"Фантастика 2023-93". Компиляция. Книги 1-19

«Кельн» построили раньше «Нюрнберга», он принадлежал к предыдущему поколению легких крейсеров типа «К» и немного уступал «Нюрнбергу» размерами, хотя главный калибр обоих кораблей был идентичен и составлял те же девять пушек по 150-мм в трех башенных установках. Компоновка основного вооружения казалась похожей, одна башня спереди корабля на носу, и две сзади в кормовой части. Хотя и имелось отличие, заключающееся в том, что вторую от кормовой оконечности башню конструкторы сдвинули на левый борт на пару метров, а ближайшую к корме подвинули в противоположном направлении. Сделано это было для лучшего охвата секторов стрельбы при отступлении. Концепция легкого крейсера предполагала использование кораблей этого типа в качестве разведывательных, и, при обнаружении крупных сил неприятеля, они должны были не вступать в бой, а удирать, отстреливаясь.

Шесть котлов, питаемых нефтью, и четыре турбины выдавали мощность в шестьдесят пять тысяч лошадиных сил, что обеспечивало проектную скорость до тридцати двух узлов. Имелись и дизельные установки для обеспечения экономичного хода. Водоизмещение крейсера составляло восемь тысяч тонн, при длине 174 м и наибольшей ширине 15,2 м. К началу войны крейсер серьезно дооснастили зенитным вооружением. Он получил три сдвоенных 88-мм пушки «SK C/32», четыре сдвоенных 37-мм орудия «SK C/30» и восемнадцать 20-мм пушек «Flak-30».

Введенный в состав флота в 1930-м году и встретивший начало войны далеко не новым, «Кельн», тем не менее, участвовал в боевых действиях в составе разведывательной эскадры, обеспечивал постановки минных заграждений и даже иногда сопровождал тяжелые корабли. Еще он промышлял тем, что выманивал крейсера и эсминцы противника на себя, убегая в заранее известном направлении и подставляя, таким образом, английские корабли под удары немецких подлодок и авиации. «Кельну» повезло в том, что он не погиб во время захвата немецкими силами Дании и Норвегии, как это случилось с его систершипами «Кенигсбергом» и «Карлсруэ», потопленными британцами. С февраля 41-го этот крейсер тоже, как и «Нюрнберг», переквалифицировали в учебный.

Легкий крейсер «Эмден», вступивший в строй в 1925-м году, имел размеры поскромнее. Его полное водоизмещение немного не доходило до семи тысяч тонн, а длина составляла сто пятьдесят пять метров при ширине чуть больше четырнадцати. Максимальная скорость чуть-чуть не дотягивала до тридцати узлов. А главный калибр составляли восемь 150-мм орудий, расположенных по отдельности, по устаревшей схеме: два на носу, два на корме и по два по бортам. Кроме того, корабль оснащался двумя двухтрубными торпедными аппаратами. Во время модернизаций перед войной на крейсере усилили зенитную артиллерию до трех 88-мм пушек, до четырех 37-мм автоматов и до восемнадцати 20-мм.

Когда столицу Норвегии взяли немецкие воздушные десантники, десятого апреля 1940-го года, «Эмден» пришел на рейд Осло, где оставался до июня, выполняя задачи связного крейсера, несущего дозорную службу в водном районе вблизи норвежской столицы. Затем командование кригсмарине решило отозвать крейсер и использовать его в качестве учебного. Экипаж расформировали, многих моряков перевели в оккупированную Францию, а сам корабль в ноябре поставили на ремонт, который длился до февраля 41-го. К лету его снова отправили к берегам Норвегии. И вот теперь он прибыл в Готенхафен вместе с двумя другими легкими крейсерами.

В последнее время на всех трех легких крейсерах обучали новобранцев и проводили практику курсантов. Так что теперь перед командующим немецким флотом находились легкие крейсера, полностью укомплектованные новобранцами, курсантами и стажерами. И гросс-адмирал об этом хорошо знал. Но, деваться ему было некуда, менять экипажи уже было поздно. Приказ фюрера висел над Редером, словно Дамоклов меч. Тем более, что из-за того, что немецкий флот ничем не смог помешать русскому десанту, фюрер разозлился еще сильней. Потому Редер приказал немедленно вернуть все три корабля в боевой состав кригсмарине.

