История одного полка

Прибытие на Кушку

Февраль, 1980 год. Самая южная точка Советского Союза город Кушка

Рядовой Виктор Шабалин, связист, механик-водитель:

"Приехали на Кушку, разгрузились. 23-го февраля за нами пришли БТРы со 101 полка, там был мой товарищ. Мы с ним вместе призывались, он попал в пехоту под Выборг, а потом в Афган. Он там уже воевал полтора месяца, постоянно сопровождал колонны на Кандагар. Он то мне и рассказал, кто такие афганцы, одним словом «гопники»".

Ст. лейтенант м/с Сергей Бережняк, начальник мед. службы полка:

"На Кушку мы прибыли 19.02.80. Остановились в каких-то казармах, где конкретно, помню смутно. Отчетливо помню, как 23 февраля где-то в поле жгли костер, что-то жарили, пили водку за доблестные Вооруженные Силы СССР и давали друг другу клятву, что когда эта вся наша афганская эпопея закончится, все встретимся на этом самом месте и в том же составе (были, точно помню: Игорь Рослов, Витя Соколов, Миша Козубай, Витя Трутнев, Виталик Шиманович). Ночью прошел сильный ливень, уровень воды в реке Кушка поднялся. Было много слякоти и грязи. А 24.02. рано утром мы уже пересекали границу. Не права оказалась пословица: "Дальше Кушки не пошлют, меньше взвода не дадут".

Кушка. Казармы одной из воинских частей

Рядовой Рашит Загитов, водитель ТЗМ, 2-я батарея:

"Мы в Кушке после прибытия стояли где-то около недели, а может даже и меньше. Ходили в баню и даже в кино вроде один раз. А днем в полигоне на сопках учение, как в атаку идти, как отходить. Время зря не теряли. Также все интересовались, куда нам дальше путь предстоит. Уже граница. Никто точно не выдавал военную тайну. Вот в один прекрасный день утром по тревоге, 23 или 24 февраля пересекли Советско-Афганскую границу. Попрощались с железной дорогой, которая всего 7 км с Союза входит на афганскую сторону"

Лейтенант Юрий Гончаров, 6-я батарея, командир взвода:

"Прибыв на Кушку, перед маршем с ЖД вокзала почтой отправил свои вещи (гражданские). И чтобы родители не волновались, написал, что пока они мне не нужны, еду на учения надолго. Напротив вокзала с противоположной стороны от города, помню, была гора, освещенная солнцем, а на ней лежали отдельные камни, чуть ли не круглые. И с каким удивлением мы с Валеркой Батычко заметили, что под солнцем эти камни начали двигаться… Вот это да! Секрет оказался довольно прост - это были черепахи".

Рядовой Александр Загорский, номер расчета БМ-21 «Град»:

"В Кушке запомнилась баня. Видимо, в какой-то момент произошел засор канализации, и вода стояла чуть ли не по пояс. Но задачу помыться после полигона нужно было выполнить. Переход границы, перевалы, горы, первые картинки населенных пунктов из кузова «ГАЗ-66». Все, как в кино…"

Вход в Афганистан: марш Кушка — Герат — Шинданд

Раннее утро 24 февраля. Полк готов к вводу. Сколько здоровья и нервов уже потрачено здесь на Родине и сколько еще всего предстоит!? Несколько слов о том, что происходит в ДРА. В стране очень сложная военно-политическая обстановка. Наша Армия несет боевые потери, умирают от ран и болезней, несчастных случаев, погибают военнослужащие в авиационных и автомобильных катастрофах и авариях. 25 декабря 1979 года при заходе на посадку разбился ИЛ-76, погибли экипаж и десантники 350-го ПДП (парашютно-десантного полка). А вчера 23 февраля произошло ЧП на перевале Саланг.

Вот что о нем записано в рабочей тетради начальника штаба 40-й Армии генерал-лейтенанта В.М. Панкратова:

"23 февраля 1980 года в 23.00 при совершении марша зенитно-ракетной бригадой и 186 мсп во время прохождения туннеля водитель одной из машин ударил автомобилем в стену. Машины, идущие за ним, остановились. Образовалась пробка. В результате загазованности в туннеле началась паника. Отдельные военнослужащие начали стрелять. В результате 16 человек задохнулись выхлопными газами в туннеле, в том числе два офицера. Четыре человека получили огнестрельные ранения и у одного сломана нога. Причиной данного происшествия явилась плохая организация марша, пропуска колонны через туннель. Для проведения расследования направлена комиссия под руководством первого заместителя командующего армией генерал-майора Б. Ткача. Принятыми мерами пробка ликвидирована в 10.00. Движение в туннеле возобновилось".

Из рабочей тетради советника начальника Генерального штаба вооруженных сил ДРА генерал-лейтенанта В.М. Черемных:

"22 февраля. Беспорядки в столице с 20.00 21 февраля до 18.00 22 февраля. Эти сутки были очень напряженные. Маршал Соколов С.Л. и другие товарищи из Опергруппы находились в Генштабе. В Кабуле убито 90 жителей. Но войска огонь не открывали. Только один танк сделал предупредительный выстрел на улице Джада-и-Майванд. А убийства жителей совершены зачинщиками беспорядков холодным оружием в толпе".

