Мир Авиации 2000 02
Шрифт:
Легко заметить, что даже поверхностный анализ этой короткой, по сути дела 9-дневной кампании дает обширнейшую информацию к размышлению. К сожалению, приходится констатировать, что несмотря на четырехлетнюю школу Великой Отечественной, воевать эффективно на море мы так до конца и не научились. Конечно же, в силу целого ряда причин, ВВС ТОФ были обречены на незначительность своих успехов, однако не вызывает сомнения, что множество выгодных моментов было упущено. Главной причиной этого видится подготовка штабов и командующих, которая, в отличие от подготовки летного состава, изменилась к лучшему лишь в незначительной степени. Только несколько человек в диапазоне командующий ВВС – начальник штаба авиадивизии имели опыт войны (заместитель командующего ВВС ТОФ генерал-лейтенант Преображенский, командующий ВВС СТОФ генерал-майор Дзюба, командиры дивизий: 7-й иад полковник Романенко, 15-й смад подполковник Михайлов, 16-й смад подполковник Денисов, начальник штаба 10-й бад подполковник Соколов), да и те, как нетрудно заметить, оказались
Все это сказалось на умении оценивать менявшуюся каждый день обстановку и принимать соответствующие решения. В результате мы бомбили не то, что было нужно, а то, что «получалось»; на коммуникациях действовали методами образца 1942 г., не могли организовать взаимодействия не только с сухопутными войсками, но даже между авиадивизиями; несмотря на наличие многочисленной разведывательной авиации, требовали от полков вести разведку «на себя» и т. д.
Война – занятие для профессионалов, но прошло еще немало лет и событий, и только сейчас мы, кажется, начинаем не только понимать, но и действовать в соответствии с этой аксиомой.
1*В том числе: 7(1) Як-9,1 Як-7,2 ЛаГГ-3,6 Ил-10,7(1) Ил-2,5 Ил-4,1 ДБ-3,1 А-20,3 Пе-2,2 МБР, 1 PBN, 1 РВУ.
«Каталины» PBN из 117-го драп, 1945 г. В ходе войны с Японией самолеты этого типа с успехом использовались как для разведки морских коммуникаций, так и для высадки тактических десантов
| ВВС | ТОФ | СТОФ | всего |
| количество боевых вылетов | 3550 | 1174 | 4724 |
| из них по типу самолетов: Пе-2, | 580 | 55 | 635 |
| ДБ-3, Ил-4 и А-20 2 мтад | 363 | _ | 363 |
| штурмовики | 235 | 102 | 337 |
| истребители | 1327 | 613 | 1940 |
| разведчики | 812 | 248 | 1060 |
| из них по задачам: | |||
| торпедные, бомбардировочные и штурмовые удары: по кораблям в море и в портах | 472 | 143 | 615 |
| по войскам | 149 | 176 | 325 |
| по ж/д объектам | 367 | 42 | 409 |
| по аэродромам | 13 | 0 | 13 |
| на разведку | 547 | 288 | 835 |
| на сопровождение | 615 | 103 | 718 |
| на прикрытие ВМБ и кораблей в море | 676 | 192 | 868 |
| с другими целями | 724 | 217 | 941 |
| в т.ч. для высадки посадочных десантов | 39 | 7 | 46 |
Бортовой корректировщик Бе-4 с крейсера «Каганович». 1945 г.
«Каталина» 16-го драп, участвовавшая в высадке десантов морской пехоты. Конец августа 1945 г.
Ла-7 б/н 28 из 17-го иап 7 иад ВВС ТОФ. Август 1945 г.
Летающая лодка МБР-2 с аппаратурой волнового управления. К1945 г. К1945 г. подобные машины остались только в составе ВВС ТОФ. В боях за Сейсин МБР-2ВУ принимали участие в составе 63-й оаэ
Торпедоносец Ил-4 «голубая 8» 4-го мтап. Август 1945 г.
