Колхоз князя Пушкина

— И что это такое? — включил я дурачка, просмотрев труды практикантов-авиаторов. — А главное, когда вы успели это придумать, да ещё изобразить на бумаге?

Откровенно говоря, если б я не знал, что мои галлюцинации могут общаться только со мной, то решил бы, что концепцию СВП молодым изобретателям подкинул либо Виктор Иванович, либо Серёга. И что интересно, мои юные Кулибины замахнулись на постройку судна грузоподъёмностью минимум триста пудов. Угу, эдакий КАМАЗ, летящий над землёй.

— Так пока подводы с песком ждали, тогда и подумали, что было бы неплохо иметь относительно быстрый и грузоподъёмный транспорт, — взял слово в защиту проекта один из парней. — Лошадь ведь много и далеко не увезёт, а тут и груза можно больше взять и транспортировать дальше.

— Идея стоящая, но сырая, — констатировал я. — Судя по эскизу, вы планируете просто под платформу подавать воздух. В результате он у вас, всего лишь навсего, в разные стороны будет улетать, а саму платформу не поднимет над землёй. Нужно какое-то ограничение, чтобы под платформой была воздушная подушка.

— А если с краёв платформы сделать борта до самой земли? — с надеждой посмотрел на меня второй практикант. — Тогда и получится та самая подушка.

— На воде этот вариант, может быть, и сгодился бы, но на земле, если ты начнёшь движение, то доедешь до первой кочки, об которую твои борта и сломаются, — указал я на очевидную ошибку в рассуждении. — Нужно мягкое ограждение, чтобы оно практически стелилось по поверхности и повторяло все её неровности. И кстати, воздух желательно подавать через расположенные по краям подушки соплам. Тогда расход воздуха будет меньше.

— А это ещё зачем? — непонимающее захлопал глазами практикант. — Вы же можете создать перл любой мощности.

— И сколько будет стоить перл, способный оторвать от земли платформу массой минимум триста пудов? — поставил я точку в споре. — В общем, думайте дальше над проектом. Будут вопросы — обращайтесь.

— Что скажешь об идее моих Самоделкиных? — поинтересовался я мнением Виктора Ивановича, стоило только парням выйти за дверь.

— Так себе затея иметь в личном хозяйстве тяжёлый СВП, — после недолгого раздумья озвучил свои мысли тульпа. — Ты же первый взвоешь, когда из-под юбки судна полетит и так не очень плодородная земля. Хоть и считается, что судно на воздушной подушке оказывает давление на поверхность кратно меньшую, чем стопа человека, но при этом никто не вспоминает, какой ураган творится под днищем. Другое дело, если зимой таким судном пользоваться, когда земля промерзла и снегом защищена, но летом я бы не стал.

— Согласен. Амфибия, она и есть амфибия, — кивнул я в ответ. — В принципе, можно в военное время быстро перебрасывать войска и тыловое обеспечение, но то война — там не до жиру, быть бы живу.

— Если есть желание заняться производством подобного транспорта, то я бы рекомендовал прозондировать почву среди транспортных артелей, — вбросил предложение Виктор Иванович. — Думаю, что их может заинтересовать СВП для зимних перевозок. Сейчас на подводу зимой грузят тридцать пудов и при хорошей погоде за день проезжают от силы семьдесят вёрст. Да и то лошадей постоянно менять надо. А тут сразу пятьсот пудов да со скоростью пятьдесят вёрст в час. Есть о чём задуматься. При желании можно строить междугородние автобусы. Поставил на платформу отапливаемую будку с сиденьями и местом для багажа, да катай людей из того же Питера до Пскова рублей за пятьдесят с человека. Кстати, весной следующего года в столице появится Общество первоначального заведения дилижансов. Среди учредителей будут такие лица, как Меншиков, Потоцкие и Воронцовы. Эти деятели приобретут двенадцать четырёхместных карет, пустят их по маршруту Питер-Москва и будут продавать билеты по девяносто пять и пятьдесят пять рублей.

— С чего такая вилка в стоимости? Дешёвые места на крыше будут что ли? — чуть не рассмеялся я в ответ.

— Нет. Места в той же будке, — помотал головой в ответ тульпа. — Просто сиденья будут почему-то расположены спина к спине, и получается, что передние пассажиры смотрят вперёд по ходу движения, а задняя пара назад. А вот почему передние места в два раза дороже задних, я и сам не пойму. Может передние места престижнее. Но не суть. Главное, что время в пути от Златоглавой до столицы будет составлять более четырёх суток. Представь, какой будет пассажиропоток, если на СВП из одного города в другой можно будет добраться максимум за сутки, да ещё и в комфортабельных условиях. До тех пор, пока железную дорогу не построят, конкуренции я не вижу.

— Интересная тема, — вздохнул я. — Но опять же, это только зимний вид транспорта. Летом власти едва ли разрешат использовать столь пыльный транспорт на дорогах общего пользования.

