Маршрут в прошлое - 2. (Будни НИИ Хронотроники.)

По польским правилам ему надлежало задекларировать ввозимую валюту, но Фёдоров не стал этого делать, наученный горьким опытом других автогонщиков: некоторые из таких добросовестных декларантов не доезжали до Западной Европы, некоторые оказывались в больнице, хотя у многих всё и сходило гладко. Вообще, на тех, кто ехал на Запад для покупки там автомобилей, шла настоящая охота. У Фёдорова имелся громадный опыт на этот счёт. Как-то, весной, кажется, в апреле, он ехал в Брюссель, чтобы доставить оттуда „Ауди–100“ новой модели для полковника налоговой полиции Осленко. Этот представитель спецслужб „подрабатывал“ тем, что поставлял в Москву легковые автомобили. Попросту говоря, спекулировал, безбожно выкручивая руки тем, кто на него работал. Отчёты о расходах принимал только по квитанциям, которым… частенько не верил, более полагаясь на слова своего контрагента в Брюсселе: если этот контрагент утверждал, будто „залил полный бак“, то чеки заправочных станций в Голландии и Германии вызывали у Осленко усмешку и недоверие: „Ну! Это на компьютере сделано! В Польше!“ Спорить и что-либо доказывать было совершенно бесполезным. За работу же платил двести марок. Эта работа включала в себя не только полторы тысячи километров, но и таможенное оформление в ФРГ, и многочасовое (иногда – двух-трёх–дневное) ожидание в очереди на польско-российской границе. В очереди на границе спать было невозможно: сразу же кто-то сзади с рёвом двигателя выезжал и оттеснял зазевавшегося назад. Потом был риск, связанный со встречей перегонщика с тем, на кого возлагалось таможенное оформление. Осленко не раз предлагал Фёдорову взять и эту работу на себя – за полсотни долларов, но тот отказывался, прекрасно зная и физические нагрузки, и непосильные для него хитрости отношений с подкупленной таможней, и риск последующего налогообложения в качестве „владельца“ не принадлежащего ему автомобиля…

Но в тот раз, весной, Фёдоров выехал в Брюссель на микроавтобусе „Фольксваген“ турфирмы „Дэнди“. Водитель, молодой парень, совершал свой рейс впервые. В микроавтобусе ехали одни только автогонщики – кто до Берлина, кто – до Амстердама, и денег суммарно было не менее четырёхсот – четырёхсот пятидесяти тысяч марок, потому что некоторые (Фёдоров это знал) доставляли только дорогие машины. Пристроив свою сумку в багажник, Фёдоров уселся на переднее сиденье рядом с водителем. Водитель, вместо того, чтобы ехать по побережью через Фромборк, повернул на „Берлинку“ – автодорогу, долженствующую соединять Кёнигсберг с Берлином, но так и не достроенную при немцах. Не достроили эту дорогу и при первых „демократах“. При первом „губернаторе“ Калининградской области по фамилии Маточкинд затеяли, было, грандиозное строительство, сделали несколько небольших участков, но, в основном, занимались тем, что „закапывали деньги в землю“, стараясь их „отмыть“. Дорога эта существовала лишь на территории Польши и была, конечно, прямее. Выходила непосредственно на Эльбинг/Эльблонг.

Прямее-то она была и в самом деле, но… слишком пустынна и опасна! И вот здесь, в самом начале этой недоделанной трассы, молодого водителя „Дэнди“ обогнал точно такой же голубой „Фольксваген“, который принадлежал турфирме „Фоланд“. Он был уже в нескольких ста метрах впереди, как вдруг почему-то странно завилял, сбрасывая скорость и стараясь удержаться на дороге, а из прилегавших к дороге с обеих сторон кустов выскочили парни в масках и с автоматами. Шофёр „Дэнди“ сбросил ход, собираясь остановиться. Фёдоров, перегнувшись, жёстко перехватил руль, пинком сбросил ногу водителя с педали газа и нажал на неё, что было сил. Микроавтобус описал по широкой дороге полукруг, далеко обходя остановленный бандитами „Фольксваген“ из „Фоланда“. Вскоре они оторвались достаточно далеко, а Фёдоров, возвращая управление так ничего и не понявшему шофёру „Дэнди“, приказал:

– Держи руль! Жми! Помни – у нас здесь полмиллиона!

– Молодцом! – легонько хлопнул Фёдорова по плечу Сидевший сзади-слева от него перегонщик.

Фёдоров оглянулся и кивнул, лишь мельком взглянул в лицо попутчика: это был известный перегонщик „Мерседесов“ „S“ и „E“– классов.

В другой раз, уже на выезде из Польши в ФРГ через Поммельн, на заправке, в их автобус стал проситься вдруг объявившийся здесь попутчик, соблазняя водителя двойной оплатой до Берлина и объясняя тем, что якобы переполнен автобус, в котором он до сюда доехал. Фёдорову это показалось подозрительным. Да, в их микроавтобусе действительно пустовало два места, но тот, из которого вышел непрошеный попутчик, был вообще пустым. Водитель, опять какой-то новичок, уже было соблазнился „левым доходом“, как Фёдоров, опять занявший место впереди, улучив момент, сказал ему:

– Имей в виду: когда вернёмся домой, я доложу об этом Лукову! Он тебя быстро лишит этой работы!

– Что вам, жалко, что ли… – пытался было настоять на своём шофёр, но тут Фёдорова поддержали другие пассажиры:

– Ты чёё! Пацан! Не понял чё ли?! Тебе сказали умные люди – давай, ехай!! Ну!

