Феномен

Турбовинтовой мотор канадского гидросамолёта «DHC-3», ровно гудел, пока я ночью летел в сторону Минска. Да тут по прямой и семи сотен километров не было. А так я провёл время в гостинице, пока в полвторого дня форму не принесли. Хороший портной, ничего переделывать не надо. Всю форму мы померили, на парадной закрепили обе нагары, на повседневных наградные колодки. У дежурного заказал, тот принёс. Остался я довольным, а уж как портной радовался, получив оплату. Пусть глаза красные, припухли, всю ночь не спал, но сделал же. И шинели как на меня. Одна чуть посвободнее, чтобы под неё свитер или ещё что надевать, а вторая как влитая. Фуражки тоже. Генеральская папаха была, а как же. Портной ушёл, я же в повседневной форме покинул гостиницу, вещи не оставил, вызванная по моей просьбе машина, из гаража автобронетанкового управления, уже ждала. Посетил управление, сообщив дежурному, что этой ночью убываю к месту службы, и покинул управление. Кстати, моя форма привлекла всеобщее внимание. Не эта, что сейчас на мне, генеральская, повседневная, нет, я в номере поскучал, как проснулся, тут завтрак наступил, в форме старшего лейтенанта не пойдёшь, поэтому надел пятнистую форму, образка шестьдесят девятого года, на ногах ботинки егерей СС, и привлекая к себе всеобщее внимание посетил зал столовой, на завтрак и на обед.

Это я к чему, шофёр отвёз меня на Яузу, и отбыл. Я сказал ему, что он мне больше не нужен. Там на берегу, раздевшись, покупался, отметив, что слежка всё же была. Чёрная «эмка» встала в стороне, в тени тополей, двое пассажиров тоже изображали купающихся, в сторонке от меня. Сменил повседневную форму на камуфляж, а я могу его носить, на кончиках воротника пришиты петлицы с генеральскими знаками различия, и стал рыбачить, достав снасти. А петлицы на камуфляжную куртку пришил портной, я через дежурного в гостинице попросил передать ему, как вернётся, чтобы взял запасные. Так что после примерки быстро пришил, с интересом изучая ткань куртки. А снасти простые, спиннинг, и чуть в стороне две поплавковые удочки. Так до вечера и рыбачил. Тут же поужинав из котелка, каша гречневая с мясом, стакан молока, и потом чай со сладкой булочкой. Начинка из повидла. Вот, повидло мне не нравилось никогда, а так с булочкой ем. Да уплочено, не вкидывать же? Взял не глядя, вот и расплачиваюсь. Да и вкусно. Спиннинг тут брал просто отлично, три разных блесны использовал. А поймал на спиннинг: пять больших судаков и семь маленьких, одна большая щука и три маленьких, два больших окуня, и один маленький. На удочки два десятка плотвичек, пять густёрок, ну и другая мелочь. В будущем рыбы меньше ловится, по опыту знаю. Мелочёвку я выпускал обратно, а так добычу разделывал, достал разделочную доску, и чистил, требуху выкидывая в воду. Подготавливал всё или для жарёхи или для ухи. Часть рыбы даже в муке обвалял, и с паприкой перемешал. Как приправа мне паприка с жареной рыбой очень нравится, в Бразилии пробовал и взял рецепт, закупил шесть кило, в хранилище лежит. Да и других специй хватает. Хоть сейчас тот же плов сделаю. Правда, смысла нет, у меня его порядка полтонны готового в котелках, блюдах или котлах.

