Французские танки Второй мировой войны (часть 1)
Шрифт:
№ 376 Tahure ("Таюр") — машина командира роты
1 й взвод
№ 395 Banyuls ("Баниюль")
№ 354 Chinon ("Шинон")
№ 381 Iroulegny ("Ирулюги")
2- й взвод
№ 389 Montbazillac ("Монбазилак")
№ 394 Pauillac ("Пойяк")
3- й взвод
№ 357 Ribeauville ("Рибовий")
№ 356 Ricquewihr ("Рикевир")
2-я рота
№ 387 Beni-Snassen ("Бени-Снасен") — машина командира роты
1- й взвод
№ 349 Chablis ("Шабли")
№ 378 Chambertin ("Шамбертен")
№ 393 Frontighan ("Фронтиньян")
2- й взвод
№ 347 Mercurey ("Меркюри")
№ 343 Pommard ("Поммар")
№ 348 Pouilly ("Пуйи")
3- й взвод
№ 384 Staoueli ("Стауэли")
Na 397 Tavel ("Тавэль")
Ns 360 Traminer ("Траминэ")
3-я рота
№ 382 Toulal ("Тулял") —
1- й взвод
№ 353 Bouzy ("Бузи")
№ 362 Cotes-du-Rhone ("Котэ-дю-Рон")
№ 368 Gaillac ("Гайяк")
2- й взвод
№ 416 Hautvillers ("Отвийер")
№ 396 Hermitage ("Эрмитаж")
№ 379 Maury ("Мори")
3- й взвод
№ 367 Medoc ("Медок")
№ 361 Silvaner ("Сильванэ")
№ 385 Thiaucourt ("Тиокур")
10 мая 1940 года в состав 28-го танкового батальона были переданы танки:
№ 411 Armagnac ("Арманьяк");
№ 355 Bourgueil ("Бургей");
№ 415 Quincy ("Кинси"), Кроме того, за батальоном числилась машина
№ 380 Malmaison ("Мальмезон"), переданная из 47-го танкового батальона.
В декабре 1939-го командование вновь приступило к формированию кирасирских дивизий (во французской литературе они чаще именуются бронетанковыми), состоявших из полубригады танков В (два батальона, 69 машин) и полубригады танков Н39. К 16 января 1940 года были сформированы 1-я и 2-я бронетанковые дивизии, 20 марта — 3-я и 15 мая—4-я. На их укомплектование пошли все имевшиеся батальоны танков В. В состав 1-й DCR вошли: 28-й и 37-й батальоны (1-я полубригада), 2 — 8-й и 15-й (2-я полубригада), 3 — 41-й и 49-й (5-я полубригада), 4 — 46-й и 47-й (6-я полубригада). Кроме того, весной 1940 года были сформированы отдельные роты боевых танков — compagnie autonomes des chars de combat (CACC), причем 347-я рота имела 14 танков В1 bis, а по 10 машин, прибывших прямо с завода, получили 348, 349, 352-я роты.
Любопытно отметить, что с момента поступления в войска танки В получали номера и имена собственные. Обычно в рамках батальона названия танков соответствовали единой тематике, так в 37-м батальоне (танки В1 № 101 —135) все машины носили названия французских провинций; в 15-м (танки В1 bis № 201 — 235) — названия французских провинций, колоний и городов; в 8-м (танки В1 bis № 236 — 270) — названия военных кораблей французского флота; в 28-м (танки В1 bis № 271 —305) — названия городов французских колоний; в 41-м и 49-м — названия рек Франции (танки В1 bis № 306 — 345), французских вин (танки В1 bis № 346 — 375) и мест сражений Первой мировой войны (танки В1 bis № 376 — 387); в 46-м и 47-м — мест сражений Первой мировой войны (танки В1 bis № 388 — 410) и имен французских военачальников (танки В1 bis № 411 — 431). К сожалению, в настоящее время автор располагает информацией о названиях боевых машин только нескольких батальонов. Эти данные приводятся ниже.
B 1bis № 433 "Массена" из состава 6-й полубригады 4-й DCR на марше. Район Абвиля, 28 мая 1940 года
Командир 4-й бронетанковой дивизии полковник Шарль де Голль. 1940 год
Танки В хорошо зарекомендовали себя во время боев во Франции в мае — июне 1940 года. Они заслужили репутацию неуязвимых — ни одна немецкая танковая и противотанковая пушка не могла пробить их броню. Тем не менее, эффективность боевых действий подразделений танков В1 bis (как, впрочем, и остальных танковых подразделений французов) была очень низкой. Ведь неожиданный прорыв немецких танковых частей в обход "линии Мажино" вызвал во французской армии неразбериху и панику. Растерянность командования, отсутствие точных сведений о противнике, приказы, противоречащие один другому, нарушенная система снабжения и связи войск — все это никак не способствовало успешному выполнению боевых задач.
Находясь в момент немецкого нападения в стадии формирования, четыре французские бронетанковые дивизии оказались не готовы к бою: подразделения еще не были отмобилизованы, штабы не сработались, в частях не хватало тягачей, вспомогательных машин, артиллерии и радиостанций.
