Истоки и уроки Великой Победы. Книга I. Истоки Великой Победы

Здесь уместно напомнить дальнейшую судьбу этого корабля. Недостроенный крейсер использовался в блокадном Ленинграде как плавучая батарея с 7 сентября 1941 года. Орудия этого корабля могли стрелять на расстояние 32 км. Крупнокалиберной артиллерией противника крейсер был серьезно поврежден, но к декабрю 1942 года он снова вступил в строй в качестве плавучей батареи. Особенно активно действовала артиллерия «Петропавловска» в операции по прорыву блокады Ленинграда. Только 15 января 1944 года корабль выпустил 250 единиц 203-мм снарядов, а до 20 января включительно им было выпущено по наиболее укрепленным позициям противника 823 снаряда. После войны крейсер «Петропавловск» был достроен и использовался Военно-морским флотом до 1958 года, в 1960–1961 гг. он был разрезан на металл.

Согласно договору срок поставки для большинства немецкой авиационной техники в Советский Союз составлял 12 месяцев; только для некоторых пунктов заказа он был больше, например, для истребителя Ме 209 – 15 месяцев. Первые из заказанных немецких самолетов были доставлены летчиками люфтваффе в нашу страну 28 апреля 1940 года: 2 бомбардировщика типа Дорнье-215 и 5 истребителей Мессершмитт-110.Часть самолетов, в том числе Хе 100 и Ме 109 Е, были доставлены в разобранном виде по железной дороге. Эти машины собирались в СССР под контролем немецких инженеров.

С немецкими самолетами детально ознакомились около 3,5 тысяч советских специалистов. В НИИ ВВС к концу 1940 года прошли исследования и летные испытания истребители Не 100, Ме 109Е, Ме 11 °C, бомбардировщики Do 215B и Ju 88A-1, учебно-тренировочные самолеты DU 133, FW 58B, FW 58C. На основе проведенных исследований на советских авиапредприятиях началось внедрение наиболее удачных немецких технических решений.

Последний раз группа ответственных работников советской авиационной промышленности под руководством И. Ф. Петрова побывала в Германии в феврале-апреле 1941 года. В состав группы входили также авиаконструктор А. И. Микоян, летчик-испытатель С. П. Супрун, представители авиационных заводов А. В. Максимов и Е. В. Родзевич. Хотя на этот раз немцы встречали советскую делегацию без энтузиазма, однако за два месяца поездок по Германии советские специалисты побывали на многих заводах, произвели облет и приемку трех Ju 52 и двух Mе 109, оформили заказы на покупку Не 111 и Ме 110, ознакомились с изменениями, прошедшими в немецкой авиапромышленности с конца 1939 года.

В ходе последней поездки в Германию наши специалисты ознакомились с трофейными новейшими английскими и американскими боевыми самолетами «Спитфайр» и «Кертисс», а нашему летчику-испытателю С. П. Супруну немцы даже разрешили полетать на них. Интересно, что англичане насколько берегли секреты истребителя «Спитфайр», что даже своему союзнику – Советскому Союзу за всю войну не было поставлено ни одного такого самолета.

Изучение последних достижений Германии в области военной техники имело чрезвычайное значение. Оно позволило в кратчайшие сроки устранить отставание, а во многих случаях – и опередить страны Запада в части качества боевой техники. Однако это еще не все. Более важно было то, что наша страна перед самой войной сумела за счет Германии оснастить авиационные заводы уникальным по тому времени оборудованием: специальными станками, многотонными прессами, падающими молотами, испытательным оборудованием. Причем, как вспоминают члены многочисленных делегаций, посещавших немецкие заводы, наши специалисты были более заинтересованы получить новое немецкое оборудование для авиационных заводов, чем сами самолеты.

Новейшие советские самолеты пикирующий бомбардировщик Пе-2, штурмовик Ил-2, истребители Як-1, МИГ-3, ЛаГГ-1 только еще пробивались в серийное производство. Таким образом, Германия оказала нам неоценимую услугу, обеспечив советские авиационные заводы всем необходимым для массового производства новой авиационной техники, по боевым свойствам не уступающей лучшим образцам техники аналогичного назначения будущего нашего противника.