Как стемнело, я достал катер, модели «Аист», новинка тысяча девятисот семьдесят первого года. Там водомёт, дизельный двигатель, открытая рубка, и каюта. Мне каюту оборудовали по спецзаказу на верфи. Я для рыбалки катер использовал, полгода, пока не попал в тело полковника Никифорова. Также в запасе имелся новенький катер на воздушных крыльях, «Невка». Его и на реках можно использовать и на море, в Чёрном, например. Корпус из стеклопластика. Пять тонн катер весит. Скорость тридцать узлов. Других речных судов у меня не было, но был чисто морской катер. Небольшой, десять тонн весом, но полноценное морское судно с высокими бортами. Рубка на втором этаже, высоко сидишь. Высокую волну держит, скорость до двадцати трёх узлов, две каюты в носу, небольшая кухонька. Жить можно на борту. Два навесных мотора. Много что в запасе есть, потом об этом. А так, как стемнело, бросив наблюдателей, те похоже подсчитывали и сколько рыбы поймал, на катере поднялся выше по реке, тут ровный участок, поменял катер на гидросамолёт, и взлетев, вот направился к Минску. Скорость триста километров в час, особо не гнал, и пока летел, размышлял, запасов у меня в хранилище действительно хватает. Например, одна финская фирма в Оулу открыла в тысяча девятьсот шестьдесят седьмом году фабрику, где занималась постройками передвижных домиков на заказ. Домики для Севера, для холодов от плюс тридцати и до минус пятидесяти. Без шуток, и минус пятьдесят градусов по Цельсия держат. Брали их охотно, я заказал, так три месяца ждал. Выглядят они так, на железном каркасе крепятся снизу трубы, загнутых спереди, на подобии лыж, чтобы домик можно было буксировать по снегу и льду. Правда, это могут делать или трактора, или тяжёлые грузовики, их обычно на трейлерах перевозят, но могут же. Сверху рамы каркас дома из сруба, обшивается вагонкой с обеих сторон, снаружи и изнутри, внутри утепляющий материал. Тут печка, и водяное отопление, переносной мобильный бензогенератор можно подключить. Сам дом имел такие размеры. Три с половиной метра ширины, на шесть метров длины, двускатная железная крыша. Тоже утеплена изнутри. Вход в домик в конце сруба, на левом боку, а не сзади, тут лесенка приставная, вроде крыльца, потому как нижний край двери в семидесяти сантиметрах от земли. Попадаешь в прихожую. Слева вешалки для верхней одежды, полка для обуви. Справа встроенный шкаф, причём утеплённый, за тонкой стенкой шкафа печка. Слева над вешалкой мелкое окошко.

Справа, где шкаф, небольшая дверь, узковата на мой взгляд, но впритык. Через неё и попадаешь в саму квартирку. Причём, если так глянуть, это квартира-студия. Слева у двери печка, отсюда разводка труб для утепления, насос, справа от двери ещё одна. Там за дверью санузел, полноценный. Раковина, унитаз и душевая. Бак для воды на чердаке, бак подогреваемый. И если для душевой труба выводится в сторону, сам делаешь, когда дом ставишь, то для унитаза бак под полом. Сама квартира выглядит так, печь, как я уже говорил, всеядная, хоть дрова, хоть уголь, хоть торф, там имелось две конфорки, можно готовить. Ну или на примусе, он тоже был. Три узких окна, тройной стеклопакет, можно открыть, на три конца света, вперёд, где буксируемый конец и по бокам. Окна имеют ставни снаружи, можно закрыть. В квартире кровать у правой стены, с левой рабочий стол, ближе к санузлу у окна обеденный стол. Рядом с печью небольшая кухонька со столом и подвесными шкафами. Шкаф одностворчатый и высокий у кровати для одежды, постельного и всякого разного. Вот и всё. Под одного сделано, так заказал. Всё что описал крепко закреплено, чтобы вовремя тряски, при буксировке передвижного дома, не рухнуло. Больше мне особо ничего и не нужно. Ну разве что полки книжные были, не пустые, проигрыватель, коллекция пластинок конца шестидесятых. Там немало моих песен. Ковёр на полу есть. Хотя пол тоже изолирован и утеплён. Это всё. Разводка электричества есть, генератор тоже. По сути дом есть, зимой не замёрзну. Я этот домик всего трижды использовал во время зимней ловли в разное время. Там действительно такие морозы были, деревья трещали, лопаясь. После каждого применения готовил к следующему.

