Гений автопрома

Ушёл Жванецкий, умер Задорнов… За последние 10–15 лет опустился ниже плинтуса КВН, его выпуски потеряли популярность, если за одну передачу звучит хоть одна шутка, заставляющая улыбнуться уголком рта, это успех… Поэтому мало кто их смотрит. Вроде бы юмора много, все шутки понятны, я не настолько оторвался от жизни тех, кто моложе, но не вижу в этих остротах смешного. Судя по отзывам в социальных сетях, разочарованных в «комиках» 2020-х годов чрезвычайно много, и нравятся они лишь некоторым, но достаточно, чтоб делать сборы.

Аркадий Арканов, Григорий Горин, Александр Иванов, Лион Измайлов — эту когорту любила практически вся страна. Равнодушные к их творчеству или испытывающие неприятие были скорее исключением, чем сколько-нибудь заметной группой.

Невесёлые мысли подпортили настроение от советской развлекательной передачи. Я досмотрел её, по-прежнему тиская супругу. Не настолько, чтоб она заголосила «мама» как пластиковая кукла.

Валя понимала, что мне это для чего-то нужно.

Глава 12

Ралли-кросс

По уму, выбор прототипа для нового армейского внедорожника стоило бы начать с большего количества моделей такого типа и не экземпляров выпуска 1960-х и 1970-х годов, а сравнительно свежих, передавать их в войска для эксплуатации, делать выводы через несколько месяцев. Но кому-то наверху захотелось сэкономить и быстро отрапортовать. Отчасти догадываюсь, но без явных улик эту персону не назову.

После того, как «Автоэкспорт» освоил выделенные средства и представил ажно 6 машин вместо троицы, кто-то, словно в песне в исполнении Аллы Пугачёвой «Эй вы там, наверху», сообразил, что заезд четвёрки старичков в сопровождении двух новых, но, увы, всего лишь румынских, выглядит несолидно для парадного рапорта к какому-то очередному судьбоносному Пленуму ЦК КПСС. Для исправления ситуации привлёк ДОСААФ, тоже почти военную организацию, чтоб увеличить масштаб события, добавить команды на «нивах», УАЗиках, а в отдельном зачёте и на полноприводных грузовиках. Соответственно — заводские команды, по две машины от предприятия минимум, ДОСААФовские и из клубов Минобороны, конкретно — ЦСКА и периферийных СКА.

По уважительной причине — внедорожников завод не выпускает, заводская команда АЗЛК оприходовала один «крузак» и приглянувшийся мне «джип». Поскольку мой старичок, разобранный по косточкам, не внушал доверия в плане двигателя, он получил подольский 2-литровый турбодизель с коробкой. Родная КПП была 3-ступенчатой. Раздатка Dana-20, обеспечивающая переключение 2WD и 4WD, а также пониженный передаточный режим 2:1, и мосты сохранились прежние. Субтильная рамка для тента сменилась полноценным каркасом безопасности, родные потёртые колёса уступили место «пирелли» увеличенного диаметра и ширины. Добавилось 4 комплекта ремней безопасности, спидлот и твинмастер. В общем, машина готовилась к гонке по раллийным стандартам, наш «крузер» тоже. Уверен, конкуренты не остались в долгу.

Один большой минус: ни мы с Валей, ни братья Больших не имели опыта гонять на внедорожниках или кроссоверах. Чаще выступали на обычных легковухах-малолитражках, или подавай нам грузовик не мельче ЗИЛ-130. Ну, хотя бы ГАЗ-53.

В марте, когда на озёрах ещё держался ледок, я злоупотребил служебным положением и заранее обзавёлся картой гонки. На ралли по бездорожью, то, что в 21-м веке назовут «ралли-кросс», саморучно составленная легенда не столь уж важна — скорость невысокая, езда по болотам предполагается днём, трасса обозначена вешками да шнурами, не заблудишься при всём желании. Но опыт бывалого гонщика вопил как резаный: давай-ка глянем хоть одним глазком. Коля Больших поддержал. Третьим взял Сурена, бывшего соучастника по афере с УБХСС, на которой мы оба поднялись на бабки, хоть я натерпелся страху. Его планировал запасным водителем, а главное — вторым толкачом, выпрыгивающим вместе со штурманом из буксующей машины, чтоб подключить на помощь свои нелошадиные силы.

