Морские десантные операции Вооруженных сил СССР

На Северном флоте были сформированы 12-я бригада, 3 полка и 16 батальонов и рот МП. Он также выделил значительное количество моряков для пополнения соединений и частей Мурманского и Северного оборонительных районов. Всего флот выделил для действий на суше 39 281 человека. [934]

Значительное количество моряков для боевых действий на суше выделил Тихоокеанский флот. Ядро 13 морских стрелковых бригад составляли тихоокеанцы. В составе флота действовали 13, 14 и 15-я бригады морской пехоты (брмп). Всего флот направил для боевых действий на суше 143 407 человек. [935] Немало моряков для частей и подразделений морской пехоты выделили военные флотилии, военно-морские учебные заведения и центральные управления ВМФ.

934

См.: Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. С. 572.

935

См.: Басов А. В. Флот в Великой Отечественной войне (1941–1945). С. 162.

Вместе с формированием бригад, частей и отрядов морской пехоты, которые в основном оставались в составе флотов и флотилий, были сформированы морские стрелковые бригады, предназначенные для боевых действий в составе Красной армии. В соответствии с постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) № 810сс то 18 октября 1941 г. в ноябре – декабре были сформированы 25 морских стрелковых бригад, на укомплектование которых ВМФ выделил 39 052 человека. [936] Они создавались не в составе действующих флотов и флотилий, а в военных округах. Некоторые из них принимали участие в десантных действиях. Так, созданная в Уральском военном округе 63-я мсбр принимала активное участие в десантах, высаженных Северным флотом (в том числе и в операции «Вест»), а созданная в Сибирском военном округе 70-я мсбр – в Тулоксинской десантной операции. [937]

936

См.: ЦВМА. Ф. 2. Оп. 7. Д. 321. Л. 98–101; Боевая летопись Военно-Морского Флота (1941–1942). С. 382.

937

См.: ОЦВМА. Ф. 9. Д. 21558. Л. 113–114; Ф. 11. Д. 17814. Л. 60.

На различных фронтах войны сражались 21 бригада морской пехоты и 34 морские стрелковые бригады, несколько десятков отдельных полков и батальонов морской пехоты. [938] Соединения и части морской пехоты, общей численностью около 100 тысяч человек, входившие в состав флотов и флотилий, осуществляли сухопутную оборону ВМБ и островов, участвовали в десантных действиях. [939] Кроме того, ВМФ за годы войны направил на сухопутные фронты около 400 тысяч офицеров, старшин и матросов (таблица).

938

См.: Камалов Х. Х. Морская пехота в боях за Родину. С. 28.

939

См.: Горшков С. Г. Морская мощь государства. С. 211.

Личный состав Военно-морского флота, переданный в Красную армию для действий на суше (человек) [940]

Анализ таблицы показывает, что ВМФ выделил для действий на сухопутном фронте в первом, очень трудном периоде войны более 80 процентов моряков. Действующие флоты около 60 процентов моряков выделили в первые, самые тяжелые для Родины месяцы войны. Так, КБФ в 1941 г. направил 62,4 процента, а ЧФ – 68,3 процента моряков для ведения боевых действий на суше. Многие из них принимали активное участие в десантных операциях.

940

Подсчитано автором по: ОЦВМА. Ф. 9. Д. 21558. Л. 113–114; Ф. 11. Д. 17814. Л. 60; ЦВМА. Ф. 2. Оп. 7. Д. 321. Л. 98–101; Басов А. В. Флот в Великой Отечественной войне (1941–1945). С. 161–162; Боевая летопись Военно-Морского Флота (1941–1942). М., 1983. С. 382–383; Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., 1974. С. 572; Камалов Х. Х. Морская пехота в боях за Родину. С. 24–28.

Опыт проведения десантных операций убедительно свидетельствует, что для успешной высадки десанта требуются специально подготовленные войска, которые и были созданы в ходе войны. Подготовка морских пехотинцев преследовала цель выработать у них высокие качества сухопутного бойца и моряка.

