Морской биографический словарь
Шрифт:
302
ФИТЧ Джон (1743-1798) – американский изобретатель, один из первых
создателей паровых судов. Работал часовщиком, литейщиком, землемером.
Судостроением стал заниматься в 80-х годах. В 1783 г. получил патент на 3-
корпусное судно с двумя размещёнными между корпусами лопастными
колёсами и ручным приводом. Первое своё паровое судно построил в 1786 г.
В 1790 г. организовал первую в мире регулярную пароходную линию длиной
около 48 км на реке Делавэр. Линия оказалась
не выдерживала конкуренции с сухопутным транспортом. Позже получил в
США и Франции несколько патентов на пароходы, но пробудить интерес к
своей деятельности ни в США, ни в Англии, ни во Франции не смог.
Отчаявшись, покончил с собой.
ФИЦРОИЙ Роберт (1805-1865) – английский мореплаватель, гидрограф,
метеоролог, вице-адмирал. Окончил Королевское военно-морское училище в
Портсмуте (1820). В 1828 г. стал капитаном судна «Бигл», на котором он
совершил две научные экспедиции. В 1828-1830 гг. по заданию Британского
адмиралтейства производил съёмки южного побережья Южной Америки
(Патагонии) и архипелага Огненная Земля, проводил гидрографические
работы. В 1831-1836 гг. совершил кругосветное плавание, во время которого
совместно с натуралистом Ч. Дарвином проводил географические,
картографические, геологические и гидрографические исследования.
Впоследствии отрицательно относился к эволюционному учению Ч. Дарвина.
После экспедиции на «Бигле» был губернатором Новой Зеландии. Внёс
крупный вклад в развитие метеорологии. Создал службу метеорологических
прогнозов для побережья Англии, основал 24 метеостанции, в т.ч. пять за
пределами страны. Автор отчёта о путешествии на «Бигле» и научного труда
– «Книги о погоде». Во время депрессии покончил с собой, перерезав горло
бритвой. Именем Фицроя названы город в Аргентине, гора на границе между
Чили и Аргентиной, мысы на островах Норт-Девон и Жуанвиль, пролив
303
между островом Риеско и Южно-Американским континентом, две реки в
Австралии.
ФИШЕР Джон Арбетнот (1841-1920) – английский военно-морской деятель,
адмирал флота (1905). С 13 лет стал кадетом британского королевского флота,
с 1861 г. лейтенант, с 1874 г. кэптен. В 1890 г. произведён в контр-адмиралы.
В 1892-1897 гг. третий морской лорд и контролёр Адмиралтейства. В 1897-
1899 гг. командующий Североамериканской и Вест-Индской станциями.
Затем командующий Средиземноморским флотом. В 1902-1903 гг. второй, в
1904-1910 гг. первый лорд Адмиралтейства. В декабре 1905 г. произведён в
адмиралы флота. Заняв высший военно-морской пост, начал преобразование
британского флота. В 1906 г. по его инициативе был построен «Дредноут» –
корабль с десятью 12-дюймовыми
орудиями и паровыми турбинами,позволяющими развивать высокую скорость (до 22 узлов, 40,74 км/ч). К
началу 1-й мировой войны Англия имела сильнейший в мире флот, основу
которого составляли линкоры и линейные крейсера с артиллерией калибром
305-343 мм. Уже в 1909 г. в Англии было 22 линкора и 10 линейных кораблей
новейшей конструкции. Фишер ввёл новую систему обучения моряков,
позволявшую повысить боеспособность команд кораблей, запретил телесные
наказания. Настойчиво проводя идею концентрации морских сил против
Германии, создал флотЛа-Манша, организовал Атлантический флот с
базированием в Гибралтаре, к 1907 г. увеличил число тяжёлых кораблей в
портах Англии с 19 до 64. По заданию Фишера в 1906-1908 гг. был
разработан стратегический план, определявший политику Адмиралтейства до
1911 г. Его основой была дальняя морская блокада, которой намеревались
задушить экономику противника и защитить британские океанские
коммуникации. Фишер полагал, что Германию можно победить с помощью
лишь одних морских операций. Эта концепция подверглась критике и в
дальнейшем не стала основой плана боевых действий. Дорабатывать
стратегический план ведения войны пришлось уже тем, кто сменил Фишера и
304
его команду. В 1910 г. он вышел в отставку. Фишер принадлежал к
государственным деятелям способным выдвигать идеи и твёрдо их
осуществлять, несмотря на сопротивление. Роль этого выдающего человека в
создании морской мощи Великобритании огромна. Он скончался в Лондоне
10 июля 1920 г.
ФЛЕИТНЕР Антон (1885-1961) – немецкий инженер и изобретатель, создатель
судов с роторным движителем. Был преподавателем в гимназии во
Франкфурте-на-Майне. После 1-й мировой войны жил в Амстердаме, где
организовал Институт аэро- и гидродинамики. В 1947 г. был директором
авиазавода в США. Предложил заменить паруса вертикальными
вращающимися цилиндрами – роторами, позволяющими использовать
энергию ветра для движения судна (эффект Магнуса). В 1924 г. он установил
на шхуне «Букау» (водоизмещение 980 т) вместо 3-х мачт два ротора высотой
13 м и диаметром 1,5 м. Судно было испытано в штормовых условиях и
показало хорошие результаты. В 1925 г. было построено роторное судно
«Барбара» грузоподъемностью около 3000 т с тремя роторами высотой 17 м и
диаметром 4 м, использовавшееся для перевозки фруктов. В связи с
возрастающим интересом ко всем видам ветроэнергии идея ротороходов
вновь привлекает внимание судостроителей.
ФЛИИНДЕРС Мэтью (1774-1814) – английский мореплаватель, исследователь