Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945
Шрифт:
Воскресенье, 20 мая 1944 г.
Штаб-квартира Королевских ВВС сообщает:
«Впервые была оглашена информация, связанная с пропагандой союзников, осуществляемой с помощью разбрасываемых с самолетов пропагандистских материалов. С начала войны Королевскими ВВС было разбросано над территорией Германии и оккупированными областями 1,25 миллиарда листовок и пропагандистских брошюр.
В Лондоне печатается целый ряд газет, цель которых информировать население оккупированных стран. Так, Бельгия, как и в Первую мировую войну, получает журнал «Куррьир де Л'Аир», которая пунктуально поставлялась английскими самолетами по средам и субботам, во Францию — газеты «Ревю де ла прессе либре», «Ревю ду монд либре» и «Аккорд». В Нидерланды поступал «Де влигенде
Но и Норвегия, Италия, Чехословакия, Польша и Люксембург имели свои регулярно выходящие газеты, которые делали находящиеся в изгнании журналисты этих стран. Недавно стала издаваться газета специально для Германии, до этого здесь разбрасывались только листовки. В последнем номере газеты появилась статья Томаса Манна под названием «Другая сторона».
20 мая 1944 г., Мельбурн
Штаб-квартира союзников на юго-западе Тихого океана сообщает:
«Британские, американские, австралийские, французские и голландские ВВС из юго-восточных, южных и юго-западных частей Тихого океана провели концентрированную операцию против Сурабайи на острове Ява.
Эта японская военно-морская база подверглась сегодня утром бомбардировке самолетами с авианосцев. Прямые попадания в портовые сооружения причинили серьезный ущерб торговым судам, нефтеперегонным заводам и аэродромам. Враг был совершенно не готов к этому налету. Бомбы были сброшены на 10 кораблей общим водоизмещением 35 000 тонн, один из них взорвался, а еще один, скорее всего, затонул. Двум морским докам нанесен серьезный ущерб. В Нонокромо полностью разрушены нефтеперерабатывающие предприятия. 19 японских самолетов были уничтожены на аэродромах в Маланг-Таньонг и Перак, еще 2 сбиты и большое количество повреждено. Наши потери составили 3 самолета».
Воскресенье, 21 мая 1944 г., Лондон
Штаб-квартира 8-го американского воздушного флота сообщает:
«Более 4000 самолетов ВВС союзников приняли вчера участие в дневной воздушной операции над Францией и Нидерландами. В качестве сопровождающих самолетов были задействованы более 1000 американских истребителей различных типов.
Королевские ВВС и ВВС других союзников поддерживали этот дневной налет, который проходил без перерыва с раннего утра до позднего вечера. Операция была направлена в первую очередь против укреплений на побережье, железнодорожных сооружений, перекрестков, транспортных колонн, речных барж и авиабаз люфтваффе в районе Па-де-Кале.
Экипажи сообщили о хороших результатах бомбардировки и о бросающейся в глаза ограниченной активности немецких истребителей. Зенитная оборона также была слабее, чем обычно, а при защите различных объектов зенитная артиллерия вообще не принимала участия в бою».
Понедельник, 22 мая 1944 г., Лондон
Министерство авиации сообщает:
«Воздушное наступление союзников против Германии и оккупированных западных областей было продолжено вчера силами 2500 самолетов. При этом союзники применили новую тактику, при которой почти все участвующие в операций самолеты, включая истребители дальнего радиуса действия и истребители-бомбардировщики, атаковали главным образом железные дороги, транспортные магистрали и речную транспортную сеть. В этих атаках главная роль принадлежала истребителям».
Суббота, 3 июня 1944 г., Москва
Восточное командование стратегических ВВС США сообщает:
«Мощные соединения стратегических бомбардировщиков в сопровождении истребителей атаковали выбранные нашими советскими союзниками цели в Румынии и проследовали затем на советские авиабазы. Вражеская противовоздушная оборона была незначительной. Были сбиты один бомбардировщик и один истребитель. Красный воздушный флот поддерживал нашу операцию своими налетами на вражеские аэродромы во время следования бомбардировщиков к цели.