Торпедоносцы Ту-2 (вероятно – 52-го мтап) ВВС ТОФ, конец 1945 г. К началу боевых действий против Японии в ВВС ТОФ имелось лишь 6Ту-2 в 50-м pan и еще 14-поступили из состава ЧФ уже в ходе боевых действий
Ил-4 «красный 18» пом.командира 4-го мтап м-ра Т.Д.Поповича, 12 августа 1945 г. потопившего японски й фрегат №82
Аббревиатуры, встречающиеся в этом номере
А – армия
АШП – авиационная школа пилотов
ВА – воздушная армия
ВВС – Военно-воздушные силы
ВМБ – военно-морская база
ВМФ – Военно-Морской флот
ВШП – высшая школа пилотов
ГВФ – Гражданский Воздушный флот
КБФ – Краснознаменный Балтийский флот
КВАШП – Краснодарская военная авиационная школа пилотов
МВО – Московский военный округ
МСДВ – морские силы Дальнего Востока
НИИ ВВС – научно-испытательный институт ВВС
НКВД – Народный Комиссариат внутренних дел
ПВО – противовоздушная оборона
ПЛ – подводная лодка
СКР – сторожевой корабль
СТОФ – Северо-Тихоокеанская флотилия
СФ – Северный флот
ТА – танковая армия
ТОФ – Тихоокеанский флот
ТР – транспорт (мор.)
ФАБ – фугасная авиабомба
ЧФ – Черноморский флот
ЭМ – эскадренный миноносец
ад – авиационная дивизия
азв ВУ – авиационное звено волнового управления
ао – авиационный отряд (авиаотряд)
бабр – бомбардировочная авиабригада
бап – бомбардировочный авиационный полк
Гв. – Гвардеский (ая)
драп – дальне-разведывательный авиационный полк
зап – запасной авиационный полк
иабр – истребительная авиабригада
иад – истребительная авиационная дивизия
иак – истребительный авиационный корпус
иап – истребительный авиационный полк
киап – корабельный истребительный авиационный полк
мрап – морской разведывательный авиационный полк
мтап – минно-торпедный авиационный полк
нбад – ночная бомбардировочная авиационная дивизия
нбап – ночной бомбардировочный авиационный полк
оап – отдельный авиационный полк
оаэ – отдельная авиационная эскадрилья
обаэ – отдельная бомбардировочная авиационная эскадрилья
окаэ – отдельная корректировочная авиационная эскадрилья
омраэ – отдельная морская разведывательная авиационная эскадрилья
орап – отдельный разведывательный авиационный полк
сад – смешанная авиационная дивизия
смап – смешанный авиационный полк
шад – штурмовая авиационная дивизия
шап – штурмовой авиационный полк
ГАЛЕРЕЯ
Су-33 корабельного истребительного полка. Фото П. Батуева (два верхних) и В. Друшлякова.
В рубрике представлены корабельные самолеты Су- 33. Эти машины сведены в 2 эскадрильи корабельного истребительного авиаполка (киап), третья эскадрилья укомплектована корабельными Су-25УТГ. За время эксплуатации этих машин, как на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», так и на испытательном стенде «Нитка» в г. Саки самолеты постепенно «обрастали» эмблемами. Поначалу, кроме стандартных для машин ОКБ Сухого знаков фирмы, Су-33 получили на левый борт (под кабиной) андреевский флаг, вписанный в ровный параллелограмм. Позже андреевский флаг стал «развевающимся», и имелся уже на обоих бортах. Одновременно с этим была разработана символика для 1 и для 2 эскадрилий. В 1 аэ ею стал «орел», во 2-ой аэ – «тигр». Эмблемы нанесли на внешних сторонах килей. Чуть позже появился бесик на верхней части рулей направления (также с внешних сторон PH).
На левых воздухозаборниках некоторых машин нарисованы знаки «За дальний поход», а также якоря (некоторые с числом 10) – символами посадок на палубу.
В таком виде самолеты летают и сейчас.
Основу же камуфляжа составляет стандартная для этого типа трехцветная окраска (темно-голубой, светло-голубой и серо-голубой). Технические надписи: красного, желтого и черного цветов. Радиопрозрачные поверхности – белые. Внутренняя часть створок шасси – ярко- красная. Диски колес – зеленые. Панели двигателей – жженый металл. Звезды – в шести позициях (верх и низ крыла, кили).