История Авиации 2004 01
Шрифт:
Поэтому вполне понятно искренние возмущение и недоумение собирателя «баек» в отношении каких то там двух эскадрилий неполного состава Bf109E и одной Bf110, успешно действовавших в течение всего 1941 г. на Мурманском направлении. Логично предположить, по его мнению, что наши «сталинские соколы» во главе с Борисом Сафоновым эти две фашистские эскадрильи «стодевятых» должны были просто играючи «порвать» в течение всего одного-двух вылетов. Но, что странно, почему-то этого не произошло. Бесспорно, это очень трудно поддается логике. Конечно, когда нет времени на исследование архивных документов, на их изучение и анализ, все же проще, наверное, нюхать портки у немецких асов, коллекционировать «байки» и делать из этого соответствующие выводы 3* .
2* Источник ЦВМА, Ф.2452, оп.5, д. З, л.4.
3* Для тех, кто не читал
Продолжение следует.
ВИРТУАЛЬНОЕ НЕБО
IL-2?.. STURMOWIK?.. DAS 1ST FANTASTISCI!!.. — 2
Пётр КАМИНСКИЙ, Михаил ПАВЛОВСКИЙ
«…Не могЁм, а мОгем!»
Сегодня мы, как и обещали в прошлом номере, продолжаем разговор об игре «Ил-2: Забытые Сражения» (далее для краткости «Ил-2/ЗС»), Речь пойдёт о том, что надо изменить в самой игре, поскольку целый ряд моментов, часть из которых встречается эпизодически, тем не менее сильно портят общее впечатление от этой лучшего на сегодняшний день авиасимулятора, так как не соответствуют реалиям Второй Мировой войны. Авторы не претендуют на мнение в последней инстанции, хотя всё высказанное ниже готовы подтвердить ссылками на документы и опубликованные у нас, а также за рубежом работы. Кроме того, хотелось бы сразу обозначить хронологические рамки. Указанная статья подготовлена на основе анализа той части игры «Ил-2/ЗС» 2.04, в которой изображаются только события 1941–1942 гг.
Прежде чем перейти к сути повествования хотелось бы высказаться вот на какую тему. Более или менее регулярно обследуя Интернет, нам удалось познакомиться со многими отзывами на статью «IL-2?.. STURMOWIK?.. DAS 1ST FANTASTISCH!!..». В целом основная масса «вирпилов» конечно была недовольна публикацией и потому отдельные здравые реплики просто тонули в общем хоре, требовавшем предать автора анафеме, распятию, суду и пр. Например, «вирпил» с позывным «zEROq» сказал, что «на месте «1C»: MG, засудил бы этого писаку за клевету и нанесение материального вреда (в виде отбития потенциальных покупателей), а так же оскорбление программистов «1C» на нехилую сумму», а его коллега «Wolfskin» высказал предположение, что «возможно парень работает на заказ, хорошие игры опускает, дерьмовые восхваляет. Таких в любом журнале можно встретить и не только игровых…»
Должны отметить, что это уже далеко не первая угроза подать на наше издание в суд и доказать, что мы работаем на заказ. Дважды случались конфликты с «суховцами», по одному разу были нами недовольны «ильюшинцы», «микояновцы» и «яковлевцы». Причём выражалось это как официальным путём (с посыланием писем с печатями и подписями), так и неофициальным (с предложением встретиться и поговорить). Справедливости ради, должны указать, что всё происходило исключительно культурно и в рамках приличий. В ответ мы готовили и публиковали официальные ответы, встречались и разговаривали. Самое интересное заключается в том, что все без исключения оппоненты, в конце концов, как ни странно, соглашались с нашей точкой зрения. Однако кое-что в этих «наездах» всё-таки настораживает, так как создаётся впечатление, что сегодня в эпоху демократии и гласности своего собственного обоснованного мнения иметь нельзя!!.. И почему-то все сразу грозят судом! Так подавайте, чёрт вас возьми, никто не помешает нам подготовить встречный иск за потраченное время, нервы и пр. и пр… Вам не нравиться наше мнение?..
Заплатите за тираж, и мы напечатаем Ваше. Только постарайтесь его обосновать ГРАМОТНО, а то ведь не мы одни такие умные. Найдутся и другие, которым оно может не понравиться. Например, Василий Золотов выпускает журнал «Мир Авиации» и он время от времени весьма жёстко «прикладывает» на своих страницах тех, кто несёт чушь на чужих. И, в общем, правильно делает. Дурак, идиот или лжец должен знать, что он не только таковым является, но и знать что о нём ТАК думают другие.
Совершенно очевидно происхождение острой реакции на статью «IL-2?.. STURMOWIK?.. DAS 1ST FANTASTISCH!!..». Основная масса «геймеров» до появления игр семейства «Ил-2 Штурмовик» весьма отдалённо представляла себе советские ВВС и германские Люфтваффе периода 1941–1945 гг. И вот впервые появляется вещь сделанная на достаточно высоком уровне и рассказывающая о НАШЕЙ истории, а не о каких-то там боях в Эль-Аламейне, Гвадалканале или Нормандии. Понятно, что большинство «вирпилов» — это нормальные люди, из душ которых чувство патриотизма и любви к родине так и не было смыто потоком псевдодемократического дерьма, которые были вылиты на нашу историю за последние 15 лет.
