"Фантастика 2024-184". Компиляция. Книги 1-20

И наконец ровно в двадцать один час по местному времени, самолет поднялся в воздух и взял курс на Магадан. Направление полета, было по меньшей степени странным. Сам Магадан, еще совсем недавно получил статус города, и по сути представляет собой просто большое село. Большую часть населения которого составляют осевшие здесь, выходцы из местных лагерей. В округе, этих лагерей управления «СевВосЛага» насчитывается не один десяток. И просто не совсем понятно, для чего предназначается такой груз, в этом забытом богом месте. Но, как говорится, приказы не обсуждаются, тем более, заверенные подписями представителей центрального управления НКВД.

Маршрут был очень сложным, хотя и все маневры, и перестроения были расписаны буквально по-секундно, но все же лететь в полной темноте, доверяясь только приборам, по сути незнакомого самолета, и в полном режиме радиомолчания, было очень напряженно. Вдобавок ко всему, изрядно действовало на нервы подозрительность сопровождающих представителей НКВД. Каждые десять пятнадцать минут один из них появлялся в кабине пилотов, тщательно осматривал ее с низу до верху, буквально заглядывая во все щели, и молча исчезал. Это так сильно действовало на нервы, что однажды майор Трофимов, исполняющий роль командира корабля взвился и приказал прекратить этот произвол.

— Вы мешаете нам работать капитан!

— Мы обязаны контролировать ситуацию. — услышал он в ответ.

— И что вы здесь собираетесь увидеть? Что кто-то из нас сойдет с самолета, на ближайшем облачке, или в кабине появится кто-то посторонний? Не мелите ерунды!

— Это не ерунда. Вдруг вы решите изменить курс, и направить самолет по другому маршруту?

— Правда? Что вы говорите? — Ухмыльнулся командир. — А покажите-ка мне прибор на панели, который показывает направление полета! Не знаете? А как вы тогда решите, что мы сменили курс? Может мы уже сейчас направляемся на Москву. Если вы не прекратите свои действия, я буду вынужден по прилету доложить о вашем неадекватном поведении, и о том, что вы пытались вмешаться в управление самолетом.

После этого небольшого скандала, подобные посещения прекратились, но зато стоило второму пилоту попытаться выйти из рубки, как ему тут же преградили путь и приказали вернуться обратно. И только с огромным трудом, опять же на грани скандала, удалось доказать, что пилот просто на просто захотел в туалет, который располагается в хвосте салона. И то, ему пришлось идти до него в сопровождении охраны, под дулом пистолета, и справлять свои надобности с незакрытой дверью. Все это изрядно действовало на нервы.

Проблемы начались на последней четверти пути, когда самолет оказался над водами Охотского моря. Радиостанция тут же взорвалась запросами о принадлежности воздушного судна и курса следования, исходящими от пограничной службы. Учитывая приказ, соблюдать радиомолчание, командир просто позвал старшего команды и предложил принять правильное решение.

— В противном случае, в воздухе могут оказаться истребители, которые быстро отправят нас на дно. Тем более, что на самолете присутствуют опознавательные знаки армии противника, которой до недавнего времени и принадлежало это воздушное судно.

— Значит будем надеяться на лучшее, — произнес представитель НКВД, напомнив о ранее озвученном приказе.

Последние слова говорили о многом. Мало того, что секретность никто не отменил, ведь по идее должны были предусмотреть подобный запрос и дать какой-то ответ. Здесь же все было доведено до абсурда. Если операция настолько секретна, следовательно, секретность, вполне может продолжиться и после приземления. А в Советском союзе, чаще всего она обеспечивается отсутствием лишних свидетелей. И очень вероятно, что этими свидетелями могут оказаться пилоты. Но, что-то менять было уже поздно, и поэтому приходилось только надеяться на лучшее.

Как ни странно, довольно скоро, запросы с земли прекратились, да и в воздухе тоже не появилось ни одного истребителя. Похоже, все-таки какие-то меры предупреждения о пролете самолета, все же сработали. Правда, от кого они исходили было совершенно непонятно. Но это все же вселяло надежду на благополучный исход.

Резко начала портиться погода, что в это время в здешних краях обычное явление. Внезапно поднялся сильный ветер, и началась сильная болтанка. В кабине тут же появился взбешенный представитель охраны.

— Что вы себе позволяете?! — Вскричал он, едва удерживаясь на ногах. — Срочно верните самолет на прежний курс и прекратите свои выкрутасы!

— Успокойтесь капитан. А свои претензии предъявите богу, или кто там по-вашему заведует дальневосточной погодой. За бортом сильный шторм. Поэтому займите сидячее положение, пристегнитесь своим ремнем к креслу, и молитесь, чтобы все закончилось благополучно.

— Да, как вы смеете.

— Смею! Пошел вон, придурок, ты мне мешаешь!

— Вы ответите за свои слова, майор!

— Для этого нужно вначале добраться до места. А если вы не уйметесь, шансы не велики! Вон, из рубки, капитан!

Вдобавок к шторму похоже началась, и магнитная буря и показания приборов просто взбесились. Вскоре стало понятно, что нужно срочно подыскивать место для срочного приземления, в противном случае произойдет неминуемая катастрофа.

Топливо уже было на исходе, но самолет, еще как-то держался в воздухе, когда прямо по курсу вдруг появилось некоторое просветление в бушующем урагане, и пилоты успели заметить заснеженную равнину, тут же направив туда свой самолет. Выбирать не приходилось. Вот только ураган сыграл с ними очередную злую шутку, порывом ветра развернув нос самолета не на заснеженную прогалину, а на практически вертикальный склон горы, в который самолет и врезался на всей своей скорости, вдобавок подтолкнутый порывом ветра.

Пилоты, погибли мгновенно, после столкновения самолета, с выступающим обломком скалы, пожара или взрыва не произошло по той простой причине, что к этому времени, в баках самолета, практически не оставалось горючего. Некоторое время после столкновения, останки самолета ссыпались вниз по склону, теряя по дороге свои крылья и хвостовое оперение. Что произошло с «пассажирами» история умалчивает, но вряд ли кто-то из них остался жив, все же удар был такой силы, что вряд ли кто-то из них сумел избежать травм.

Когда наконец все завершилось, сильно помятый, но на удивление оставшийся практически неповрежденным корпус самолета, лежал на склоне горы, почти необитаемого острова, среди растущих деревьев, медленно покрываясь снежными хлопьями, сыпавшимися с небес…

Часть первая Экспедиция

Часть первая. Экспедиция.

1.

Барон Симен фон Визен, сидел возле горящего пылающего камина, просматривая очередной географический атлас, время от времени делая глоток кофе и попыхивая трубкой, к которой пристрастился после поездки в Лондон, сочтя ее наилучшей заменой любым другим изделиям для курения табака. Леха находился неподалеку от него, задумчиво бродя вдоль полок, уставленных книгами, время от времени снимая с полки, то одну, то другую. Задержав взгляд на заголовке или же чуть дольше на прочтении вступления, реже аннотации, ежели такая имелась, с некоторой грустью, а порой нервозностью ставил увесистый том обратно на полку и доставал следующую.