Лубянка. Подвиги и трагедии

Кроме того, группа дополнительно сообщила о проведенных ею крушениях еще 3 эшелонов противника на той же железной дороге. В результате этих крушений были разбиты 3 паровоза, 27 вагонов с живой силой, убито и ранено до 1500 немцев.

В районе совхоза «Заволочины», что в 25 км западнее города Бобруйска, группой Бочерикова взорван деревянный мост на шоссе.

Отрядом Неклюдова в апреле месяце сего года пущены под откос 3 эшелона противника на железной дороге Полоцк — Молодечино. В результате проведенных диверсий разбиты 3 паровоза, 10 вагонов с автомашинами, 2 санитарных, 18 — порожняком и 19 вагонов с неустановленным грузом. На той же железной дороге севернее станции Парафьяново отрядом Неклюдова взорван железнодорожный мост длиной 17 м и уничтожено до 600 м телеграфной связи.

На железной дороге Полоцк — Двинск тем же отрядом в апреле месяце сего года пущены под откос 2 эшелона противника. Результаты не выяснены. Кроме того, отрядом сожжено 5 шоссейных мостов обшей длиной в 66 м, взорваны 2 автомашины и 1 подвода с 19 немецкими солдатами и одним офицером.

Отрядом Шемякина 4 мая сего года пущен под откос эшелон противника на железной дороге Орша — Унеча, между станциями Климовичи и Коммунары. При крушении эшелона разбиты паровоз, 2 вагона и 2 платформы.

15 мая сего года отрядом Шемякина пущен под откос эшелон противника на железной дороге Кричев — Рославль. При крушении разбиты паровоз и 8 вагонов.

В пути следования по маршруту в Костюковичском районе Могилевской области отряд подвергся преследованию со стороны добровольческого карательного батальона «Припять». В результате агентурных мероприятий, проведенных отрядом, из батальона в отряд Шемякина перешло 11 добровольцев с пулеметом и винтовками. После этого батальон ушел из местечка Костюковичи, прекратив преследование отряда.

21 мая сего года группой бойцов отряда Шестакова под командованием Мадея была организована засада в деревне Ворновка, что в 15 км севернее г. Чечерина Гомельской области. В результате засады разбита полуторатонная автомашина с продовольствием, убито два немца — ефрейтор Ганс Маар и интендант Отто Михель и 1 полицейский. Захвачены автомат, 2 пистолета и документы. 26 мая сего года отряд Шестакова на берегу реки Сож, близ станции Салтановка, что в 60 км северо-западнее Гомеля, сжег немецкий склад лесоматериалов в количестве 2500 куб. м, предназначавшихся для строительства укреплений.

II. Украинская ССР

27 мая сего года из-под Житомира вернулась на свою базу оперативная группа из отряда Мирковского, находившаяся в рейде по вражеским тылам в течение 32 дней. За этот период группа провела следующие операции:

В ночь с 3 на 4 мая на железной дороге Житомир — Новоград-Волынский, в 8 км от Житомира, пущен под откос эшелон противника. При крушении эшелона разбиты паровоз и 3 вагона, в том числе 1 пассажирский. Убито до 40 немцев и повреждено до 30 вагонов с продовольствием. Движение на указанной дороге было приостановлено на сутки.

В ночь с 7 на 9 мая на железной дороге Житомир — Фастов, в 3 км от Житомира, взорван паровоз и 25 вагонов со снарядами. Движение на дороге было приостановлено на сутки.

В ночь с 9 на 10 мая на железной дороге Житомир — Новоград-Волынский пущен под откос бронепоезд противника, в результате чего разбиты паровоз и 2 бронеплощадки, убито 4 немца, количество раненых не установлено. Движение на железной дороге было прекращено на сутки.

