Чтение онлайн

ЖАНРЫ

Шрифт:

Легко заметить, что даже поверхностный анализ этой короткой, по сути дела 9-дневной кампании дает обширнейшую информацию к размышлению. К сожалению, приходится констатировать, что несмотря на четырехлетнюю школу Великой Отечественной, воевать эффективно на море мы так до конца и не научились. Конечно же, в силу целого ряда причин, ВВС ТОФ были обречены на незначительность своих успехов, однако не вызывает сомнения, что множество выгодных моментов было упущено. Главной причиной этого видится подготовка штабов и командующих, которая, в отличие от подготовки летного состава, изменилась к лучшему лишь в незначительной степени. Только несколько человек в диапазоне командующий ВВС – начальник штаба авиадивизии имели опыт войны (заместитель командующего ВВС ТОФ генерал-лейтенант Преображенский, командующий ВВС СТОФ генерал-майор Дзюба, командиры дивизий: 7-й иад полковник Романенко, 15-й смад подполковник Михайлов, 16-й смад подполковник Денисов, начальник штаба 10-й бад подполковник Соколов), да и те, как нетрудно заметить, оказались

в стороне от главных событий.

Все это сказалось на умении оценивать менявшуюся каждый день обстановку и принимать соответствующие решения. В результате мы бомбили не то, что было нужно, а то, что «получалось»; на коммуникациях действовали методами образца 1942 г., не могли организовать взаимодействия не только с сухопутными войсками, но даже между авиадивизиями; несмотря на наличие многочисленной разведывательной авиации, требовали от полков вести разведку «на себя» и т. д.

Война – занятие для профессионалов, но прошло еще немало лет и событий, и только сейчас мы, кажется, начинаем не только понимать, но и действовать в соответствии с этой аксиомой.

1*В том числе: 7(1) Як-9,1 Як-7,2 ЛаГГ-3,6 Ил-10,7(1) Ил-2,5 Ил-4,1 ДБ-3,1 А-20,3 Пе-2,2 МБР, 1 PBN, 1 РВУ.

«Каталины» PBN из 117-го драп, 1945 г. В ходе войны с Японией самолеты этого типа с успехом использовались как для разведки морских коммуникаций, так и для высадки тактических десантов

Таблица 2.
ВВС ТОФ СТОФ всего
количество боевых вылетов 3550 1174 4724
из них по типу самолетов: Пе-2, 580 55 635
ДБ-3, Ил-4 и А-20 2 мтад 363 _ 363
штурмовики 235 102 337
истребители 1327 613 1940
разведчики 812 248 1060
из них по задачам:
торпедные, бомбардировочные и штурмовые удары: по кораблям в море и в портах 472 143 615
по войскам 149 176 325
по ж/д объектам 367 42 409
по аэродромам 13 0 13
на разведку 547 288 835
на сопровождение 615 103 718
на прикрытие ВМБ и кораблей в море 676 192 868
с другими целями 724 217 941
в т.ч. для высадки посадочных десантов 39 7 46

Бортовой корректировщик Бе-4 с крейсера «Каганович». 1945 г.

«Каталина» 16-го драп, участвовавшая в высадке десантов морской пехоты. Конец августа 1945 г.

Ла-7 б/н 28 из 17-го иап 7 иад ВВС ТОФ. Август 1945 г.

Летающая

лодка МБР-2 с аппаратурой волнового управления. К1945 г. К1945 г. подобные машины остались только в составе ВВС ТОФ. В боях за Сейсин МБР-2ВУ принимали участие в составе 63-й оаэ

Торпедоносец Ил-4 «голубая 8» 4-го мтап. Август 1945 г.