Выехали затемно — в три утра с пятницы на субботу. Пилить около 400 километров до начала трассы, что на не слишком резвой машине вылилось почти в пять часов. Тверь миновали ещё ночную, язык не поворачивается назвать её Калининым, к началу трассы выкатились на рассвете. Развлекали Сурена раллийными байками, больше я травил, Коля поддакивал.

Трасса суточная, менее пяти сотен, половина — допы, половина — на среднюю скорость, только допы сплошь по болотам, поперёк речек, по холмам, перевалам, причём никаких вешек и верёвочек пока нет, ориентироваться сложно… Поехали!

Это, конечно, дичь. Николай:

— После деревни 400, левый, поле, направление 286 градусов.

Охренеть… Ориентирование на ралли по компасу в средней полосе России, не в африканской пустыне, это что-то свежее. Ну, раз штурман велит… Пониженная, оба моста гребут, врубаюсь передком в тёмный лежалый снег. «Джип» продавливает наст и бредёт в туманную даль, вокруг холмы, рощицы, отдельные купины деревьев, Коля уставился на компас с прыгающей из-за неровностей стрелкой, третьим глазом — в карту, четвёртым — в штурманские приборы, ибо через полкилометра берег озера, надо взять левее… Если мы обнаружим этот берег озера.

Промахнулись. Раздался треск льда, машина здорово накренилась вправо, Сурен повис на противоположном борту как яхтсмен, удерживающий судно от переворота. Понимая, что скорость никак терять нельзя, без трактора не выберемся, топчу газ, но аккуратно, без пробуксовки. Справа через низкий бортик у пассажирского сиденья хлынула вода. Холодная, наверно. Руль понемногу влево… Выехали. На сравнительно высоком месте остановились, Коля достал складной стаканчик и попытался вычерпать воду из-под ног, но она и так уходила сама, «джип» не лодка, дно не герметично.

Ругать его за ошибку в навигации не стал, без GPS хрен сориентируешься с нужной точностью.

В апреле будет проще — трасса размечена. И сложнее — больше разбита.

Так мы мыкались-пыкались часа три, преодолев едва сотню километров, раз мужикам пришлось сигать в ледяную жижу и тащить трос лебёдки с крюком к удачно росшему дереву, такая халява встречается не везде. Смилостивившись, я пустил Колю за руль, сам занял его место и тоже прыгал в грязь, чтоб подтолкнуть, когда буксовали. Но как самый хитрый одел болотные сапоги, укрывающие до верхушки бедра. Вспоминал фильм «А зори здесь тихие», вам — по пояс будет.

Вернулись в Москву ночью. С точки зрения изучения местности вышла пустая поездка. Зато с Николаем прочувствовали, как внедорожник продирается там, где даже ему не место. Бесценный опыт. Сурен на прощанье начал ныть:

— Сергей Борисович джан! Правда — нужно ехать?

— Колхоз — дело добровольное. Хочешь — вступай, не хочешь — в теплушку и в Сибирь. Строить колхоз в вечной мерзлоте. Что выберешь?

Он вздохнул и уныло попёрся прочь, по уши изгвазданный в грязи. Лояльность к бывшему боссу тоже имеет пределы. Сам тоже подкатил к подъезду, заранее сокрушаясь: сейчас Валя представит, как она сама будет выглядеть на ралли и сразу после.

Промолчала. Заставила снять комбинезон, сапоги и шапку прямо на коврике у входной двери, не пустив в квартиру. Со вздохом сама отнесла боевое облачение в ванную. Посетовала только, что летом проще — можно обдать на улице из шланга и уже потом стирать, сейчас не ровен час, и канализация забьётся. Ни слова упрёка! Только:

— Ужинать будешь?

— Ещё бы!

Как только Серёжа начал устойчиво сидеть на высоком детском стульчике, вечерняя трапеза стала накрываться на четверых, такой несложный будничный ритуал под большой лампой, накрытой ретро-абажуром из зелёной ткани. Валя вынужденно суетилась больше всех — подала на стол каждому, потом пихала кашу Серёже, иногда выгадывала секунду клюнуть самой, я брал под контроль Мариночку, норовившую проигнорировать пюрешку с котлетой и быстрее получить чай со сладким. Что-то сам себе бубнил кухонный телевизор про рекордные плавки и сверхплановый прокат стали.