Итоги № 29 (2012)

Для справки: с начала 90-х годов ВВП на душу населения в Китае вырос в четыре раза. Но он еще в два раза отстает по этому показателю от России и в шесть раз — от США.

«Нет никаких следов увеличения удовлетворенности жизнью в тех цифрах, на которые можно было бы надеяться, имея четырехкратный рост душевого потребления», — говорит профессор экономики Университета Южной Калифорнии и один из авторов «Индекса счастья» Ричард Истерлин.

Зато еще в июне, по данным Левада-Центра, характеризуя свое материальное положение, 56 процентов россиян говорили о том, что «жить трудно, но терпеть можно». Еще 13 процентов считали свое положение бедственным. И только 28 процентов наших сограждан считали, что «не все так плохо». Экономистов же пугает динамика. Чем большее количество людей считают себя «несчастными», тем ближе надвигающийся кризис.

Сливной бачок / Дело / Капитал

Сливной бачок

/ Дело / Капитал

«Кубань погубила не вода, а деньги, которые, вместо того чтобы идти на реконструкцию дамб, сливались в офшоры»

Наводнения на Кубани — это печальное стечение обстоятельств. Однако чего в них было больше — стихии или человеческого фактора, еще предстоит узнать. Давайте разберем ситуацию с точки зрения нюансов. Начнем с вопроса: «А был ли слив?» Дескать, в Неберджаевском водохранилище специально открыли шлюзы, чтобы спасти Новороссийск, принеся, таким образом, в жертву менее населенный 60-тысячный Крымск. Концентрируясь на этой мифической истории, люди дают повод местным властям торпедировать теорию «высших природных сил», тогда как слив действительно был, но совсем в другом месте.

Дело в том, что в районе Крымска два водохранилища. Расскажу о первом, ставшем столь популярным Неберджаевском. Построили его аж в 1959 году для забора воды для Новороссийска. После перестройки это сооружение представляло повышенный интерес для разных бизнесменов, так как позволяло качать деньги с жителей Новороссийска за поставку воды. И вот в 1999 году, в 40-летний юбилей Неберджаевского водохранилища, комиссия кубанского МЧС занесла его в список опасных гидротехнических сооружений из-за ужасного технического состояния. Кто бы сомневался, ведь со времен Хрущева эта дамба не подвергалась реконструкции. Как вы думаете, каковы были действия местных властей? Нормальные люди тут же бы закрыли водохранилище и начали его чинить. Но, получив акт о его опасности, в 2009 году организовывается закрытый конкурс, по итогам которого права на концессию получила некая фирма, назовем ее «Рога и Копыта». Она пообещала в течение 25 лет провести реконструкцию, но в результате не вложила ни копейки. Одновременно случился скандал с выделенными на эти же цели ВЭБом около 10 миллионов долларов, которые были просто-напросто разворованы... Но высшие силы, что называется, смилостивились: недавно водохранилище наконец-то сломалось. Его закрыли и осушили до нулевой отметки, но дожди его вновь заполнили. Там нет шлюзов и заслонок, чтобы пустить воду под давлением. Если бы это водохранилище дотянуло до июльских осадков, то жертв было бы больше. Кубань погубила не вода, а деньги, которые, вместо того чтобы идти на реконструкцию дамб, сливались через водохранилища в офшоры.

Параллельно развивается история с еще одним — Варнавинским водохранилищем. Оно расположено в 10 километрах северо-восточнее Крымска, но слегка ниже по уровню земли. Где-то 5 июля краевой гидрометцентр дал прогноз о том, что будут ливневые осадки. Но ранее он дал 18 разных прогнозов (надо же отрабатывать ежегодные вложения в 20 миллиардов бюджетных рублей), и руководство Варнавинского водохранилища не поверило в дожди. По инструкции надо было сбросить воду, а во время осадков хранилище заполнить. Но при этом погибли бы расположенные неподалеку частные плантации риса. А с этим, понятно, не пошутишь: мы все помним Кущевскую и специфику бизнеса по-кубански. Правда, 6 июля вечером, когда пошел дождь, руководство водохранилища обратилось в соответствующие службы и получило разрешение на сброс воды мощностью 180 кубометров в секунду. Представители местных властей заявили, что на затопление Крымска этот слив никак не мог повлиять. Но вот и разгадка! Волна пошла правее и вверх — так же, как вода под давлением поступает на 15-й этаж многоквартирного дома. Там она встретилась с горными потоками... Выходит, что в ситуации форс-мажора кто-то думал больше о рисе, чем о людях.