Торпедоносцы Ту-2 (вероятно – 52-го мтап) ВВС ТОФ, конец 1945 г. К началу боевых действий против Японии в ВВС ТОФ имелось лишь 6Ту-2 в 50-м pan и еще 14-поступили из состава ЧФ уже в ходе боевых действий

Ил-4 «красный 18» пом.командира 4-го мтап м-ра Т.Д.Поповича, 12 августа 1945 г. потопившего японски й фрегат №82

Аббревиатуры, встречающиеся в этом номере

А – армия

АШП – авиационная школа пилотов

ВА – воздушная армия

ВВС – Военно-воздушные силы

ВМБ – военно-морская база

ВМФ – Военно-Морской флот

ВШП – высшая школа пилотов

ГВФ – Гражданский Воздушный флот

КБФ – Краснознаменный Балтийский флот

КВАШП – Краснодарская военная авиационная школа пилотов

МВО – Московский военный округ

МСДВ – морские силы Дальнего Востока

НИИ ВВС – научно-испытательный институт ВВС

НКВД – Народный Комиссариат внутренних дел

ПВО – противовоздушная оборона

ПЛ – подводная лодка

СКР – сторожевой корабль

СТОФ – Северо-Тихоокеанская флотилия

СФ – Северный флот

ТА – танковая армия

ТОФ – Тихоокеанский флот

ТР – транспорт (мор.)

ФАБ – фугасная авиабомба

ЧФ – Черноморский флот

ЭМ – эскадренный миноносец

ад – авиационная дивизия

азв ВУ – авиационное звено волнового управления

ао – авиационный отряд (авиаотряд)

бабр – бомбардировочная авиабригада

бап – бомбардировочный авиационный полк

Гв. – Гвардеский (ая)

драп – дальне-разведывательный авиационный полк

зап – запасной авиационный полк

иабр – истребительная авиабригада

иад – истребительная авиационная дивизия

иак – истребительный авиационный корпус

иап – истребительный авиационный полк

киап – корабельный истребительный авиационный полк

мрап – морской разведывательный авиационный полк

мтап – минно-торпедный авиационный полк

нбад – ночная бомбардировочная авиационная дивизия

нбап – ночной бомбардировочный авиационный полк

оап – отдельный авиационный полк

оаэ – отдельная авиационная эскадрилья

обаэ – отдельная бомбардировочная авиационная эскадрилья

окаэ – отдельная корректировочная авиационная эскадрилья

омраэ – отдельная морская разведывательная авиационная эскадрилья

орап – отдельный разведывательный авиационный полк

сад – смешанная авиационная дивизия

смап – смешанный авиационный полк

шад – штурмовая авиационная дивизия

шап – штурмовой авиационный полк

ГАЛЕРЕЯ

Су-33 корабельного истребительного полка. Фото П. Батуева (два верхних) и В. Друшлякова.

В рубрике представлены корабельные самолеты Су- 33. Эти машины сведены в 2 эскадрильи корабельного истребительного авиаполка (киап), третья эскадрилья укомплектована корабельными Су-25УТГ. За время эксплуатации этих машин, как на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», так и на испытательном стенде «Нитка» в г. Саки самолеты постепенно «обрастали» эмблемами. Поначалу, кроме стандартных для машин ОКБ Сухого знаков фирмы, Су-33 получили на левый борт (под кабиной) андреевский флаг, вписанный в ровный параллелограмм. Позже андреевский флаг стал «развевающимся», и имелся уже на обоих бортах. Одновременно с этим была разработана символика для 1 и для 2 эскадрилий. В 1 аэ ею стал «орел», во 2-ой аэ – «тигр». Эмблемы нанесли на внешних сторонах килей. Чуть позже появился бесик на верхней части рулей направления (также с внешних сторон PH).

На левых воздухозаборниках некоторых машин нарисованы знаки «За дальний поход», а также якоря (некоторые с числом 10) – символами посадок на палубу.

В таком виде самолеты летают и сейчас.

Основу же камуфляжа составляет стандартная для этого типа трехцветная окраска (темно-голубой, светло-голубой и серо-голубой). Технические надписи: красного, желтого и черного цветов. Радиопрозрачные поверхности – белые. Внутренняя часть створок шасси – ярко- красная. Диски колес – зеленые. Панели двигателей – жженый металл. Звезды – в шести позициях (верх и низ крыла, кили).

Поделиться с друзьями: