Линейные корабли типа Куин Элизабет

Через пять минут "Бархэм" перенес огонь на следующий крейсер, и бой принял более общий характер, хотя дистанция была слишком велика. К тому же неприятель был настолько окутан дымом и мглой, что только временами открывались один или два силуэта, большей же частью приходилось руководствоваться орудийными вспышками.

Расследование, проведенное после боя, показало, что, действительно, сигналы флагмана даже не были зарегистрированы в судовом журнале "Бархэма". Таким образом, 5-я эскадра с ее всесокрушающей огневой мощью отстала от крейсеров Битти на 10 миль, что затем весьма тяжело сказалось на положении англичан в первый период боя.

Много лет спустя адмирал Джеллико написал рапорт, озаглавленный "Ошибки, допущенные в Ютландском сражении". В нем он выражал мнение, что Битти в любом случае должен был дождаться кораблей 5-й эскадры и лишь тогда начать сближение с противником. Его же нетерпеливость привела к тяжелым потерям.

Битти был страшно возмущен этим признании Джеллико: "Если бы я ждал 5-ю эскадру, вместо того чтобы продолжить идти полным ходом, отрезая противника от его баз, мне никогда не удалось бы навязать ему сражение", — в ответ заявлял он. "Тогда меня судил бы трибунал за то, что я не сделал все от меня зависящее для разгрома противника. С какой стати шесть британских линейных крейсеров должны колебаться, вступить ли им в бой с пятью вражескими линейными крейсерами?"

Так или иначе, в 15.20 в бой вступили германские и британские линейные крейсера, и этот бой складывался не в пользу англичан. В 16.02 взлетел на воздух с 1017 матросами и офицерами крейсер "Индефатигейбл". Через 20 минут та же участь постигла линейный крейсер "Куин Мери" (1266 погибших). Именно тогда адмирал Битти произнес свою знаменитую фразу: "Кажется, сегодня что-то не то с нашими кораблями!"

Однако эйфория немцев продолжалась недолго. К оглушительным выстрелам немецких крейсеров стали примешиваться более низкие и раскатистые, а рядом с немецкими кораблями поднялись столбы воды в полтора раза более высокие, чем всплески 343-мм снарядов. Это к месту сражения подошла (почти с часовым опозданием) 5-я эскадра Эван-Томаса и начала крушить германские корабли своими 885-килограммовыми снарядами. Как говорилось в официальной немецкой истории морских операций в Северном, море: "Британский флот как многоголовая гидра, на место погибших выставил четыре еще более мощных корабля".

5-я эскадра вступает в бой (С рисунка того времени)

В Ютландском бою

(Из книги 3. Флисовского "Ютландская битва". 1981 г. Гданск.)

16.46. Пятьдесят восьмая минута боя. Снова ситуация изменилась. Теперь резко ухудшилось положение англичан. Битти не может принять боя, исход которого ясен. Его флагман сразу стал получать попадания с германских линкоров. Казалось, что вот-вот "Лайон" разделит судьбу "Куин Мэри". Третий в строю "Тайгер" получил шестнадцать попаданий. Положение "Принцесс Ройал" не легче, но машины "больших котлов" еще могут выжать 24 узла. Радиостанция флагмана вышла из строя, но на мачте подняты сигнальные флаги "Поворот на 16 румбов вправо".

Если отложить в сторону морские термины, то значение этого сигнала: "отходить". Причем отходить, не отомстив за гибель "Куин Мэри" и "Индефатигебла". "Лайон" поворачивает, за ним остатки линейных крейсеров. По ним ведут огонь лучшие корабли третьей немецкой бригады. 40 305-мм орудий провожают Битти.

А что делают линкоры пятой бригады? Эван-Томас снова не понимает своего шефа. Он видит отход линейных крейсеров, но команды изменить курс не получает. Вскоре перед носом "Бархэма" — флагмана пятой бригады встают водяные столбы. Огонь ведут орудия линкоров "Кронпринц" и "Кайзерин", причем они занимают очень удачную позицию. Теперь линкорам Британии надо совершать поворот под сосредоточенным огнем Флота Открытого Моря. Но предоставим теперь слово очевидцам.