Теперь про то, как сработала система оповещения. В 1994 году был принят закон о защите граждан от чрезвычайных происшествий. А в 1995 году — государственная целевая программа оповещения, под которую выделялись огромные деньги. Согласно документам ГО и ЧС Крымска сдал систему оповещения на оценку «удовлетворительно». При этом региональное отделение МЧС действует в одной упряжке с департаментом гражданской обороны, который подчиняется муниципальным и региональным властям. Так вот, глава района должен был объявить о чрезвычайной ситуации, включить сирену — сигнал «внимание» и направить в Крымск полицейские машины с громкоговорителями. Но он ничего из этого не сделал и занимался обзвоном знакомых. На мой взгляд, первопричина произошедшего в чистом криминале. За решетку должны отправиться не только руководители дамб, но и чиновники районной власти. Ни для кого не секрет, что на ремонт советской инфраструктуры направляются миллиарды рублей и что в России разворовывается денег больше, чем доходит до ее объектов. Но здесь вопрос уже не о коррупции, а о неотвратимости наказания. Когда я был префектом Северного административного округа Москвы, то проходил подобные учения по гражданской обороне. Понимал, что в случае чего — сяду. Хочется верить, что такой урок будет преподнесен и на Кубани. Иначе следующие руководители вступят в точно такой же порочный круг, а дряхлые водохранилища так и будут угрожать жителям Крымска, словно затухший на время Везувий.

Миллионер из народа / Автомобили / Новости

Миллионер из народа

/ Автомобили / Новости

Тучные кроссоверы, укладывающиеся в миллион рублей, пора заносить в Красную книгу. Выбор какой-никакой есть, но стоит оставить в покое «базу» и вчитаться в прайс-лист, как получается космос: за полный привод плати, за автомат плати… Один из немногих внедорожников, которые с натяжкой можно назвать народными, — новый Mitsubishi Outlander: российские дилеры начали принимать заказы на прошлой неделе.

969 тысяч рублей в минималке — казалось бы, «чужеземец» подорожал. Не совсем так: на 20 тысяч дешевле отдавали тот же двухлитровый мотор, только с пятиступенчатой механикой. Теперь «Аут» сразу идет с вариатором CVT, левая нога отдыхает. Ведущими за эти деньги по-прежнему будут передние колеса, но переплата за «4x4» не сумасшедшая.

Спорная внешность? Да, не записной красавец: видно, японцы старались сделать кроссовер интернациональным, без выраженных особенностей, но именно такие, на первый взгляд простецкие аппараты и становятся бестселлерами. Помимо человеколюбивой трансмиссии на стороне Outlander незамысловатый, но качественный салон с приятными на ощупь материалами, внушительный багажник, улучшенная «шумка» и габариты, которые дают право зачислить его в отряд среднеразмерных внедорожников: длина машины — 4655 миллиметров, ширина — 1800 миллиметров, высота — 1680 миллиметров.

Базовая комплектация Inform — шедевр минимализма: две подушки, климат-контроль, радиоприемник и полноценная запаска. Второй уровень Invite — это более функциональная аудиосистема с поддержкой CD и MP3, подогрев передних сидений, окрашенные зеркала с повторителями и обогревом да дверные ручки в цвет кузова. Стоит ли все перечисленное восьмидесятитысячной наценки? Сомнительно. А вот за 1,1 миллиона получаем и привод на все колеса, и систему курсовой устойчивости, и ассистента, помогающего трогаться в горку.

Главный вопрос: поедет ли? Предыдущий Outlander XL с «двушкой» не был спортсменом, хотя новенький, если верить цифрам, ускоряется охотнее: переднеприводной Outlander разменивает 100 км/ч за 11,5 секунды, на семь десятых быстрее предшественника. В варианте «4х4» автомобиль скинул три десятки: ту же отметку он преодолевает через 12 секунд после старта. Спасибо скромному весу: 1415—1480 кило для машины в теле — пустяки. Перенастроенный мотор лишился нескольких лошадиных сил и ньютон-метров, зато полюбил 92-й бензин, да и расход упал.

За 2,4-литровый Outlander просят 1 миллион 309 тысяч рублей. Этот движок доступен только с четырьмя ведущими и CVT — как и младший коллега, он добавил «проходимцу» прыти (10,5 секунды до сотни), требует меньше денег на пропитание, но оказался дороговат. За ту же сумму еще недавно предлагали трехлитровый V6, который «японцу» в третьем поколении не положен в принципе.

Как ни крути, получается крепкий средний класс. В той же весовой и ценовой категории можно посмотреть, к примеру, близнецов Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser: они тоже начинаются с двух литров и переднего привода, только за отсутствие третьей педали придется выложить 1 миллион 44 тысячи. Полноприводные версии примерно в одной цене с «Аутлендером». Еще интереснее Opel Antara и Chevrolet Captiva: за миллион с небольшим оба кроссовера оснащаются 2,4-литровой «четверкой» и трансмиссией «4х4».

Только спокойствие / Автомобили / Тест-драйв

Только спокойствие

/ Автомобили / Тест-драйв

Subaru Impreza — на тест-драйве «Итогов»