Морские сражения

А в это время «Гражданин», прикрывавший «Славу», получил уже две пробоины.

Тогда начальник морских сил Рижского залива приказал отступать, а «Славу» взорвать и затопить в фарватере. Отправленный к обреченному кораблю эсминец «Сильный» принял на свой борт 141 матроса. Капитан «Славы» В. Г. Антонов посадил линкор на мель у входа в канал, подготовил к взрыву боезапасы и покинул корабль. В 13 часов 17 минут прозвучал последний залп «Славы».

Минным заграждением называются одиночные мины, минные банки или линии-полосы мин, выставленные на пути передвижения подводных лодок и кораблей для их уничтожения. Для расстановки мин используются надводные суда, субмарины и самолеты.

Гибель линкора «Хайме Примейро»

Линейный корабль «Хайме Примейро» принадлежал к группе испанских линкоров времен Первой мировой войны, имевших несчастливую судьбу.

Продолжавшаяся на Пиренейском полуострове гражданская война между республиканцами и фалангистами порождала огромное число мятежей, а халатное отношение командования кораблей к своим подчиненным давало возможность подстрекателям организовывать на судах бунты.

Днем 17 июня 1937 года в испанском порту Картахена внезапно раздался оглушительный взрыв. После этого самый крупный корабль испанских республиканцев задымился, и затем яркое пламя охватило мачты. Следом прозвучала еще серия взрывов на борту линкора. «Хайме Примейро» стал быстро крениться на правый борт. Подоспевшие с пристани буксиры и спасательные катера пожарной службы уже ничем не могли помочь гибнущему кораблю.

Сквозь пробоины вода устремилась в отсеки «Хайме Примейро». Еще полчаса, и линейный корабль опустился на дно. Оставалась надежда поднять огромный корабль и восстановить его боевую мощь. Однако в условиях гражданской войны невозможно было осуществить реставрацию линкора. Мятежникам удалось выполнить свою миссию и уничтожить последний испанский дредноут.

Отсеком называется пространство, находящееся в основном корпусе корабля и ограниченное по длине сплошными поперечными переборками, а по ширине – бортами. Отсеки бывают кормовые, баковые, багажные, противо-перегрузочные, бомбовые и др.

Мятежное выступление

Летом 1936 года мятежники Испании и Марокко получили долгожданное послание, в котором говорилось: «Семнадцатого в семнадцать. Директор». В тот же день 17 июля в 17 часов начался военный мятеж против республиканского правительства Испании. Офицеры захватили боевые суда, в том числе и тяжелые крейсеры «Канариас» и «Балеарес». Наличие у мятежников кораблей угрожало транспортировке оружия и боеприпасов из СССР. Однако республиканские власти Испании заверили правительство Советского Союза в том, что готовы атаковать мятежные корабли. Первое столкновение произошло в ночь с 5 на 6 марта 1938 года недалеко от мыса Палос. Мятежники умышленно вышли в море, чтобы вызвать республиканцев на бой. Республиканцы выпустили первые торпеды, но мятежники смогли вывести свои корабли из-под удара. В 2 часа 15 минут новая серия торпед устремилась к кораблям мятежников.

Грохот перестрелки внезапно перекрыл страшный взрыв. Взметнувшееся над мятежным «Балеаресом» пламя подтвердило, что несколько торпед достигли своей цели. Мятежники, оставив «Балеарес», спешно скрылись, воспользовавшись легкими шлюпками. «Балеарес» стал первым в истории флота «вашингтонским крейсером», погибшим в бою, а не от старости.

Прежде чем выпустить подводную ракету, ее накачивают воздухом, а шахту торпедного аппарата заполняют водой. Только тогда ракета легко покинет шахту на старте, а затем будет двигаться под водой до момента разрыва.

Бой в устье реки Ла-Плата

В декабре 1939 года английские крейсеры «Эксетер», «Аякс» и «Ахиллес» приняли за торговый корабль судно, видневшееся на горизонте в Южной Атлантике. Однако оно оказалось немецким броненосцем «Граф Шпее».

«Шпее» открыл огонь «лесенкой», давая новый залп, не дожидаясь затухания предыдущего. Немцы первыми пристрелялись, залп накрыл «Эксетер». Осколки разорвавшегося снаряда изрешетили правый борт, убили моряков торпедного аппарата и разбили прожекторы. Перебитой оказалась также и цепь сигнализации, и артиллеристам пришлось воевать вслепую, не получая сигнала о готовности пушек к залпу. Решающий удар по крейсеру нанес фугасный снаряд. Переговорные трубы и кабели на корабле оказались перебитыми, а потому приказы в рулевое отделение и машину передавали матросы, выстроившиеся цепочкой. Неполадки отразились на маневренности судна. Но командир экипажа вышел из ситуации, переместив управление на запасной кормовой мостик. Ответным ударом «Эксетер» пробил броневой пояс толщиной 100 мм, продольную переборку толщиной 40 мм, а затем нанес удар по броневой палубе. Через 1 час 20 минут после начала сражения противники стали быстро расходиться. «Граф Шпее» безуспешно пытался скрыться в нейтральных водах. 17 декабря капитан приказал затопить корабль, а сам застрелился.

«Карманный линкор» – такое название получили германские корабли «Дойч-ланд», «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» за небольшие размеры, а также за скорость, значительно превосходившую скорость движения линкоров.

Норвежская операция

В апреле 1940 года британское командование было встревожено выходом немецких кораблей из портов Северного и Балтийского морей. Англичане с опозданием направили флот и авиацию к местам волнений. Немцы уже начали норвежскую операцию. Планировался захватглавных военно-морских баз Норвегии путем одновременного удара по Осло, Бергену и Кристиансану.

В ночь с 8 на 9 апреля фашистский флот стал подходить к Осло. Норвежцы, для того чтобы помешать вторжению, потушили навигационные огни. Фашисты не остановились, но замедлили ход. Тогда норвежцы дождались момента, когда корабли оказались в самом узком месте Осло-фьорда, и внезапно открыли огонь.

Корабль контр-адмирала Куметца был потоплен, и немцы отступили. Жестокий огонь береговых батарей встретил их и около Бергена. Крейсер «Кёнигсберг» с серьезными повреждениями вынужден был покинуть поле сражения.

Легкий немецкий крейсер «Карлсруэ» пошел на взятие Кристиансанна. Прорвав оборону береговых батарей, он высадил десант. Однако, возвращаясь обратно, крейсер повстречал британскую подводную лодку «Труант», которая выпустила в него смертоносную торпеду.

Норвежская операция не улучшила, а осложнила положение немецкого флота, поскольку в том бою погибла треть его кораблей.

Эсминцем (эскадренным миноносцем) называется боевой корабль, предназначенный для уничтожения подводных лодок и кораблей, а также в целях противовоздушной обороны и для огневой поддержки военных операций.

Сражение за Средиземное море

К началу Второй мировой войны итальянский флот приобрел необычайную силу и мощь. Итальянцы были готовы во что бы то ни стало отстоять господство на Средиземном море. Главным их противником был британский флот. Итальянское командование, свято верившее в мощь и непобедимость своего флота, грезило превратить Средиземное море в «Mare nostro» («свое море»).

Спустя некоторое время шесть мощных итальянских линкоров перешли в гавань Таранто для атаки британских военно-морских сил. Британский флот значительно уступал в силе итальянскому. В составе английского флота на Средиземном море имелись тогда два десятка самолетов, находившихся на борту авианосца «Илластриес». К тому времени британское командование разработало генеральный план, согласно которому половина авианосных сил отводилась для отвлечения зенитной артиллерии и для освещения целей. 11 ноября 1940 года произошло решающее сражение. Британские пилоты совершили пять торпедных попаданий по линкорам противника: современный на тот момент «Литторио» и модернизированный «Кайо Дуилио» имели серьезные разрушения. Линкор «Конте ди Кавур» утратил способность продолжать сражение. Притязания на Средиземное море итальянцев так и остались всего-навсего мечтой.

Гаванью (от голл. haven) в морском деле принято называть естественный или искусственно созданный прибрежный участок акватории, защищенный от ветра, волн и течений. Обычно гавань оборудуют пирсами и причалами, необходимыми для стоянки кораблей.

Сражение у мыса Матапан

Весной 1941 года британский флот совершил боевой выход против итальянских военно-морских сил. 27 марта к югу от мыса Матапан (южная оконечность Греческого архипелага) появилась итальянская эскадра из 13 эсминцев, 8 крейсеров и линкора «Витторио Венето». Флот под командованием адмирала Джакино двигался в сторону Крита. Заметив маневр итальянской эскадры, британцы выдвинули свои корабли. В распоряжение адмирала Каннингхэма были переведены 3 линкора, 1 авианосец, 12 эсминцев и 4 крейсера. Выстрелом, произведенным с «Витторио Венето», итальянцы начали бой. Англичане выпустили торпеды с авианосца «Формидебл»; затем с аэродрома они вызвали самолеты. Их огонь и обрушился на «Витторио Венето». Судно, получив серьезные повреждения, было вынуждено остановиться. Итальянская эскадра отступила на запад. Джакино решил вернуться под прикрытием темноты и забрать поврежденное судно. Адмирал не знал о том, что англичане обладают радиолокатором, изобретенным недавно. В результате выстрелы в ночи разбили итальянские корабли, пришедшие на помощь крейсеру.