Флагман флотилии. Выжить вопреки...

Узнав, что в нашей флотилии есть 96-я отдельная истребительная эскадрилья ВМФ, якобы это вооружение и боеприпасы берутся, для истребителей И-153бис (только в этот момент истребители флотилии имели на вооружении по 4 пулемета 7,62мм)- начальник отдела пошел на встречу. Так как истребители стреляют и расходуют огромное количество боезапаса, а ближайшие наши склады снабжения, это Одесса и Николаев, то по мелким партиям гонять судно невыгодно, поэтому боезапаса на эти пулеметы и пушки я также взял не мало.

Вторая бутылочка коньяка, позволила рассказать о том, что у нас во флотилии нет зенитных прожекторов для нашего 46-го отдельного зенитного артдивизиона, а так как флотилия базируется на нескольких базах, то для каждой зенитной батареи дивизиона надо по отдельному прожектору. На всякий случай не помешает иметь нам и кое, что в запасе.

Зенитных автомобильная прожекторных станций типа 3-15-4Б (Дальность действия луча: до 12 км и осевой сила света: 650 млн. свечей) нет, но флотская смекалка не подвела, тем более я предложил, чем их возможно заменить.

На складах были прожектора, для корабельных башен 406-мм башни МК-1. Башенный цех завода ? 198 в Николаеве, из-за отсутствия карусельного станка, в начале 1939 года сорвал заказ-задание на выпуск башен МК-1. В связи с прекращением строительства линейных кораблей типа 'Советский Союз', которым это оборудование и предназначалось, в тылу флота нашлись Визиры 1-Н имеющих синхронную связь с манипуляторными колонками двух 120-см боевых прожекторов ПЭ-Э12.0-1 с силой света в 490 млн. свечей. Не будет у меня светового луча на двенадцать километров, для моего замысла и восьми километровая дальность действия луча хватит. Выделили для дунайских моряков 'аж' - три прожектора с визирами и комплектами оборудования.

Для установки зенитного прожектора на каждый монитор, было решено использовать лежащие на складах еще от царских времен, прожектора Манжета. Диаметром 75 см, с электрическим дистанционным управлением, предназначенных для боевого освещения целей ночью, и ранее используемых на крейсерах типа 'Аврора' и броненосцах типа 'Бородино'. Эти раритеты имели дальность освещения - 3 мили (более 5-ти километров), около ста миллионов свечей осевой силы света! Такого старья мне на радостях выделили десять единиц и еще полтысячи угольных свечей к ним.

Я обрадовался, мгновенно два ящика коньяка перекочевали из кузова грузовика в кабинет начальника отдела вооружений тыла Николаевской ВМБ. Охране сказали. Что привезли бутылки с зажигательной смесью.

Целый ящик подарил моему новому другу - Николаю Сергеевичу.

Второй ящик вызвал явное недоумение.

– Говорил один ящик, а притащили два, в чем дело?

Так как мы оба уже довольно легко понимали друг друга, то разговор о том, что мне надо еще кое-что, ну совсем немного, выписать и получить в отделе электромеханического снабжения тыла.

– Я же должен думать и о наших механиках!

Телефонный звонок и начальник отдела снабжения механиков оказался в гостях у начальника отдела вооружений. Не прошло и пяти минут, как механик тыла присел за столик, получил в распоряжение ящик коньяка и выставил бутылочку на стол.

Теперь уже мне пришлось объяснять о необходимости флотилии, таких простых вещей, как несколько десятков баллонов высокого давления (2, 3-х или 5 литровых), десятка редукторов в комплекте с кранами к ним. Кислородных ребризеров замкнутого цикла с десяток - те, что на подводных лодках используют, приборы ИСА, для борьбы с пожарами в задымленных отсеках. Для показного учения и установки, мол, противопожарных систем.

– Нужен нам и сварочный аппарат с ацетиленовой горелкой, и пяток электрогенераторов к примеру с трактора 'Сталинец 60' или 65-го.

– Мне новые прожекторы, установленные на полуторках, надо электричеством запитывать? Надо. Вот и поставим дополнительные генераторы. На кораблях, вообще новые посадочные места и крепеж делать под прожекторы и аппаратуру, рубку слегка переваривать. В Измаиле пока у нас даже мастерской еще нет, недавно стали базироваться.

В общем, что дадите.

– А еще нам нужен движок для глиссера - от любого старенького самолетика морской авиации - даже с 'Р-1' пойдет или 'Фармана', какого либо, главное чтобы пропеллер был. Там, у нас куча болот и только на глиссере пройти можно. А то что мотор от царя гороха и авиаторам уже не нужен, то нам и хорошо, глядишь потом еще парочку возьмем.

Втроем перейдя в новый кабинет и попив там чайку до полудня, удалось выписать кучу нарядов, созвониться с начальниками складов и получить зеленую улицу на получение имущества.

За пулеметами и боезапасом к авиационным пушкам и пришлось ехать на склады морской авиации, и только своя машина помогла успеть в срок.

В Николаевском магазине на оставшиеся деньги выкупил белый шелк, шелковую нить и страшный дефицит - трое солнцезащитных очков.

Так в подведении итогов налета на службы снабжения и заснул. Проснулся ночью, когда входили в Дунай. Ближе к вечеру буксир пришел в Измаил.

Глава 2. Дунай и флотилия.

Дунай - крупнейшая река Центральной и Юго-Восточной Европы и вторая после Волги река континента.

В горах Шварцвальда на территории ФРГ выбивается на поверхность малоприметный подземный источник. Это - начало основного притока Дуная - Бреге.

От места слияния притоков Бреге и Бригах до Черного моря (порт Сулина) - 2783 км. При расстоянии между ними по прямой в 1630 км.

Плавание судов на Дунае становится возможным ниже г. Ульм (2588 км), однако участок до г. Кельхайм (2415 км) проходим только для судов грузоподъемностью не более 300 т. Кельхайм - город в Германии, районный центр, расположен в земле Бавария - столица Мюнхен.

Регулярные перевозки грузов крупнотоннажными судами начинаются от Кельхайма и ниже, связанное с выходом в море, осуществляется преимущественно через Сулинское гирло.

Далее Дунай протекает или является границей десяти государств: Германия, Австрия, Словакия, Венгрия, Хорватия, Югославия, Болгария, Румыния, Советских Молдавии и Украины; проходя через такие столицы как - Вена, Братислава, Будапешт и Белград. Помимо этих стран, водосборный бассейн Дуная охватывает территории европейских государств Швейцария, Италия, Чехия и Польша.

Судоходство на Дунае продолжается в течение большей части года и прерывается лишь на 1-2 месяца. В особенно тёплые зимы оно не прекращается круглый год.

Это самый большой международный транспортный водный коридор, открывающий наиболее короткий и дешевый путь для экономических коммуникаций Запада и Востока.

Водный транспорт является самым дешевым, поэтому большая часть грузопотоков с железнодорожных и автомобильных маршрутов переориентируется на него. Румыния до 1939 года являлась монополистом судоходства в дельте Дуная.