"Фантастика 2025-22". Компиляция. Книги 1-23
Шрифт:
Так прошли и монголы. А вот куда направился Гуюк дальше? И где его встретил (или все же не встретил) Батый со своими туменами?
Сначала о Батые. Его землями считались в том числе Сары-Аке, то есть степи северней Балхаша, ну и до самой Волги и дальше, Дешт-и-Кыпчак. Но ждать Великого хана на своей земле хитрый Батый не стал, он остановился лагерем в местности Алакамак, на расстоянии семи дней пути от Койлыка. Правильно, зачем же разорять собственные земли, мало ли что случится?
Что это за местность? Она на границе нынешнего Казахстана и Киргизии, восточней Тараза, примерно в районе города Отара. Не самое лучшее место, но для битвы вполне
В официальных источниках о смерти Гуюка говорится примерно так: неожиданно (как кстати-то!) умер, не дойдя до Мавераннахра в… Самарканде. Но Самарканд – это не просто Мавераннахр, это его середина! Как можно оказаться в Самарканде, не доехав до границ Мавераннахра? И почему в великом Самарканде, где из века в век записывались все происходившие события, никто ничего не знал ни о прибытии монгольских туменов, ни о смерти там Великого хана Гуюка?
А все куда проще, в данном случае у переводчиков сработала привычка, а остальные бездумно повторяют.
Еще раз сначала: Гуюк прошел Джунгарскими воротами (иначе идти просто невозможно) и невольно оказался у озера Алаколь близ уже известного нам Койлыка. Есть такой поселок, раньше был городом, и находится он рядом с… Саркандом. Саркандом, а не Самаркандом! Вот там и оставалось между Гуюком и Батыем семь дней пути, потому и не дошел Великий хан до Мавераннахра, для этого надо было сначала сразиться с Батыем, ведь богатейшие города Мавераннахра лежали за спиной у Батыевых туменов на юго-западе.
Батыю эти города были не нужны, ему, видно, хватало русских, но следующий курултай, выбравший Великим ханом его приятеля Мунке (сына Сорхахтани), прошел неподалеку от Алакамака в Таласе. Таласская долина славилась своим плодородием и вполне располагала к раздумьям по поводу будущего империи и личности Великого хана тоже. Особенно помогли тумены Батыя, стоявшие вроде как на страже безопасности собравшихся. Чингисиды такой заботой прониклись, проголосовали за Мунке и поспешили от греха подальше восвояси, чтобы начать бодаться за белую кошму снова. Но это уже другая история…
Но тут возникает вопрос с князем Александром Ярославичем Невским, который, как известно, вместе с братом отправился из Сарая в Каракорум, но, когда туда приехал, Гуюка уже не было в живых, русские земли между братьями распределяла вдова Гуюка Огуль-Гаймиш. Распределила в пику Батыю, отдав Киев и Новгород Александру, а Владимир и Переяславль Андрею, с этого началась некоторая «недружба» между братьями. Но сейчас не о взаимоотношениях Ярославичей и их тяжелых последствиях для Руси.
Как могли русские князья разминуться с войском Великого хана на не слишком широкой тропе в Джунгарских воротах? Для этого надо было идти другим путем, заведомо зная, что Гуюк движется через ворота.
Каким? Откуда вообще известно, как ездили в Каракорум в тринадцатом веке?
Вообще-то описаний немало, но европейцам наиболее известны отчеты о путешествии францисканских монахов Плано Карпини и Гильома Рубрука. Первый побывал на курултае, объявившем Великим ханом Гуюка, второй ездил уже позже при Мунке (Менгу). И тот, и другой крайне быстро, просто стрелой, второй оставил более подробное описание своей поездки.
Есть еще переводы Рашид-ад-Дина, который побывал в Каракоруме еще позже, а также отчеты сопровождающих армянского
царя, книга Марко Поло, которой мало доверяют, и многочисленные описания китайцев, касающиеся как Каракорума, который они называли Холинем (или Та-Холинем). Остальные вроде Лонжюмо или Бридди, ездили либо не до самой Монголии, либо позже.Считается, что Рубрук точно повторил марщрут Плано Карпини и его сведения лишь подтверждают написанное Карпини.
Исследователи отчетов Плано Карпини и Рубрука делятся на две непримиримые стороны, одни категорически монаху верят, другие столь же категорически все отрицают. Верить не проблема, написано же, что ехал, ехал и приехал в Каракорум, в чем могут быть сомнения? А их очень много…
Нелепости в описании пути Рубрука настолько бросаются в глаза, стоит только взять карту в руки, что поневоле задумаешься. Вернее, нелепости с точки зрения официального мнения о его пути.
Считается, что Рубрук пересек Волгу 8 августа и отправился на восток, через 34 дня после переправы через Урал (Жайык), видимо, у Сарайджука, был в бассейне Сырдарьи и к 8 ноября в городе Талас (видимо, Тараз, но это уже не столь важно, Таласская долина). Получается примерно 1800 км за три месяца, то есть где-то по 20 км в день. Скорость далека от крейсерской, хотя вполне караванная, причем двигались по степи, где в это время уже не жарко, но еще не холодно. Неудивительно, Рубрук, по его собственному признанию, отличался завидной упитанностью, лошадям приходилось нелегко.
А дальше начинаются либо чудеса, либо вранье. Даже если не обращать внимания на заявление, что горы Алатау являются продолжением Кавказских, только по другую сторону Каспийского моря (где Каспийское море и где Алатау!), то со сроками непонятно что.
Рубрук с легкостью заявляет, что в день они проходили расстояние примерно от Орлеана до Парижа. Даже если не сомневаться, что грузный всадник на не лучших лошадях, а Рубрук сам в этом признается, способен день за днем проделывать такой путь и остаться живым после 5000 километров и даже быть способным бодро распевать псалмы, то все равно остается много вопросов.
Сначала про километраж. Любой путешественник подтвердит, что труднее всего определяются расстояния в море, горах и пустынях (степях). Не имея карты, спидометра и представления о местности, по которой движешься, практически невозможно на глазок определить расстояние до какой-то вершины или путь, пройденный за день по степи. Недаром караванные расстояния измерялись днями пути, а не километрами или лье.
А уж человеку, даже не представлявшему, что за земли лежат на его пути, ориентирующемуся в лучшем случае по сторонам света, а в скорости по тому, сколь резвая попалась лошадь, вообще определиться, сколько же пройдено, невозможно.
Чтобы понять, что у Рубрука слишком избирательная память, достаточно положить перед собой карту, на которую нанесены средневековые города Средней Азии в XIII веке. Гонцы, даже ханские, не ездили по азиатским просторам просто так, они передвигались по караванным путям. Это разумно, потому что на этих путях стояли караван-сараи, были источники воды, можно сменить лошадей и купить еду. А еще переночевать почти без риска быть попросту убитым и ограбленным. Немного позже даже существовала специальная книга, расписывающая расстояния от одного караван-сарая до другого и дни пути для каравана и для гонца. Если гонец умудрялся проехать быстрее, он получал награду.