Из рабочей тетради начальника штаба 40-й Армии генерал-лейтенанта В.М. Панкратова:

"25 февраля. Идут боевые действия 2 км северо-восточнее Джелалабада силами афганских частей. Наши находятся на аэродроме… Помощник коменданта Кабула доложил, что в городе все нормально…"

В феврале началась крупная операция против мятежников в провинции Кунар. Батальоны 66-й отдельной мотострелковой бригады совместно с правительственными войсками устанавливают контроль и порядок в городах и кишлаках этой высокогорной, граничащей с Пакистаном провинции. Много, много чего уже происходит Там! Но пока ни солдаты полка, ни тем более граждане, проживающие на необъятных просторах нашей Родины Союза Советских Социалистических Республик, мало что знают об этом. Я уже говорил выше, что в Армии каждый знает и выполняет то, что положено знать и выполнять по званию и должности. А как видят то или иное событие участники? Наверное, по-разному? Давайте посмотрим их глазами на тот зимний марш: Кушка — Герат — Шинданд. Поехали!!!

Пограничный пропускной пункт (таможня) Кушка. За мостом через р. Кушка - Афганистан

Ввод 375 обмо (первые километры) в декабре 1979 года (к сожалению, фотографии ввода нашего полка нет)

Майор Иван Бут, зам. командира полка:

"Я с разведкой вел колонну, Евгений Григорьевич сзади толкал ее. Нам с ним было по 33 года. Колонна растягивалась в отдельные моменты (особенно на перевале) до 60 км. Сзади шла саперная гусеничная техника. На вводе одна машина ТЗМ сорвалась в пропасть - водитель уснул. Умер он в госпитале. До получения Боевого Знамени мы получили Вымпел Министра обороны «За мужество и воинскую доблесть». Знамя полк получил позже, после моей замены. Весь полк был в Шинданде. Штат обычный, как и все РеАП."

Ст. лейтенант Саидмурод Умаров, замполит 2-го дивизиона:

"Конечно, всех точных подробностей я не знаю и не помню. Впереди шла разведка полка, а за ней на некотором удалении и вся колонна. Командир полка Кулешов на командно-штабной машине (КШМ), он кроме руководства колонной должен был постоянно поддерживать связь со штабом Армии и авиацией, которая сопровождала 28 РеАП. Начштаба Ильин, как начальник штаба должен был быть тоже на КШМ, я думаю где-то в хвосте колонны. Закрывало движение техническое замыкание во главе с зампотехом полка (запамятовал фамилию его, по-моему, Куралев). В ходе совершения марша видел, едущих туда и обратно майора Бута на своем «УАЗике» и майора Попова на «УАЗике» Кулешова. На месте встречи в Шинданде должен был быть представитель штаба армии (РВиА) и 5 мсд. Личный состав 2-го дивизиона был нацелен на дисциплину в ходе совершения марша. Кроме офицеров и прапорщиков, большую работу провели мотострелки, прибывшие сопровождать колонну. Только проехали Государственную границу СССР, как увидели Афганистан - 13-й век. Люди полубосые, полуодетые. Дети в ужасном состоянии, дома афганцев, напоминающие самые худшие сараи в Средней Азии. Постоянное сопровождение нашей колонны вертолетами и самолетами. Первый город, который стоял на пути совершения марша - Герат. Мне потом приходилось водить колонну от полка в Кушку и обратно за продовольствием, цементом, а затем и за молодым пополнением из Кушки. Вход колонны 28 РеАП!!! Колонна была мощная и длинная (до 30 км), оставила в памяти неизгладимое впечатление. Вечером, когда начинало темнеть мы прибыли в место дислокации полка. Первая же стрельба, первый караул. Начиналась наша война".

Рядовой Рашит Загитов, водитель ТЗМ, 2-я батарея:

"Стало уже светло, начали рассматривать из окна кабины их своеобразный быт. Кишлаки и в некоторых дворах иногда наша техника виднелась. Проехали перевалы, было скользко, но нашим вездеходам нипочем! Только местные барбухайки (автомобили) сидели местами, песок подсыпали. Герат проехали ночью, совершенно темно, и я помню, улицу освещали простыми фонарями - керосинками. Особенно запомнилось при выезде из города красивая аллея южной сосны и примерно через 80 км наконец доехали до первой дислокации полка. Разгрузились прямо в долине, подкрепились, не помню чем, и кто где легли отдыхать и в небо смотреть. Небо чистое и полнолуние и прямо над головой. И вспомнил число, уже 23 февраля! И главное, никто про это не вспоминал и никто никого не поздравлял. Как будто не было этого праздника, или все обижены на судьбу, или все оставили в Союзе. Вот и утро. На второй день так и потихоньку начали осваиваться. Оказалось засветло, что мы не одни, рядом по соседству стояли даже ракетчики на базе «ЗИЛ-131», на полуприцепах ракеты близкого расстояния. Надо строиться, так ведь тут нас никто не ждал и все с голой пустыни начиналось. Правда, этим ракетчикам повезло, через некоторое время их вывели в Союз (в связи с Олимпиадой). Потом их место заняли автобатовцы".