, у которого была более глубокая осадка, и направился по проливу к конвою, который как раз проходил мимо. Взором тем временем спешно изучал транспортные суда, выбирая самую жирную цель.
И такая была – транспортное судно типа «Либерти», видно, что новое. И самое главное, судно было на мазуте, а не на угле. Груз сборный, как и обычно в это время. В основном боеприпасы, но помимо них имелись двадцать два бронетранспортёра «М3 Стюард». Все бронемашины вооружены крупнокалиберными пулемётами М2Н, четыре из них превращены в подвижные зенитные точки счетверённых пулемётов.
Кроме этого были тридцать шесть танков «М3 Лее», тридцать два легковых автомобиля «Виллис», шесть из которых в командирской версии с радиостанциями, а остальные, видимо, для патрульных сил. Потом сорок пять «Доджей» – отличные машины повышенной проходимости, причём на всех установлены усовершенствованные турели с крупнокалиберными пулемётами, позволяющими использовать их и как зенитные средства. К слову, в основном турели на патрульных машинах имели низкий угол подъёма ствола, а эти турели уже как полноценные зенитки.