Char de bataille Blbis
Немецкий офицер осматривает подбитый танк В Ibis. Перед машиной лежит сорванная внутренним взрывом командирская башенка
У этого B1bis взрывом боекомплекта в результате попадания 88-мм немецкого снаряда (пробоина — в правом борту башни) сорвало и башню, и командирскую башенку
В ходе кампании 1940 года судьба этих дивизий сложилась по-разному. Но за исключением 1-й, почти полностью погибшей в первую неделю боев, остальные сражались вплоть до перемирия. При этом 1-я и 3-я дивизии действовали на восточном участке бреши, проделанной танковыми дивизиями Гудериана, а 2-я и 4-я — на западном участке фронта в районе Абвиля и Лаона. Кстати, 4-й бронетанковой дивизией командовал полковник Шарль де Голль (с 28 мая — бригадный генерал), впоследствии лидер французского Сопротивления и президент Франции[•Кстати, по воспоминаниям подчиненных, из всех типов танков де Голль отдавал предпочтение танку В Ibis. Причина тому — весьма прозаическая: при своем почти двухметровом росте в этой боевой машине де Голль чувствовал себя наиболее комфортно.]. Его дивизия единственная из всех сумела нанести войскам Гудериана чувствительный контрудар, продвинувшись вперед на 20 км.
Однако успех 4-й DCR носил частный характер, ни каким образом не повлиявший на общий ход кампании. Наиболее типичны в тот период действия танков В в составе 2-й и 3-й DCR.
В первые недели боев 2-я бронетанковая дивизия практически не существовала в качестве единого войскового соединения. Танки бросались в бой отдельными подразделениями, по мере прибытия в район боевых действий. Так, 15 мая 1940 года В1 bis 8-го батальона получили задачу отбросить немецкие танки, прорвавшиеся в районе Марль-Моккорне. К 11 часам утра 16 мая после ночного марша французские танки остались без горючего. К 13.30 они прибыли в Берларкур, где удалось заправиться только к 17.30, так как на все машины нашелся всего... один ручной насос. Ночью машины двинулись дальше, но, не имея карт, потеряли и дорогу, и друг друга. Утром 17 мая несколько танков наткнулись на немецкие войска и были подбиты, а несколько машин экипажам пришлось бросить из-за отсутствия горючего. В полдень следующего дня два В Ibis (№ 204 "Тунизи" и № 265 "Мистраль") вошли в Ландреси, где неожиданно встретили стоявшую на отдыхе немецкую часть. В результате скоротечного боя два французских танка смогли уничтожить несколько грузовиков, бронеавтомобилей и орудий и отойти к Орсу. Во время этого столкновения "Тунизи" получил восемь попаданий 75-мм снарядов и 27 попаданий 37 — 50-мм снарядов, но остался в строю. Вечером того же дня взвод В1 bis (№205 "Индошин", №215 "Савой" и № 223 "Безансон" направили на патрулирование в район Базуэля. На южной окраине селения Буа-а-Эвек танки попали под огонь своей же артиллерии, принявшей их за вражеские машины. В результате "Индошин" был разбит, а "Савой" и "Безансон" сильно повреждены и на следующий день брошены.
Одновременно танки В1 bis 15-го батальона 2-й бронетанковой дивизии использовались для охраны мостов через реки и каналы и патрулирования. В ходе этих действий часть машин поломалась и была брошена, часть уничтожена артиллерией и авиацией немцев. В итоге к 20 мая 1940 года дивизия из 68 В1 bis потеряла 55 машин; восемь осталось на ходу, пять находились в ремонте.
Что касается 3-й бронетанковой дивизии, то 16 мая 1940 года танки В1 bis 41-го батальона получили приказ атаковать немецкие позиции у г.Стонн. Позже командир батальона капитан Малагути, возглавлявший атаку, вспоминал: "Эта атака была проведена в наилучших условиях, как на маневрах. Она велась быстро, и минут за двадцать, уничтожив множество немецких пехотинцев — очень хороших бойцов, мы захватили Стони". На северо-западной окраине города танк капитана неожиданно наткнулся на немецкую танковую колонну, стоявшую на шоссе. Не задумываясь, он открыл огонь с дистанции 30 м. В это же время с другой стороны шоссе подошел В1 bis капитана Биллота. Отважным танкистам в течение 15 минут удалось уничтожить 13 немецких танков (два Pz.IV и 11 Pz.III).
В последующих тяжелых боях 23 мая — 5 июня 3-я бронетанковая дивизия сумела остановить немцев, наступавших от Седана. При этом потери французов были огромны — более 50% парка. Оставшиеся в строю 36 В1 bis свели в один батальон. К 12 июня он насчитывал в своем составе всего 15 боевых машин. В этот день их бросили в бой в районе Шалон-на- Марне, для поддержки частей 14-й пехотной дивизии. Командир батальона капитан Малагути впоследствии предоставил подробный отчет о разыгравшемся трагическом финале: "Эти 15 танков В оставались одни в течение 7 часов, далеко от всех... В 19 часов, когда группа пыталась пробиться на юг к Ваденей, она попала в настоящую артиллерийскую западню (более 50 орудий и танков на километр фронта) и после 45 минут боя была уничтожена, большая часть танков разбита, а сильно поредевшие экипажи взяты в плен". В тот же день на мосту Поньи был уничтожен последний танк В1 bis 3-й дивизии (№387 "Beni Snassen"), подбивший в этом бою четыре немецких танка.