Фрея. Мир под ударом

Плавно стронув с места авто, я осторожно - из-за опасений влепиться куда-нибудь в самом начале пути, и не разгоняясь больше шестидесяти километров в час, погнал его в сторону четвёртого выезда с Базы. Управляемый Грутс рейдер, неспособный развить даже столь невеликую скорость, понятно, отстал от нас практически сразу. Но это было ожидаемо, да и никакой корректировки планов не требовало. Я даже не стал притормаживать авто, а проскочив разъездную площадку перед тоннелем-выездом, на которой стоял малый паровик - проезд которого судя по всему придержали, после спущенного сверху указания СБ, влетел на досмотровый пункт. Тут только тормознулся.

Болдуин Глосс всё же пробил тему - иначе не объяснить, почему едва мне стоило высунуть из авто рожу, как загорелся зелёный светофор, разрешающий проезд, и блямба бронестворки, запирающей тоннель откатилась в сторону. И никаких задержек в виде общения с досмотровой командой!

Пока "Тайдер" катил по тоннелю через череду экранирующих сетчатых ворот, я попытался прикинуть с какой скоростью надо будет гнать, чтобы перехватить похитителей до развилки у Стейтона. С учётом того, что форы у них - брать если по максимуму, почти час, а гнать они могут под сотню километров в час...

Кажется, я начал размышлять вслух... Потому как ответ на мой вопрос дала Лэйн, сказав:

– Четыреста восемьдесят километров в час...
– А когда я повернул голову к ней, тихо поправилась: - Четыреста восемьдесят один...

Цифра впечатляющая, конечно. Особенно для человека привыкшего к смешным скоростям бронемашин. Мне даже стало как-то не по себе, когда я её услышал... А Эвелин ещё подлила масла в огонь, бесстрастно молвив:

– Четыреста восемьдесят два...
– И через несколько секунд вновь увеличила называемую цифру: - Четыреста восемьдесят три...

– Эвелин!..
– одёрнул я её, укоризненно покосившись на неё. Так же никаких нервов не хватит, пока мы, перемещаясь с черепашьей скоростью, выберемся на автостраду!

Лэйн, открывшая уже было рот, чтобы назвать следующую цифру, смущённо замолкла. И уставилась вперёд.

Выехали мы из тоннеля на подземной парковке здания на Одиннадцатой улице. Да, отсюда ещё метров семьсот по городу, да километра полтора по пригороду до развязки выводящей на Сто двенадцатую магистраль, но ближе к ней просто нет точек выхода с Базы. К тому же ехать тут, считай, по прямой, что тоже несомненный плюс...

Стоило авто выкатиться на улицу, прямо под проливной дождь, как сразу оживилась интеллект-система "Тайдера", мелодичным женским голосом проинформировав:

– Внимание, фиксируется неблагоприятные погодные условия! Видимость ограничена!
– И уведомив затем, после крошечной паузы: - Активируются модули противодействия!..

Мгновением спустя, с едва слышимым хлопком - от которого на миг заложило уши, над машиной развернулся призрачно-прозрачный купол. Небольшой такой, всего метров пяти в диаметре, но сквозь который не пролетало ни капли дождя. Они, ударяясь о едва различимую взглядом плёнку этого подобия зонта, просто разлетались в мелкую пыль, уносимую порывами ветра прочь. Врубился ненасыщенный энергощит! Который вообще-то предназначен не столько для защиты от осадков, сколько для противодействия пылевым бурям. Однако с дождём он тоже справляется на ура, да!

Но ладно энергощит - и без него бы прожили худо-бедно, главное, что вслед за ним интеллект-системой "Тайдера" были задействованы ультразвуковые пространственные сканеры! И обзор резко улучшился! За счёт прорисовавшейся на лобовом стекле призрачной картинки всего окрест. Так-то видимость была в пределах полутора-двух сотен метров, но теперь возникает ощущение, что она возросла как бы не втрое!

– Живём!
– выдал я, приободрившись. Гонять ведь, не видя ничего, и различая путь перед собой - это две большие разницы! Первый вариант превращал нашу затею в совсем уж откровенное безумие, а второй делает её не столь рискованной.

А интеллект-система "Тайдера" продолжила меж тем, повысив тон:

– Внимание, выявлен аппаратный сбой в модулях топографической привязки и служебной связи! Рекомендуется незамедлительно проследовать в ремонтный центр для устранения неполадок!

– Ага, щас прям, проследовали!
– криво ухмыльнулся на это я. Сам же попросту изъял при восстановлении "Тайдера" эти самые модули. Чтобы не долбились повсюду с запросами на подключение к службе регулирования дорожного движения и всему такому прочему. Всё равно нет ничего такого на Фрее со времён Исхода. И отреагировать на эти "электронные вопли" может только группировка технокарантина...

Не получив от меня устраивающего её ответа продвинутая интеллект-система "Тайдера" немного мстительно - как мне показалось, сообщила:

– Полноценное использование автопилота до устранения неполадок невозможно! Максимальная скорость движения ограничена тремястами километрами в час!

– Отключение подсистемы безопасного движения, полный переход на ручное управление, - незамедлительно отдал я команду.

Воспоследовало предупреждение от интеллект-системы авто о серьёзной опасности такого действия. А потом было выдвинуто требование чётко и внятно повторить запрос... Что я и сделал. Но и этого оказалось мало! Потребовалось ещё согласие от пассажира! Меры безопасности, конечно, параноидальные немного... Хотя и объяснимые.

– Подтверждаю запрос на отключение подсистемы безопасного движения, с последующим переводом управления на полностью ручное, - механически выдала Лэйн, не то специально, не то невольно до мельчайших подробностей скопировав стиль и интонацию общающейся с нами интеллект-системы.

– Подсистема безопасности отключена. Ручное управление активировано, - лаконично уведомили нас.

И... ничего не изменилось! Но это и понятно. Ведь как поймёшь, что подсистема безопасного движения отключена, если едешь нормально, не совершая рискованных манёвров, когда она только и вмешивается в процесс управления?..

Не то чтобы я бы задался целью показать идеальную езду на автомобиле, просто нет никаких препятствий на пустой улице, а потому и возможностей для каких-либо эксцессов, грозящих столкновением, ровно ноль. Ну и скорость пока никакая - всего сотня километров в час. Чуть привыкнуть же надо, после медлительной блохи... Да и не уверен я, что, разогнавшись, смогу пройти дорожную развязку на нужной нам скорости в полтысячи километров в час... Вот доберёмся до прямой как стрела магистрали, тогда другое дело.

А вообще "Тайдер" - суперская машинка! Никаких вопросов по управляемости либо функционалу! Последний отдельная песня - ведь даже не представляю, как бы мы ехали, если бы пространственные сканеры не выводили картинку окружающей действительности на лобовое стекло. Ведь стоило чуть разогнаться и видимость совсем упала...

К выезду на магистраль, я вроде бы совсем освоился за рулём автомобиля. И практически безбоязненно отвлёкся на то чтобы залезть в комм и запустить на нём воспроизведение одной - специально подобранной ранее, музыкальной композиции... А затем аккуратно перестроил "Тайдер" из крайнего правого ряда на центр трассы - попросту выехав на двойную сплошную линию, разделяющую разнонаправленные потоки движения...