Книга 5. Империя на марше

Глава 13

Август 1983 года, окрестности города Горького

Самолёт АН-2 (в народе он назывался «Аннушка» или «Кукурузник», как Никита Сергеич, а по классификации НАТО он почему-то значился, как «Кольт») вообще-то производился в немыслимом количестве всевозможных модификаций, тут тебе и транспортный вариант, и десантный, и пожарный, и высотный разведчик, и сельхоз, с которого поля опрыскивали, и аэрофотосъёмочный, и турбовинтовой, и на лыжах, была даже такая лютая экзотика, как переделка в экраноплан. Но тот, на который мы с Петровичем сели, был самым обычным пассажирским АН-2П, с десятью сильно потёртыми сиденьями вдоль бортов. Кроме нас ещё троим пассажирам срочно понадобилось лететь из Красных Баков в город Горький, так что половинная загрузка у него была.

– Интересно, обед тут стюардессы будут разносить?
– подколол я декана, на что тот с самым серьёзным видом ответил, что, мол, если ты, Сергуня, отыщешь здесь хоть одну стюардессу, с меня причитается бутылка шестизвёздочного коньяка.

Я спросил, а если не отыщу, тогда что? Ну тогда бутылка с тебя. На этом разговоре мы и начали разгон на взлёт. Трясло на колхозном травяном поле ужасно, хорошо хоть, что недолго.

– Ну чо, может теперь расскажешь, что это за страшная бумага у тебя была, так что мент от неё отпрыгнул на два метра? – спрашивал я, пытаясь перекричать рёв мотора.

– Никаких секретов, - ответно проорал он мне на ухо, - к нам недавно куратор высшей школы от ЦК приезжал, Воротников его фамилия, слышал наверно?

– Дада, как не слышать, - поддакнул я.

– Вот я и попросил у него помощи в деле исследования в области дальней радиолокации, он и накатал своё мнение на этот счёт на бланке ЦК КПСС, а это производит на людей впечатление.

– А вы что, и вправду дальней радиолокацией занялись?

– Да, есть такой грех, - ответил он, но продолжил совсем в другую сторону, - водку будешь?

– Весьма неожиданное предложение, - ответил я, - но кто ж в Советской России от такого заманчивого предложения откажется? Буду, конечно, если нальёшь… и заодно рассказал бы о дальнейших наших планах, а то я как-то бессистемно последние три дня болтаюсь, как это… как перекати-поле, знаешь такие штуки, в пустынях бывают?

– Знаю, знаю, - рассеянно отвечал декан, - в Америке их называют rolling stones, как известную музыкальную группу. Значит, что тебе делать дальше… слушай и запоминай, повторять не буду…

И он мне на ухо изложил чёткую и подробную дорожную карту на ближайшие сутки… я поморщился в паре мест, но в целом программа мне показалась вполне реалистичной… попробуем, чо – хуже, чем сейчас, всё равно уже не будет, а если будет хоть немного лучше, это уже хорошо... как там говорил Винни-Пух – «даже немножечко, чайная ложечка, это уже хорошо, ну а тем более полный горшок».

Сели мы примерно через час на аэродроме местных линий всё в том же Стригино, он впритык к основному находился, а деревянный его аэровокзал вызвал у меня ностальгию и всё такое – в 21-то веке сломали его давно, а местные линии упразднили за ненадобностью. Вышли из самолётика по приставной железной лестнице и пешочком направились в сторону выхода – тут, как вы наверно понимаете, механизированные трапы не нужны, всё очень близкое к земле, тёплое и ламповое.

– Теперь ждём 59-го автобуса вон на той остановке, - сказал декан, - точнее ты ждёшь, а я с тобой прощаюсь, вызову сейчас вот свою Волгу и поеду на службу.

– Своя машина появилась, Петрович? – спросил я, - поздравляю, чо! Проставляться-то будешь?

– В следующей жизни обязательно… ну удачи тебе, герой, - и он обнял меня, а потом удалился в сторону города, набирая номер на мобильнике.

А я спокойно дождался этого самого 59-го автобуса, прикатившего из основного аэропорта, спокойно заплатил за билет шесть копеек (в нашем городе автобус с троллейбусом стоили почему-то дороже, чем во всём остальном СССР, на целую копейку… а трамвай столько же), сел на свободное место, да, там даже и сесть можно было, народу очень мало в это время ездило. И поехал навстречу новым приключениям, да.