Если вы думаете, что я остановился на этом домике и всё, то зря. Я заказал на его основе себе баньку. Ну или сауну, если по-фински. Размеры те же, но разделена на три части. Через дверь с левого бока попадаешь предбанник, он больше, от стены до стены, санузла-то нет, тут стол и лавки, сушатся веники. Сухая рыбка весит в три ряда, можно с пивком. Тут же вешалки, раздеваться, простыни. Дверца в центре стены, тут вход в баню, в центре печка стоит, к сожалению, железная, но пару даёт как кирпичная, только остывает быстро, постоянно огонь поддерживать нужно. В самом помещении бани две мелких низких лавочки, шайки, и всё для помывки. Небольшой уклон для слива и мыльная вода вытекает наружу через сливное отверстие. Тоже можно шланг бросить, чтобы подальше вытекла, а не под баней лужу наращивала. Там система переходников. Небольшое окно, тридцать на тридцать сантиметров на правой стене. Теперь парная. Из помещения бани, чтобы перейти в парную, нужно открыть плотную дверь слева от печки, по бокам от печки стены, в одной и есть дверь. Парная с двумя полками разной высоты, тут же задняя стенка печки, крупные камни на каменке, плескаешь настой из ковша, и пар расходится, аж пробирает до костей. Окна нет, только лампочка под потолком или держатель для керосиновой лампы. Вот банькой этой я куда чаще пользовался в разных поездках, и освоил её очень хорошо. Только в этой жизни, когда попал в тело Сергеева, ни домиком, ни банькой ни разу не пользовался. Да лето, купался тоже в удовольствие. Зимой такого не будет. Да я подумал, пока вот лечу к Минску, стоит баньку посетить, уже когда на оккупированной территории буду. Что-то кости свои в парной погреть захотелось. А вот так вдруг. Много ещё разной мелочёвки в хранилище, для жизни, просто домик весит восемь тонн, а банька семь с половиной, а ведь они максимально облегчены. По весу довольно немало места занимают, однако не жалко, как раз вещи нужные, как и три тонны угля для печек дома и баньки. Дров ещё тонна. Вот торфа нет. Да запасал, но вовремя одной из рыбалок, пять дней в домике жил, на льду Финского залива, и сжёг его. Там запах приятнее. Минус сорок один в те дни показывал градусник. А в домике плюс двадцать два. О как.

Полёт занял чуть больше двух часов. Потом минут пять искал где бы приводнится. Гидросамолёты чем хороши, любой водоём нужной длины им сгодится, а вот на наземные аэродромы садится они не могут. Колёсиков у поплавков не было. Есть такие гибриды, ими аэродромы подходит и поверхности рек и морей, но моя машина не такова, чисто гидро. Нашёл я озеро, это не речка и смог сесть. Тормозов нет, только винтом, чуть не врубился в кустарник на другом берегу. Но к счастью, уже дал реверс, по сути задний ход, и аварии не превзошло. Тут снова поменял самолёт на катер, и добрался до берега. Катер в хранилище, а я накинул на себя подсумки с магазинами, ремень «АК-74», решил засветить его гильзы, и направился прочь. Найду местность, где машину можно достать и сделаю рывок к Минску. До него где-то километров сорок, не больше. Я южнее Минска приводнился. Метров сто пробежал и поле. Нормально, можно дальше на авто двигаться, что и сделал. Достал «уазик», и погнал к дороге. Дальше думаю она будет, не видно же ничего. После недолгого размышления, решил поспать, а утром, на немецкой машине и в немецкой форме, запас уже солидный сделал, ехать в Минск.