Важность поставок в Советский Союз немецкого оборудования еще более возрастает в связи с тем, что в 1940 году госдепартамент США наложил эмбарго на ряд товаров, поставляемых в нашу страну. Особенно пострадала от этого авиационная промышленность СССР. Благодаря поставкам из Германии удалось своевременно закончить строительство военных заводов, заменив американское оборудование немецким.

Удивительно то, что Гитлер, в отличие от президента США и руководителей других, развитых в экономическом отношении стран, не только не препятствовал, но и способствовал этим торговым связям. По-видимому, он считал, что передает СССР уникальное оборудование во временное пользование, что оно уже в ближайшее время будет без проблем возвращено бесплатно Германии в качестве военных трофеев.

Мудрость И. В. Сталина состояла в том, что он руками Гитлера создавал за Уралом военно-экономический потенциал, которым через несколько лет фюрер сам же был уничтожен.

Кроме того, накануне войны, 13 апреля 1941 года, нашей страной был подписан договор о нейтралитете с Японией, которому Гитлер никак не мешал. При этом Германия теряла активного союзника в войне против СССР, что было абсолютно нелогичным действием в поведении фюрера. Заключение этого договора было также веским аргументом в пользу того, что в ближайшее время Гитлер на нашу страну не нападет.

Такие действия Гитлера накануне войны были, мягко говоря, весьма нестандартными: только сумасшедший мог позволить себе вооружать противника перед смертельной схваткой. Наверное, эти действия для И. В Сталина были не последним доводом того, что войны с Германией можно избежать, обеспечить мирную жизнь советскому народу, по крайней мере – еще на один год.

Вместе с тем к весне 1941 года по вине Германии отношения между нашими странами по непонятным нам тогда причинам стали ухудшаться. В начале мая И. В. Сталин предпринял новые шаги к примирению: по требованию Германии он удалил из Москвы дипломатических представителей Бельгии, Норвегии, Греции и даже Югославии и закрыл их посольства. Советской прессе были даны строжайшие указания воздерживаться от публикации каких-либо критических материалов, которые могли вызвать недовольство Гитлера.

И. В. Сталин принимал все меры, чтобы избежать войны с немцами. Всем хорошо было известно, что поводом объявления Германией России войны 1 августа 1914 года была мобилизация Русской армии в связи с вторжением 28 июля австро-венгерских войск в братскую нам Сербию. Руководитель Советского Союза не давал никакого повода для обвинений нашей страны в подготовке войны против Германии, даже в ущерб боеготовности Красной Армии.

Тогда И. В. Сталину казалось, что, если приложить еще одно последнее усилие на поддержание мира, если не спровоцировать Гитлера хотя бы еще неделю-две, то война с Германией в 1941 году уже будет невозможна: наступало короткое лето, а за ним следовали мокрая осень и холодная русская зима.

Если объективно смотреть на ход событий того времени, то, действительно, И. В. Сталин был близок к истине, но он недоучел авантюризм и зверскую ненависть Гитлера к России. Конечно же, Гитлер понимал, что воевать на два фронта трудно, что начинать войну с Россией в конце июня с неподготовленной к зиме армией опасно.

Но наряду с этим Гитлер видел, что военная мощь Советского Союза растет не по дням, а по часам. Нужно было торопиться. В создававшейся ситуации был только один радикальный способ уйти от упомянутых выше проблем – обеспечить блицкриг, разгромить Красную Армию в течение нескольких месяцев. В этом случае реального второго фронта не будет. У Англии для этого нет не только возможности, но, что более важно, и желания активно вести войну с Германией.

Русская зима не представляла для немецкой армии опасности, так как она, по убеждению Гитлера, начнется тогда, когда Красная Армия уже будет уничтожена.

Кроме того, блестящие победы немецкой армии на Западном фронте, обеспечившие разгром в течение нескольких недель соединенных вооруженных сил Франции и Англии, произвели не только на Гитлера, но и на весь мир сильнейшее воздействие. Как уже отмечалось, в гениальность фюрера поверили не только его друзья, но и его бывшие враги, которых, вообще говоря, немало было среди генералитета Вермахта, у которых были все основания считать в лице бывшего ефрейтора полного профана в военном деле, выскочку и авантюриста в политике.