Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг.

На "Мацусиме" восемь новых котлов системы Бельвиля с экоиомизаторами (экономайзерами) заняли место прежних шести, разместившись группами по четыре в носовом и кормовом котельных отделениях. Пар, вырабатывавшийся ими, теперь имел давление 17 кг/см^2 (против прежних 12). Экономизаторы внедря­лись для сбережения тепла за счёт утилизации газов, покидавших топку. Они покрывались сажей, дня их чистки лриходилось останавливать котлы, но по мере освоения прижились на флотах.

Площадь полной нагревательной поверхности котлов Бельвиля на "Мацусиме" теперь составила 1241,2 м^2(протнв прежних 1418), из которых 409.2 м^2 приходилось на долю экономизаторов. Площадь их колосниковых решёток при этом увеличилась незначи­тельно — с 36,18 до 39,82 м^2 (оказавшись несколько меньшей, чем у головного корабля).

Общий вес котлов, как и полный запаса воды в них, уменьшился соответственно с 214,65 до 149,6 п с 91,53 до 11. 81 т. Экономия составила 144,77 т. При сохранении неизменным веса машин с водой в систе­ме, полный вес машин и котлов с водой "Мацусимы" после модернизации оказался равным 439,11 (как и у "Ицукусимы"). [35]

После замены котлов корабль вошёл в состав 4 учебного отряда для навигационной и артиллерийской подготовки курсантов. Его место у ремонтного прича­ла занял "Ицукусима". 320-мм пушка крейсера позво­ляла готовить командиров орудий и для броненосцев. Конечно, управление ею к тому времени оказалось чрезмерно трудоёмким, отнимающим много времени. У курсантов даже появилась поговорка: "Пока сдела­ешь один выстрел, и день пройдёт". Механизм компен­сации отдачи, дававший сбои почти при каждом вы­стреле, также не удалось усовершенствовать. [35]

В справочниках времён русско-японской войны приводились данные о замене на крейсерах типа "Мацусима" 12,6-дм орудий Капе на более эффектив­ные 8-дюймовые 45-калиберные. [5, 1904, 1906 гг.] Та­кие стояли на броненосных крейсерах "Ниссин" и "Касуга" Со временем ошибочная информация уже как бесспорный факт перекочевала в поздние издания. На основании тех же справочников за 1909 г. и имеющихся послевоенных фотографий можно отметить, что глав­ный калибр на этих кораблях остался неизменным.

Вероятно, при капитальных ремонтах крейсеров типа "Мацусима" возникла идея установить в их бар­бетах по одному новому скорострельному орудию вза­мен прежних, устаревших и ненадёжных в эксплуата­ции. Разместить два 203-мм орудия на том же месте не позволяла конструкция центральной бронированной трубы подачи боеприпасов, имевшей диаметр, втрое меньший чем барбет. Она жёстко связывалась с набо­ром корпуса вплоть до трюма и переделке не подлежа­ла. Для хранения других зарядов и снарядов виделось нетрудным переоборудовать погреба, как и систему их подачи внутри трубы (по для одного ствола).

Новое скорострельное 8-дм 44,6-калиберное (45) орудие Армстронга обладало бесспорными преимуще­ствами перед 12,6-дм пушкой Кане: унификация с при­нимающимися на вооружение образцами, скорострель­ность около 2 выстрелов в минуту и собственный вес всего 20 т. Его 113,4-кг снаряд выбрасывался 24,95-кг зарядом с начальной скоростью 762 м/с, развивал у дульного среза энергию в 32371,6 кДж и пробивал 663 мм кованого железа. 203-мм орудие в барбете мож­но было сбалансировать. Более тяжёлые 254- или 305-мм орудия для замены не предполагались.

Но оставались получавшиеся в результате эко­номии 45 т веса в носовых оконечностях для "Ицукусимы" с "Хасидате" и в кормовой—для "Мацусимы", Скомпенсировать её за счёт новых более лёгких водо­трубных котлов, размещавшихся намного ближе к ми­делю, чем барбетпые орудия, и за счёт балласта в трю­ме не получалось.

На "Ицукуснме" и "Хасидате" центр тяжести котлов располагался относительно миделя ближе к носу, как и центр тяжести барбетпой установки. И но­вые котлы и новые главные орудия уже не смогли бы уравновесить машин, среднюю артиллерию и её боеза- . пас, массы которых оставались без изменений. Прини­мать балласт пришлось бы в основном за счёт помеще­ний носовых артиллерийских и минных погребов, и так не очень просторных в узких крейсерских корпусах обоих кораблей.

На "Мацусиме" центры тяжести котлов и бар­бетпой пушки располагались по разные стороны от миделя. Но и для этого крейсера экономия 144,77 т веса котлов меньше влияла на дифферент, чем ожида­емое 45-т снижение массы главного орудия. Размес­тить компенсирующий балласт в кормовых погребах, рядом с которыми проходили валолипии, оказыва­лось на "Мацусиме" ещё труднее, чем ил его собрать­ях. Конечно, в преддверии новой войны хотелось пе­ревооружением повысить огневую мощь трёх крейсеров, по проект оказался неосуществлённым (возможно, из-за недостатка времени).

После того, как на "Ицукуснме" и "Хасидате" сменили котельные установки, "Мацусима" в составе 4-го отряда совершил полугодичное плавание. В 1902 г. крейсер прошёл капитальный ремонт. Перед новой войной его главная и средняя артиллерия осталась пре­жней, а малокалиберная состояла из двух 75- и пятнад­цати 47-мм орудий. Вероятно, тогда 120-мм орудия "Мацусимы" перераспределили между палубами: в ба­тарейной оставили средние и концевые (по три на борт), а стоявшие между ними смонтировали уровнем выше, на местах 47-мм — в бортовых спонсонах под палубой полубака, в районе дымовой трубы и миделя. Освободившиеся пушечные порты заделали, а остав­шимся сохранили прежнюю квадратную форму.

В середине июля 1901 г. у западного берега о. Кюсю японский флот провёл морские учения, в кото­рых принимали участие корабли порта Сасебо и Такесикской морской станции у о. Цусима. В апреле 1903 г. большие манёвры повторились. Корабли 4-го учебного отряда также в базе не застаивались. Плавания и от­работка задач боевой подготовки продолжались до начала боевых действий.

Крейсер "Мацусима" во время русско-японской войны

В конце декабря 1903 г. По­стоянную эскадру расформировали и вместо неё организовали три, со­ставившие Соединённый флот.

Вице-адмирал С. Катаока, гото­вившийся к войне в базе Сасебо, назначался командующим третьей эскадры.

Перед новой войной крейсе­ра типа "Мацусима" опять встали в строй. Они вместе с броненосцем "Чен Иен" и авизо "Яйеяма" вош­ли в состав пятого боевого отряда третьей эскадры Соединённого флота. Эскадра базировалась в Кобе и в порту Такесикской стан­ции. Перед её кораблями ставились задачи охраны Корейского проли­ва и конвоирования транспортов с войсками. С рус­ским флотом вице-адмирал Того рассчитывал спра­виться силами первой и второй эскадр, сконцентрированных в Сасебо.

Вечером 5 февраля 1904 г он получил указ импе­ратора с предписанием начать военные действия, в полночь провёл совещание флагманов и командиров, а утром 6-го вывел в море флот из 6 броненосцев, 14 крейсеров, миноносцев и транспортов. 7 февраля у о. Сингль к Чемульпо отвернул отряд контр-адмирала Уриу из 5 крейсеров, 1 авизо, 8 миноносцев и транс­портов с десантом. 8 февраля после полудня Того по­дошёл к о. Роунд, а в 18 ч на флагманском броненосце "Микаса" поднялся сигнал о начале операции. Мино­носцы устремились к Порт-Артуру атаковать русскую эскадру, а флот — к островам Эллиот. Перед ним в качестве дозора шли миноносцы, направлявшиеся к заливу Талиенван.

При чтении о разделении минных сил между Че­мульпо, Порт-Артуром и Талиенваном (Дальним)' воз­никает мысль о бесполезности и даже вредности для японцев подобного действия. Вместо того, чтобы но­чью всеми имеющимися миноносцами атаковать руст ские корабли на рейде Порт-Артура, как это много­кратно и отрабатывалось на предвоенных учениях, Того, получается, вопреки здравому смыслу нанёс раз­розненный удар. Никто не заставлял японцев в сво­ей официальной версии писать о том, как Того, удо­стоверившись по последним известиям, что русские корабли находятся в Порт-Артуре и Чемульпо, издал приказ с инструкциями каждому судну.[24] Разведка могла, представить ложные сведения, русский флот мог не оказаться в Порт-Артуре. Тогда его следова­ло искать, а не наносить равномерный миноносный удар по трём направлениям — главному, малозначи­тельному и в пустоту.