Комендант вновь созданной штаб-квартиры американских ВВС в Москве охарактеризовал передислокацию американских бомбардировщиков как важный
этап в развитии воздушной войны против Германии.Понедельник, 5 июня 1944 г., Лондон Штаб-квартира Королевских ВВС сообщает: «Вскоре после возвращения наших бомбардировочных эскадрилий, которые прошедшей ночью бомбардировали военные цели на французском побережье и в Кёльне, ранним утром в небо поднялись 750 четырехмоторных американских бомбардировщиков под охраной истребителей. Их задача — бомбардировка позиций вермахта между Болоньей и Кале. Ближе к середине того же дня на бомбардировку военных объектов в Северной Франции вылетели двухмоторные бомбардировщики в сопровождении истребителей «Мустанг». Истребители-бомбардировщики на бреющем полете заставили немецкие зенитные батареи замолчать, а в это время двухмоторные бомбардировщики сосредоточились на главных целях. Вооруженные ракетами истребители-бомбардировщики «Тайфун» провели ряд успешных атак против радиостанций вблизи северного побережья Франции».
5 июня 1944 г., Берлин
Агентство ДНБ сообщает:
«В Хорватии в эти дни была проведена и успешно завершена операция «банды Тито». Удачное окончание операции подтверждает то, что были уничтожены самые боеспособные банды. Во время неожиданного немецкого налета уничтожена также большая часть личной охраны Тито».
Вторник, 6 июня 1944 г., Лондон
Военное министерство сообщает:
«Под командованием генерала Эйзенхауэра флотские соединения союзников, поддерживаемые сильными военно-воздушными силами, начали высадку войск союзников на побережье Франции, чему предшествовал мощный воздушный налет».
6 июня 1944 г., Берлин
Агентство ДНБ передает:
«В ходе начавшейся ранним утром 6 июня высадки уже взяты первые британско-американские пленные. Они принадлежат к десантировавшейся западнее Орна группировке. Бритты из района Кана и американцы из Шербура. Восточнее Орна, между Ивто и Гавром, враг сбросил с парашютов муляжи человеческого роста в униформе, начиненные взрывчаткой, которая срабатывала при касании. Таким образом он хотел имитировать высадку десанта в этом районе».
6 июня 1944 г., Лондон
Юнайтед Пресс передает:
«Пилоты истребителей-бомбардировщиков, которые поздним утром пролетали над территорией высадки, сообщили, что не встретили в воздухе никакого сопротивления. Ни один из немецких самолетов не показался даже на горизонте».
Среда, 7 июня 1944 г., Лондон
Министерство авиации сообщает:
«Несмотря на возросшую активность люфтваффе на французском побережье, союзники продолжают господствовать в воздушном пространстве над всей областью проведения операции. В воздухе соотношение сил союзников и люфтваффе было сегодня приблизительно 200:1. Несмотря на то что операция проводилась при неблагоприятных погодных условиях, для тактической поддержки сухопутных войск союзников были задействованы массированные соединения тяжелых бомбардировщиков. В свою очередь, давление на районы концентрации немецких войск и линии связи оказывали среднетяжелые и легкие бомбардировщики, а также истребители-бомбардировщики. Особое значение имеет то, что в этих условиях немецкие войска не могли делать больших передвижений без того, чтобы не быть обнаруженными и атакованными летчиками союзников».
Среда, 14 июня 1944 г.
Агентство Рейтер передает с одного из аэродромов Королевских ВВС во Франции:
«Неожиданно быстро проведенная воздушная операция в Нормандии произошла благодаря переносным взлетным полосам, которые были доставлены в район высадки. Они представляют собой сваренные стальные пластины длиной 22 метра и шириной 2 метра, которые укладывались как ковер и были соединены друг с другом скобами. Таким образом, на подготовку стартовой полосы длиной 1000 метров и шириной 50 метров уходило 15 часов».