И вот после того,
как появилась такая классная игра, вдобавок признанная лучшей на мировом уровне, вдруг на страницах журнала «История Авиации» возникает какой-то Каминский и начинает говорить, что типа «это ерунда и фуфло и всё было совсем не так!..»Да нет, в том-то и дело, что не фуфло. Наоборот, симуляторы появлявшиеся до «Ил-2/ЗС» вообще не было смысла даже обсуждать. Поэтому мы о них и не писали. Мы же об этом достаточно ясно сказали. Другое дело, когда в вещи, которой вы пользуетесь и которая, прошу заметить, вам очень нравиться вдруг обнаруживаются более или менее значительные недостатки или неисправности. Если глаза на это вам откроет друг или близкий приятель, то вы или отнесёте вещь в починку или откажетесь её использовать и будете ему благодарны. Но если это сделает посторонний (а Каминский незнаком ни с кем из «вирпилов» сетевого игрового сообщества), то дальше всё происходит как у Жванецкого: «А ты, брат, хорош, сколько ты дал за это дикое барахло?.. Ну и надули же тебя!!.. А тот всё равно ничего не может изменить. Не может он продать барахло обратно. Его надули, и он сам это чувствует. Но злится не на себя тупоголового и не на того, кто его надул, а на нашего, который ему раскрыл глаза…».
Справедливости ради, должны заметить, что историки и сами попадают в подобные ситуации. Правда с книгами и неоднократно. Это же чистой воды психология. Последний подобный случай был связан с книгой Д.Хазанова «Немецкие асы на Восточном фронте», первую часть которой мы все себе прикупили, несмотря на запредельную цену. Кто-то из нас поначалу был очень рад, кто-то сдержанно выражал удовлетворение, но все были явно довольны приобретением. А потом, в Интернете кто-то вывесил информацию с хазановскими ошибками (или подтасовками). Мы после этого тоже начали проверять её как в своё время «Битву в небе над Москвой». И что же?.. Количество обнаруженной в ней чуши вполне сопоставимо с предыдущим опусом. Та же фигня и с подписями под фотографиями, и с иллюстрациями. Причём бред сивой кобылы уже виден на обложке, нарисованной Олегом Карташёвым. В результате, половина авторов «Истории Авиации» просто сдала книги обратно в издательство «Техника — молодёжи» по номиналу, пока их товарный вид не ухудшился. Конечно, это неприятно, ощущаешь себя попросту обманутым автором и теми, кто ему помогал. Причём к ним-то, последним, кстати, весьма уважаемым людям, уж точно нет никаких претензий. Ну, посудите сами, не могут же они за Дмитрием Хазановым проверять все эпизоды, мысли и подписи, которые он занёс на бумагу?! А всё равно противно…
Сейчас, вот, читаем «Курскую дугу». Правда, на этот раз мы решили застраховаться от неприятных неожиданностей и приобрели только один экземпляр этой «нетленки». Читаем по очереди. Когда все ознакомятся, может быть, напишем в журнале отзыв на эту работу. Если место будет…
Что ещё удивляет, так это реплики типа «уважения не помешало бы в высказываниях о создателях ИЛа а то "историю нада учить"», брошенной Juergen’oм. На это должны заметить, что ни мы, ни наш журнал не обязаны своим появлением ни Олегу Мэддоксу, ни фирме «1C». Уважать их нам особо не за что. Более того, это они, благодаря в том числе информации, опубликованной в нашем и других изданиях, создали игру «Ил-2» и «Забытые Сражения». А чтобы разработчиков уважали, они должны своё дело делать как следует! Например, как немецкие или японские автомобилестроители. Что касается тезиса о том, что разработчикам «1C» "историю нада учить", то его справедливость мы снова легко подтвердим на следующих страницах.
Ну, а теперь вернёмся к основной теме данной работы.
Пожалуй, первое с чего надо начать разработчикам это проверить приведённые данные, описания и оценки самолётов к авиационному разделу «Музея». Про торпедоносцы Ил-2 уже достаточно было сказано в прошлом номере и поэтому поговорим, например, о советских тяжёлых истребителях Пе-3 и Пе-Збис. В комментариях данной этой машине в игре можно прочитать следующее: «Превосходный истребитель-бомбардировщик дальней авиации. Большая дальность полёта. Возможность использования как барражирующего и ночного истребителя-бомбардировщика. Простота и доступность в управлении.»
Эх, ребята, если бы всё было так хорошо, как Вы пишете!.. На самом деле Пе-3 и Пе-Збис никогда не были превосходными истребителями-бомбардировщиками. «Полка не хватит и на две атаки», писал в донесении о боевом применении Пе-3 командир 95-го ИАП, на вооружении которого находились эти самолёты, командир части полковник Пестов. Более того, по своему наступательному вооружению истребительные варианты «пешек» были самыми слабыми машинами этого класса, безусловно уступая немецким Bf11 °C. При взлётной массе 7860 кг Пе-3 был оснащён двигателями М-105Р мощностью по 1100 л.с. В то же время Bf11 °C, имея двигатели DB601A примерно такой же мощности, весил в полётной конфигурации всего 6040 кг. Очевидно, что немецкая машина превосходила в манёвренности нашу, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. В этой связи должны сказать, что та агрессивность, с которой действуют Пе-3 в «Ил- 2/ЗС» не имеет ничего общего с реальностью.