Корпорация «ussr». Часть третья: «революция»

Одним таким замечательным судном не ограничились - кроме, Балтийского Императорского Флота, спасательный катамаран заказал себе и, Черноморский Флот... Наш Нельсон, тоже приобрёл себе такое замечательное плавсредство - для подъёма судов всех времён, затонувших в своё время в Балтийском море. У Морского Кота имелась очень подробная карта бесхозных «ништяков» лежащих на его дне.

На этом «деле», они оба - в добрых традициях, очень хорошо наварились! Один парусник с французским коньяком - лежащий на дне с наполеоновских времен, чего стоил. Хороший коньяк, должен сказать - довелось отведать... Автопром бы заценил!

А, другой - с саксонским фарфором, времён Екатерины Великой... Ух, красота какая! Мне тоже пара сервисов досталась - чтоб, перед гостями не стыдно было.

Даже, подняли броненосец «Русалка» и сдали его на металлолом - поделив бабки с Морским Ведомством!

С началом Великой Войны и до начала Продолженной, было построено ещё четыре таких «универсальных» катамарана. Уже на своей базе - на полуострове Ханко, где к тому времени появилось современное судоремонтное оборудование, их переделали в первые в мире «серийные» авианосцы. Каждый, имел на своих двух палубах - взлётной и ангарной, порядка тридцати-сорока «Алёш» специальной - морской модификации. Всё как положено - гак, для зацепа за трос финишёра при посадке и, складывающиеся крылья!

«Практическая Эскадра» с началом Великой Войны была переименована в «Вспомогательную» и включена в состав Императорского Балтийского Флота. Кроме оставшихся за нею задач по спасательным операциям, добавилась разведывательная. Затем, поиск и уничтожение германских подводных лодок, мин заграждения...

Про состояние Балтийского Флота после Февральского Переворота, все знают? ...Ну, а какое «состояние» может быть у флота, в котором - в результате самосуда, нижними чинами было убито более пятидесяти адмиралов и высших офицеров, в том числе и сам командующий?! И, на «германского шпиона» эту «мокруху» не свалишь - дело происходило в феврале-марте и, например, Великий Князь Кирилл Владимирович -нацепивший красный бант, взбунтовавший Гвардейский Экипаж и одним из первых присягнувший Временному Правительству - больше на эту роль подходит. На роль немецкого или - ещё какого там, шпиона...

Кого из адмиралов не загеноцидили собственные матросики, тех «вычистили» или, даже посадили «временные». Например, вице-адмирал Вердеревский месяц отсидел в одной камере с... С «отъявленным» большевиком-матросом Дыбенко!

Вот, интересно - о, чём они там беседовали и кто из них парашу выносил?!

БУГАГАГА!!!

Ну, это я так - к слову... Самое удивительное, Балтийский Флот - в отличии от сухопутной армии, даже в таких условиях воевал и, операция «Альбион» - бои за Моонзундский архипелаг, немцам лёгкой прогулочкой со стрельбою «по уточкам», не показались!

Ну и, мы добавили в бочку с дёгтем немцам, своего - особо вонючего дерьма.

Особенно отличились в этих боях наши военно-морские «Касатки», в «девичестве» - речные универсальные мониторы-паромы, проекта Теоретика. Часть из них - корабли огневой поддержки, были вооружены шестидюймовыми морскими орудиями на платформе... Всего по одному, правда, да ничё! Вода камень точит... По капле.

Естественно, в дневном бою, даже с каким-нибудь - самым вшивым эсминцем или крейсерком, им не светило - в частности, из-за плохой устойчивости: на «свежей» воде, «касатки» «плясали» и прицельная стрельба с них была невозможна. Да и, при самом выстреле - слишком лёгкий для такого мощного орудия катамаран, безбожно колбасило...

Однако, «Касатки» уже были оснащены нашими - уже своего собственного изготовления радиодетекторами «Отклик» - радарами, по-нашему. Примитив, конечно - только направление да расстояние до цели.

Да, больше и, не надо!

Тактика была такова: пользуясь малой осадкой, «Касатка» пробиралась ночной порой вдоль берега по мелководью поближе к германскому флоту и, затопив цистерны, ложилась на дно. Бывало и, на берег выбрасывалась - в прямом смысле этого слова, превращаясь при этом в очень устойчивую платформу для стрельбы. Ну, в некое подобие миномётной плиты...

Выпустив за ночь боекомплект, эта «вундерваффля» к утру продувала балластные цистерны и, убиралась подальше с глаз долой. А, немцы потом весь божий день искали в этом месте береговую батарею и, с ума потихоньку сходили....

Конечно, тогдашним немецким линкорам типа «Кайзер», шесть дюймов - как слону в попу соломина, но корабликам помельче досталось!

К сожалению, авиационную торпеду в то время, мы ещё только разрабатывали-дорабатывали и испытывали... Однако, «на огонёк» - на вспышки разрывов снарядов, к немецким кораблям слетались «Алёши-Ведьмаки»: как сухопутные - так и, с авианосцев, развешивали свои «люстры» и нещадно бомбили.

Мелководный фарватер пролива Моонзунд - разделяющий Финский и Рижский заливы, был во время войны углублён и стал судоходен даже для линкоров. Вот по нему то и, прорывался германский флот, непрерывно тралящий заминированный «канал»...

Ну, это они днём тралят, а мы ночью - с «Касаток»-минзагов, по новой его минируем! Благо, ночи в октябре уже длинные-предлинные... Опять же, особыми достижениями хвастаться не приходится, но худо-бедно - пара немецких эсминцев и прочей мелочи, подорвалась и затонула, а пара линкоров получила серьёзные повреждения.

Авианосное соединение Нельсона, получившего к тому времени звание капитана какого-то там «ранга», болталось в открытом море, юго-западнее происходящих событий. Благодаря непробиваемому «воздушному зонтику» над ним, оно было для немецкого флота не только неуязвимым, но и, вообще - невидимым! Любое движение в воздухе или на воде, немедленно засекалось и сбивалось или топилось. Так были сбиты два дирижабля, с десяток немецких аэропланов, две подводные лодки и, сколько-то там, мелких судов.

Самолёты соединения, совершали непрерывные налёты на германские корабли и суда, отходящие повреждёнными от места Моонзундского сражения на свои базы в Мемеле и Кёнисберге.

В этом им хорошо помогала недавно сформированная - из самых опытных лётчиков и штурманов легкобомбардировочной авиации, авиабригада скоростных двухмоторных бомбардировщиков «Добрыня-Вампир», могущих нести бомбы весом до тонны. Правда, бронебойных бомб - способных пробить палубу линкора, мы в то время не имели... Но и, фугасная бомба весом в тонну, это я вам скажу - «удовольствие», ещё - то!

В частности, ими был добит и утоплен германский «супер-дредноут» «Байерн», подорвавшийся ранее на русском минном поле, обстрелянный «Касатками» и буксирами ведомый на свою базу для ремонта.

Авианосцы Нельсона «несли» на себе не только самолёты. Меж двух корпусов к ним были подвешены по четыре торпедных катера...

Семисот пятидесяти- сильный авиадвигатель ученика нашего Шатуна - Александра Микулина, «реплика» его же «АМ-34» из «той» истории - самый мощный в мире на тот момент, уже был в мелкосерийном производстве. А, вот самолёта к нему всё никак не было! На фанерно-полотняного «Илью» он не вставал - был излишне тяжёл, а изготовлять серийно что-нибудь типа «ТБ-3» не хватало алюминия.