Благодаря этому части и соединения морской пехоты первыми стремительно высаживались в укрепленных портах и на побережье, решительными, внезапными атаками преодолевали ПДО, захватывали плацдарм и обеспечивали высадку на него главных сил десанта.

Приложение 19 КРАТКАЯ СПРАВКА О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДЕСАНТНЫХ СУДОВ В РККФ

В 20-х гг. командование РККФ стремилось строить корабли основных классов. Строительству десантных судов оно не уделяло должного внимания. В эти годы начальник штаба РККА неоднократно требовал от начальника ВМС РККА создать десантные средства. [941] В силу различных причин, в основном финансовых, это требование не выполнялось. В докладе от 27 декабря 1927 г. начальнику Штаба РККА М. Н. Тухачевскому начальник ВМС РККА Р. А. Муклевич писал, что «сообщенные Штабом РККА соображения о создании десантных средств для Балтийского моря со стороны УВМС возражений не встречают… Намеченная общая сумма (2500 млн рублей), по-видимому, удовлетворяет, но пока эта сумма не реальна, так как никакой возможности выделить ее из сметы УВМС я не вижу». [942]

941

См.: РГВА. Ф. 37977. Оп. 3. Д. 242. Л. 12–13, 14; Оп. 5. Д. 209. Л. 201.

942

Там же. Л. 14.

Новый начальник Штаба РККА Б. М. Шапошников в своем решении от 30 ноября 1928 г. писал начальнику ВМС РККА: «Высадка десанта на обоих морях [943] является, безусловно, вероятной операцией в процессе даже первого периода войны, [944] прошу о разработке необходимых мероприятий для обеспечения Морских Сил надлежащими средствами для выполнения десантной операции». [945] Через год начальник Штаба РККА Б. М. Шапошников и начальник 1-го управления штаба РККА П. И. Вакулич в решении от 12 декабря 1929 г. потребовали от начальника ВМС РККА «теперь же начать проектирование дессудов». [946]

943

Имеются в виду Балтийское и Черное моря.

944

Имеется в виду начальный период войны.

945

РГВА. Ф. 37977. Оп. 5. Д. 209. Л. 201.

946

Там же. Оп. 3. Д. 242. Л. 13.

Анализ вышеперечисленных архивных документов подтверждает вывод о том, что инициатива в строительстве десантных кораблей специальной постройки принадлежала Штабу РККА. Руководство Военно-морских сил СССР эту проблему по-прежнему считало второстепенной.

Впервые проблема морской десантной операции комплексно была разработана в штабе Ленинградского военного округа (ЛВО) под руководством М. Н. Тухачевского. В докладе наркому по военным и морским делам К. Е. Ворошилову командующий войсками ЛВО М. Н. Тухачевский [947] 12 сентября 1929 г. писал, что опыт проведенных войсками ЛВО и силами Балтфлота нескольких морских десантных операций за последние годы показал «нашу чрезвычайную техническую немощь и тактическую отсталость в деле проведения десантных операций». [948] Этот вывод он подкрепил перечислением конкретных недостатков, выявленных в ходе проведенных ранее маневров. [949] Он обосновал, что состав существующих десантных отрядов не отвечает требованиям подвижности, необходимой огневой и ударной силы, не позволяет быстро закрепиться на берегу и захватить плацдарм способом «быстрого выбрасывания вперед сильных огнем и ударом единиц». [950]

947

См.: Там же. Л. 1–2а, 4–5а.

948

Там же. Л. 1, 4.

949

См.: Там же.

950

Там же.