С эсминцами тоже дела обстояли не лучшим образом. Опыт эксплуатации новейших эсминцев, которые Редер решил привлечь к предстоящей операции «Ход ферзем», только нарабатывался. И потому их экипажи тоже нельзя было назвать опытными. К тому же, их преследовали досадные неудачи. Из новейших эсминцев в Готенхафен пока прибыл только «Z-26». Его систершипы «Z-25» и «Z-27» оказались невезучими. Эсминец «Z-25» на переходе из Киля наскочил на камни возле Хегессена. А «Z-27» как раз в этот день, рано утром 26-го июня, столкнулся в бухте Данцига с подводной лодкой «U-652». И оба эсминца пришлось срочно отправлять в ремонт, да еще и субмарину вместе с ними. А «Z-23» и «Z-24» на переходе подверглись налету английской авиации и оба получили сильные повреждения, тоже надолго оказавшись в ремонте. Потому новейший эсминец «Z-26» и пришел в Готенхафен в гордом одиночестве. Все остальные боевые единицы этого соединения выбыли из действующего состава флота на неопределенный срок.

«Z-26», принятый в состав флота совсем недавно, в январе 1941-го года, представлял собой новейшие эскадренные миноносцы Германии, развитие довольно удачного проекта «1936». Эсминец являлся универсальным кораблем с усиленным артиллерийским вооружением. Его главный калибр составляли четыре 150-мм орудия. При длине цельносварного корпуса 127 и ширине 12 метров, он имел осадку менее четырех метров и полное водоизмещение в три с половиной тысячи тонн. Надстройки частично покрывались легким противоосколочным бронированием. Шесть котлов и две турбины обеспечивали мощность до семидесяти тысяч лошадиных сил, что позволяло «Z-26» развивать скорость до тридцати шести узлов.

Кроме орудий главного калибра, артиллерийское вооружение корабля состояло из двух спаренных полуавтоматических 37-мм пушек «С/30» и пяти автоматических зениток калибром 20-мм. На борту устанавливались два четырехтрубных торпедных аппарата калибром 533-мм. Имелись четыре бомбомета и два бомбосбрасывателя с боезапасом в три десятка глубинных бомб для борьбы с субмаринами, и шесть десятков мин для постановки заграждений. В целом, эсминцы этого типа казались гросс-адмиралу вполне удачными. И то, что он в силу неблагоприятных обстоятельств не сможет использовать их в предстоящей морской баталии вызывало у Редера чувство досады.

Но еще несколько эсминцев вскоре должны были прибыть, хотя, к сожалению, не такие новые. Потому что Редер, едва получив приказ фюрера о формировании эскадры на Балтике, приказал немедленно отозвать шестую флотилию эсминцев, сформированную для отправки в Норвегию, под командование генерал-адмирала Германа Бема. Редер решил, что Бем пока перебьется без этого подкрепления и приказал капитану-цур-зее Шульцу Хенриксу следовать со своим соединением в Готенхафен. И вскоре для усиления эскадры должны были прибыть еще пять эсминцев: «Герман Шеман», «Ганс Лоди», «Фридрих Экольд», «Рихард Байцен» и «Карл Гальстер».

Когда шестая флотилия достигнет Готенхафена, в эскадре будет насчитываться, помимо двух старых броненосцев и трех легких крейсера со стажерскими экипажами, аж, целых шесть эсминцев. Все равно не слишком серьезная, конечно, флотилия. Редер мог привлечь к операции против большевистского флота побольше эсминцев и даже легкий крейсер «Лейпциг», но отозвать их из вод Норвегии означало не только потерять всякую инициативу в морской войне против Британии на норвежском театре боевых действий, но и ставило под угрозу всю систему охраны водных районов этой оккупированной страны и транспортных конвоев. Да и гросс-адмирал, готовясь к морскому сражению с советским флотом, надеялся, конечно, не на эсминцы и легкие крейсера, а, в основном, на линейный крейсер «Шарнхорст» и на линкор «Тирпиц».