Выехал я не утром, а ближе к десяти часам дня. Да как-то проспал. На машине я доехал до дороги, и приметив, что еду рядом с опушкой, осветил ту поисковой фарой, и убрав машину ушёл в лес, немного побродил, подсвечивая фонариком, искал место для ночёвки, не сразу, но подобрал такое, овраг. Если кто по дороге будет проезжать, шума будет меньше, на дне оврага звуков куда меньше проникает. Поставил палатку, потому как комары заедали, вроде и не болото и воды рядом нет, а всё же. Так что сделал лёжку внутри, чтобы помягче было, шкуру постелил, и вскоре уснул в палатке. В одних кальсонах, спать ещё в чём-то будет жарковато. При мне только лёгкое одеяло и вполне нормальная пуховая подушка. Палатка современная, купил на выставке туристического снаряжения в Майами, в семидесятом, катер тот морской там же, как и спиннинги, москитной сеткой все вентиляционные проёмы заделаны, не задохнулся, хотя и закрыт был. Комары тоже не попали, спать не мешали.

Отлично выспался, пусть слегка и проспал. Дальше завтрак, у меня готовые глазуньи подошли к концу, задумался не сделать ли на костре? Печка-щепотница была, и веток мелких сухих вокруг хватало, но вот поленился, в следующий раз сделаю. Достал ещё тарелку с салатом «Оливье», буквально пять ложек столовых, горячих варёных яиц, тарелку с майонезом, хлеб свежего, и немного зелёного лука. Соль не забыл, и вот позавтракал. Салат божественно приготовлен был, ещё съел пять яиц. Думал шестое осилю, но нет, не смог. Чайку, просто с мёдом и лимоном, после этого прибравшись, мусор прикопал, надел форму солдата Вермахта, обер-ефрейтора, карабин, решил обойтись без пистолета и «МП-40», хотя ефрейтор командир, вполне мог носить такое оружие. Однако не факт, я встречал и с «ПП», и с карабинами. Несколько раз такие ефрейторы и пулемётчиками были. Выбравшись наружу, осмотрелся и выехал из леса на трофейном мотоцикле «БМВ». Мог бы на «Кюбельваген», но он имеет раскраску с тактическими знаками Красной Армии. То есть, мотоцикл вполне подходил. Так что каску на голову, очки на лицо и погнал к Минску. Мне нужны фельджандармы, надеюсь попадутся. И ещё что интересное, за те бои при отступлении в составе Сорок Второй стрелковой дивизии, я изрядно потратил свои запасы на топливо и снаряды, интенданты нарадоваться не могли, какие у нас экономные двигатели, а иначе встали бы. Задержки с доставкой топлива и боеприпасов были огромные, давно бросили бы броневики как другие части. Так что пятнадцать тонн и триста кило у меня в запасе свободного места было. Самое важнее что? Продовольствие. Вот его и стоит запасать, а остальное у немцев добудем или отобьём.

Особо я ничего придумывать и не хотел, повторю всё то, что сделал, будучи Ростиславом Бардом. Сработало там, сработает и тут. Только в этот раз я сам буду лично руководить обороной Минска. И территорий побольше захватим, удерживая. Всё же крупный транспортный узел, здорово нашим поможем. Проблема была в одном, будучи Бардом я действовал в Белоруссии гораздо позже. Того же генерал Кубе в Минске ещё нет, наместником не стал, поэтому стоит подождать. Однако, рекогносцировку от этого никто не отменял. Когда дело дойдёт до Минска, думаю это будет громко, к этому моменту я бы хотел сформировать моторизованную бригаду, может ещё несколько отдельных частей. Например, та же Лида, железнодорожная станция, где немцы захвалили, прямо на железнодорожных платформах, двадцать танков «КВ-2». Один правда, разбили, уронили с платформы, но считай это уже тяжёлый самоходно-артиллерийский полк нового штата. Времени с момента захвата не так и много прошло, сегодня четырнадцатое июля, думаю те ещё там. Или где рядом. Поищем. Планы у меня есть, и немало, будем им следовать. Приоткрывать их особо не хочу, и так вон много сообщил, формировать части из окруженцев и освобождённых из лагерей для военнопленных. Это так, эскизы, я действую в режиме импровизации. То есть, по ситуации. Смысла нет строить жёсткий план, и которому следовать, всегда что-то может пойти не так. Поэтому нужна стройная система, вплоть до отказа от одного плана, и плавного перехода на другой. А так у меня семь планов. Решил начать с Белоруссии. Налажу тут, и направлюсь на Украину. Там тоже организую свою партизанскую армию. Причём по всем уставам Красной Армии. Да и будут они по сути кадровыми частями. Немцам уж очень поплохеет, когда те ударят, злы парни, что в плену побывали и хлебнули тевтонского гостеприимства, ох как злы.

