Месть колдуна или Приключения медвежатника

Именно поэтому, я и решил рискнуть. Все документы, за исключением водительских прав и паспорта, были уложены обратно в портфель. Сам портфель, я собирался выбросить в море. Тем более, что сейчас находился возле одного из судоходных каналов проложенных в городе. Найдя неподалеку от скамьи на которой сидел увесистый булыжник, сунул его для веса в портфель, после чего с размаху забросил его в воду. На моих глазах тот пошел ко дну. Вряд ли в ближайшее время его кто-то найдет. Сам же я, сверившись с имеющимся у меня адресом, направился в бюро по найму, чтобы составить контракт и устроиться на рыболовецкий траулер.

Контракт, предложенный мне, заключался на полгода. При этом в контракте не оговаривалось, где именно будет проходить лов рыбы, правда клерк, заключавший со мной этот договор, поинтересовался, где для меня будет удобнее начать путину, здесь в Эмдене, или же я согласен поехать в Киль, и взойти на борт судна именно там. Мне по большому счету было все равно, к тому же, если была возможность начать работу здесь, зачем куда-то переезжать? Поэтому я дал согласие на Эмден.

Перед подписанием контракта меня загнали на медицинскую комиссию. Причем проверка моего здоровья оказалась такой, что я на какое-то мгновение усомнился в том, что иду на одну из низших должностей на производственное судно, а не готовлюсь отправиться в космос с исследовательской миссией. Оказалось все довольно просто и прозаично. Составленная карта на меня, отражала большинство имеющихся у меня болячек или склонности к ним. Теперь, в случае непредвиденных обстоятельств у фирмы будет возможность легко доказать в любом суде, что в большинстве случаев, она не имеет к развившейся у меня болезни, если такое произойдет, никаких отношений. Следовательно и выплат с ее стороны по страховке или гражданским искам ожидать тоже не стоит.

Условия, указанные в контракте, были вполне приемлемыми. На время путины, мне предоставлялось место в кубрике на четверых, с собственным металлическим рундуком, для личных вещей, запираемым на цифровой замок. При этом, учитывая, что в каждом кубрике имеется видеонаблюдение, взлом, и кража, практически исключались. Во всяком случае, на попытку взлома сразу же реагировала судовая полиция, и злоумышленника тут же высаживали на берег за его счет.

– Так что если не станете разбрасывать своих вещей, где попало, их сохранность гарантирована. На время путины, объявлялся сухой закон. Это означало, что любые крепленые напитки, или уж тем более сильнодействующие вещества на судне запрещены. Опять же вплоть до высадки на берег за счет нарушителя.

Подобное было сказано уже дважды, и поэтому я заинтересовался этими словами.

– Все просто. – Ответил мне клерк. – На время путины, заходы в любые порты не предусмотрены. Автономность судна рассчитана на сто девяносто дней плавания. Готовая продукция, по мере необходимости перегружается прямо в море. Поэтому если вдруг появляется необходимость зайти в какой-нибудь порт, то это выражается в достаточно большой сумме. И соответственно за счет виновника этой необходимости. Чтобы быть более конкретным, все то, что вы можете заработать за время путины, уйдет на оплату захода, при этом в зависимости от порта, куда судну придется зайти, нарушитель может остаться еще и должником. Все это оформляется юридически, и не отдать долг невозможно. Но имеются и некоторые исключения. Например, срочная медицинская операция, или что-то подобное. В этом случае доставка больного, происходит за счет работодателя.

Денежное содержание, по моей должности именуемой, как: Зарубщик-чистильщик, составляет полторы тысячи марок, при условии выполнения плана. В принципе, по словам клерка, работа хоть и тяжелая, но если не лениться втягиваешься довольно быстро, и уже к концу второй недели, выполнение плана, не кажется, чем-то недостижимым. Кроме, места на судне и заработной платы, мне предоставляется трехразовое горячее питание, и медицинское обслуживание. Кроме того на судне имеется кинотеатр, бар, спортивно-тренажерный зал, сауна с бассейном. В общем все, что необходимо для работы и полноценного отдыха.

– А как же, сочетаются бар, и запрет на спиртное? – поинтересовался я.

– Да очень просто. В баре можно выпить чашечку кофе, или кружечку пива, которое не считается спиртным напитком, да и кроме одной-двух кружек, вам никто большего и не нальет, посмотреть телевизор, и просто поболтать с приятелями.

Послушав словоохотливого клерка, меня, в общем-то все устроило, единственно, я дополнительно уточнил о том, что нужно брать с собою?

– Рабочей одеждой компания обеспечивает, но учитывая, что ваше рабочее место будет находиться в холодном и довольно сыром, помещении, желательно иметь с собою кое-какие теплые вещи. Например, белье, шерстяные носки, свитер, теплую шапку. Резиновые сапоги выдают, но скажу честно это самая дешевая обувь, без какого-либо утепления. Некоторым хватает и этого, но если есть возможность, лучше приобрести, что-то более качественное.

