Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в
Шрифт:
В начале осени 43-го года супруги оказались на одном и том же фронте, и Вера подала рапорт о переводе в 93-й Гв. ШАП. Ее просьбу удовлетворили, и в полку она была назначена, естественно, на самолет своего мужа. Так, появился уникальный экипаж Ил-2: пилот – Федор Пересыпкин, воздушный стрелок – Вера Пересыпкина, совершивший свой первый боевой вылет в конце октябре того же года. По официальным данным, в течение первых 44 вылетов они уничтожили тринадцать танков, шесть автомашин и девятнадцать конных повозок с грузами, а также сбили один Bf-109G.
К концу войны на счету супругов было соответственно по 163 и 151 боевому вылету. Заместитель командира эскадрильи 93-го Гв. ШАП гвардии старший лейтенант Пересыпкин был награжден двумя орденами
За это время они не раз оказывались в тяжелейших ситуациях, когда вылет мог стать для них последним. Так, в конце июля 1944 г. в ходе атаки немецких войск в районе украинского города Броды зенитный снаряд, разорвавшийся прямо под их штурмовиком, разбил стабилизатор. Сильно поврежденный «Ил» казался легкой добычей для появившихся поблизости «Мессершмиттов». Однако, благодаря умелому заградительному огню своей жены, а также подоспевшему на помощь Як-3, который, как потом выяснилось, пилотировал командир 106-го Гв. ШАП Герой Советского Союза гвардии майор Михаил Кузнецов,[121] Федор все же смог благополучно дотянуть до аэродрома.
После окончания войны Пересыпкин продолжил службу в ВВС, а жена вернулась к гражданской жизни. 23 февраля 1948 г., в день тридцатилетнего юбилея создания Красной Армии, ему было присвоено звание Героя Советского Союза, как говорилось в Указе Президиума Верховного Совета СССР «за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом геройство и мужество». В том же году он стал слушателем Военно-политической академии, которую затем окончил в 1953 г.
Все шло своим чередом, но затем началась так называемая «хрущевская оттепель». Новый вождь страны бредил ракетами и потому начал большое сокращение всех остальных родов войск, включая авиацию. Расформировывались целые авиадивизии, на гражданку отправлялись тысячи опытных летчиков. Среди них оказался и полковник Пересыпкин, который сначала в 1960 г. был отправлен в запас, а несколько позднее уволен в отставку. В последующие годы он с семьей жил в Киеве, где и умер 17 марта 1989 г. в возрасте 68 лет.
Весной 1965 г. в СССР готовились отметить двадцатилетнюю годовщину Победы. 5 мая были подписаны Указы о присвоении званий Героев еще двум летчикам-штурмовикам, отличившимся в годы войны. Причем оба этих награждения состоялись только благодаря усилиям однополчан, не забывших о своих товарищах.
Бывший заместитель командира эскадрильи 144-го Гв. ШАП Александр Иванович Гридинский был удостоен геройского звания уже посмертно. Он родился 14 сентября 1921 г. в городке Шацк Рязанской области. Его отец был железнодорожным служащим, работая бухгалтером, и потому семья довольно часто переезжала с места на место. В итоге юный Александр семилетку оканчивал уже в Алма-Ате. Там же он начал посещать местный аэроклуб.
В 1940 г. его призвали в Красную Армию и направили в Оренбургскую военную авиашколу пилотов. В июне 1942 г. Гридинского включили в 800-й ШАП майора А. И. Митрофанова, который после тяжелых потерь, понесенных в боях на Юго-Западном фронте, потерял боеспособность и был выведен в тыл для переформирования. После пополнения и получения новых самолетов полк перебросили на Калининский фронт. Там он вошел в состав 292-й ШАД, которой тогда командовал полковник Н. П. Каманин, и с середины октября начал выполнять боевые вылеты с аэродрома около города Андреаполь Калининской (ныне Тверской) области.
Младший лейтенант Гридинский проявил себя уже в декабре 1942 г., когда 800-й ШАП поддерживал начавшееся наступление войск Калининского фронта. Несмотря на плохие погодные условия, он после каждого вылета докладывал об уничтоженных целях. Так, 20 декабря восемь Ил-2 во главе с командиром эскадрильи капитаном Степаном Пошивальниковым поднялись в воздух, чтобы нанести удар по немецким укреплениям
на подступах к городу Великие Луки. На подходе к цели штурмовики натолкнулись на мощный огонь зениток. Звено Гридинского, сделав несколько заходов на их позиции, огнем из бортового оружия подавило три зенитные батареи, что позволило остальным «Илам» выполнить задачу.К концу 42-го года на счету 21-летнего пилота числились уже 50 боевых вылетов. И в ходе их, согласно официальным данным, он уничтожил девять танков и самоходных артустановок, три зенитные батареи, вероятно, о которых шла речь выше, а также 32 автомашины и четыре бензоцистерны.
В следующий раз Гридинский отличился летом 1943 г., когда спас командира своей эскадрильи капитана Пошивальникова. Интересно, что в разных источниках имеются расхождения относительно того, при каких обстоятельствах и когда именно это произошло.
Так, по одним данным, Ил-2 комэска был подбит зенитным огнем 27 июня во время атаки механизированной колонны на дороге в 40 км юго-западнее Белгорода. При этом Пошивальников был ранен, а его бортстрелок убит. Летчик был вынужден посадить горящий штурмовик поблизости от шоссе. К севшему «на живот» самолету сразу же двинулись несколько танков. Гридинский приказал остальным летчикам прикрыть его, а сам, приземлившись, взял раненого командира на борт. Немецкие танкисты открыли огонь, но «горбатый» смог благополучно подняться в воздух.
Герой Советского Союза Ф. И. Пересыпкин (послевоенное фото)Зам. комэска 873-го ШАП старший лейтенант П. М. ПотаповЗам. комэска 144-го Гв. ШАП лейтенант А. И. ГридинскийГерой Советского Союза командир эскадрильи 144-го Гв. ШАП капитан С. Д. ПошивальниковВ то же время в книге «Командир гвардейского корпуса», посвященной командиру 1-го Гв. ШАК генерал-лейтенанту Василию Рязанову, утверждается, что это случилось 7 июля, на третий день развернувшегося сражения на Курской дуге. Три «десятки» из 800-го ШАП по приказу командира корпуса, находившегося в тот момент на передовом командном пункте, атаковали немецкие танки, наступавшие на советские позиции у деревни Сырцово. Зенитным огнем были сбиты два «Ила», а третий, принадлежавший капитану Пошивальникову, – подбит. По этой версии, пилот остался невредимым и посадил штурмовик, у которого горела одна плоскость, на небольшой ровной площадке недалеко от своего переднего края.[122] Описание дальнейших событий в целом совпадает с предыдущей версией.
Осенью 43-го года лейтенант Гридинский умело действовал в ходе боев на Днепре. В одном из вылетов его звену удалось разрушить хорошо защищенную переправу около города Кременчуг. Затем во время ликвидации немецкой группировки в районе города Корсунь-Шевченковский он, согласно советским данным, в ходе 18 вылетов лично уничтожил семь танков, двенадцать автомашин и подавил огонь пяти артиллерийских батарей крупного калибра, а также уничтожил на земле пять транспортных самолетов и три бомбардировщика Ju-88.
5 февраля 1944 г. 292-я ШАД и все три ее полка, как говорилось в приказе Наркома обороны СССР № 018, «за боевые отличия, стойкость и массовый героизм личного состава, проявленные в Курской битве и в сражениях на Правобережной Украине», получили статус гвардейских. Дивизия, которой тогда уже командовал генерал-майор Ф. А. Агальцов, была преобразована в 9-ю Гв. ШАД, а 800-й ШАП, в то время возглавляемый подполковником П. М. Шишкиным, – в 144-й Гв. ШАП.
В марте 1944 г. войска 2-го Украинского фронта, в полосе которого действовал 1-й штурмовой авиакорпус, также получивший звание «Гвардейский», вышли к границам Румынии. Полк Гридинского перебазировался на полевой аэродром около села Пиструены, в 40 км восточнее молдавского города Бельцы. В конце мая – начале июня, получив пополнение, он участвовал в ожесточенных боях в районе Ясс. Вместе с другими полками пилоты 144-го Гв. ШАП наносили удары по наступавшему противнику: немецким 14-й танковой дивизии и моторизованной дивизии СС «Великая Германия» и румынской 1-й танковой дивизии.