Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

Сейчас ветер NE, 20—30 узлов, не дает идти по курсу на север, и яхту сильно бьет.

8 часов 29 минут — 6° 38' N 34° 08' W.

16 мая 2005 года. Атлантический океан.

Ветер почти что встречный. Дует с NE и не дает идти на север 360°. Яхта идет курсом 330°. Часто налетают шквалы, ветер гуляет от 15 до 35 узлов. Идут дожди, небо затянуто рваными тучами.

8 часов 30 минут — 9° 16' N 35° 55' W.

До Азорских островов 1797 миль, 9 дней при скорости 8 узлов. Курс 9—10°. А от этой точки до Фалмута 2884 мили — 14—15 дней.

20 часов 16 минут — 10° 32' N 36° 48' W.

«Молчание есть корень безгрешности».

Сообщение экспедиционного штаба в Москве: Федор прошел зону Долдрамс

Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» идет в плотном потоке северных пассатов, дующих от берегов Африки. Согласно метеокартам, пассаты в Северном полушарии устойчиво дуют в направлении с востока на запад в период с октября по март, В этом году они как никогда сильны и, несмотря на то, что сейчас середина мая, еще не выдохлись. Что очень хорошо для Федора.

Метеоролог Ли Брюс обращает внимание на уникальную ситуацию, сложившуюся в зоне Долдрамс (пограничная зона между двумя полушариями, характеризующаяся нестабильными ветрами, штилями, шквалами).

Обычно, и на это настраивался Федор Конюхов, пограничная зона Долдрамс простирается на 5—6 градусов (300 морских миль). Прохождение этой зоны занимает неделю.

Ширина Долдрамс в момент, когда ее проходила яхта «Торговая сеть „Алые паруса"», составляла всего полградуса! С 02° 30' до 03° 00' северной широты. Вчера ночью Федор проскочил эту зону на полном ходу, вышел в северные пассаты, и теперь лодка несется со скоростью в 10 узлов при северо-восточном ветре в 15—20 узлов. Переход из южных пассатов в северные прошел абсолютно без потери по скорости, просто на яхте сменилась настройка парусов. В Южном полушарии ветер был юго-восточный, а сейчас северо-восточный.

По словам Федора: «Я так и не понял где Долдрамс. Ветра много, стабильно 15—20, порывы 25—30 узлов. Переживаю за стаксель-штаг и иду не очень круто к ветру, чтобы уменьшить нагрузку на мачту и такелаж.

Но яхту все равно бьет восточная волна. Присматриваюсь к конструкции нижнего крепления штага и стараюсь лодку сильно не нагружать.

Много судов, очень оживленная трасса между двумя Америками и Африкой. Сегодня, когда яхта шла хорошо, 10—11 узлов, на горизонте, с кормы, появился сухогруз. Он шел 12—13 узлов. И вот началось „мотание нервов". Корабль идет тем же курсом, что и яхта, на север, с разницей в скорости в 1—2 узла, это означает, что за час он ко мне приближается на 1—2 мили. Шесть часов я наблюдал, как сухогруз догонял и обходил меня справа по борту. Расходились с ним в двух милях друг от друга. Держу курс на Азорские острова. Пока неизвестно, как будем их огибать: с востока, между островами и Европой, или с запада. Все зависит, куда двинется зона высокого давления, которая всегда сидит над Азорами. Тут много зависит от Ли Брюса и его опыта».

17 мая 2005 года. Атлантический океан.

0 часов 58 минут — 11° 08' N 37° 13' W.

Ветер усилился до 25 узлов. Волна крутая и сильно ломает яхту. Солнце в дымке — это песок из Африки, из Сахары. Он закрывает солнце. Даже прохладнее стало. Палуба и все, что на яхте, покрыто желтой грязью, пылью Сахары.

9 часов 00 минут — 12° 02' N 38° 03' W.

16 часов 39 минут — 12° 54' N 38° 33' W.

18 часов 49 минут — 13° 10' N 38° 42' W.

Сообщение экспедиционного штаба в Москве: яхта проходит острова Зеленого Мыса

Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» проходит к западу от островов Зеленого Мыса (Кабо-Верде).

Федор Конюхов передает: «Ветер сильный, под 20—25 узлов, и дует из пустыни Самара через Марокко и Мавританию. Чувствуется, что он дует с такой интенсивностью не одну неделю. В воздухе стоит плотная пылевая завеса. Яхта покрыта мелкой красной песчаной пылью. По всей палубе видны красные разводы, грот весь в подтеках. Веревки и кожаная оплетка на штурвалах пропитаны этой красной взвесью. Соответственно, ладони и ступни тоже красные, как будто я давил виноград в чане.

Вспоминаю, когда шел на веслах в 2002 году, был такой же сильный ветер из Сахары. У меня песок был на палубе и на зубах до середины Атлантики. Сейчас так же на востоке стоит марево. Утром сегодня, когда вставало солнце, небосклон играл непередаваемыми красками. Это выглядело как северное сияние. Ни один художник не смог бы передать такую цветовую гамму.

По прогнозу, ветер должен заходить на восток и далее на юго-восток. Для меня это важно, так как означает, что я смогу подворачивать на северо-восток, потому что сейчас пока не получается продвигаться даже на север. Ветер настолько мощно давит в борт, что при всем желании удается идти только под 330 градусов (северо-запад). Пробовал идти круче к ветру — яхта вылетает с волны, падает на днище и останавливается. В итоге скорость падает, удары по корпусу очень сильные, и мачта вся сотрясается. Нет, я не готов так разламывать свою яхту. После всего того, что она пережила в Южном океане, я просто обязан ее привести в порт Фалмут, чтобы в ее послужном списке появилась кругосветка. Ей это пригодится в жизни. Думаю, что она еще лет 10—15 будет успешно пересекать океаны, и ее молодым шкиперам важно знать, что яхта обошла вокруг света через мыс Горн. Это придает уверенности, когда попадаешь в 10—12-балльный шторм. То, чего у меня не было, ведь на этой яхте до меня в Южном океане никто не ходил. У меня была вера, но не было уверенности...»

18 мая 2005 года. Атлантический океан.

Ветер потихоньку заходит на восток, но и стихает.

8 часов 23 минут — 14° 42' N 39° 24' W.

Курс — 351°, скорость — 7 узлов, ветер — 15 узлов.

11 часов 05 минут — 15° 02' N 39° 30' W.

13 часов 42 минуты — 15° 24' N 39° 35' W.

16 часов 27 минут — 15° 49' N 39° 40' W.

20 часов 26 минут — 16° 22' N 39° 48' W.

19 мая 2005 года. Атлантический океан.

Ветер заходит на ES. Небо затянуто тучами. Похолодало. Ночью надел теплые штаны и рубашку.

С NE идут большие волны (мертвая зыбь), а с ES началась рябь. Стоит толчея. Яхту ломает.

9 часов 29 минут — 18° 10' N 40° 01' W.

Я часто размышляю о том, как много у человека врагов и как труден путь души к небу.

В одну ночь я услышал голос свыше, который сказал мне:

— Встань, Федор, выйди и посмотри!

Федор Конюхов замкнул кольцо вокруг Антарктиды и финишировал в Олбани. На финише Федора встречал Боб Вильямс - президент Antarctica Cup, Милтон Эванс -мэр Олбани, Артем Кожин - Первый Секретарь Посольства РФ в Австралии и представитель Всемирного совета по регистрации рекордов под парусом WSSRC -Джэк Баксер, который и зафиксировал время финиша.

Я вышел из каюты и, подняв к небу свой взор, увидел с левого борта на фоне звездного неба двух ангелов. Вокруг них было свечение. Они медленно проплыли и скрылись за кормой. И снова услышал я голос:

— Постарайся понять, что видел!

20 мая 2005 года. Атлантический океан.

12 часов 30 минут — 21° 08' N 39° 26' W.

Сын Николай и внук Аркадий! Лучше учиться, нежели учить, лучше повиноваться, нежели начальствовать. Больше всего бойтесь Божьего суда.

21 мая 2005 года. Атлантический океан.

8 часов 04 минуты — 23° 58' N 38° 51' W.

11 часов 38 минут — 24° 20' N 38° 48' W.

Идет мелкий дождь, ветра нет. Дождь смывает пыль Сахары, которая осела на палубу и на паруса.

18 часов 56 минут — 25° 06' N 38° 39' W.