Тут же мне было выданы адреса местных магазинов, где все это можно было приобрести, и сказано о том, что хотя до отплытия на путину еще две недели, при желании, я могу занять свое место на судне уже сейчас. Правда, при этом, меня будут привлекать к дополнительным работам, но все они оплачиваются согласно моему должностному окладу. Последнее мне особенно пришлось по душе. Это означало, что мне не нужно будет подыскивать временное жилье и тратить на это деньги. Согласившись с клерком и заверив его о том, что появлюсь на судне, сразу же после посещения магазинов, пошел затариваться необходимой одеждой. Благо, что кое-какие сбережения, у меня еще оставались.

Затарился я по полной. Предполагая, что к окончанию путины, у меня так или иначе появятся деньги, то и экономить особого смысла я не видел. В итоге, потратил почти все, оставив сущие копейки на то, чтобы в плаванье пополнять запас сигарет. Зато теперь у меня появился толстый шерстяной свитер с закрытым горлом, пара фланелевых толстовок, то есть рубашек надеваемых через голову. Комплект зимнего нательного белья, резиновые сапоги с войлочными вкладышами, причем, как оказалось можно купить отдельно дополнительные вкладыши, что я сразу же сделал. Кроме того добавилась кое какая мелочь, вроде носок, полотенца, и рыльно-мыльных принадлежностей. Все это пришлось рассовать по двум полиэтиленовым мешкам, потому что на чемодан денег уже не хватало. Но по большому счету, мне было наплевать, что обо мне подумают, главное у меня имелось все необходимое, пусть по самому минимуму, но тем не менее я смотрел вперед уже более уверенно чем совсем недавно.

Так как, я появился на судне одним из первых, то и смог выбрать для себя ту койку в кубрике, которая пришлась мне по душе. Сам кубрик напоминал собой обычное железнодорожное купе. Разве что его размеры, были несколько большими, и вместо квадратного окна, был болшой круглый иллюминатор, наглухо вделанный в стену судна, и не имеющий никаких петель для открытия. Прямо под иллюминатором, находился небольшой столик, а в стене имелось пара розеток, на 220 вольт напряжением. Как мне разъяснили чуть позже, в корабельной лавке можно купить электрический чайник, если нет своего, и при желании не возбраняется им воспользоваться по назначению. Койка, выбранная мною, находилась на втором ярусе. Можно, разумеется, было выбрать любую, но тут я подумал о том, что рано или поздно кто-нибудь обязательно захочет воспользоваться столом. Неважно, для каких целей, но вот то, что при этом он присядет на мою постель, сомнений не вызывало. Мне не трудно залезть на второй ярус, зато кроме меня, на мою полку никто не плюхнется грязным задом.

Первые две недели, до отплытия судна, занимался подготовкой рабочих мест. Меня прикрепили к местному слесарю, и я целыми днями ходил за ним хвостиком, и подавал инструменты. Большей частью это напоминало бесполезную работу, но за это платили, а большего и не требовалось. Как оказалось, можно было не оставлять денег, на мелкие расходы на судне. Здесь любые покупки шли под запись. То есть нужны тебе сигареты, ты покупаешь, пачку или десять, а в журнале под твоим именем выставляется потраченная сумма, за которую ты расписываешься и все. Потом, после возвращения в порт, эти затраты просто высчитают с твоей зарплаты. Это было достаточно удобно, и избавляло от наличных.

Первый облом, я осознал после того, как узнал о том, что судно, на котором я находился должно проводить путину не в Атлантике, а в Баренцевом море.

– Как же так? – Удивился я, ведь я сразу говорил о том, что хочу попасть именно туда. Ответ меня очень удивил, но в общем-то по своей сути был достаточно правильным.

Как оказалось, до того момента, как любой молодой немец, не отслужит в армии, ему закрыт выход за рубеж. Точнее говоря, выехать все же можно, если ты отправляешься на учебу, или уезжаешь с родителями на отдых. С другой стороны, служба в армии в отличии, например от СССР длится здесь всего один год, при этом, у тебя есть право выбора рода войск в которых ты будешь проходить службу. Точнее говоря, ты пишешь о том, что хочешь служить, скажем, десанте. В этом случае, если медицина дает на это согласие, то девяносто процентов за то, что ты попадешь именно туда, куда хотел. С одной маленькой оговоркой. В том же десанте, достаточно много воинских специальностей, и тебя направят туда, где по мнению начальства ты нужнее всего. С другой стороны, в союзе нет даже такого выбора. Если и спрашивают, то больше, для проформы, чтобы тут же забыть об этом.