Морской биографический словарь

(1838), «Дождь, пар и скорость» (1844) и др.

ТИИЛЛО Алексей Андреевич (1839-1900) – российский картограф, геодезист

и географ, член-корр. Петербургской АН (1892), генерал-лейтенант. Составил

гипсометрические карты европейской части России. Руководил нивелировкой

Аральского и Каспийского морей (1874), определил абсолютные высоты

уровней этих морей, а также озёр Ладожского, Онежского и Ильмень.

Измерил длины главных рек России. Установил и нанёс на карту главный

водораздел земного шара, а также водораздел между Атлантическим океаном,

с одной стороны, Индийским и Тихим океанами – с другой стороны. Один из

составителей первых магнитных карт на территории России, а также карт,

отражающих периодические изменения магнетизма для всего земного шара.

Именем Тилло названы острова в Карском море, мыс на Берегу Харитона

Лаптева (Карское море), остров в архипелаге Земля Франца-Иосифа

(Баренцево море).

ТИМОИНОВ Всеволод Евгеньевич (1862-1936) – российский советский

учёный-гидротехник, доктор технических наук, профессор (1895). Окончил

Школу мостов и дорог в Париже (1883) и Институт инженеров путей

сообщения в Петербурге (1886). Работал в Министерстве путей сообщения.

Под его руководством создана классификация водных путей России, выбрана

система водных магистралей. Научную деятельность начал в 1889 г. в

Институте инженеров путей сообщения. В 1907 г. по его инициативе создана

первая в России гидротехническая лаборатория. С 1917 г. работал в Высшем

техническом комитете Наркомата путей сообщения. Принимал участие в

создании Ленинградского института инженеров водного транспорта и был в

нём профессором. Труды Тимонова посвящены вопросам строительства

портов, маяков и крупных мостов, улучшения судоходных условий рек,

286

водоснабжения и канализации крупных городов, изучению ледовых явлений

и др.

ТИИРПИЦ Альфред фон (1849-1930) – немецкий военно-морской деятель,

гросс-адмирал (1911). На флоте с 1865 г. В 1877-1888 гг. занимался

организацией торпедного дела. С 1890 г. начальник штаба сил флота

Балтийского моря. В 1892-1895 гг. начальник штаба главного командования

германского флота, занимался разработкой тактики Флота открытого моря. В

1896-1897 гг. командовал эскадрой на Дальнем Востоке, один из инициаторов

захвата китайского порта Циндао и создания там германской ВМБ. В 1897-

1916 гг. морской министр, добивался создания сильного военно-морского

флота, выражал взгляды наиболее агрессивных кругов германского

милитаризма. В 1-ю мировую войну сторонник неограниченной подводной

войны с Великобританией. В 1916 г. вышел в отставку из-за разногласий с

рейхсканцлером Т. Бетман-Гольвегом. После войны выражал реваншистские

взгляды, которые изложил в своих «Воспоминаниях» (1919). В 1941 г. в

фашистской Германии вступил в строй линкор «Тирпиц» водоизмещением

52600 т и скоростью до 30 узлов (55,56 км/ч) с сильным артиллерийским

вооружением. В 1942-1943 гг. он действовал на морских коммуникациях

СССР и его союзников в Норвежском и Баренцевом морях. Был уничтожен

английской авиацией 12 ноября 1944 г. на рейде Тромсё (Норвегия).

ТИТОИВ Пётр Акиндинович (1843-1894) – российский кораблестроитель-

самоучка. С 12 лет плавал на судах, работая подручным у отца – пароходного

машиниста. С 1859 г. работал на Невском судостроительном заводе в

Петербурге рабочим, затем корабельным мастером. С 1882 г. главный

инженер Франко-Российского завода. При участии Титова на этом заводе

были построены корвет «Витязь», фрегат «Генерал-адмирал», клиперы

«Разбойник» и «Вестник», броненосцы «Император Николай І», «Наварин» и

др. Титов разработал ряд технологических процессов кораблестроения,

287

которые получили мировую известность, изобрёл кессон для ремонта

подводной части кораблей без постановки их в док. Проекты броненосных

кораблей Титова получили в 1892 г. на конкурсе Морского министерства 1-ю

и 2-ю премии.

ТКАЧЕИНКО Анатолий Фёдорович (г.р. 1932) – советский морской офицер,

старший лейтенант, инженер-механик, педагог, писатель, кандидат

технических наук (1975), доцент (1978), профессор (2003). Украинец. Сын

Ф.С. Ткаченко. Окончил Луганский машиностроительный техникум (1951),

Киевское военно-морское политическое училище (1954), Луганский

машиностроительный институт (1964), Рижский общественный институт

патентоведения (1968). В 1951-1956 гг. служил на флоте, участвовал в

тралении боевых мин на Балтийское море. В 1956 г. уволен в отставку по

болезни. В 1958-2000 гг. работал в научно-исследовательских и учебных

институтах конструктором и преподавателем. Автор изобретений и научных

работ в области машиностроения, учебных пособий по техническим

дисциплинам для студентов высших учебных заведений. Написал книги:

«Российские деятели украинского происхождения», «Этюды о выдающихся

украинцах», «Знаменитые украинцы», «Украинско-французские связи в

лицах, событиях и легендах», «Морской биографический словарь», «Киев и

киевляне в прошлом и настоящем», «Воспоминания».

ТКАЧЕИНКО Михаил Степанович (1860-1916) – украинский и российский

живописец-маринист. По происхождению украинец. Окончил Петербургскую

АХ (1887) и Академию Кормона в Париже (1892). С 1888 г. постоянно жил в

Париже, ежегодно приезжая в родной Харьков. Основная тема его творчества

– море и морская батальная живопись. В его картинах много света и воздуха,

передана мощь моря с его постоянной изменчивостью, игрой красок и