А пока стоял на остановке, с большим интересом изучал свой портрет на стенде «Их разыскивает милиция». Этот листочек под стеклом был, так что я заодно и своё отражение в стекле этом сличал с тем, которое милиция разыскивала, и пришёл к выводу, что камуфляж у меня что надо, совсем ничего общего нет.

С автобуса 59-го маршрута я сошёл в районе развилки Южного шоссе и Лескова, это была застройка частного сектора, и смело потопал по тропинке между домиков к реке Оке, там недалеко было, всего-то с полкилометра. Сколько не проверялся, ничего подозрительного вокруг себя не обнаружил. А вот и берег, а вот и песчаная коса, я здесь в далёком детстве купался с такими же сопливыми пацанчиками… давно ж это было, аж в прошлой жизни. А чуть правее покачивался на ленивой речной волне прогулочный катер типа глиссер с названием «Мечта», пришвартованный к длинному мостику – большой и красивый, всю жизнь мечтал на таком покататься. Я подошёл к его борту по мостику, постучал в борт, а когда оттуда высунулась длинная загорелая физиономия капитана (а кого ж ещё – больше на катере ни единой души не было видно), сказал ему условленную фразу:

– Здравствуйте, вы ведь сейчас в Дзержинск поплывёте?

– Пойдём, - ответил он своей половинкой кода, - плавает, сам знаешь что.

– Сергей, - представился я и пожал ему руку.

Он ответно назвался Толиком, я зашёл на борт, а он немедленно запустил мотор. Нет, не ремнём, а ключом на приборной панели, у этого корыта целая приборная панель была. Поплыли… нет, не поплыли, а пошли мы весьма ходко, поднимая немаленькую волну – Сартаковского моста пока не было, шли подготовительные работы, а вот под Мызинским, Молитовским и Канавинским мы последовательно проследовали. Вслед за этим Толик, оказавшийся очень неразговорчивым парнем, причалил к какому-то дебаркадеру в районе Нижне-Волжской набережной, вручил мне пакет с билетами и ткнул пальцем в стоявший у Речного вокзала теплоход «Георгий Жуков», тебе туда, дескать, а я удаляюсь. Я помахал ему рукой с борта древнего, как говно мамонта, дебаркадера и зашагал по направлению к теплоходу.

– ---

Путешествие до Ленинграда длилось почти неделю, каюта у меня была однокомнатная, лишних вопросов мне никто не задавал, да и вообще искать беглого зека на борту круизного лайнера могло придти в голову разве только Шерлоку Холмсу, а с Холмсами в нашем угрозыске явные напряги были, так что всё правильно спланировали ребята из Лэнгли. Теплоход этот, Георгий Жуков который, был одноклассником Александра Суворова, их на одной чехословацкой верфи почти в одно время срубили… сами понимаете, что приятного в этом для меня ничего не было, но как-то притерпелся.

По дороге мы останавливались в Плёсе, там дом-музей Левитана был и ещё почему-то памятник Шаляпину, потом Ярославль был с церковью, которая на российской тысячерублёвке значится, и остров Валаам. На этом последнем мы аж пешеходный тур замутили километров этак в семь-восемь, все побежали, ну и я за ними – не сказать, чтоб сильно интересно это было, но выделяться не хотелось.

А в Питере же… ну пока в Ленинграде, нас определили на Речной вокзал, здание классической брежневской архитектуры рядом с Володарским мостом. Там народ сразу отправился на экскурсию по городу на больших красивых автобусах, а я сказал старшему, что не поеду, проблемы, мол, со здоровьем, полежу в каюте. А сам незаметно улизнул с теплохода и на трамвайчике приехал на место рандеву с нужными людьми в нужное время… нужные люди отвезли меня на северную окраину города, куда-то на Приморский проспект, где меня уложили в багажник большого красного кадиллака.

– Не волнуйтесь, Серж, - сказал один из нужных людей, не представившийся, - вам надо будет тут потерпеть всего около часа, потом будет свобода.

– В Финляндию поедем? – спросил я.

– Да, в Финляндию, - ответили мне.

– А пограничники если проверят багажник, тогда что?

– Не волнуйтесь, не проверят – у нас дипломатическая машина, без досмотра на границе.

Ну без досмотра, значит без досмотра, приготовился честно терпеть час… минут сорок мы ехали почти без остановок, светофоры я не считаю, потом встали на довольно продолжительное время. Услышал через щели в багажнике следующее: