Мосты Санкт-Петербурга
Шрифт:
Дворцовый мост
Торжество было скромным. Не было представителей царской династии. Было не до того — с одной стороны, неудачная война, с другой — только что (неделю назад) убили Гришку Распутина.
На торжественное открытие (в отличие от прочих построенных через Неву мостов) прибыло лишь десять процентов приглашенных. Не пришел даже городской голова Делянов, предоставив разрезать ленточку своему заместителю Демкину. Художественная отделка его так и не была закончена. Устройство перил, фонарей и павильонов управления было закончено уже при советской власти. Так, литая чугунная решетка перил, выполненная
На новых перилах трудящиеся города Ленина могли любоваться рисунком, где «удачно сочетали в композиции перил советскую эмблематику с традициями петербургского классицизма».
В ознаменование первой годовщины октябрьского переворота 1917 г. мост назвали Республиканским, но в январе 1944 г. ему вернули историческое название.
Мост капитально отремонтировали в 1967 г., а в 1977 г. его реконструировали по проекту инженеров Т. Д. Ивановой, В. И. Ботвинника и архитекторов Ю. И. Синицы и М. В. Винниченко — обновили разводную часть, заменили настил, установили новые фонари, убрали со средних опор дощатые «хибарки», сохранившиеся с 1916 г. Летом 1997 г. была произведена очередная реконструкция моста. Работы выполнялись под руководством инженера Ю. Петрова.
14 ноября 1997 г, в Петербурге состоялся праздник под названием «Дворцовый мост зажигает огни». В этот день ровно в 16 часов 30 минут Дворцовая набережная озарилась разноцветными огнями фейерверка. Одновременно с этим пролеты моста со стороны Зимнего дворца засияли в свете прожекторов. Затем с Петропавловки раздался пушечный залп, и «василеостровская» часть моста расцветилась иллюминацией. Заиграла музыка, и на мосту закружились в танце дамы в кринолинах, кавалеры в камзолах, а также многочисленные гости праздника. Таким образом Дворцовый стал третьим мостом в городе, после Троицкого и Лейтенанта Шмидта, получившим подсветку.
Весной 2000 г. мост закрывался на двое суток, в связи с реконструкцией Стрелки Васильевского острова, которая является его естественным продолжением. Мостостроители Петербурга внесли свой вклад в работы по реконструкции Стрелки, расположенной между двумя мостами — Дворцовым и Биржевым.
Дворцовый мост стал центром торжественной встречи Нового 2001 года, XXI века и третьего тысячелетия в Петербурге. За несколько часов до полуночи его пролеты были разведены и стали огромными экранами, на которых собравшиеся на обоих берегах люди могли видеть и слышать приветствия выдающихся людей со всего мира. В 12 часов ночи под бой Кремлевских курантов, транслировавшийся по радио, и под пушечный залп с Петропавловской крепости пролеты моста были сведены. Это символизировало встречу веков над рекой времени. Как только мостовые пролеты соединились, началось пиротехническое шоу с музыкальным и театрализованным сопровождением. Затем торжество переместилось на Дворцовую площадь, где масса людей самозабвенно веселилась до утра, а один из злоумышленников выстрелил из ракетницы в «Колесницу Славы» на арке Главного Штаба и уничтожил скульптуру Ники.
Троицкий мост
Мост соединяет Марсово поле с Троицкой площадью. По плавности очертаний и архитектурному оформлению это одно из красивейших инженерных сооружений. Длина моста 582 м, ширина — 23,43 м; масса металлических пролетных строений — 11 242 тонн.
Свое название получил от первого петербургского собора — Троицкого, уничтоженного в 1932 г. во время очередной антирелигиозной кампании. По оси моста проходит Пулковский меридиан.
Троицкий мост
В 1803 г. был наведен плашкоутный мост от Летнего сада к Домику Петра и назывался в то время Петербургским. Для съезда с него у берега была сооружена земляная дамба. Мост эксплуатировался около 20 лет, затем пришел в негодность.
В 1818 г. по проекту Карла Росси на месте небольшого сада, отделявшего Марсово поле от Невы, была устроена площадь; в центре поставили памятник Суворову и площадь назвали Суворовской.
В 1824 г. началась перестройка моста и предмостных сооружений по проектам инженеров В. П. Лебедева, А. П. Зуева и П. П. Базена [19] . Металлическое убранство выполнялось на чугунолитейном заводе Ч.
Берда.19
Базен Петр Петрович (Пьер Доменик) (1786–1838) — француз, с 1810 г. на русской службе. Директор Института путей сообщения, председатель Комитета для строений и гидравлических работ, строитель Обводного канала, автор около 30 проектов мостов.
В 1827 г. работы закончились. Новая трасса моста соединили Суворовскую и Троицкую площади. Поэтому мост назвали сначала Суворовским, а потом Троицким. Это был самый длинный плашкоутный мост (более 500 м) в Петербурге.
Береговые устои построили из камня и облицевали гранитом.
На них установили металлические решетки и фонари, выполненные в виде пик, украшенных щитами и скрещенными мечами.
Теперь эти фонари и решетки находятся на Петроградской Стороне, против Петропавловской крепости, а часть их украшает нынешний Иоанновский мост. Они были перенесены при строительстве современного моста.
Об этом мосте Пушкин упоминает в письме к жене от 18 августа 1833 г. Поэт отправился из Петербурга на Урал, в Оренбургскую губернию, собирать материалы об истории Пугачевского бунта. В то лето семья поэта жила на даче на Черной речке.
Через три дня после отъезда из столицы он писал из Торжка:
«Милая моя женка, вот подробная моя Одиссея. Ты помнишь, что от тебя я уехал в самую бурю. Приключения мои начались у Троицкого моста — Нева была так высока, что мост стоял дыбом: веревка была протянута и полиция не пропускала экипажей. Чуть было не воротился на Черную речку. Однако переправился через Неву выше и выехал из Петербурга».
Видимо Пушкин свернул на Большую Дворянскую улицу, потом по наплавному Сампсониевскому мосту переехал на Выборгскую сторону, а с нее по наплавному Воскресенскому мосту переехал на левый берег. Далее он писал:
«Погода была ужасная. Деревья по Царскосельскому проспекту так и валились, я насчитал их с пятьдесят… Что-то было с вами, петербургскими жителями? Не было ли у вас нового наводнения? Что если и это я прогулял? Досадно было бы».
В последний раз Пушкин пересек Троицкий мост 27 января 1837 г. В четвертом часу дня его сани, проехав по Дворцовой набережной, свернули на мост, направляясь в Новую Деревню.
Через два часа по Троицкому мосту проехала в обратную сторону карета, везущая смертельно раненного поэта.
Троицкий наплавной существовал до начала XX века, когда был построен существующий постоянный. Чтобы освободить место для его сооружения, наплавной мост переместили ниже по течению и поставили против Мраморного переулка. Противоположный конец моста подходил к Заячьему острову. Ров между восточными бастионами Петропавловской крепости и Иоанновским равелином был засыпан, соединявшие их низкие стены (палисады) на время разобрали и на их месте проложили проезд, который вел к построенному тогда же временному деревянному мосту через Кронверкский проток. От Мраморного переулки транспорт направлялся на наплавной мост, затем пересекал территорию Петропавловской крепости и по второму мосту через Кронверкский проток выезжал на Петроградскую сторону около здания нынешнего Ортопедического института. Отсюда по проложенным через парк проездам (они частично сохранились и сейчас) можно было попасть на Кронверкский проспект или Троицкую площадь.
Эта переправа была открыта 21 января 1893 г. и существовала до окончания строительства металлического Троицкого моста.
Наплавной мост, имевший, как мы уже знаем, массу недостатков в эксплуатации, не устраивал жителей столицы, и они неоднократно обращались к городским властям с просьбами о постройке между Петербургской стороной и центральной частью города более надежной постоянной переправы. Так, в 1878 г. было подано коллективное заявление 322 местных домовладельцев.
В 1882 г. аналогичное заявление подписали 355 домовладельцев и 22 учреждения (в том числе Университет, два Кадетских корпуса, Павловское военное училище и т. д.). В 1885 г. городские власти получили прошение уже от 1860 владельцев домов, участков и торговых заведений. Были прошения и индивидуальные, с достаточно оригинальной мотивировкой. Так, некий господин А. Плишен предлагал построить мост от Петропавловской крепости к Мошкову переулку на случай войны и смут. По его мнению такой мост смог бы обеспечить быструю эвакуацию ценностей из дворцов и банков, «а может быть и для сбора семейств тех, против кого восстанет народ».