Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II.
Шрифт:
Предусматривались два руля, каждый площадью 19,1 м^2. Для каждого руля имелся отдельный рулевой привод обычного типа. При скорости 21 узел оба руля за 15 сек. могли перекладываться одной рулевой машиной из среднего положения в положение "на борт". Для управления рулем вручную в помещениях между рулевыми машинами и рулевым приводом предусматривались штурвалы ручного управления.
Посты рулевого управления имелись на мостике, в носовой и кормовой боевых рубках и при каждой рулевой машине.
Две одинаковые двухцилиндровые горизонтальные машины устанавливались в отдельных помещениях позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Каждая машина соединялась
Линейный корабль "Баерн" (Рулевое устройство)
Якорное устройство
Каждый становой якорь имел массу 8 т, кормовой — 4 т; диаметр звеньев якорного каната составлял 75 мм. Носовая шпилевая машина (вертикальная, сдвоенная, обычного типа, с валом, расположенным поперек корабля) через червячную передачу приводила в движение головки шпилей. Управление было возможно как из отсека, где она установлена, так и с палубы полубака.
Штатные корабельные плавучие средства линкора типа "Баден"
Число,шт.
Наименование плавсредств
Тип
Длина,м
Ширина, м
Высота борта, м
Масса снаряженного плавсредства, кг
1
Моторный катер
А
15,20
2,82
1,550
10.900
1
Моторный катер
С
14,50
2,70
1,340
10.900
1
Моторный катер
С
13,00
2,64
1,280
7.433
1
Паровой катер
1
10,00
2,68
1,270
7.236
2
Баркас
О
14,00
3,60
1,190
5.600
2
Парусный катер
О
10,00
2,50
0,920
2.800
1
Ял
I
6,00
1,90
0,770
995
1
Ял усиленной конструкции
I
6,00
1,90
0,770
1.045
1
Моторный катер
III
7,60
1,86
0,895
1.685
1
Складной ял
—
4,50
1,70
0,750
235
1
Рабочий плотик
—
—
—
—
375
Шлюпочное устройство
С каждого борта корабля
устанавливалось по одной полумачте со стрелой, крепившейся на обращенной к борту стороне полумачты и поворачивавшейся вручную посредством оттяжек.Шлюпбалки пяти спасательных ботов, стальной решетчатой конструкции, располагались уступами на палубе полубака. Шлюпки могли поднимать над этой палубой, что представлялось необходимым ввиду их положения относительно 150-мм орудий.
Мачты и такелаж
Треногая фок-мачта была установлена на палубе полубака и крепилась к палубе надстройки. На этой мачте находились: площадка главного компаса, прожекторная площадка, наблюдательный пост и верхний командно- дальномерный пост. Его стенки изготавливались из стальных листов толщиной 25 мм.
Центральная часть мачты, диаметром 0,9 м, выполнялась из стальных листов толщиной 10 мм, усиленных надлежащими элементами жесткости; стойки мачты диаметром 0,8 м выполнялись из стальных листов толщиной 12,5 мм. На мачте располагались стеньга, гафель, рейки для радиоантенны и сигнальные реи.
Высота топа треногой мачты над конструктивной ватерлинией достигала 35 м, высота радиоантенны над конструктивной ватерлинией 60 м.
Позади кормовых прожекторов имелась лёгкая грот-мачта с небольшой стеньгой и рейком для радиоантенны. Её высота над конструктивной ватерлинией составляла 40 м.
Противоторпедное сетевое устройство предусматривалось первоначальным проектом и состояло из металлических противоторпедных сетей с полками для их укладки на борту и 28 сетевыми выстрелами, крепившимися к бортам. Масса всего устройства составляла около 43 т. На основе опыта боевых действий было принято решение отказаться от сетей на линкорах и крейсерах. К концу 1916 г. сетевое устройство с линкоров сняли.
Радиотелеграфное оборудование.
Главная радиорубка с отдельными помещениями для приемных и передающих станций располагалась на главной палубе в средней части, вспомогательная на главной палубе в помещении, смежном с башней "X". Третья радиорубка помещалась в носовой боевой рубке.
Компасы
На корабле имелись следующие компасы:
— магнитные — один на фок-мачте и по одному в каждой рубке рулевого управления;
— гирокомпасы в двух отдельных установках (один устанавливался в нижней боевой рубке, второй в помещении рулевой машины левого борта). Репитеры располагались на флагманском мостике, на площадке боевой рубки, в боевой рубке, в нижней боевой рубке, во флагманской ходовой рубке, в башне " В " и в помещениях обеих рулевых машин.
Экипаж
Штат экипажа, предусмотренный для мирного времени, составляли 69 офицеров и 1089 старшин и матросов. В военное время к этому числу добавлялось ещё 118 старшин и матросов, и тогда уже экиппаж состоял из 1276 человек. Причем если корабль являлся флагманским, то на его борту дополнительно размещались: адмирал и его штаб (26 офицеров и 77 старшин и матросов).
Линейный корабль "Баерн" (Посты управления артиллерией, расположенные на фок-мачте)