Учитывая важнейшие условия обеспечения морской десантной операции с точки зрения внезапности, противовоздушной обороны и быстроты действия на берегу, М. Н. Тухачевский предложил: «Предусмотреть и организовать еще в мирное время в приморских округах типовые десантные моторизованные отряды по следующему расчету: три стрелковые роты, одна пульрота, дивизион артиллерии с тракторной прицепкой, рота танков, две авиетки, саперный взвод, взвод связи с рацией, двадцать приборов М-2. [951] Первые взводы в ротах имеют два мотоцикла с пулеметами и радиотелефоном и двумя ДРП. Для быстрой высадки десанта на берег необходимо иметь мелкосидящие катера с осадкой 0,5 м и скоростью движения 20 км/час, грузоподъемностью в 3,2 т и 6,4 т. Первый тип катера предназначается для перевозки людей, мотоциклов, орудий, лошадей и т. д., а второй танков и тракторов». [952] Он также рекомендовал внести ряд изменений в тактические приемы переброски десантов с пунктов посадки в пункты развертывания и от последних – в пункты высадки, позволяющие добиться быстроты и внезапности высадки десанта. [953]

951

Прибор М-2 предназначен для постановки дымовой завесы.

952

РГВА. Ф. 37977. Оп. 3. Д. 242. Л. 1–2, 4–5.

953

См.: Там же.

В заключении доклада М. Н. Тухачевский отметил необходимость и целесообразность формирования в 1929/30 учебном году «для ЛВО трех [954] типовых десантных отрядов и поручить НТК ВМС: запроектировать мелкосидящие катера, отвечающие современным тактическим требованиям; построить и приспособить транспорты для приема и спуска катеров на воду путем стрел, кранов или же по принципу спуска гидросамолетов с маневренной площадки в виде откидных аппарелей». [955] В приложении к докладу были представлены расчет катеров для высадки десанта и схема боевого состава десантного отряда. В нем предусматривалось иметь для высадки первого броска 36 катеров первого типа и 12 катеров второго типа, а для высадки всего десантного отряда 31 транспорт специальной постройки (то есть десантный корабль), в том числе для высадки первого эшелона 13 кораблей, а для высадки второго эшелона десанта 18 кораблей. [956]

954

Подчеркнуто М. Н. Тухачевским.

955

РГВА. Ф. 37977. Оп. 3. Д. 242. Л. 2а, 5а.

956

См.: РГВА. Ф. 37977. Оп. 3. Д. 242. Л. 6–7.

В заключении от 29 октября 1929 г. второго отдела 1-го управления Штаба РККА по докладу М. Н. Тухачевского о создании десантных отрядов и средств высадки начальник отдела В. П. Калачев указал, что «только сформирование специальных десантных отрядов позволит вывести десантные операции из состояния импровизации». [957]

Поддержав в основном идею М. Н. Тухачевского, он внес ряд существенных дополнений, реализация которых позволила бы значительно усовершенствовать теорию и практику морских десантных операций. Для обеспечения большей живучести десантного отряда и скорости выгрузки В. П. Калачев предложил «переброску морем производить на нескольких судах, высаживая войска на берег непосредственно с них». Это позволило бы значительно сократить количество десантных кораблей и высадочных средств, так как «мелкие суда мало мореходны и возрастут трудности охранения большого их числа». [958] Далее В. П. Калачев подробно изложил требования, которым должны были удовлетворять проектируемые десантные корабли: осадка – не более 0,5 м, водоизмещение – более 650 тонн, мореходность – до 4 баллов, скорость – 15–18 узлов и, главное, «оборудование должно позволять высаживаться непосредственно с корабля на берег или на мелководье: танки и автомобили, мотоциклы должны переходить без перегрузок своим ходом». [959] Предусматривалось также вооружить десантные корабли артиллерией и пулеметами для обеспечения высадки десантных войск и защиты от берегового и воздушного противника. [960]

957

Подчеркнуто В. П. Калачевым (РГВА. Ф. 37977. Оп. 3. Д. 242. Л. 8).

958

РГВА. Ф. 37977. Оп. 3. Д. 242. Л. 8.

959

Там же. Л. 9.

960

См.: Там же.