— Скорее всего, но с учредителями Общества дилижансов я бы на твоём месте поговорил, — пожал плечами Виктор Иванович. — Да и частных заказчиков, я думаю, несложно будет найти. Всё-таки обучить управлять СВП в разы проще, чем научить пилотировать самолёт. Опять же качки никакой и боязни высоты. Да члены того же Императорского двора к тебе в очередь выстроятся, если ты им дормез на базе СВП покажешь. И заметь, попросят сделать не три самолёта, а тридцать три машины.

— Если предполагается такой спрос, то почему никто не делает подобные аппараты?

— А из чего юбку делать прикажете? Из парусины или брезента? И надолго её хватит? — возразил тульпа. — Александр Сергеевич, до вулканизации каучука ещё целых двадцать лет, а вы чуть ли не о космических технологиях говорите. Кстати, если нет возможностей или желания строить СВП полностью, то можно каким-нибудь каретникам предлагать платформу с юбкой, а они пусть делают надстройку по желанию заказчиков.

В логике Виктора Ивановича есть маленький изъян. Он почему-то напрочь забыл о том, что с помощью магии любому материалу можно придать нужные свойства. К примеру, ту же бязь при желании можно сделать одновременно и гибкой и пуленепробиваемой. И я бы не сказал, что перл создающий такой эффект будет дорогим. Скорее всего, просто никто не задумывался о создании транспорта на воздушной подушке. Ещё более вероятно, что кто-то уже попробовал сделать такой транспорт, но столкнулся с множеством проблем уже на этапе строительства. Это только на первый взгляд, кажется, что проще простого подать под днище воздух, а дальше пари над землёй куда угодно. На самом деле даже в проектировании СВП куча подводных камней, не говоря уже о производстве и эксплуатации.

— Заманчивое предложение, — согласился я с галлюцинацией. — Это дело, пожалуй, прибыльней карет будет. Можно будет попробовать в Санкт-Петербурге с Фребелиусом поговорить. Если сам не возьмётся, то может, укажет на того, кто заинтересуется подобной интеграцией.

Идея Виктора Ивановича, естественно, не лишена смысла. Деревянные будки на СВП смогут делать многие и на любой вкус, а я за собой застолблю изготовление надувных скег, которые напоминают баллоны надувной лодки. Кроить и клеить скеги из ПВХ-ткани намного проще, быстрее и дешевле, чем делать из той же ткани многосекционную юбку. Останется добавить спереди и сзади гибкое ограждение и вот вам герметичное ограждение. Само собой скеги в процессе эксплуатации будут истираться, но с этим можно бороться с помощью небольшого и дешёвого перла материи, который сделает ткань баллонета прочнее.

Глава 22

Занятная беседа у меня с графиней вышла. Дарья Илларионовна Голенищева — Кутузова мне не только Машуткино навялила, но и всех моих ближайших соседей сдала. Как она сама заявила — для народной пользы, а то многие из их крестьян по зиме кусочничать отправляются. О чём ей доподлинно известно.

Странная традиция, о которой я оказался в курсе, частенько наблюдая, как Акулина выходит к приехавшим, а то и пришедшим к нам людям, и наделяет их небольшими кусочками хлеба.

«От сумы и от тюрьмы не зарекайся» — оказывается, вот откуда у этой пословицы ноги растут.

Когда в какой-то крестьянской семье наступает голод, то все, кто могут, идут «кусочничать». Придёт какая-то баба с мальцом, постучит в двери и встаёт у порога. Ничего не просит, ни о чём не говорит, а хозяйка уже подрывается и несёт «кусочки» — этакие ломотики хлеба, грамм на двадцать каждый. Ей и мальцу отдаёт. Баба складывает их в суму,, тихо благодарит и идёт дальше, в следующий дом.

И нет — это не подаяние, не нищенство и не пренебрежительная помощь. Обычная русская традиция нынешнего времени — этакая хлебная касса взаимопомощи. Кто знает, как жизнь повернётся, не ровен час, и тебе на следующую зиму хлеба не хватит, вот и отправишься «кусочничать». День — другой с сумой походишь, а там глядишь, семья ещё неделю протянет, на «кусочках».

Ломтики хлеба дадут, в этом можно не сомневаться. Если в доме есть хлеб — то никто не откажет. Не принято.

По словам графини выходит, что по осени мне можно будет ещё четыре имения выкупить.

Почему по осени? Так тут всё просто. Это тоже своего рода традиция, но уже со свадьбами. Своих дочерей крестьяне по осени в другую семью спешат сбагрить. Чтобы зимой лишний рот не кормить. А вот свадеб по весне мало бывает — лишняя пара рук крестьянской семье на весну и лето не помешают. Короче — никакой романтики, один прагматичный крестьянский расчёт.