My Ultimate Spring Playlist or Sure Feels Right

– Кого ты хочешь? Маленькую маневренную спортивную купешку или громкого рычащего крокодила в духе золотой эпохи автомобилестроения? А, может, Ford Shelby? Видела я недавно один фильм с Итаном Хоуком… - Он уже несколько раз пытался прервать речь, повторяя мое имя. – Сюжет – никакой, - продолжила я, не обращая на него внимания, - но в автомобиль я влюбилась. Понятно, что половина трюков абсолютно неправдоподобны, да и управляемость у него похуже будет, но голос…

Продолжение фразы превратилось в звук на размагниченной пленке, сопротивление утонуло в поцелуе. Вот теперь до меня дошло, что мужчина хочет взять слово. Для пущей убедительности он еще и сунул мне в рот яблоко, когда разорвал поцелуй. Намек изящней некуда.

– Как бы мне не хотелось, но придется спустить тебя на землю. – Я закусила губу, изобразила взгляд жизнь-боль и уже хотела выдать «Но я люблю печеньку», как Бенедикт стащил меня со стола обратно на колени и уткнул носом в свою могучую грудь. Отличный ход. – Не напомнишь мне, кто больше месяца назад говорил, что хочет ребенка. Тебе не кажется, что дикий спортивный автомобиль не вписывается в то, что ты мне рассказывала об ответственности, будущая мама? За тобой самой еще глаз да глаз нужен.

– Бенедикт Тимоти Карлтон Камбербэтч, - я отстранилась от него, он напрягся от официального начала заявления, - если Вы таким образом пытаетесь намекнуть на то, что я в салон не влезу или, того хуже, водить не умею, то я негодую.

– В салон не влезу? Вот только не надо мне тут кокетничать. Не влезешь, разве что если тройню собираешься рожать. – Он посмотрел на меня в подтверждение информации. Я решила не пускаться в шансы такого исхода событий и зависимость количества детей от многих биологических факторов, а просто ущипнула его за бок.
– Кто тебя вообще за руль пустит?

Будто мне нужно официальное одобрение и королевская печать, чтобы вставить ключ в замок зажигания. В подтверждение абсурдности вопроса я хмыкнула и отодвинулась, опершись на стол. Развел тут лекции по технике безопасности.

– Я все же считаю, что мы должны думать о безопасности. А еще этот шум и сумасшедший расход топлива.

– Давай тогда купим Nissan Leaf и вступим в Гринпис. Только потом, если застрянем где-то в заднице Англии без розетки, проблему телепортации решать будешь сам. Или ты хочешь машину домохозяйки, которая идет в комплекте с собакой и газоном? Представляешь себя за рулем какого-то уродливого караванера типа Nissan Juke? В их случае даже бонус с полным комплектом для автомобильного туризма не спасет. Что-то я слишком жестоко с братом Renault, не находишь? – раскаялась я.

– Я бы сказал радикально. Разве мало автомобилей, которые достойно выглядят и дружественны к окружающей среде?

В голове всплыло справедливое замечание Джереми Кларксона «Автомобильный профан», но до ведома Бенедикта я решила не доводить его почетный титул. Если уж опускать уровень мужественности, то не своему же защитнику и добытчику.

– О да, Tesla из прошлогодней листвы. Любимый автомобиль Джека Уайта. И Fisker с…

– Нет, - давясь смехом, запротестовал Бенедикт. – Я отказываюсь водить автомобиль, который называется Fisker.

– Хоть в чем-то у нас с тобой завидная солидарность. Особенно нехорошо, когда еще и название модели Karma. Как-то обреченно.

Мы продолжили умирать со смеху, но программа максимум, определиться с моделью будущего железного питомца, подвигла нас завершить утренние церемонии на кухне и приступить к сборам перед вылазкой в город.

***

В эти выходные менеджеры автомобильных салонов на собственной шкуре узнали, что такое ад. Они пытались убедить меня в своей жизненной необходимости при выборе автомобиля, пытались поделиться незаурядными знаниями и огромным опытом работы. Сначала это забавляло, потом, когда мы с Бенедиктом спорили, а они метались между нами двумя, не зная к кому подмазаться, начали раздражать, под конец же эпопеи мы просто научились не замечать их, как перебивки посреди любимой песни на радио.

Легко ли искать то, не знаю что? Не очень, особенно, если представления об этом «не знаю что» у нас разные. Возможность возвращения к Jaguar мы отбросили сразу, а вот дискуссии по поводу типа двигателя и других не менее важных характеристик перетекали из салона в салон. К вечеру воскресенья мы выбесили сотрудников младшего звена почти всех крупных автомобильных корпораций. Остался последний рывок в салон BMW.

Здесь нас опять встретили улыбающиеся мальчики в костюмах, которые почти тем же текстом, что и у конкурентов заверяли нас, что мы по адресу и лучше, чем баварский автозавод, мы ничего не видели. Это абсолютно новый опыт вождения (будто он предлагают космические корабли, а не легковые автомобили), и после того, как мы оттестируем одну из их моделей, нам больше никуда не захочется идти (сомнительный комплимент). И как их не смущает пороть чушь, когда на них смотрят два измученных и крайне скептически настроенных человека? Неужели основы психологии эмоций или что они там учат на своих продажных тренингах прошли мимо? Может, им там просто форматируют мозг, заливая нужный рекламный пакет? Атака киборгов.

Я рассмеялась Бенедикту в пиджак, он воспринял это как тревожный знак и попросил нас простить. Пришлось утешать его россказнями о киборгах-продавцах-консультантах. Он убедился, что уровень ненормальности стабильный, и мы вернулись к нашему эксперту. Теперь, слушая его, Бенедикт тоже еле сдерживал улыбку. Парень решил, что это знак свыше и продолжил распинаться еще активнее, пока мы осматривались.

– Можешь заталкивать меня в багажник, но я не сяду в автомобиль, который звучит как мой дорожный фен. Даже в качестве пассажира.
– Где-то в этот момент, в разгар очередной непродуктивной дискуссии, наш юный помощник понял, насколько у него неудачное воскресенье. Несколькими предложениями позже сдался и Бенедикт.

– И что предлагаешь ты?

– M3, - победно засияла я и двинулась к мощному и красивому черному седану.

– Он огромен и как-то хищно выглядит, - неуверенно возразил Бенедикт.

Автомобиль был прекрасен и совершенен, возразить по сути абсолютно нечего, осталось только добить клиента техническими характеристиками и устроить тест-драйв, чтобы окончательно убедить его в правильности выбора. А еще заткнуть этого мальчишку с рекламным проспектом, желательно не покалечив.

– Большой и устойчивый, седан, идеальная звукоизоляция и контроль.

На меня недоверчиво посмотрели. Да, я могу выдавать речи послаще рекламы. Но ведь это единственное, что его интересует, зачем ему знать, что:

– 420 лошадиных сил, разгон до сотни за 4.5 секунды, задний привод, ручная коробка и максимальная скорость 300 километров в час, - озвучила явные, как по мне, достоинства баварского красавца я.

– И он безопасный и управляемый? – с сомнением уставился на меня Бенедикт.

– Ты можешь проверить прямо сейчас.

В наш разговор наконец-то смог вклиниться консультант. Он был настолько обрадован (мы хоть как-то определились), что понесся за ключами, на бегу уверяя нас, что мы влюбимся в автомобиль, как только повернем ключ. Я и так испытываю к нему самые нежные чувства, убеждать не меня надо. Нам продолжали втирать о конфигурациях, о том, чем еще можно обвесить бедолагу, но времени выслушивать весь этот бред не было, мы должны были успеть заехать за вещами и отправить меня в Бельгию, потому бесцеремонно запихнули сарафанное радио на заднее сиденье и поехали.

По дороге оно еще пыталось подавать признаки жизни, но скоро смирилось с тщетностью бытия. Он вел себя тихо и мирно, пока я забегала домой за вещами, пока мы спорили о преимуществах и недостатках (Бенедикт отчаянно пытался найти таковые) дикого немецкого зверя, не проронил ни слова, когда мы приехали к Сент-Панкрас и вышли из автомобиля, чтобы попрощаться.

– Черная Бетти.
– Я прислонилась к капоту и нежно погладила хищную мордашку.

Бенедикт разомкнул объятия.

– Погоди-погоди, я не ослышался? Не Рихард и не Иоганн, а Бетти?