Морской биографический словарь

одновременно заведовал кафедрой конструкции самолётов в Московском

авиационном институте. Многие его идеи были реализованы в позднейших

конструкциях самолётов.

ГРИГОРОИВИЧ Иван Константинович (1853-1930) – российский военный

моряк, военачальник и государственный деятель, адмирал (1911). Участник

обороны Порт-Артура во время российско-японской войны 1904-1905 гг. В

марте 1911 – феврале 1917 годов морской министр. Под его руководством

разработан и осуществлён ряд судостроительных программ, начато

восстановление российского флота после его разгрома в российско-японской

войне. С 1913 г. член Гос. совета. После 1917 г. сотрудничал в Морской

исторической комиссии по изучению опыта 1-й мировой войны и в Морском

архиве. С 1923 г. в эмиграции.

ГРИЛИИ Адольф Вашингтон (1844-1935) – американский мореплаватель,

исследователь Арктики, генерал. В 1881-1884 гг. руководил научной

экспедицией на судне «Протей» в Канадской Арктике. Достигнув станции

«Форт-Конгер» на Земле Гринелла, исследователи совершили несколько

санных путешествий для составления карт Земель Гранта и Гринелла. Им

удалось проникнуть по направлению к Северному полюсу до 83°30,5' с.ш.

Из-за тяжёлой ледовой обстановки «Протей» не смог пробиться к ним и

Грили со спутниками пошёл на юг до Земли Элсмира, где зазимовал. В 1884 г.

Грили и 6 оставшихся в живых его товарищей были спасены китобойным

судном «Тетис». В 1885 г. написал книгу «Три года в Арктике (1881-1884)».

96

Его именем назван остров в архипелаге Земля Франца-Иосифа (Баренцево

море).

ГРИН, Гриневский Александр Степанович (1880-1932) – российский

писатель. Долгие годы вёл скитальческую жизнь, служил матросом.

Печататься начал в 1906 г. Писал о бурях, кораблях, любви, судьбе, тайных

путях души и смысле случая. В романтических повестях «Алые паруса»

(1923), «Бегущая по волнам» (1928) и др. произведениях выразил веру в

высокие нравственные качества человека. В 1970 г. в Феодосии открыт

литературно-мемориальный музей Грина.

ГРИИНВАЛЬД

Михаил Николаевич (1803-1875) – российский

кораблестроитель, генерал-лейтенант. Окончил Училище корабельной

архитектуры, работал на верфях Петербурга. Принимал участие в постройке

парусных кораблей «Полтава», «Не тронь меня» и др., а также ряда фрегатов,

пароходофрегатов и пароходов. Неоднократно бывал в Англии и Голландии,

где знакомился с кораблестроением этих стран и наблюдал за постройкой

заказанных для России пароходов. С 1830 г. преподавал в Офицерских

классах Морского корпуса механику и теорию кораблестроения. В 1839 г.

назначен инспектором классов Учебного морского экипажа. С 1841 г. член

комитета «О способах отвращения скорого гниения кораблей», с 1848 г. член

Морского учёного комитета, с 1852 г. член Пароходного комитета и с 1855 г.

его председатель, с 1854 г. директор Кораблестроительного департамента

Морского министерства. В 1858 г. уволен в отставку.

ГРИЦЕИНКО Николай Николаевич (1856-1900) – украинский и российский

художник-маринист. Украинец. В 1885 г. вольный слушатель Петербургской

АХ. С 1896 г. и до конца жизни первый живописец Главного морского штаба

России. Произведения «Прибытие в Кронштадт президента Франции Ф.

Фора» (1897), «Руины храма Дианы Таврической в селении Партенид. Крым»

(1899), 9 пейзажей Севастополя (1899) и др.

97

ГУДЗОИН, Хадсон Генри (ок. 1550-1611) – английский мореплаватель,

исследователь Арктики. В 1607-1611 гг. в поисках Северо-Западного и

Северо-Восточного проходов из Атлантического океана в Тихий совершил 4-

е плавания в арктических морях, пытаясь найти новые пути в Китай, Японию

и Индию в обход испанских и португальских владений. Первое плавание

совершил в 1607 г., взяв курс прямо на Северный полюс. В июне судно

достигло вост. берега Гренландии, но из-за неблагоприятной ледовой

обстановки изменил курс и обогнув с севера Шпицберген достиг 80°23' с.ш.,

не дойдя до полюса 600 миль. Найти Северо-Восточный проход ему не

удалось и он вернулся в Англию. В апреле 1608 г. предпринял вторую

попытку пройти на восток через Баренцево море. Подойдя к юго-зап. берегу

Новой Земли, Гудзон не смог обогнуть её с севера и пройти в Карское море. В

августе он вернулся в Лондон, не обнаружив Северо-Восточного прохода. В

1609 г. Гудзон совершил третью попытку. Ему удалось достичь в Баренцевом

море 72° с.ш., но опять лёд остановил продвижение вперёд и он решил

продолжить поиски южнее. Двигаясь на юго-запад, он пересёк Северную

Атлантику, пытаясь найти Северо-Западный проход. В ходе этой экспедиции

обследовал часть побережья Северной Америки, Ньюфаундленд, реку

Кеннибек, а также течение большой реки, позже получившей его имя, и

пришёл к выводу, что Северо-Западного прохода через реки нет. В 1610 г.,

пытаясь найти Северо-Западный проход, совершил на судне «Дискавери»

свою 4-ю экспедицию, окончившуюся для него трагически. Направившись на

запад, он достиг Лабрадора и через пролив, названный его именем, между

Лабрадором и Баффиновой Землей (назван его именем), вошёл в обширный

залив, также названный его именем. Здесь Гудзон зазимовал. В июне 1611 г.

большая часть команды, не желая продолжать плавание, взбунтовалась.

Гудзона с сыном и 7-ю моряками посадили в шлюпку и бросили на произвол

судьбы. Они пропали без вести. Взбунтовавшийся корабль привёл в Англию