Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2
Шрифт:
Топливо в двигатель подавалось по шести бензопроводам, оснащенным кранами. В передней части на противопожарной переборке находились топливные фильтры вместе с аварийными клапанами, отсекающими подачу топлива при пожаре. Двигательному бензонасосу помогали два электрических бензонасоса КВР 16Н, установленных внутри обоих главных баков.
Кроме того, под фюзеляжем самолет мог нести 300-литровый (рабочий объем 295 л) сбрасываемый бак, топливо из которого перекачивалось в главные баки по мере расхода. Для перекачки служил насос ЕР-IE. установленный внутри бомбодержателя ETC 501.
Устройство MW 50. Самолет был оснащен системой, позволявшей кратковременно форсировать двигатель до 2100 Л.С./1544 кВт. Для этого имеет топливовоздушной смеси в двигатель подавалась смесь метанола с водой в равных частях (с добавлением антикоррозионной присадки «Шутцоль 93»). Смесь помещалась в 118-литровом баке, установленном в хвостовой части фюзеляжа сразу за главными баками. Допускалась непрерывная подача смеси в течение 10 минут, превышение этого лимита могло привести к выходу двигателя из строя. Как показали испытания, устройство MW 50 не так эффективно улучшало характеристики двигателя BMW 801D-2, как рядного DB 605.
Система смазки была агрегатирована на двигателе и не входила в конструкцию планера, за исключением указателей давления и температуры масла. Радиатор и маслобак объемом 58 л (рабочий объем 55 м) имели кольцеобразную форму и располагались в передней части двигателя под бронированным кожухом.
Схема вооружения Fw 190А-1. 1. Пулемет MG 17. 2. Пушка MG FF. 3. Передний фрагмент станка пулемета. 4. Задний фрагмент станка пулемета. 5. Основание станки. 6. Подача боеприпасов. 7. Эжектор стреляных звеньев пулеметной ленты. 8. Синхронизатор. 9. Сопрягающий элемент. 10. Тяга. 11. Система перезарядки пулеметов. 12. Баллон со сжатым воздухом, оснащенный редуктором и вентилями. 13. Прицел Revi С 12/С или Revi CI2/D. 14. Счетчик расхода боеприпасов. 15. Наружный клапан для наполнения сжатым воздухом баллона. 16. Крепления патронных коробок. 17.. Патронные коробки пулеметов. 18. Сброс стреляных гильз и звеньев пулеметной ленты. 19. Боекомплект 20-мм пушек. 20. Подача боеприпасов к пушке. 21. Эжектор гильз и звеньев ленты. 22. Сброс гильз и звеньев ленты. 23. Лафет. 24. Задняя деталь лафета. 25. Система перезарядки левой пушки. 26. Дульный срез пушки. 27. Система регулировки пушки. 28. Передний фрагмент лафета пушки. 29. Задний фрагмент лафета пушки. 30. Барабан с боекомплектом Т 60FF. 31. Держатель барабана. 32. Переключатель электроппевматической системы перезарядки пушки. 33. Сброс гильз. 34. Воздуховоды, подающие горячий воздух для подогрева барабана. 35. Кожух барабана, обогреваемый горячим воздухом.
Схема вооружения Fw 190А-2 до А-5. 1. Пулеметы MG 17. 2. Пушки MG 151/20Е. 3. Пушка MG FF. 4. Боекомплект для пулеметов. 5. Крепление патронных коробок. 6. Подача пулеметной ленты. 7. Отражатель стреляных гильз. 8. Сброс стреляных гильз и звеньев ленты. 9. Основание станка. 10. Синхронизатор. 11. Сопрягающий элемент. 12. Тяга. 13. Электропневматическое устройство перезарядки MG 17. 14. Передний фрагмент станка MG 17. 15. Задний фрагмент станки MG 17. Баллоны со сжитым воздухом, оснащенные редуктором и вентилями. 17. Воздуховод. 18. Наружный клапан для заполнения системы сжитым воздухом. 19. Система перезарядки пулеметов. 20. Счетчики расхода боеприпасов. 21. Прицел Revi C/12D. 22. Боекомплект для пушек MG 151/20Е. 23. Подача снарядов. 24. Сброс стреляных гильз и звеньев ленты. 25. Передний фрагмент пушечного лафета. 26. Задний фрагмент пушечного лафета. 27. Кожух ствола. 28. Ручка перезарядки пушки MG 151/20Е. 29. Ручка перезарядки пушки MG FF. 30. Гнездо системы наведения пушки. 31. Передний фрагмент лафета MG FF. 32. Задний фрагмент лафета MG FF. 33. Барабан Т 60 FF. 34. Держатель барабана. 35. Переключатель электропневматической системы перезарядки пушки. 36. Сброс стреляных гильз. 37. Кожух сброса. 38. Воздуховод, подающий горячий воздух для подогрева барабанов. 39. Кожух барабана с подогревом.
