Линейные крейсера Англии. Часть II
Шрифт:
Длина "Тайгера", согласно Campbell [2] и Burt [3], составляла: между перпендикулярами 201,3 м (Вгауег [4] – 201,2 м), по ватерлинии 212,9 м и полная 214,7 м (Вгауег [4] – 214,6 м), что на 1,3 м больше, чем у "Лайона". Ширина составляла 27,6 м (Вгауег [4] – 27,5 м), что на 0,6 м шире, чем у "Лайона". Отношение L/B=7,78, против 7,9, как у "Куин Мери" и "Лайона". Высота надводного борта при проектном нормальном водоизмещении была в носовой оконечности 9,14 м, на миделе 7,45 м и в корме корабля 5,79 м, почти столько же, как у "Лайона". Высота борта от киля до батарейной палубы составляла 13,6 м. Высота смотровых щелей передней боевой рубки над ватерлинией составляла 15,3 м; высота передней дымовой трубы 25,3 м; высота нижнего топа фок-мачты 32 м. Увеличение осадки на 1 см соответствовало увеличению водоизмещения на 39,8 т.
Корпус корабля разделили водонепроницаемыми
В проекте "Тайгера" расположение четырех двухорудийных башен артиллерии главного калибра в диаметральной плоскости корабля изменили по сравнению с расположением таких же башен на "Лайоне". Две линейно-возвышенные орудийные башни "А" и "В" остались в носовой части корабля, четвертая башня "Y" в кормовой. Все котельные отделения свели вместе в середину корабля, а расположенную в середине корпуса башню "Q" установили между котельным и машинным отделениями за третьей дымовой трубой, что соответственно было ближе к корме, обеспечив ей свободное пространство для ведения огня в кормовом секторе. В этом заключалось одно из принципиальных отличий "Тайгера" относительно остальных крейсеров третьего поколения.
В то же время башню "Q" расположили достаточно далеко от башни "Y", чтобы последнюю нельзя было повредить ударной волной орудий третьей башни и устранить риск вывода из строя одним попаданием обеих кормовых башен, как это случилось на германском линейном крейсере "Зейдлиц" в бою у Доггер-банки в январе 1915 г. Четвертая башня "Y" находилась еще дальше в корме. Две последние образовали пару расположенных в кормовой части корабля башен с большими секторами ведения огня, стреляющих одна поверх другой.
Таким образом наконец-то получили суммарный сектор обстрела всех четырех башен 1200° или по 300° на башню. При этом в разных секторах обстрела действовало разное число орудий главного калибра: 0-60° – 4 орудия, 60-150° – 8 орудий, 150-180° – 4 орудия. Расстояние от форштевня до оси барбета башни "А" увеличили по сравнению с "Лайоном" до 50,3 м, между "А" и "В" до 13,6 м, между "В" и "Q" до 66,4 м, сократив расстояние между осями барбетов башен "Q" и "Y" до 43,6 м. Расстояние между "А" и "Y" сократилось по сравнению с Лайоном" на 4,8 м и составило 123,6 м, что теоретически давало возможность сократить длину главного броневого пояса. Высота осей стволов орудий над уровнем нормальной ватерлинии составляла для башни "А" 10,1 м; для "В" 12,4 м; для "Q" 9,7 м и для "Y" 7 м.
Линейный крейсер “Тайгер” (Варианты предварительных проектов)
Основные параметры орудий главного калибра были такие же, как у "Куин Мери". Восемь скорострельных 343-мм орудий образца Mk.V с длиной ствола 45 калибров стреляли снарядами весом 636 кг, а прошедшие небольшую модернизацию установки орудий образца В.II обеспечивали угол возвышения +20°. В мирное время общий боекомплект был таким же, как у "Лайона", но во время войны он увеличивался до 1040 снарядов или по 130 на ствол.
Как и на других крупных кораблях с артиллерией калибра 343-мм в каждой башне на визирах орудий установили призматическое устройство “супер-возвышение 6°”, что позволяло полностью использовать дальнобойность орудий главного калибра. На "Тайгере" это устройство установили незадолго до Ютландского боя.
"Тайгер" оказался последним из линейных крейсеров с 343-мм орудиями главного калибра. К тому времени появились новые 381-мм орудия, и линейные корабли типа "Куин Элизабет" в том же 1912 г. начали приближение к проекту основного корабля.
По многим параметрам, за исключением бронирования, "Тайгер" был определенно лучшим из крейсеров трех поколений и, вероятно, более всего соответствовал требованиям, предъявляемым к кораблям такого типа.
На "Тайгере" систему управления стрельбой центральной наводки установили на марсе фок-мачты, и это был первый британский линейный крейсер, оборудованный таким постом еще во время постройки.
С начала XX столетия качество орудий военных кораблей непрерывно улучшалось, что привело к повышению точности и дальности стрельбы. Однако, для эффективной стрельбы из орудий главного калибра и достижения достаточного процента попаданий в заданную цель было необходимо наличие оптических приборов, способных точно
измерить расстояние. Особенно это касалось дистанции свыше 8000 м (43 каб.). На военных кораблях устанавливали оптические дальномеры различных типов. Ко времени появления линейных крейсеров наибольшую известность и широкое распространение получили британские дальномеры системы Барра и Струда, основанные на принципе "совмещения" изображения и имевшие относительно небольшую базу (1,07 м и 2,74 м). Самый большой из них довольно точно измерял расстояние на дальности до 7300 м (39 каб.).Однако дальномеры сами по себе не обеспечивали выработки исходных данных установки прицела и целика для наводки орудий изнутри башни, для определения степени изменения дальности, курса и скорости цели. Введенные для этой цели электромеханические устройства (по существу на основе электрической передачи, передающей информацию от дальномеров орудиям) не дали нужного эффекта.
Установленное на линейных крейсерах артиллерийское вооружение одного калибра предполагало дать возможность им уверенно поражать цель, более часто и на большей дистанции, чем другие современные им броненосные крейсера. Чтобы осуществить это, они полагались на эффективную систему управления стрельбой, которая, в свою очередь, требовала соответствующего размещения приборов наблюдения и личного состава поста корректировки и управления стрельбой.
В 1908 г. британские морские артиллеристы вице-адмирал Перси Скотт и капитан Думереск предложили усовершенствованную конструкцию прибора под названием "firing director" – систему управления стрельбой центральной наводки, дающую возможность управлять стрельбой всех орудий главного калибра на корабле одним артиллерийским офицером, который самолично осуществлял их наводку.
Система управления стрельбой основывалась на синхронной передаче и совмещении стрелок дающих и принимающих приборов прицела и целика. Она включала в себя расположенный на марсе фок-мачты пост управляющего стрельбой артиллерийского офицера, дальномерщика и вычислителя, и, собственно, прибора Думереска, установленного на площадке под марсом. Этот сложный, способный решать различные задачи прибор являлся механическим аналогом многофункционального диффернциального уравнения, который определял величину изменения расстояния (ВИР) до неприятельского корабля и величину изменения пеленга (ВИП) взаимного движения стреляющего корабля и цели. При этом дальномерщик измерял текущую дальность до цели и каждые 3-5 секунд докладывал ее величину.
Вычислитель при помощи задающего устройства вводил эти данные в прибор. Затем в прибор вводили известную величину скорости стреляющего корабля и пеленг на корабль-цель вместе с приблизительной величиной его скорости и угла между курсами обоих кораблей. После этого прибор показывал величину изменения расстояния (или ВИР) обоих кораблей. Эти имеющие существенное значение данные автоматически выдавались так долго, пока задающий визир прибора Думереска удерживается на корабле-цели.
Счетно-решающее устройство прибора Думереска трансформировало текущее значение расстояния до цели в угол прицеливания в соответствии с баллистической таблицей стрельбы корабельных орудий. Вследствие большой дальности стрельбы 343-мм орудий время полета снаряда до цели достигало 60-80 секунд, поэтому при стрельбе учитывалось изменение начальной дальности до цели, происходящее за время полета снаряда. Сумма текущей дальности и ВИР за время полета снаряда представляла собой упрежденную дальность, то есть расстояние до цели в момент падения залпа.
На расположенном на одной из палуб под передней надстройкой центральном посту управления упрежденная дальность, получаемая с прибора поста наблюдения на фор-марсе, корректировалась с учетом таких факторов, как поправки на отклонение начальной скорости снаряда от нормальной, продольный ветер, скорость течения, плотность воздуха и температуру пороха.
Выработанный таким образом прицел (угол возвышения орудий) устанавливался на задающем устройстве прицела и по электрической линии синхронной передачи передавался на принимающие устройства одновременно во все башни. При этом на принимающих устройствах подвижная стрелка отклоняется от скрепленного с орудием неподвижного индекса на величину, пропорциональную углу прицеливания. В башне установщик прицела совмещает неподвижный индекс прицела с подвижной стрелкой. В результате все орудия получают нужный угол возвышения. Главное достоинство системы центральной наводки заключается в том, что с ее помощью без участия наводчика производится вертикальное и горизонтальное наведение орудий на дальние дистанции, а это, как известно, является наиболее трудным при стрельбе.