Маги криминала

Жертвой можно стать не только при продаже машины, но и на традиционном «извозе». Стратегия поведения мошенника в этом случае ориентирована, разумеется, на корыстолюбие, инструментом является соблазн получения высокого куша, а дополнительным фактором — способность мошенника расположить к себе простака.

Сюжет таков. Некто останавливает частника и просит отвезти на большое расстояние — 100–150 км от города, сразу предлагая крупную сумму в качестве оплаты. При этом демонстрируется пачка денег как свидетельство платежеспособности. Соблазн получить месячную зарплату за несколько часов работы велик. В результате согласие получено. Мошенник едет, скорее всего, к своей потенциальной жертве, которую он собирается «кинуть». Поэтому во время поездки он старается установить «контакт» с водителем для того, чтобы на месте демонстрировать дружеские отношения обеим сторонам: одному и другому «клиенту». Одному — в том, что здесь налаженный деловой контакт (например, поставка яиц или кур в город); другому — в том, что есть некоторая гарантия надежности поставки: по крайней мере, известен номер автомобиля его близкого друга. Если потом водителя случайно найдут, ему будет очень трудно доказать, что он так же, как и птицефабрика, является жертвой мошенника. Но это все потом. А сейчас, возвращаясь в город, он находится в полной уверенности, что везет достойного человека, полезного не только на этот день, но и на будущее время, и что скоро получит хорошие деньги.

Мошенник, чтобы окончательно завоевать доверие, поддерживает радужное настроение клиента, всячески демонстрирует свое расположение, рассказывает всю свою «биографию», останавливается на дороге и угощает водителя приличным обедом. В город въезжают уже друзьями. Наш герой просит завезти его еще по нескольким адресам, где он якобы должен окончательно согласовать вопрос будущей поставки. Везде заскакивает ненадолго и оперативно «решает» свои проблемы. Наконец, мошенник подъезжает к «сквозняку», просит еще раз остановиться, выходит и уже больше не возвращается. Существуют различные варианты сюжета, но результат всегда один — разочарование и проклятия в адрес обманщика.

Чтобы повысить «рентабельность производства», фирмы-мошенники разрабатывают более совершенные способы обмана граждан. Идея «пирамиды» проникла в торговлю автомобилями, обогатив ряд фирм и сделав их известными в России. Рекламное объявление о возможности приобретения автомобиля за половину рыночной стоимости повергает в радостный трепет душу автомобилиста: можно продать свой подержанный, получить новый, да еще и сэкономить кое-что. Вероятность получения автомобиля, а тем более возврата денег в том случае, если вы не получите автомобиль, минимальна. А если и есть надежда, то получите деньги тогда, когда они существенно обесценятся вследствие инфляции.

Примеры подобной «предприимчивости» демонстрировали многие, например, фирма «Огго» в Петербурге, фирма «Властелина» в Подольске и т. д. Здесь важно проявить инициативу и первому выйти с идеей на рынок.

Если есть фирмы, обманывающие гражданина, почему государственные организации не могут использовать свои возможности? Конечно, существуют примеры подобных действий мошенников от власти. Давно уже ГАИ промышляет, водворяя задержанные автомобили на штрафные стоянки и накладывая огромные штрафы за их доставку и хранение. Дело обычно происходит так. Вас останавливает инспектор ГАИ и, вежливо представившись, просит документы. Проверка документов и осмотр машины позволяют ему предъявить претензии либо к качеству автомобиля, либо к состоянию водителя (например, за езду в нетрезвом виде). Если претензии справедливы, то инспектор вместе с водительским удостоверением отбирает ключи, а затем вежливые служители закона транспортируют вашу машину на штрафную автостоянку.

Сейчас к этой компании присоединилась таможенная служба, которая с помощью ГАИ отлавливает водителей, управляющих автомашинами по доверенности, выданной на машину без права отчуждения, т. е. машины, ввезенной из-за рубежа и не растаможенной. Столкнувшись с такой ситуацией, водитель, растерявшись, отдает ключи от машины, впоследствии служители порядка предъявляют ему астрономический счет за время, проведенное машиной на автостоянке. Причем счет растет с каждым днем, а возможность забрать машину появляется только после выяснения ситуации либо в ГАИ, либо в таможенной службе. На это уходит, как правило, дней десять. Официальные лица изображают чрезвычайное усердие, делают вид, что рассматривают дело очень быстро: не за десять дней, а за семь. В итоге набегает штраф «всего» несколько тысяч рублей.

Что можно сказать по этому поводу? Официальные лица действуют как мошенники, обманным образом завладевая вашей собственностью и, более того, навязывая свои «услуги» по ее хранению. Тем самым грубо нарушается Конституция РФ. В статье 35 указано, что никто не может быть лишен своего личного имущества иначе, чем по решению суда. «Услуга» по транспортировке на охраняемую штрафную автостоянку и парковке «любезно» навязывается вам фирмой, работающей на пару с ГАИ. В соответствии с Законом «О защите прав потребителей» навязывать платные услуги запрещается. Поэтому если вы попали в подобную ситуацию, во-первых, никогда не отдавайте ключи сотруднику милиции, даже если он очень убедительно просит. Это все равно что отдать ключи от собственной квартиры. Лучше закройте машину, поставив ее на сигнализацию, и оставьте там, где вас остановили. Во-вторых, если все же машина оказалась на штрафной стоянке, не платите «выкуп» за нее; в-третьих, если все же заплатили, возьмите обязательно квитанцию и через суд требуйте возврата заплаченной суммы и выплаты компенсации (несколько тысяч за каждый день нахождения вашего автомобиля в чужих руках).

Почему так много? Потому что на основании ст. 151 ГК РФ вы понесли моральный ущерб, потеряли из-за отсутствия автомашины много времени, не заработали деньги, упустили выгодные сделки, потратили время на исковые хлопоты и судебные разбирательства и т. п. Вот когда вы это дело выиграете, а подобные прецеденты были, мошенники от власти вынуждены будут в следующий раз подумать, прежде чем причинять хлопоты гражданам.

Автомобиль застрял в огромной луже при въезде в деревню. Подвернувшемуся спасителю, крестьянину с трактором, владелец великодушно протянул 20 марок.

— Мне очень жаль, но эта услуга стоит 100 марок, — сказал крестьянин.

— Это уж слишком! За две минуты работы…

— Но вы не учитываете, сколько я трачу времени, чтобы не дать луже высохнуть.

Страховое дело и мошенничество

Два дельца, отдыхая у моря, разговорились о своих делах.

— Думаю пробыть здесь недельку, — сказал один. — Я только что получил страховку за пожар на заводе.

— Представь, я тоже получил страховку, но за ущерб от наводнения.

— Гм… а ты не расскажешь, как устраиваешь наводнения?

Обилие анекдотов на тему страхования демонстрирует намерения большинства участников отношений со страховыми компаниями получить желанное страховое возмещение в отсутствие страхового случая. Попыток обмана страховых компаний своими клиентами так же много, как и остальных видов надувательства. 23 % всех опрошенных допускали когда-либо фальсификацию заявлений на получение страховок. Естественно, сегодня, при непомерном росте числа страховых компаний, складывается обратная ситуация, когда компании обманывают своих клиентов. Это объясняется не только издержками переходного периода.

В 1995 г. около 1700 страховых компаний России собрали с населения и предприятий страховые взносы в сумме около 22 трлн руб. Страховые выплаты составили почти 16 трлн руб. В среднем получается, что доход каждой страховой компании составил 3,5 млрд рублей. За такие деньги можно работать! Странно, но при всей нашей нищете люди отдают страховым компаниям огромные деньги, не вспоминая их долги нам, составлявшие на 1991 год 25 млрд руб., которые ни государство, ни бывшая государственная страховая компания Росгосстрах отдавать не собираются, а сумма их долга с учетом инфляции должна составлять на сегодня 1250 трлн руб. Может быть, поэтому столь велико желание граждан воспользоваться выплатой страхового возмещения в отсутствие страхового случая.

В 1980 г. у берегов Сенегала затонул танкер «Салем», перевозивший нефть из Кувейта британской монополии «Шелл». Команда благополучно покинула танкер. В ходе расследования обнаружилось, что танкер водоизмещением около 200 тыс. т, полностью загруженный нефтью, оставил на поверхности незначительное нефтяное пятно. Установили, что капитан и команда выгрузили нефть в ЮАР, закачали в танки морскую воду и пытались получить помимо дохода еще и страховку за судно. Припертый к стене, капитан все же долго сопротивлялся, но один из членов команды очистил душу чистосердечным признанием.