Пушки MG 151/20Е вместо MG FF впервые появились па самолетах серии А-6.
Схема расположения комплектов Ruestsatz R1, R2 и R4 ни А-6.
Схема вооружения на самолете Fw 190F-8/RI. На бомбодержателе ЕТС 501 под фюзеляжем на адаптере ER 4 подвешены четыре 50-кг бомбы. Под крыльями четыре бомбодержателя ЕТС 50 или ЕТС 71. В результате самолет мог нести до восьми бомб массой 50 или 70 кг.
Планируемая схема вооружения и оснащения самолета F-15/R1. Бомбодержатель ЕТС 501 под фюзеляжем заменили бомбодержателем ЕТС 504. Самолет также оснащен радиостанцией FuG 15. На рисунке изображены бомбодержатели ЕТС 71 под левым крылом. В действительности, держатели обязательно ставили симметрично на оба крыла.
На самолетах серии А-7 пулеметы MG 17 под капотом заменили крупнокалиберными пулеметами MG 131.
Fw 190A-6/R3, вооруженный двумя 30-мм пушками МК 103.
Fw 190A-5/U11, W.Nr. 151303, RG+ZA — протопит Ruestsatz 3.
Ruestsatz. 1 для Fw 190A — гондола И В 151/20 с двумя пушкеиш MG 151/20 Е.
Схема пулеметно-пушечного вооружения самолетов Fw 190A-7/R2, A-8/R2 и A-9/R2. 1. Пулеметы MG 131. 2. Пушки MG 15I/20Eу основания крыльев. 3. Пушки МК 108 калибра 30 мм в консолях крыльев. 4. Станок пулемета. 5. Основание станка. 6. Передняя маска. 7. Подача ленты. 8. Отражатели стреляных гилы и звеньев ленты. 9. Боекомплект для MG 131. 10. Крепления патронных коробок. 11. Сброс стреляных гильз и звеньев лент. 12. Синхронизатор для MG 131. 13. Воздуховоды, подающие холодный воздух на кожухи пулеметов. 14. Электрический разделитель. 15. Ручка перезарядки MG 131. 16. Счетчик расхода боеприпасов. 17. Прицел Revi 16В. 18. Рукоятка KG 13В ручки управления с кнопками спуска. 19. Передняя маска пушки MG 151Г20Е. 20. Задняя маска. 21. Основание задней маски. 22. Подача лепты. 23. Сброс стреляных гильз и звеньев ленты. 24. Боекомплект для пушек MG 151/20Е. 25. Синхронизатор для MG 151/20Е. 26. Ручка перезарядки пушек MG 151/20Е. 27. Гнездо системы наведения пушки. 28. Передняя маска пушки МК 108. 29. Задняя маска. 30. Боекомплект для МК 108. 31. Подача ленты. 32. Подача ленты. 33. Сброс стреляных гильз и звеньев ленты. 34. Ручка перезарядки пушек МК 108. 35. Преобразователь спуска МК 108. 36. Баллоны сжатого воздуха с редукторами. 37. Электропневматический клапан перезарядки. 38. Электропневматический клапан спуска. 39. Передача сжатого воздуха. 40. Передача сжатого воздуха. 41. Наружный клапан для наполнения баллонов со сжатым воздухом. 42. Задний держатель коробки с боекомплектом для МК 108. 43. Кожух ствола МК 108. 44. Окантовка на передней кромке крыла. 45. Воздуховод системы обогрева пушки.
Схема электрооборудования пулеметно-пушечного вооружения ни Fw 190А-7, А-8 и А-9. 1. Пулемет MG 131. 2. Внутренняя пушка MG I5I/20E. 3. Наружная пушка MG 151/20Е. 4. Синхронизатор для MG 131. 5. Разделитель для MG 131. 6. Ручка перезарядки MG 131. 7. Катушки зажигания для спуска MG 131. 8. Электрическая цепь MG 131. 9. Цепь высокого напряжения для спуска MG 131. 10. Контрольные лампочки для перезарядки MG 131. 11. Синхронизатор пушек. 12. Разделитель внутренней пары пушек. 13. Ручка перезарядки внутренней пары пушек. 14. Катушки зажигания системы спуска MG 151/20Е. 15. Электрическая цепь внутренней пары пушек. 16. Цепь высокого напряжения для спуска MG 151/20Е. 17. Разделитель наружной пары пушек. 18. Ручка перезарядки наружной пары пушек. 19. Трансформатор высокого напряжения для спуска вооружения. 20. Электроцепи наружной пары пушек. 21. Цепь высокого напряжения наружной пары пушек. 22. Контакт. 23. Разъемы на стыке крыло-фюзеляж. 24. Прицел Revi 16В. 25. Указатели расходов боеприпасов. 26. Кнопка спуски пулеметов и внутренней пары пушек. 27. Кнопка спуска наружной пары пушек. 28. Электрические разъемы. 29. Розетка и угловая вилки. 30. Штекер. 31. Штекер.
Летом 1943 года на полигоне в Тарневице проходили испытания самолета Fw 190А-3/U2, IV. Nr, 130386, вооруженного ракетами RZ 65, установленными по три в каждом крыле. На нижней поверхности крыла видны отверстия, через которых выходили газы ракет.
Ruestsatz 6 — труба-направляющая для ракеты W. Gr. 21. После пуска ракеты труба сбрасывалась. 1. Труба. 2. Гак с защелкой. 3. Распорка. 4. Отделяемый зацеп. 5. Нервюра Ле 8. 6. Боковые подпорки. 7. Разделительная коробка SVK 2-151/131Е. 8. Ручка управления в кабине пилота. 9. Переключатель вооружения. 10. Электрический разъем Р803. 11. Штекер R8. 12. Контрольная панель вооружения. 13. Электрические разъемы на стыке крыло- фюзеляж. 14. Контакт. 15. Электрический разъем Р812/Р813. 16. Нервюра № 7. 18. Переключатель вооружения Р801. 18. Кожухи электрических кабелей. 19. Электрические разъемы P8I4/P815.
Fw 190, оснащенный специальным держателем (возможно, это модифицированный ЕТС 503) для управляемой по проводам ракеты класса «воздух-воздух» «Руршталь Х-4». Ракета массой около 60 кг оснащалась жидкотопливным двигателем. Дальность полета до 3000 м. Виден управляющий провод, выходящий на конце стабилизатора ракеты и входящий в хвостовую часть самолета.
Все элементы системы смазки соединялись с большим маслофильтром системой трубопроводов с кранами. Масляная система допускала возможность залива горячего масла или масла, разведенного бензином, что облегчало холодный пуск двигателя. Циркуляция масла принудительная, обеспечивалась маслонасосом, температура масла регулировалась автоматически с помощью термостата.
Часть самолетов серии Fw 190G (а также входящие в состав комплекса «Мистель») оснащались дополнительным маслобаком, который устанавливали перед кабиной пилота вместо пулеметов.
Для двигателя предназначалось масло марки «Интава-Ротринг».
Гидравлическая система на самолете как таковая отсутствовала. Гидравлический привод имелся только на автомате управления двигателем (Kommandogeraet) и на тормозах главного шасси. Но это были автономные системы, с полностью разобщенными контурами и заполненные разными сортами рабочей жидкости.