Офицер с линкора "Уорспайт" вспоминал позднее: "Очень быстро по правому борту появился Флот Открытого Моря, хорошо видны мачты, трубы, красные огоньки пробегают вдоль всей линии".

Командир башни с линкора "Малайя": "Во время боя я не думал о возможности попадания. Точнее думал, но перед боем, когда в голове роились мысли о различных ужасах, которые могут произойти. Теперь события приобрели другой оборот. Мы приближались к Флоту Открытого Моря. Мне очень трудно анализировать свои эмоции. Я наверняка бы переживал, если бы у меня было время. В 16.59 начался резкий разворот на 180...".

Молодой курсант-торпедист с линкора "Малайя": "Около 17.00 я увидел наши линейные крейсера в полумиле от нас, идущие контр-курсом. Я заметил, что среди них нет "Куин Мэри" и "Индефатигебла", но я не думал, что они погибли. Потом наш линкор шел через темную воду, где эсминец подбирал с воды людей. Позднее выяснилось, что это было место гибели "Куин Мэри". Я увидел, что на "Лайоне" башня "X" повернута в нашу сторону, и на ней видны были большие черные пятна следы попаданий".

Но корабли Эван-Томаса уже пристреливались к головным кораблям Флота Открытого Моря: "Маркграф", получивший 381-мм снаряд, горит. Перед флагманом на расстоянии менее, чем 100 метров встают гигантские столбы воды. Второй залп ложится еще ближе, третий заливает мостик "Фридриха дер Гроссе".

Шеер в эту минуту предлагает командиру корабля изменить курс на два румба вправо, приказ выполнен и там, где должен был пройти флагман, появляются столбы воды. Но достается и кораблям пятой бригады. В вахтенных журналах появляются следующие сообщения:

17.00. "Бархэм". Попадание, вышла из строя радиостанция.

17.02. "Бархэм". Попадание в середину корпуса.

17.09. "Бархэм". Попадание в корму.

17.12. "Велиэнт". Серия недолетов. Места падения у кормы и носа.

17.14. "Малайя". Попадание. Подводная пробоина.

17.20. "Малайя". Пробит паропровод.

17.25. "Малайя". Попадание в крышу башни "X".

На флагманском "Бархэме" замолчала радиостанция, значит еще один адмирал остался без радиосвязи. Затем снаряд уничтожает каземат противоминного калибра.

За "Бархэмом" в дугу смерти ложится "Велиэнт", затем "Уорспайт". Он получает пять попаданий. Четвертый корабль Эван-Томаса ложится в циркуляцию чуть севернее. Но и на него обрушивается шквал снарядов. Стреляют два уцелевших орудия "Фон дер Тана", затем заговорили орудия "Мольтке", "Кронпринца" и "Кайзера". Двадцать минут маневра кажутся экипажу вечностью.

Вспоминает курсант-торпедист с "Малайи": "Немецкие залпы падают рядом и обдают нас водой. Я пригнул голову и потом долго обдумывал этот поступок. Позднее я понял, что мы разворачиваемся на 180°.

После выполнения этого маневра я вижу, что по правому борту с кормы идет весь Флот Открытого Моря, великолепно видны мачты, трубы и пульсирующие красные вспышки. Я насчитал восемь кораблей, ведущих по нам огонь. Свист пролетающих снарядов оглушал. Я почувствовал три сильных толчка. Также я видел, как два наших залпа попали в немецкий головной корабль. Я получил приказ от командира пройти на корму и разобраться, какие там получены повреждения. Я вылез на крышу башни, грохот оглушал. Когда проходил мимо шлюпок, увидел, как снаряд попал во вторую трубу, осколки полетели во все стороны.