Морской биографический словарь
Шрифт:
неожиданно для себя обнаружили стоявшую в порту английскую эскадру
вице-адмирала Ф.Д. Стэрди (7 крейсеров, 56 орудий), которая снялась с якоря
и, имея преимущество в скорости, догнала немецкие корабли и атаковала их.
Бой носил характер артиллерийской дуэли на дистанции 6,8 миль (11,6км). В
результате боя, продолжавшегося 4,5 часа, все немецкие корабли, за
393
исключением лёгкого крейсера и госпитального судна, были уничтожены.
Английская эскадра потерь не имела. Эта победа позволила
флоту сосредоточить все свои морские силы на европейском театре военных
действий.
МОРСКОЙ БОЙ 1915г. В РАЙОНЕ ДОИГГЕР-БАИНКИ в центральной части
Северного моря между английской и германской эскадрами во время
1-й мировой войны. Английское командование, узнав из радиопереговоров о
выходе германской эскадры (3 линейных крейсера, 1 броненосный крейсер, 4
лёгких крейсера, 19 эсминцев) под командованием контр-адмирала
Ф.Хиппера к Доггер-банке для разведки и уничтожения отдельных отрядов
кораблей английского флота, направило для её уничтожения свою эскадру (5
линейных крейсеров, 10 лёгких крейсеров, 35 эсминцев) под командованием
вице-адмирала Д.Битти. Хиппер, обнаружив 24 января английскую эскадру,
начал отход к о. Гельголанд. В завязавшемся бою, длившемуся более 3 часов,
эскадра Битти не смогла реализовать своё численное преимущество. Ей
удалось потопить только один немецкий броненосный крейсер «Блюхер». У
англичан был серьёзно повреждён линейный крейсер «Лайон», на котором
находился Битти. Бой у Доггер-банки показал важное значение
радиоразведки и дешифровки радиограмм противника для определения его
замысла и своевременного развёртывания в море своего флота. Это был
первый бой с участием кораблей нового класса – линейных крейсеров,
показавших высокие манёвренные качества.
ЮТЛАИНДСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1916г. между английским и германским
флотами в Северном море западнее полуострова Ютландия во время 1-й
мировой войны. В сражении, которое произошло 31 мая – 1 июня,
участвовало около 250 кораблей, в т.ч. 50 линкоров и 14 линейных крейсеров.
Англичане (командующий флотом Дж. Джеллико) имели превосходство в
силах – 148 кораблей, в т.ч. 28 линкоров и 9 линейных крейсеров, против 99
394
кораблей, в т.ч. 22 линкора и 5 линейных крейсеров, у немцев (командующий
флотом Р.Шеер). Масса бортового залпа английских кораблей в 2,5 раза
превосходила массу залпа немецких кораблей. Противники придерживались
устаревшей линейной тактики. Бой авангардов происходил в основном между
линейными крейсерами сторон на значительном удалении от главных сил.
Германский авангард (командующий Хиппер, 5 линейных крейсеров)
стремился навести корабли английского авангарда (командующий Битти, 4
линейных крейсера и 6 лёгких крейсеров) на свои главные силы. В ходе боя
были
потоплены 2 английских линейных крейсера и по 2 эсминца с каждойстороны. Обнаружив главные силы германского флота, Битти повернул на
обратный курс и стремительно пошёл к своим главным силам. Преследуя его,
германский флот вошёл в боевое соприкосновение с главными силами
англичан. Бой главных сил сторон вёлся без решительных действий.
Германским кораблям после нескольких боевых столкновений удалось
оторваться от противника и возвратиться в свои базы. В сражении англичане
потеряли 3 линейных крейсера, 3 броненосных крейсера, 8 эсминцев и около
6 тыс. человек. Потери немцев – 1 линкор, 1 линейный крейсер, 4 лёгких
крейсера, 5 эсминцев и 2,5 тыс. человек. Сражение показало, что идея
генерального сражения в условиях возросших боевых возможностей
разнородных сил себя изжила. Обе стороны не добились своих целей –
английский Гранд Флит (флот метрополии) не смог уничтожить германский
Флот открытого моря, а германский флот не добился уравнивания сил путём
уничтожения английского флота по частям. Английский флот сохранил своё
господствующее положение на море.
БИТВА ЗА АТЛАНТИКУ 1939-1945гг. между Великобританией и США с
Германией и Италией за коммуникации в Атлантическом океане,
Норвежском, Северном и Средиземном морях в период 2-й мировой войны.
Стремясь прервать жизненно важные для Великобритании коммуникации в
Атлантике и вынудить её выйти из войны, Германия развернула ускоренное
395
строительство подводных лодок в больших количествах и превратила их в
основное средство борьбы с транспортными судами и военными кораблями
Великобритании и США. Командующий подводным флотом (1936-1943), а
затем главнокомандующий ВМС фашистской Германии (1943-1945) адмирал
Карл Дёниц, являясь апологетом неограниченной подводной войны, в ходе
битвы за Атлантику топил своими подводными лодками не только суда
противника, но и суда нейтральных стран, оказавшихся в зоне боевых
действий. Особенно эффективными были атаки немецких подводных лодок
против союзных конвоев в начальный период войны. Это объяснялось
неудовлетворительной подготовкой системы противолодочной обороны
союзников и действиями немецких подводных лодок группами («волчьими
стаями»). Одним из первых счёт потопленным кораблям и судам открыл
командир подводной лодки U-47 лейтенант Гюнтер Прин, ставший первым
подводным асом Германии. В сентябре 1939г. он потопил три английских
корабля, за что был награждён Железным крестом 2-го класса. В этом же
месяце Дёниц получил от воздушной разведки сведения о противолодочной
защите главной операционной ВМБ английского флота Скапа-Флоу,