Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

Сломался насос, который качает пресную воду из цистерны в умывальник и душ. Сейчас думаю, как достать воду из цистерны.

16 часов 20 минут — 44° 28' S 106° 43' Е.

В 17 часов 30 минут порвался вант-путенс левого борта мачты. Все, снова я не смог пройти вокруг света. Дай бы Бог дойти до Австралии.

Сообщение экспедиционного штаба

Сеанс связи в 20 часов по Москве прошел нормально. Однако спустя 20 минут раздался еще один звонок с борта яхты «Торговая сеть „Алые паруса"». Федор сообщил, что лопнула диагональная стальная ванта между первой и второй краспицей.

Федор Конюхов:

«Только повесил трубку, как услышал необычный глухой хлопок. Выбежал на палубу и обнаружил, что на высоте 7 метров левая диагональная ванта вырвана из краспицы (из стакана). Яхта идет в штормовом фронте 35—40, порывы 45 узлов ветра. Сразу убрал грот и сейчас иду под одним стакселем, чтобы уменьшить нагрузку на такелаж».

Очевидно, что продолжать кругосветное плавание с порванной вантой неразумно и небезопасно, так при качке и сильных порывах ветра можно сломать 35-метровую мачту и потерять весь стоячий такелаж, все паруса, бегучий такелаж.

Федор, оценив ситуацию, сообщил в штаб, что держит курс на северо-восток и будет совершать заход в Мельбурн или Хобарт (остров Тасмания).

Навигационных карт заходов в эти порты нет, поэтому менеджеру проекта Оскару Конюхову необходимо прибыть в порт заранее и выйти в океан, чтобы обнаружить и сопроводить яхту «Торговая сеть „Алые паруса"» к месту стоянки. Расстояние до Мельбурна и Хобарта примерно одинаковое, и при скорости под одним стакселем в 5 узлов Федор ожидается в этом районе через десять дней. Вместе с Оскаром встречать яхту и Федора отправится корреспондент НТВ в Брюсселе Дмитрий Хавин (в начале девяностых Дмитрий работал корреспондентом Центрального Телевидения в Австралии).

Федор сдержан в выражении чувств по поводу случившегося, но можно себе представить, что он переживает, пройдя половину маршрута, устранив почти все поломки самостоятельно (кроме ветроуказателей), пережив ураган у берегов Антарктиды, проведя 80 дней в одиночном походе. Еще сутки назад он находился в полном согласии с лодкой, океаном и шел к своей мечте, которую задумал четыре года назад, Безусловно, Федор сейчас переживает личную трагедию.

Сценарий развития дальнейших событий, при условии согласования с руководством торговой сети «Алые паруса», может быть следующим:

— отремонтировать яхту в Австралии и перегнать ее в Японию для проведения попытки установления тихоокеанского рекорда «Иокогама — Сан-Франциско» (сентябрь 2005);

— провести серьезную подготовку и осуществить одиночное кругосветное плавание нон-стоп Сидней — экватор — Сидней в период 2005—2006 годов;

— сделать переход с экипажем через мыс Горн (Австралия — мыс Горн —Уругвай) (октябрь — ноябрь 2005), далее трансатлантику Уругвай — Кейптаун, затем трансатлантику в обратном направлении Кейптаун — Рио-де-Жанейро, после чего переход в Англию.

Французскому яхтсмену Жану Люку Ванденхиду потребовалось четыре попытки, прежде чем он установил мировой рекорд одиночного кругосветного плавания нон-стоп в обратном направлении (с востока на запад) за 122 дня.

Американскому миллионеру-путешественнику Стину Фоссету потребовалось семь попыток, прежде чем он облетел вокруг света нон-стоп в одиночку (тринадцать суток).

Сэр Питер Блейк выиграл кругосветную экипажную гонку Уитбрэд с пятого раза. Учитывая, что гонка проводилась раз в четыре года, Блейк затратил двадцать лет жизни.

Француз Оливье де Керсазон только с третьей попытки (1993, 1995, 1997) смог обойти вокруг света за 71 день и выиграть Кубок Жюля Верна.

К сожалению, успех в кругосветке нон-стоп может отвернуться от шкипера в любую секунду, даже за 500 миль до финиша. В гонке Vendee Globe 2000 французская яхтсменка Катрин Шабу, завершая кругосветное плавание нон-стоп, сломала мачту у берегов Испании, когда до финиша оставалось 480 миль или два дня пути.

Трудно себе представить, о чем этой ночью будет думать Федор Конюхов, выходя из Южного океана.

Вахтенный журнал №3

12 февраля 2005 года. Индийский океан.

Господи, спаси и сохрани меня грешного!

1 час 00 минут — 45° 05' S 109° 10' Е.

Стоит толчея, ветра нет и большая зыбь. Яхту ломает.

До Тасмании 1573 мили. Это четырнадцать дней при скорости 5 узлов.

Курс 102—88°.

23 часа 40 минут — 44° 55' S 111° 56' Е.

13 февраля 2005 года. Индийский океан.

2 часа 27 минут — 44° 58' S 112° 17' Е.

Ветер WSW. Яхта идет медленно, стоит один стаксель и привязан руль.

Гидравлический пилот вышел из строя. Остался один электрический, но его надо беречь до подхода к земле, там ему придется много работать.

Прошлой ночью небо иногда очищалось от туч и было видно звезды, а вечером — месяц. Он сейчас молодой. Это хорошо. К подходу к земле уже будет полнолуние, а значит — светло для работы на палубе.

Я стоял в кокпите и смотрел на небо. Давно его не видел чистым от грязных липучих туч. Мир звезд неисчислим.

Я видел и наши созвездия: Иринушки — Скорпион и мое — Стрелец. Они рядом.

В Северном полушарии находится тридцать одно созвездие, а здесь, в Южном, — сорок восемь. Девять созвездий приходится на оба полушария. Всего восемьдесят девять созвездий.

Когда смотришь на звездное небо, то думаешь много, а особенно о своей совести и своих грехах.

У философа И. Канта есть такое высказывание: «Два предмета наполняют меня величайшим благоговением и изумлением: звездное небо вверху меня и совесть, или нравственный закон, внутри меня».

На небо невозможно смотреть без духовного трепета.

«Небеса проповедуют славу Божию, и о делах Его вещает твердь» (Пс. 18:2).

Здесь, в океане, я днем и ночью вижу над своей головой такую замечательную картину, которую мог написать только небесный художник.

Когда смотришь на небо, то начинаешь думать о будущем, но я держу в памяти назидание Святителя Василия Великого: «Не любопытствуй о будущем, но с пользой располагай настоящим. Ибо какая тебе выгода предвосхитить веление? Если будущее принесет тебе нечто доброе, то оно придет, хотя ты и не знал заранее. А если оно скорбно, зачем до срока томиться скорбью? Хочешь ли удостовериться будущим? Исполняй предписанное Евангельским законом и ожидай наслаждения вечными благами».