1 мая сего года группой ликвидированы комендант Коростышевского района Фогт Армин и 3 жандарма при следующих обстоятельствах. Установив, что Фогт находится на даче в селе Студеница, группа в 10 часов утра проникла в квартиру Фогта и там же расстреляла его. Операция была проведена публично, на глазах у населения. У убитых захвачены личные и служебные документы и оружие. По документам Фогта установлено, что он одновременно являлся также и сотрудником гестапо. В операции участвовали: Карапузов, Полешук, Кромский и Куприянов.

Кроме того, оперативной группой был подготовлен взрыв базы горючего. В момент слива железнодорожных цистерн заминированная цистерна была опорожнена и взорвалась через час вне территории базы. При взрыве было убито 2 немца.

Отрядом Медведева 19 и 20 мая сего года на железной дороге Сарны — Ракитно пущены под откос 2 эшелона противника с живой силой и техникой.

III. Орловская область

14 мая сего года в с. Творишино Гордеевского района, что в 30 км северо-западнее города Клинцы, отряд Шемякина разогнал гарнизон и полицию, взорвал вновь построенный немцами спиртзавод, уничтожив 1 т спирта и, кроме того, сжег склад, где находилось до 80 т зерна.

16 мая сего года на дороге Салтановка — Святое, южнее Брянска, на поставленных ранее группой Соколова минах взорваны 2 автомашины, переполненные немцами.

IV. Калининская область

4 мая сего года на железной дороге Идрица — Пустошка, в 5 км восточнее станции Идрица, отрядом Прудникова пущен под откос эшелон противника. Разбиты паровоз, 22 вагона и 3 платформы с живой силой и лошадьми. Убито до 200, ранено до 400 немцев. Движение поездов на этом участке железной дороги было прекращено на 40 часов.

Начальник 8-го отдела 4-го Управления НКГБ СССР Федичкин» [71] .

По мере приближения к решающей схватке на Курской дуге эффективность работы РДР возрастала. В тот период времени руководство 4-го Управления требовало от своих резидентов основные усилия сосредоточить на срыве поставок живой силы и техники противника к линии фронта. С этой целью была осуществлена дополнительная заброска разведывательно-дверсионных групп в глубокий тыл группы армий «Центр», и их численность возросла почти в два раза.

71

 «Огненная дуга»: Курская битва глазами Лубянки. С. 269–272.

Накануне и во время Курской битвы РДР 4-го Управления совместно с оперативными группами РУ ГШ Красной армии и партизанами развернули на транспортных коммуникациях противника настоящую рельсовую войну. Только одними диверсионными группами Управления в ходе стратегической операции «Концерт» (проведение диверсий на транспортных коммуникациях противника) было пущено под откос 1039 железнодорожных эшелонов с живой силой и боевой техникой, взорвано 220 железнодорожных и шоссейных мостов.

Ни днем, ни ночью гитлеровцы не знали покоя. Об эффективности диверсионной деятельности РДР и партизан красноречивее всего свидетельствует одно из многочисленных ежесуточных донесений чиновника Имперского управления путей сообщения в Главное управление «Восток», добытое оперативным путем в ноябре 1943 года. Его доклад из Минска в Берлин скорее напоминал крик отчаяния.

«Положение крайне напряженное!

Беспрерывно увеличивающаяся деятельность бандитов во всем районе достигла ко времени, указанному в донесении, угрожающих размеров…

Как днем, так и ночью число таких случаев велико. Иногда количество вспомогательных поездов недостаточно. Как днем, так и ночью оборона от бандитов и защита перегонов являются совершенно недостаточными и безрезультатными, так как нападения совершаются ежедневно на тех же самых перегонах. В случае, если не проводятся всеохватывающие мероприятия, которые приносили бы результат, то потерпит крушение весь ход дела на перегонах Минск — Жлобин — Гомель, Брест — Лунинец — Гомель, Жлобин — Могилёв и Орша — Кричев — Унеча…» [72]

72

 «Огненная дуга»: Курская битва глазами Лубянки. С. 401–402.