Автобус тронулся в тот самый момент, когда к нему с явно тяжёлыми сумками уже подходили два парня: тот, что просился к ним пересесть, и его напарник. Первый из них бросил сумку на землю, пытаясь остановить автобус, но Фёдоров опять вырвал из рук шофёра руль и дал газ.

– Ехай, ехай! Давай, жми! – энергично, хотя и безграмотно стимулировали шофёра двое из попутчиков Фёдорова. Они тоже поняли, в чём дело. Потом этот пустой (но якобы „переполненный“) автобус их всё же нагнал, несколько раз пытался обогнать, прижать к ограждению, но это никак не удавалось. Крепко струхнувший водитель, ранее уж было соблазнившийся приработком, гнал умело, на совесть. Преследователи отстали от них, вернее, ушли далеко вперёд, лишь тогда, когда по настоянию Фёдорова их микроавтобус остановился у первого полицейского поста (якобы, чтобы спросить, где ближайшая заправочная станция, а на деле – для устрашения преследователей).

Словом, деятельность, которой Фёдоров был вынужден заниматься, не была ни безопасной, ни лёгкой, ни прибыльной. Но что ему оставалось делать после того, как оказалось упразднённым оборонное предприятие, где он руководил специальными исследованиями?! Из-за всех этих реформ пострадали больше всего люди, имевшие наиболее высокую квалификацию. Режим последовательно проводил архаизацию страны: прежде всего „реформированию“ (на деле – развалу и уничтожению) подвергались наукоёмкие, высокотехнологичные отрасли. На этом фоне быстро и умело осуществлялась деиндустриализация и деаграризация страны. Введение „рыночных отношений“ привело прежде всего к распылению производительных сил общества и лишённому пользы столкновению их там, где прежде царило сотрудничество. Прежде сотрудничество давало так называемый синергический эффект (совместные усилия давали больший эффект, чем их арифметическая сумма). Нынешнее же столкновение „свободных инициатив“ именовалось конкуренцией, которая всячески превозносилась. Пуще того, она возводилась в ранг культа, была объявлена целью!

Люди продуктивных отраслей месяцами не получали заработной платы и жили либо мелкими спекуляциями, основанными на ввозе продовольствия и одежды из-за рубежа, либо подсобным сельским хозяйством. Ни пойти в разнорабочие, ни стать деятелем сферы „купи – продай“ Фёдоров не мог. Не мог, не способен был, прежде всего, морально, но так же и в силу своих личностных особенностей, делавших его для этого совершенно непригодным. Ему было чрезвычайно трудно прийти к решению спуститься на несколько рангов и „вернуться“ в „практическое здравоохранение“. Нет, не то чтобы он считал такую деятельность „низкой“ или „недостойной себя“. Но, во-первых, теоретическая оборонная и клиническая медицина - это две совершенно различных ипостаси вроде бы единой медицинской науки. Во-вторых, такой „выход“ означал для него отказ от с огромными трудами и самоотречением приобретённой им так называемой наивысшей квалификации – так это именовалось в нормативных документах ВАК при СМ СССР (Высшей аттестационной комиссии). Около трёх долгих лет понадобилось Фёдорову для того, чтобы прийти, наконец, к названному решению, но… тогда выяснилось, что он не вправе сделать это. Теперь для работы практическим врачом требовался так называемый сертификат – не достаточным стало ни наличие диплома (кстати, с отличием), ни удостоверений об окончании клинической ординатуры (наивысший вид последипломного обучения врачей) и об окончании аспирантуры! Об учёных степенях вообще надлежало забыть, тем более, что они лежали в сфере теоретической медицины!

Фёдоров обратился за советом к своему давнему приятелю и бывшему соседу Мальчинову, который долгие годы работал начмедом учреждённого в этой курортной местности при советской власти „Республиканского детского ортопедического санатория“. Этот чуть полноватый, чрезвычайно добрый и отзывчивый с больными и в быту человек был жёстким и умелым руководителем здравоохранения, оставаясь одновременно хорошим хирургом–ортопедом-травматологом. Алексея Витальевича всегда поражало и вызывало уважение такое сочетание качеств в Мальчинове (сам он таким полезным сплавом свойств личности не обладал). Придя как-то вечером в кабинет дежурившего по санаторию Мальчинова, Фёдоров изложил ему свою проблему и задал в заключение вопрос:

– Что посоветуешь, Юрий Степанович? Как мне разрешить это затруднение?!

– Это сложно, Алексей Витальевич! – с поразившей Фёдорова недоброй усмешкой ответил начмед и, помолчав немного, продолжил:

– Понимаешь, у тебя нет необходимой для этого квалификации. Да, да! Не возражай! – перебил себя самого Мальчинов, заметив на лице Фёдорова гримасу возмущения:

– Надо долго, очень долго учиться и… деньги платить… Я, вот, представляешь, со своей высшей категорией в Ленинград поехал, там учился…

– Но когда же? Ты, вроде, всё время был здесь!

– Не перебивай! Молчи и слушай – сам пришёл ко мне!… Так вот: долго я учился, сам даже не представлял, как это трудно – целых семь дней… Нет, у меня получилось шесть – один на праздник выпал. Представляешь?! Какой огромный срок! Какие трудные дисциплины! Весь, прямо, вымотался от этой учёбы… Ну, и деньги, конечно…

– Сколько?

– Да, побольше моей зарплаты здесь за полтора года!