Колосс поверженный. Красная Армия в 1941 году
Шрифт:
Источник: СБД ВОВ, выпуск 36(1958), 93-100
Таблица 6.4
Распределение авиации войск ПВО на 22 июня 1941 года
| Наземные силы | Силы ПВО |
|---|---|
| Северный фронт | 3-я истребительная авиадивизия ПВО, 54-я истребительная авиадивизия ПВО |
| Северо-Западный фронт | 21-й истребительный авиаполк ПВО |
| Западный фронт | 184-й истребительный авиаполк ПВО |
| Юго-Западный фронт | 36-я истребительная авиадивизия ПВО |
| 9-я
| 131-й истребительный авиаполк ПВО |
| Закавказский военный округ | 27-я истребительная авиадивизия ПВО, 71-я истребительная авиадивизия ПВО |
| Забайкальский военный округ | 9-й истребительный авиаполк ПВО |
| Дальневосточный фронт | 18-й истребительный авиаполк ПВО |
Источник: «Боевой состав советской армии», 7–12.
Таблица 6.5
Запас боеприпасов Красной Армии на 22 июня 1941 года
| Всего выстрелов | Выстрелов на ствол | |||
|---|---|---|---|---|
| ЗапОВО | РККА | ЗапОВО | РККА | |
| Полевая артиллерия | 27 326 500 | 55 492 000 | 1135 | 1150 |
| Зенитная артиллерия | 9 838 000 | 6101 600 | 588 | 710 |
| Минометы | 15 732 200 | 26 560 900 | 641 | 472 |
| Всего | 36 585 400 | 88 154 500 | 697 | 788 |
Источник: Раманичев, 145–146, со ссылкой на: ЦАМО, ф. 81, оп. 12076, д. 8, л. 98-101; оп. 12074, д.36, л. 6–7; оп. 11624, д. 296, л. 9-77.
Таблица 6.6
Уровень снабжения артиллерийскими боеприпасами в западных военных округах на 22 июня 1941 года по военным округам (в процентах от требуемого)
| Орудия | Ленинградский | Прибалтийский | Западный | Киевский | Одесский | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 45-мм противотанковые | 48,5 | 30,9 | 48,9 | 29,1 | 59,2 | 37,7 |
| 76-мм дивизионные | 74,7 | 24,7 | 42,1 | 25,2 | 57,6 | 33,4 |
| 122-мм гаубицы | 91,9 | 72,2 | 82,4 | 36,5 | 44,4 | 57,2 |
| 152-мм гаубицы | 100,3 | 73,0 | 66,6 | 45,1 | 94,9 | 61,1 |
| 152-мм гаубицы-пушки | 60,2 | 67,1 | 81,0 | 39,0 | 57,4 | 55,5 |
| 37-мм зенитные | 5,3 | 9,6 | 8,9 | 7,8 | 2,4 | 7,5 |
| 76-мм зенитные | 159,6 | 90,4 | 83,5 | 66,8 | 50,8 | 84,4 |
| 50-мм минометы | 19,8 | 31,6 | 36,1 | 16,5 | 31,5 | 24,0 |
| 82-мм минометы | 57,5 | 38,3 | 53,1 | 29,0 | 64,2 | 40,7 |
| 120-мм минометы | 8,2 | 6,2 | 8,2 | 4,8 | 13,1 | 6,6 |
Источник: Раманичев, 148–149, со ссылкой на: Архив ГШ, ф. 10, оп. 370, д. 30, л. 1–2.
Таблица 6.7
Распределение автомашин и автотранспортных частей Красной армии на 22 июня 1941 года
| Военные округа | Кол-во автомашин | Кол-во автомобильных частей | ||
|---|---|---|---|---|
| полки | батальоны | базы | ||
| Западные военные округа | 149 300 | 9 | 6 | 8 |
| Внутренние и южные приграничные округа | 57 700 | 4 | 10 | 57 |
| Забайкальский округ и Дальневосточный фронт | 63 600 | 6 | 21 | |
| Центральные склады | 1600 | |||
| Всего | 272 200 | 19 | 37 | 65 |
Примечание: Во время мобилизации учебные части образовывали автотранспортные батальоны, состоящие из резервистов и машин мобилизованных из народного хозяйства.
Источник: Раманичев, 163–164, со ссылкой на: ЦАМО, ф. 41, оп. 34880, д. 3, л. 1; ф. 38, оп. 11492, л. 44.
Глава 7
Военно-воздушные силы
Согласно широким теоретическим изысканиям межвоенных лет, важность военно-воздушных сил в современной войне должна была значительно возрасти. На советскую военную теорию сильно повлияли западные теоретические разработки о природе будущей войны, отмечавшие возросшее влияние воздушной мощи на исход войны. Теоретические работы Альберта Дуэ [375] о стратегическом использовании воздушной мощи против экономики и населения страны были переведены на русский язык и пристально изучались советскими военными теоретиками.
375
Так у автора, правильно — Джулио Дуэ. (Прим. ред.).
Советские военные теоретики 1930-х годов создали схожие концепции «глубокого боя» и «глубокой операции»; они отчетливо осознавали вертикальное измерение войны и тот факт, что успех сухопутной военной мощи основывается на достижении и сохранении превосходства в воздухе. Поэтому широкий спектр межвоенных теоретиков вроде М.Н. Тухачевского и В.К. Триандафилова включал в свои расчеты воздушную мощь, а такие советские авторы, как А.Н. Лапчинский, А.С. Алгазин и С.А. Меженинов, много писали о роли и задаче воздушной мощи в современной войне. [376] Поэтому к июню 1941 года ВВС Красной Армии заняли место рядом с сухопутными войсками и флотом как один из трех советских родов войск.
376
См. например: А.Н. Лапчинский. Воздушная армия. Москва: Воениздат, 1939; С.А. Меженинов. Основные вопросы применения воздушных сил. Москва: Воениздат, 1926. Оба автора выступали за оперативно-стратегические задачи для военно-воздушных сил.
Основываясь на здоровом теоретическом фундаменте в отношении использования воздушной мощи, Советы в конце 1930-х годов стремительно двигались к созданию промышленной базы, способной производить широкий спектр специфических типов самолетов, а также к организации войсковой структуры для эффективного применения этих самолетов на войне. К 1940 году 40 процентов советского военного бюджета отводилось на ВВС, а число самолетостроительных заводов возросло на 75 процентов. В результате к июню 1941 года советская авиапромышленность удвоила выпуск своей продукции и произвела 22 685 боевых самолетов. [377]
377
Начальный период Великой Отечественной войны. Москва: Академия Генерального штаба им. Ворошилова, 1989, 57.
В то время как производство самолетов все возрастало, советские авиаконструкторские бюро (КБ) выставили на летное поле совершенно новое поколение самолетов, в том числе истребители Як-1, МиГ-3 и ЛаГГ-3, пикирующий бомбардировщик Пе-2 и штурмовик Ил-2. Серийное производство этих новых самолетов началось в конце 1940 года, когда заводы произвели 96 самолетов (20 МиГ-3, 64 Як-1 и 12 Пе-2). К 1 июня 1941 года со сборочных конвейеров сошли еще 2653 самолета, но это составляло только 48 процентов плана. [378] Они присоединились к и так уже большому воздушному флоту из самолетов более старых конструкций. Полное производство новых самолетов и полное оснащение ими реформированной структуры советских ВВС должно было быть завершено к лету 1942 года.
378
Производство 1941 года включало в себя 1946 МиГ-3, ЛаГГ-3 и Як-1, 458 Пе-2, и 249 Ил-2; из них примерно 700 к 22 июня оставались на заводских аэродромах. См.: N. Ramanichev, «The Red Army: Myths and Realities», Unpublished manuscript, 113–114, со ссылкой на: ЦАМО, ф. 35, on. 107559, д. 5, л. 116–154.
Как и в случае с механизированными войсками, изучение Советами военного опыта в конце 1930-х годов, особенно боев Гражданской войны в Испании, на Халхин-Голе и в Финляндии, побудили советских военных теоретиков модифицировать свои взгляды на полезность стратегической и оперативной воздушной мощи. Усиление воздушной мощи явно позволяло ВВС решать более крупные оперативно-стратегические задачи. На первом месте среди этих задач стояла поддержка операций сухопутных сил и достижение превосходства в воздухе. От ВВС также ожидали прикрытия своей мобилизации, приведения в расстройство мобилизации противника, уничтожения скоплений неприятельских войск и ключевых политико-административных и военно-экономических центров. Теоретически ВВС могли действовать независимо или же в тесном контакте с сухопутными войсками и флотом.