Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.

— Стало быть, и бомбу он мог взять на борт немаленькую, — вставил Гастингс, и его

глаза мечтательно затуманились.

— Самую крупную — тысячу килограммов, — кивнул Вася. — Конструкторы, надо

сказать, неплохо справились с непростой задачей — обеспечить прочность фюзеляжа с

очень большим вырезом. Предполагалось, что новый самолет будет осуществлять

торпедометание по линкорам и крейсерам противника, причем с малых высот — до десяти

метров.

— Звучит как музыка, — Гастингс выпустил первое облачко дыма из своей трубки.

— В тридцать шестом начали испытания, — продолжал Вася. — 2 июня тридцать шестого

летчик-испытатель Чернавский поднял АНТ-41 в воздух. Самолет понравился — только

для улучшения поперечного управления понадобилось чуток увеличить площадь

элеронов. Второй полет — третьего июля. И тут — неожиданность: через семь минут

после взлета на высоте почти в три тысячи метров и при скорости в двести шестьдесят

километров в час машину затрясло.

— Флаттер, — сказал Гастингс. — О да. В тридцатые это стало проблемой.

— Именно. Причем о флаттере знали, специально работали над устранением этой

опасности. И — нате. Вибрация вырвала у летчика штурвал из рук, и экипаж выбросился

из самолета с парашютами. Это случилось в Химках, под Москвой.

— Они спаслись? — нервно спросил Гастингс.

— Да, — кивнул Вася. — Причем сразу после эвакуации экипажа правое крыло сломалось

и стало складываться кверху. Машина рухнула на землю. Все, конец.

— И откуда взялся флаттер, если над устранением проблемы уже поработали?

— Намекаете, что плохо поработали? — прищурился Вася. — Да, критическая скорость

флаттера для крыла была намного больше, чем скорость полета самолета перед аварией.

Решили, что флаттер крыла был вызван слишком большими люфтами, которые

образовались в узлах крепления элеронов. То есть исправить выявленный дефект

нетрудно. Поэтому в самолет продолжали верить.

— И что? — Гастингс пыхнул трубкой несколько раз. — Видите ли, товарищ Вася, я вас

не подгоняю, но объясните мне, почему я никогда не встречал упоминания об участии

самолета АНТ-41 в боевых действиях? Ведь по вашим словам, это была замечательная

машина.

— Любая машина выглядит замечательно, если о ней рассказывать с душой, даже ваш

любимый «Гладиатор», — заметил Вася. — Однако вы правы в том отношении, что АНТ-

41 был очень перспективным проектом. Предусматривали не только сухопутный вариант,

но и поплавковый. В общем, идей было много, и все они — по крайней мере, на бумаге, —

выглядели многообещающими.

— И?.. — настаивал Гастингс.

Вася развел руками.

— И ничего, дружище. То есть совсем ничего. Уже подготовлен был серийный вариант

самолета Т-1 (торпедоносец-первый), он же АНТ-41... Уже...

— Может быть, дело в аварии? — предположил Гастингс.

— Авариями летчиков-испытателей не смутишь, да и конструкторов, по большому счету,

тоже, — покачал головой Вася. — По этому делу, насколько известно, никого не посадили

— невзирая на рассказы об ужасах, которые якобы тогда творились в Советском Союзе.

Никого даже не сняли. Просто не стали делать самолет, и все.

— Ничего себе, ресурсы у страны! — вздохнул Гастингс. — Разработали и построили, а

потом разбили такой самолетище — и никаких последствий.

— Ну, дальние последствия наверняка были, — сказал Вася. — Вы же понимаете,

Гастингс, — идеи не пропадают, а получают дальнейшее развитие. Может быть, тогда

занялись вплотную дальним двухмоторным бомбардировщиком ДБ-3, поэтому на АНТ-41

решили не отвлекаться. Ни одного документа не осталось! Мы не можем однозначно

сказать, что случилось с первым торпедоносцем сухопутного базирования.

— Вот это загадочка, — молвил Гастингс, — почище пришельцев из космоса.

— Может, пришельцы утащили самолет? — съязвил Вася.

— Этого, сэр, мы с вами никогда не узнаем. Возможно, без пришельцев не обошлось, —

невозмутимо ответствовал англичанин, и по его виду невозможно было понять, шутит он

или говорит серьезно.

75.«Бессмысленный», но многочисленный

— Лично я всегда огорчаюсь, когда о каком-нибудь самолете отзываются дурно, — заявил

Вася. — Что скажешь, Горыныч?

— Зависит от обстоятельств, — Змей выглядел веселым.

Он только что изрядно перепугал двух новичков, внезапно явившись перед ними в сиянии

пламени, и это изрядно подняло ему настроение.

— А вы, капитан Хирата, что скажете? — обернулся Вася к японцу.

Хирата ответил, как всегда, сдержанно:

— Оскорблять оружие недостойно, но все же один самолет бывает лучше, а другой —

хуже. Полное совершенство недостижимо.

— Восток — дело тонкое, — пробурчал Горыныч. — Вишь, как вывернулся. Расскажи-ка

нам, Вася, что конкретно тебя так взбудоражило.

— Узнал, как небезызвестный сэр Шолто Дуглас высказался о бомбардировщике «Бэттл»

— мол, чем плодить эти бесполезные тушки, строили бы лучше нормальные самолеты, —

объяснил Вася.

— Так и выразился — «бесполезные тушки»? — восхитился Горыныч.

— Ну, может, и не конкретно так, но слово «бесполезный» прозвучало, — отозвался Вася.