Как я строил магическую империю 4

Военные торжественно сняли блокировку и подняли его. Под ним действительно оказался весьма солидный метровый рычаг.

— Во славу империи! — закричал Соболев и потянул.

Наверное, все ждали звука слива, и, возможно, он даже был, но досюда не донёсся. Зато мы увидели ударившие струи воды: они тут же вспенились и окрасились в бордовый.

— Круто! — шепнул мне на ухо подошедший Рыбак. — Надо и у нас такое сделать. Сколько там килограмм этой штуки стоит?

— Много, — усмехнулся я. — Так что, увидишь дикий кристалл и вокруг него бордовую землю — не ломай.

— Понял!

— Всем спасибо! — снова закричал майор Максимов. — У вас есть пять минут на фотоссесию, и выдвигаемся. Следующая остановка — крепость-волнорез Коломна. Поверьте, ничего подобного в своей жизни вы ещё не видели!

— Фото, Дмитрий Николаевич? — повернулся ко мне Рыбак.

— Не, я пас. — Я ещё раз окинул взглядом засаженное картошкой поле и торчащий посреди него дикий кристалл и пошёл к ведущей вниз лестнице.

Цветочки меня не сильно интересовали, благо ягодок осталось ждать недолго.

Глава 12

— По идее, мы уже почти у Коломны, — пробормотал, выглядывая в окошко, Рыбак. — Почему на стенах ничего не меняется? Стреляют так же редко.

— Потому что Коломна эту дорогу и защищает, — ответил, мешая карты, один из телохранителей Соболева. — Через неё почти ничего не проходит. Монстры пересекают Малое Московское Защитное кольцо в других местах. Короче увидишь, поймёшь.

— Ну ладно, тогда сдавай! — Бородач подмигнул сопернику и потёр ладони.

Да, вторую часть пути мы тоже коротали за игрой в покер и пополнили свой боезапас на четыре магазина. Пустячок, а приятно.

Наконец машина сначала замедлилась, а вскоре остановилась.

Тут никаких игр не было, и мы просто по команде вышли под чёрное небо.

— Ух ты. — Рыбак удивлённо посмотрел вперёд. — Тупик.

Действительно, дорога жизни Рязань — Коломна заканчивалась точно такой же стеной, какая и огораживала её с обочин.

— Не тупик, — поправил подошедший к группе майор. — Вон, видите, справа и слева тоннели. Это входы в Малое Московское кольцо, и чуть позже мы туда отправимся, а пока прошу за мной.

Следуя за экскурсоводом, мы подошли к перегородившей дорогу стене и под тихие комментарии и ехидные усмешки военных поднялись по каменным ступеням.

Стена была шириной не меньше десяти метров и заканчивалась многочисленными бойницами, которые контролировали парни с автоматами и здоровенные пушки. Нам освободили пространство, и, подойдя, мы наконец увидели её — Коломну.

— Офигеть! — в этот раз не сдержал удивлённого возгласа и я.

Правду говорят, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Также теперь стало понятно, почему экскурсии проводят по ночам.

— Это первая крепость-волнорез! — с гордостью начал лекцию майор Максимов. — Её возвели ещё до образования Нижегородской империи, и отсюда началось Малое Московское Защитное кольцо. Обратите внимание на конструкцию зданий…

Крепостью Коломны называли не за стены — их тут попросту не имелось, и в этом был основной смысл. Монстрам свободно давали зайти на огромную бетонированную площадку. Вот только живыми через неё проходили единицы.

Бетонные дома-коробки от двух до четырёх этажей стояли ровными рядами на расстоянии пятидесяти метров друг от друга. В них не было дверей, и попасть внутрь можно было только через подземные переходы, а с нашей стороны казалось, что в них нет и окон. Но это было не так.

Коробки стояли углами, и окон, а точнее, бойниц не было только с двух обращённых к нам сторон. С двух же других их было много, и именно через них и уничтожали монстров. При этом схема расположения полностью исключала возможность дружеского огня, то есть попадания по своим.

— Всем заткнуть уши и закрыть глаза! — скомандовал майор. — Десятисекундная готовность!

Все сразу же подчинились, а я на всякий случай ещё и отвернулся.

И не зря — через десять секунд завыло и замигало так, что, казалось, началась массированная бомбёжка. Продолжалось светопреставление секунд пять, а потом разом прекратилось.

— Вот так мы созываем монстров на ужин, — рассмеялся майор. — Также есть звонок к завтраку и обеду. Приготовьтесь, минут через десять начнётся.

В принципе, стрельба и не прекращалась, но наш экскурсовод знал, о чём говорит, и вскоре её интенсивность сильно возросла, а между бетонными коробками замелькали тени привлечённых звуками и светом тварей.

— А часто монстры класса «А» и выше приходят? — спросил кто-то.

— Неожиданно не приходят, — ответил майор. — Их издалека замечают наши датчики, и мы с ними стараемся разобраться на подходе, чтобы они не мешали работе огнестрельного оружия. Самое хреновое — это когда миграшка появляется прямо в Коломне. Тогда в неё сразу влетает отряд ликвидаторов, и только потом возобновляется отстрел. Ладно, если больше вопросов нет, кто хочет, можете сделать фотографии. А потом мы выдвинемся в сторону конечной точки нашего маршрута, где все вы сможете перекусить и хорошенько пострелять!

Экскурсанты принялись с энтузиазмом позировать на фоне происходящей в Коломне бойни.

Я же отошёл чуть в сторонку и с интересом изучал гениально устроенную линию обороны. Именно благодаря таким местам, а также двум кольцам вокруг Москвы, жители Нижегородской империи могли спать спокойно.

Да, монстры давили и с других сторон, но тот же Воронеж не мог и близко сравниться по количеству и уровню производимых за день монстров. Плюс к тому, кроме нас, те же сталкеры и бандиты постоянно сокращали их поголовье.

В бывшей столице же работал настоящий огромный конвейер, и даже самые большие оптимисты говорили, что раньше чем через десять лет Москвой империя заняться не сможет. Вернее, не смогла бы, не появись здесь я. В моем же списке она стояла сразу за зачисткой Воронежа.

Бой за стеной разгорался, и экскурсанты находили всё более интересные ракурсы для съёмки, так что в дальнейший путь мы тронулись точно по расписанию, через двадцать минут.

И тронулись пешком.

— Это крупнейшая крытая дорога жизни! — продолжал наш проводник, когда мы подошли к отходящему в сторону от трассы тоннелю. — Здесь начинается северная часть Малого Московского Защитного кольца. Эта часть идёт до Твери, и по всей длине диаметр тоннеля составляет семь метров. Как видите, посередине проложена железная дорога. Каждые пятнадцать минут по ней в обе стороны едут дрезины. Две грузовые, потом одна пассажирская. Вместимость — двадцать нежирных человек. Наша отходит ровно через три минуты!