Двигаясь по полевой дороге, как раз впереди был пост на перекрёстке, надеюсь военные жандармы, я прикидывал. Причин лезть в Минск, три. Три человека, что мне нужны. Первый это коринженер, генерал, пусть и по технике, но он мне нужен, у меня части моторизованные будут формироваться, и нужны мощные ремонтные подразделения. Новейшие танки неплохи, при грамотном применении, но уж больно хрупкие, ломаются часто, ещё не доведённые до ума. Потом Маринин, этот старший майор госбезопасности неплохой специалист, кто-то же должен новичков проверять. Пусть ранен, пока отлежится в лесу. Да, нагатив к нему есть, но я отомстил в позапрошлом мире, где у нас и был конфликт, тот меня ограбил, так что к ЭТОМУ Маринину претензий у меня нет. Ну и Панова. Первый врач, надеюсь не последний. Врач также нужен. У той знакомые в городе, попрятались, надеюсь, с её помощью вытащить людей, и из них организовать первый медсанбат. Помнится, та рассказывала, как медсестру держали в подполе и какой-то даун ребёнка ей делал, надеюсь не опоздаю с помощью. Имя пожилой санитарки, сын которой и крыл пленницу, я помнил. По изнасилованию, то я скорее всего опоздал, оно уже свершилось, и не раз, но вот сошла та девушка с ума или ещё нет, тут надеюсь успеть. Подруги выведут её из депрессии. Да и природа поможет. Подберу место покрасивее для медсанбата.

На дороге была техника, на встречу катило два грузовика. Из Минска, его ещё не видно, но дымка над городом вроде просматривалась. Не так и далеко было ехать. Я обдумывал как мне фельджандармов взять, но те сами всё сделали, банально приказав мне остановится. Как раз, когда грузовики подъезжали к перекрёстку, на них жандармы не реагировали, видать в курсе что проезжать должны, а вот кто я такой, те не знали. Ох надеюсь в грузовиках продовольствие. Два «Опель-Блиц», крытые, не видно, но точно без солдат в кузовах, слишком низко сидят. Сработал я чисто, используя два «Вальтера» с глушителями. Шуметь мне ни к чему. С левой руки, пристрелил двух жандармов, и третьему, старшему поста, прострелил оба плеча и ногу, чтобы не убежал. Пока тот на земле валялся и скулил от боли, с правой руки точными выстрелами в лобовое стекло убил шофёра и сопровождающего первой машины и шофёра во второй. В кабине второго «Опеля» был только шофер. Машины замедляясь останавливались, к счастью, дистанция между ними достаточная, до аварий не дошло. Быстро пробежался и заглянул в кузова. С продовольствием не повезло. Бочки были в кузовах, немецкие, с бензином, причём по маркировкам для авиации, хотя сами грузовики армейские были, я проверил документы сопровождающего, бензин наш оказался, для грузовиков. Что-то не похоже на немецкий порядок. Тела из машин выкинул, быстро собрав трофеи и закинул их в кабины. Грузовики ушли в хранилище, осталось шесть тонн свободного, и подошёл к раненому жандарму. Пора поспрашивать. Отцепив с его ремня планшетку, и изучая карту, задал первый вопрос, что меня интересовал.